[Flight] Hướng dẫn và hỏi đáp mọi thứ liên quan đến Flight Simulator 2004

Tải sân bay nội bài thì bạn lục lọi mấy trang trước có sân bay nội bài đó , còn chiếc vietnam airlines thì bạn phải tải nguyên chiếc máy bay trước rồi sao đó mới tải texture(lớp sơn) sau : để tìm được chiếc máy bay thì bạn chỉ việc gõ tên :
Level D 767-300 , sau đó tải về , cài đặt như hướng dẫn , sau đó lên trang web kiếm cái texture của nó về , dùng repaint manager để tạo texture cho vnal

 

có ai nhớ tên topic hướng dẫn về lock on ko, em quên mất tiêu rồi

 

GPS phần 2
Sau đây là mô tả từng trang màn hình.
1.a-Default NAV (dẫn đường)
Nhấn và giữ CLR để vào thẳng trang Default NAV



Màn hình có các thông số chính như sau:
-DTK (desire track): hướng bay mong muốn
-TRK (ground track): hướng bay trên mặt đất
-DIS (distance): khoảng cách tới đích
-GS (ground speed): tốc độ mặt đất
-ETE (estimated time): thời gian cần có để bay tới đích

Giữa GS và ETE là hình chữ nhật rỗng CDI báo độ lệch so với quỹ đạo và tam giác TO/FROM.

Cột bên trái màn hình có các thông số chính như sau:
-WPT (next waypoint): tên waypoint đang hướng tới
-BRG (next bearing) hướng tiếp theo khi đã tới waypoint
-CTS (course to steer): hướng đi được khuyên nên theo để tiếp cận hướng đúng
-ETA (estimated time to next waypoint): thời gian cần có để bay tới waypoint
-VSR (vertical speed required): tốc độ leo/rơi cần thiết để bay tới waypoint
-TKE (track angle error): sự khác biệt giữa đường bay hiện tại và đường bay cần theo. Nếu TKE là số âm thì cần rẽ trái một chút và ngược lại
-XTK (crosstrack error): khoảng cách bay lệch trái hay phải so với đường bay cần theo

Cách sử dụng
-Nhấn TERR để chọn xem bản đồ trên nền trắng hay nền đen
-Nhấn lần lượt CLR để loại bớt các chi tiết trên bản đồ

1.b-Map (bản đồ)
Trang này luôn hướng về phía Bắc. Cách sử dụng đơn giản, không có gì cần mô tả.



(tiếp theo sẽ là GPS phần 3)

 

Hay quá bác fiat,,, tớ đang vọc cái gps đây, chưa biết nút nào để bật map (bản đồ)

 

GPS phần 3

2.Nhóm Waypoint

2.a- Airport location (vị trí sân bay)
Trang này mô tả sân bay, bao gồm tên sân bay, loại sân bay (quân sự, dân sự hay cả hai), tên vùng, tọa độ, độ cao, loại xăng có sẵn, các hỗ trợ hạ cánh (ILS, GPS hay VOR…)



2.b-Airport runway (đường băng)
Trang này mô tả các đường băng, bao gồm tên đường băng, độ dài đường băng, lớp phủ đường băng (bêtông nhựa, thép tấm, nhựa đường, gạch hay cát…)



2.c-Airport frequency (tần số sân bay)
Trang này cung cấp các tần số sân bay, bao gồm center?, ATIS, FSS?, tần số tháp điều khiển mặt đất, tháp điều khiển không lưu, CTAF?, Unicom? và ILS nếu có (một số chi tiết tôi vẫn chưa hiểu, được đánh dấu ?)



2.d-Airport approach (cách hỗ trợ hạ cánh)
Trang này cung cấp các cách hỗ trợ hạ cánh của sân bay, bao gồm ILS, NDB, GPS, RNAV? hay VOR



2.e-Intersection (điểm giao cắt)
Trang này cung cấp các điểm giao cắt, bao gồm tọa độ và mã số, tên vùng, tên trạm VOR gần nhất, phưong vị và khỏang cách từ VOR gần nhất



2.f-NDB
Trang này mô tả NDB, bao gồm tên NDB, tên vùng, tọa độ và tần số



2.g-VOR
Trang này mô tả VOR, bao gồm tên VOR, tên vùng, tọa độ và tần số



(tiếp theo sẽ là GPS phần 4)

@flyboy75: Chuyển từ nhóm trang này sang nhóm trang khác bằng cách xoay núm to, chuyển giữa các trang trong cùng nhóm bằng cách xoay núm nhỏ. Để bật Map, nhấn giữ CLR 2 giây để về màn hình chính, rồi xoay núm nhỏ.

 

@Fiat : Hay quá bác , hồi đó mới tập bay bay ào ào ấy , không bao giờ nghiên cứu , giờ mới vỡ ra nhiều thứ đến thế , thanks bác nhé . Đang đợi phần kế

 

các bác ơi em là pro của FSX nay chuyển wa newbie của FSX, cho em xin cái link down addon VVTS với mấy con 777-200 của viet nam ảiline với ạ ! thanks nhiu`
.
___________Auto Merge________________

.
Các bác ơi em là pro của FSX nay chuyển wa newbie của FS2004, cho em xin cái link down addon VVTS với mấy con 777-200 của vietnam airline với ạ ! thanks nhiu`

 

GPS phần 4

3.Nhóm Nearest

3.a-Nearest airport (sân bay gần nhất)
Trang này cung cấp thông tin về 9 sân bay gần nhất trong vòng 200 dặm, xếp theo thứ tự xa dần, bao gồm tên sân bay, ký hiệu, hướng tới sân bay, khoảng cách tới sân bay, cách hạ cánh khuyên dùng, tần số chung CTAF?, và độ dài đường băng dài nhất



3.b-Nearest intersection (điểm giao cắt gần nhất)
Trang này cung cấp thông tin về các điểm giao cắt gần nhất trong vòng 200 dặm, xếp theo thứ tự xa dần, bao gồm tên, ký hiệu, hướng tới điểm giao cắt, khoảng cách tới điểm giao cắt



3.c-Nearest NDB (NDB gần nhất)
Trang này cung cấp thông tin về 9 NDB gần nhất trong vòng 200 dặm, xếp theo thứ tự xa dần, bao gồm tên, ký hiệu, hướng tới NDB, khoảng cách tới NDB, tần số NDB



3.d-Nearest VOR (VOR gần nhất)
Trang này cung cấp thông tin về 9 VOR gần nhất trong vòng 200 dặm, xếp theo thứ tự xa dần, bao gồm tên, ký hiệu, hướng tới VOR, khoảng cách tới VOR, tần số VOR



3.e-Nearest airspace (không phận gần nhất)
Trang này cung cấp thông tin về 9 không phận gần nhất. Có mấy thông báo gắn với mỗi không phận:
-Ahead
-Ahead<2nm
-Within 2nm of airspace
-Inside of airspace



Khi chữ MSG nhấp nháy, nhấn MSG sẽ nhận được thông báo từ không phận đang bay qua.

(tiếp theo sẽ là GPS thực hành phần 1: tiếp cận một waypoint)

 

Keep going bác Fiat, càng xem bài của bác càng thích thú, mấy bửa nay em không có bay chuyến nào cả chỉ dành time để học mấy bài của bác,:) em cũng tra được và góp ý với bác CTAF là tần số liên lạc với các sân bay không có ATC hoặc có ATC nhưng nó đóng cửa nên nó phát tần số đó để phi công tự động biết traffics chung quanh san bay

 

GPS thực hành (phần 1): Tiếp cận một waypoint
Bây giờ sẽ là bài tập bay về một waypoint với sự giúp đỡ của GPS. Chúng ta sẽ chọn waypoint HALAN gần sân bay Nội bài. Khi làm bài tập này chúng ta không cần quan tâm đến các đồng hồ của máy bay, ngoại trừ đồng hồ chân trời. Xếp cửa sổ GPS sao cho đồng hồ chân trời không bị che khuất.

Waypoint là một vị trí quy ước, có tọa độ cụ thể, nhưng ở mặt đất nơi tương ứng với waypoint không có cột thu hay trạm phát gì cả. Trên bản đồ bay và màn hình GPS, waypoint được đánh dấu bằng hình tam giác màu xanh kèm theo tên gọi.

Cất cánh từ Nội bài, bay thẳng khoảng 5, 6 phút. Nhấn Shift+3 để mở GPS. Nhấn phím Direct-to, xoay nút vặn nhỏ để chọn chữ cái thứ nhất H, xoay nút vặn to để chuyển sang vị trí chữ thứ 2, xoay nút vặn nhỏ để chọn chữ cái thứ hai A, xoay nút vặn to để chuyển sang vị trí chữ thứ 3… cho đến khi có được chữ HALAN.

Có thể dùng bàn phím để đánh chữ. Nhấn Direct-to, xoay núm nhỏ một lần cho đến khi con trỏ nhấp nháy mời, dùng bàn phím để đánh chữ HALAN.

Nhấn ENT 2 lần. GPS hỏi “Activate?”. Nhấn ENT một lần nữa để xác nhận. Nhấn và giữ CLR 2 giây để trở về màn hình NAV.

Phía trên màn hình chính của GPS, ta sẽ thấy DTK (desire track, hướng bay mong muốn) có con số khoảng 247, trong khi TRK (ground track, hướng bay hiện tại) là 108. Một vạch màu hồng nối vị trí hiện tại của máy bay với tam giác HALAN, là đường bay phải theo.

Rẽ phải theo hướng mà GPS hướng dẫn, tức là hướng DTK 247. Khi máy bay đã theo hướng 247 tức là đường bay hiện tại đang song song với đường bay phải theo, nhưng chưa chắc đã trùng khít. Quan sát hộp gần sát đáy màn hình, nơi có tam giác màu vàng, ta sẽ thấy mũi tên chỉ về bên phải (>) và khoảng cách chênh lệch giữa 2 đường bay, tức là đường bay phải theo nằm bên phải đường bay hiện tại.

Rẽ phải 30 độ để tiếp cận đường bay phải theo. Vì 247+30=277, ta bay theo hướng 277 cho đến khi thấy hình chữ nhật rỗng, CDI, xuất hiện bên phải và nhích dần về bên trái. Rẽ trái dần dần theo hướng ban đầu 247, cố gắng để hình chữ nhật rỗng CDI luôn ở giữa.

Quan sát cột thông số bên trái màn hình GPS, cố gắng để cho TKE (track angle error) bằng 0 độ, nếu TKE là số âm thì cần rẽ trái một chút và ngược lại; và để cho XTK (crosstrack error, khoảng cách bay lệch trái hay phải so với đường bay cần theo) bằng 0 dặm. Khi cả TKE và XTK đều chỉ 0 thì tức là máy bay đang bay chính xác trên đường bay phải theo.

Để dễ quan sát, nhấn RGN+ để zoom tối đa, ta sẽ hiểu cần làm gì để máy bay theo đúng hướng mong muốn: bay tới HALAN.

Có thể dùng phím Direct-to để bay thẳng tới sân bay, NDB hay VOR, bằng cách nhấn Direct-to rồi chọn tên bằng núm xoay hay gõ tên từ bàn phím.

(tiếp theo sẽ là GPS phần 5: Active flight plan)

 

các bác cho hỏi em Bay con PMDG 747 thì đag nhập FMC nó dính lỗi này mặc dù đã copy vào Aircraft mà vẫn k đc

 

Lỗi gì bạn , đây đâu phải lỗi , là do ban đêm bạn không mở đèn trong cockpit thôi

 

Bạn lequochuy nhầm rùi. Chắc bạn chưa bao giờ bay với cold and dark status, mới vào máy bay đã khởi động sẵn cho rồi thì mới nói vậy...

Như trong hình là chưa có external power, máy bay chưa có điện. Bạn phải khởi động APU trước, sau đưa điện từ máy phát điện vào. Lúc đó mấy cái đèn và các loại màn hình mới sáng được. v.vv...
Nên đọc lại cái hướng dẫn khởi động cho LVD trên 4rum, hoặc lên youtube để học hỏi thêm.

 

to all : em thì khởi động hết rồi lên youtube học cái tutorial làm theo đúng thao tác rồi nhưng cái yawdamper j đó nó vẫn là INOX ko bjk sao nữa take of rồi ko thể sử dụng dc aupilot:(

 

GPS phần 5
4.Active flight plan (Kế hoạch bay đang có hiệu lực)
Nếu đang bay theo flight plan VFR hay IFR, GPS sẽ tải luôn sơ đồ bay đang có hiệu lực lên màn hình GPS.

Nhấn FPL. Trang này cung cấp thông tin về các waypoint cần bay qua, hướng tới các waypoint, khoảng cách tới các waypoint, tổng khoảng cách từ waypoint đầu tiên.

Khoảng cách giữa 2 waypoint được gọi là leg. Có thể chọn một leg bằng cách nhấn FPL, nhấn CRSR, xoay núm vặn to chọn waypoint đến, nhấn MENU, chọn “Activate leg?”, nhấn ENT hoặc nhấn đúp Direct-to, khi GPS hỏi “Activate?”, nhấn ENT. Cách này thường dùng để rẽ theo khi phải tiếp cận đường hạ cánh bằng cung DME, hay bay vòng tròn theo holding pattern đợi lệnh hạ cánh.



Trong màn hình này, máy bay đang bay theo một flight plan từ sân bay KORD đến sân bay KOSH. Màn hình GPS mô tả tỷ mỷ hành trình của máy bay, cụ thể như sau:

-Từ KORD bay theo hướng 358 để đến waypoint OBK, chặng này dài 5 dặm
-Khi đã tới OBK, bay theo hướng 346 để đến WIPED, chặng này dài 32 dặm
-Khi đã tới WIPED, bay theo hướng 346 để đến BONOT, chặng này dài 9 dặm
-Khi đã tới BONOT, bay theo hướng 346 để đến BAE, chặng này dài 15 dặm
-Khi đã tới BAE, bay theo hướng 348 để đến EDENN, chặng này dài 34 dặm
-Khi đã tới EDENN, bay theo hướng 348 để đến KOSH, chặng này dài 19 dặm

Tổng cộng hành trình này dài 114 dặm.

Màn hình GPS cho biết hiện tại máy bay đang từ sân bay KORD đến waypoint OBK. Phía dưới cột bên trái màn hình GPS có 2 thông số, TKE -3 độ, cho biết máy bay cần rẽ trái một chút; và XTK 1.01nm<, cho biết đường bay phải theo nằm bên trái máy bay và cách máy bay 1,01 dặm.

(tiếp theo sẽ là GPS phần 6: Procedure)

 

Các bác cho hỏi làm thễ nào để mình tự khởi động mà k cần khởi động trước ?
.

 

Set Aircaft thành Cold and Dark là tự mình khởi động. Mỗi máy bay có cách set khác nhau

 

GPS phần 6: Procedure

5.Procedures (Các cách tiếp cận đường băng khi hạ cánh)
GPS chỉ cung cấp cách tiếp cận tương đối và không mấy chính xác, để tiếp cận chính xác thì phải sử dụng VOR và VOR/DME. Chỉ nên coi GPS là thiết bị hỗ trợ thêm cho các cách tiếp cận với VOR, VOR/DME hay NDB.

Trang Procedures hỗ trợ 5 kỹ năng chính tiếp cận đường băng khi hạ cánh, bao gồm:
1.Xoay vòng để tiếp cận tuyến hạ cánh (Approaches with Procedure Turns)
2.Quay lại tuyến hạ cánh sau khi hạ cánh trượt (Missed Approaches)
3.Bay xung quanh sân bay chờ hạ cánh (Approaches with a Hold)
4.Bay theo cung DME để tiếp cận tuyến hạ cánh (DME Arc Approaches)
5.Tiếp cận sân bay (Vectors-to-Final Approaches)

Để sử dụng chức năng Procedures, nhấn Shift+3 để mở GPS.
-Nhấn phím Direct-to, xoay nút vặn nhỏ một lần, gõ VVNB rồi nhấn ENT 3 lần.
-Nhấn phím PROC. Có 3 lựa chọn nhưng ta chỉ chọn được Select Approach? Nhấn ENT

GPS yêu cầu lựa chọn giữa các cách Approach, và sau đó là chọn cách Transition.

Khi đã chọn được cách Transition, chọn Activates? rồi nhấn ENT, GPS quay lại màn hình Active flight plan nhưng tỷ mỷ hơn nhiều.

Nhấn và giữ CLR 2 giây để về màn hình chính.

Tôi chưa hiểu nhiều về cách sử dụng GPS để tiếp cận đường băng khi hạ cánh, dù đã đọc nhiều tài liệu và cùng Cessna bay lượn nhiều vòng trên sân bay Nội bài… nên chưa thể viết tiếp về phần này. Hy vọng một ngày nào đó tôi có thể hiểu được các khái niệm Approaches with Procedure Turns, Missed Approaches, Approaches with a Hold, DME Arc Approaches, và Vectors-to-Final Approaches để post bài lên forum này. Bài này kết thúc lọat bài hướng dẫn cho người mới chơi FS. Có gì sai sót hay cần bổ sung mong các bác chỉ giáo.

 

@FiatLux sao bạn không xài PowerCHM làm Ebook ,tập trung mấy bài hướng dẫn vào 1 chổ ,chứ ông post kiểu vậy tìm hơi bị mệt

 

Tôi đang tiếp tục tìm hiểu về GPS và có chuyện này cần hỏi các bác: tại sao GPS chỉ hướng dẫn máy bay tới holding pattern mà không hướng dẫn máy bay tiếp cận tuyến hạ cánh? Tôi bay lòng vòng trên holding pattern mấy vòng nhưng cứ bay mãi... Hay là lúc đó phải liên lạc với ATC để xin hướng dẫn hạ cánh?

@caothu_Mario: Tôi vừa mày mò tập chơi vừa viết bài nên post dần dần, bác chịu khó xem từ bài đầu nhé. Tôi đang cố gắng biên tập lại loạt bài hướng dẫn người mới chơi thành một tập (33 trang A4 dài quá nhỉ...), nhưng phải chỉnh sửa vài chi tiết và bổ sung ảnh cho dễ hiểu. Với lại cái chơi trò này phải nhâm nhi mới thú bác ạ!