Chuyên về xe cộ - xe máy - xe đạp - ô tô ! Ver 1 Khảo Sát

ủa tưởng có kính giảm tốc mà

 

Có kính giảm tốc nữa ah. Tưởng mặc kín gió + mũ kín đầu thì cảm giác tốc độ ít hơn thôi chứ nhỉ.

 

thế theo đồng chí nếu có, thì kính giảm tốc nó làm cái công việc gì đang chạy 140kmph nó auto giảm xuống còn 100kmph à

 

xe mới mua hồi đầu năm chạy rô-đa tới 2k lận :P

hôm CN đi VT tống thêm thằng bạn lên đc 100 xong kịch kim...
dùng GPS kiểm tra đc tốc độ hả mấy bác

 

Trên các loại tàu lửa siêu tốc nó gắn kính này đó, nghe nói làm cho cảnh vật bên ngoài có cảm giác trôi chậm lại, nhìn rõ hơn -_-

 

Đội vào thấy :

- Nhà cửa 2 bên đường chạy chậm hơn
- Đồng lúa chạy chậm hơn
- Mốc lộ giới ở gần hơn

Đặc biệt là nếu đang đi sau đít thằng khác thì thấy thằng đó ở rất xa vời (nếu bỏ kính ra thì thấy nó chỉ ở cách mềnh khoảng 20 mét)

 

Xe AB mình chạy tan nát rồi mà ra đường vắng xóc tua núp gió vẫn lên được 100. Hay tại kim nó chỉ đểu nhỉ
Cái trái piston mua ngoài Tân Thành có đảm bảo là trái din không ? Bro nào biết chỗ bán hàng uy tín cho em cái địa chỉ với

P/s : Kính giảm tốc nó có tác dụng uốn cong hình ảnh phía trước ra một chút, nghĩa là làm nhà cửa hai bên đường ở gần với con đường hơn, do đó chúng trôi đi chậm hơn và người lái có cảm giác xe đang đi chậm hơn !

Ý kiến của mấy bro bên 4rum ô tô
[spoil]Lại có chuyện hay nữa rồi , OS phong phú quá ! Cho Đè Phá góp vui với nhé :
Các bác ơi ! Mình thấy thế này : Ngoài Tai , Mũi , Họng ..Cảm nhận về vận tốc chủ yếu thông qua thị giác ( Mắt đó ) . Tốc độ hình ảnh bên ngoài " Lướt qua " mắt cho ta cảm giác về tốc độ ! Như thế nào đó , người ta MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG QUAN SÁT ở hai bên cánh cung của gương chắn gió ô tô , thì có cảm giác chuyển động tương đối của một vật cụ thể ( Cột điện , gốc cây, nhà cửa , xe cộ song hành ) sẽ GIẢM đi trong thị trường đó , cũng như khi các Bác quan sát một chiếc xe đang lao nhanh thông qua phản chiếu của một chiếc Gương Cầu LỒI thì sẽ thấy nó chậm hơn nhiều so với qua sát thông qua một chiếc gương trung thực bình thường ,vì thị trường của gương cầu lồi lớn hơn nhiều so với gương thường , cảnh vật nhìn thấy RỘNG hơn , và dường như bị ĐẨY XA RA !!!
Trên oto đang chạy, cứ cái gì gần thì ta thì nó lao vút qua rất nhanh...càng xa ra nó càng chậm lại , núi non bên đường thậm chí như là không chuyển động , thế nên :
Từ kiểu xe Audi 80 sản xuất những năm 88-90 ( rất cũ ) người ta đã ứng dụng loại kính chắn gió gây biến dạng nhẹ ở hai cánh , tạo cảm giác là vùng quan sát bên hai cánh rộng rãi hơn..cảnh quan có vẻ bị " Đẩy " ra xa và thực tế ngồi lên thì cũng có cảm giác là cảnh vật lướt qua chậm hơn thật ...đỡ chóng mặt hơn ! Đề tài này lúc đó được tranh luận nhiều vì nó liên quan tới sức khoẻ bởi việc tạo ảo giác cho người lái , gây thiếu chính xác trong phản ứng lái..Cuối cùng thì vẫn có loại xe được lắp..Còn đến nay , nó phát triển cụ thể đến đâu thì mình chưa biết ,sẽ tìm hiểu thêm để cùng nhau thảo luận !![/spoil]


[spoil]Thực ra khái niệm kính giảm tốc theo em là có thật đấy các bác ạ, nó tạo cảm giác an toàn cho người lái nhờ vào hiệu ứng của việc phân cực ánh sáng.
Như các bác đã biết, ánh sáng là dạng vật chất vừa mang tính sóng vừa mang tính hạt (đừng hỏi nhìu quá về lãnh vực này nha, em ...cà lăm đó !), sóng ánh sáng không đơn thuần dao động theo 1 phương nhất định (như sóng biển, chỉ có phương hướng tâm quả đất!) mà là dao động theo rất nhiều phương. Kính giảm tốc sẽ được thiết kế để chặn bớt 1 số phương dao động nào đó của tín hiệu ánh sáng (hiện tượng phân cực ánh sáng), vậy nên mắt người lái vẫn cảm nhận toàn bộ thị trường phía trước nhưng với 1 tín hiệu được diễn giải nôm na là "dịu" hơn đối với hệ thần kinh. Điều này sẽ góp phần làm cho cảm nhận của người lái (và cả những hành khách trong xe!)thấy như xe chạy chậm hơn, nâng cao tiện nghi và tính năng sử dụng xe....!
Một ví dụ (tuy hơi khập khiễng nhưng có thể dùng để minh chứng về phản ứng của thần kinh con người với tín hiệu chung quanh!) dễ thấy nhất là tiếng chuông cửa, cùng với một thông tin là "có khách" nhưng nếu tiếng chuông quá to hay chói lói thì sẽ làm giật mình gia chủ, còn nếu chỉ là tiếng "tính toong" nhẹ nhàng thì rõ là dễ chịu hơn nhiều....![/spoil]

 

lúc đó là 12h trưa. đèo thêm thằng anh nữa vậy mà cũng lên đc 110. công nhận ex khỏe thật (tự sướng tý )

 

nếu GPS xịn + vùng định vị GPS có đc sự phủ sóng tốt + hỗ trợ local map chi tiết thì có thể nói là GPS là cách đo chính xác nhất :) ko bị ảnh hưởng bởi áp lực không khí ( thường dùng trên máy bay ) cũng như là sai số trong gia công bánh đà đo vòng quay ... ( hay dùng ở xe máy )

Như vậy thì nó chỉ là ảo giác thôi

Như LAX girl có dẫn ra, thì vốn dĩ cách thiết kế như vậy nhằm đánh lừa thị giác về trường chuyển động của các vật thể, qua đó làm cho não có cảm giác "chậm". Tuy nhiên bản thân tui thấy như vậy thì dễ chít hơn Vì não bộ bị đánh lừa về vận tốc
Khi di chuyển càng nhanh, thị trường quan sát thực của mắt càng bị thu hẹp dần lại. Khi thông qua cái loại kính "giảm tốc" như trên, nó chỉ là kéo dãn vị trí giữa các mốc trong thị trường => tạo nên 1 khoảng cách tuơng đối giữa các mốc lớn ra - di chuyển tương đối giữa các mốc nhỏ lại => tạo cảm giác "chậm" ... Vậy nếu như trc đây các px của bạn khi chạy ở 100kmph dc thiết lập, nhưng bây giờ não chỉ hiểu là 70kmph > px kéo xuống mức 70kmph trong thực tế 100kmph ...

 

^Thế anh xài fullhelm hay halfhelm?

 

full-face xài vẫn thích hơn. Half-face thấy nó ko very kool
dưng mà đi chỉ đi lượn thì mới xài thôi, full-face mà ko đi 60+ nóng bỏ mợ ra đi làm hay đi chạy việc cho tổ thì cứ hàng 20k cho nó nhanh

 

Kính trước của otô bình thường hình như cũng là kính giảm tốc mà.
Ngồi lái nhì qua kính với qua cửa sổ bên thấy vật thể nó trôi qua cũng khác.Hay mình tưởng tượng nhỉ

 

Ô tô đi 140km/h , người ngồi trước vô lăng chỉ thấy ngang với xe máy chạy 80km/h