Dè trước cao thì xấu, nhưng được cái đi đường lầy không sao. Con ex mà đi đường bùn lầy, lát tháo dè ra mà chạy luôn không kẹt bánh thấy mẹ . Ông noalana có mua hornet thì mua con có pp, làm luôn bằng lái sau này khỏi kẹt kiếc.
tháng 9 đi nghĩa vụ rồi , níu mà mua con hornet thì phải đợi nghĩa vụ về mới mua dc O.o còn e này ra rồi chắc hốt e ex 11 này với làm thêm 1 e nou 4 nữa là có xe đi chơi , tán nữ từ h đến tháng 9
các bác ơi,cho em hỏi là ở Hà Nội ở có chỗ nào độ xe Piaggo Lx ko? nếu ko thì chỗ nào sơn,dán ok chút
^ Vẽ vời sơn xịt đèn đóm thì cũng là độ vậy. Cho mềnh hỏi con Ex 11 hình như "cải tiến" lên số đạp chứ ko chơi số móc nữa phải ko? Vậy thì khác ếu gì côn tự động?
nhớ TP cấm ba gác rồi thì phải móc tốc độ chuyển gear nhanh hơn là đạp, chắc cỡ 0.2sec có thể đi casual ko thấy, chứ tàn tàn tầm 100mph thì khác biệt đấy nhà con hàng có chiếc win100 mà ko cảm thấy thế sao win100 + 67 cần số làm vừa đạp vừa móc đc thế lại thấy tiện lợi nhiều khi dong A2 toàn móc ko thấy cũng hơi xót dép lào :(
Móc thấy phê hơn cần bấp bênh. Nhìn nó độc. Y như cái thằng giữ xe mắc dịch ở BigC ngã 5 Chuồng Chó, mịe chạy con EX vào, nó éo nhìn thấy cần số bấp bênh (vì chân trái đang gác lên che mất cần số móc), nó hỏi mình xe đạp điện hả ? đờ cờ mờ cái thằng chưa thấy qua số móc :-b
thay vì móc thì đạp sau thôi , sport cũng bập bênh mà , ko thích thì tháo ra gắn số móc ,dễ mà P/s bây h hiểu tại sao mấy thằng đi CB125R thích nẹt pô rồi , pô nghe hay cực như PKL nãy mượn xe thằng bạn chạy 1 vòng nẹt pô vài cái người đi bộ né lên lề hết , hèn gì mấy thằng đi CB125R khoái nẹt hù xe nhỏ , nhìu thằng ko biết còn hù cả ex , như hôm trước mình gặp 1 anh hù mình và cho ảnh hít khói rồi , CB125R nước đề chậm lắm thua ex nhìu mà hậu ko bắn như ex nó được cái xác to chạy nhanh thì đầm và quán tính lớn giúp xe lướt đi thôi
pô nó tạo âm mà nghe cũng ù ù mà ko lực = PKL thực thụ thôi , cũng hay chứ ko gầm rú , lắp qua xe khác thì chế cổ pô thôi