Tốt nhất là bác tạm hài lòng với những gì đang sử dụng, vì nếu bác cứ lăn tăn hoài thì khi mua xe về rồi cũng sẽ "Phú quý sinh lễ nghĩa" nhìn đâu cũng thấy xe có vấn đề. Hoặc là bác cố gắng cày cuốc tiếp, để tậu thêm xe phù hợp với mỗi nhu cầu di chuyển riêng. Nói không phải khoe, chứ em cố gắng tậu đủ 1 ô tô, 1 ga nhỏ, 1 ga lớn, 1 xe số nhỏ, 1 xe số lớn. Thế là chả phải lăn tăn gì cả, chỉ có đổ xăng và thay nhớt !!! Bác có sẵn tiền đó mà toàn hỏi đâu đâu, nếu cần tham khảo thông tin thật sự thì cứ vào web otosaigon và bikervietnam là có đầy đủ thông tin và giải đáp cho bác. Thân !!!
thích chơi xe mới 100% từ xưởng ra thì cứ đặt chính hãng bên đó xong rồi send tiền wa , khi nào cần ship về thì pm mình mình chuyên nhận dịch vụ vận chuyển
BMW Motorrad Concept C bao nhiêu tiền biết ko ? chừng nào về biết ko ? sao so với chiếc pcx đc ?? ko chừng dàn mủ nó bán mua đc cả chiếc pcx đó đại ca . " chơi " pcx chưa mà kêu nó giẻ rách ? nói 1 câu mấy bác đừng buồn chiếc xe mà 100% phụ tùng nhập từ thái số lượng có hạn chuyện làm giá là tất yếu ko thích thì cứ đợi vài tháng rồi mua khi đó phụ tùng "liên doanh" thì giá rẽ hơn đó . Cái gì cũng có nguyên do nó hết ko phải thằng honda nó ngu đến mức chưa thử thị trường đã đầu tư dây chuyền sản xuất hàng loạt . Ai cầm chiếc pcx đi đường trường rồi mới biết phê cở nào chưa kể xăng cộ ko cần để ý gần 50km/1lit
DN-01 hàng hải quan bây giờ hình như gần 40 000 $ hoặc hơn thì phải nếu full option =.=" SCR hay LEAD nhập đi đường xa hoàn toàn thua PCX về khoảng sướng ga và tiết kiệm xăng . Hết.
đi trong thành phố khó có cái 3l/100km lắm btw,tớ đang muốn tống quách con lx125 đi để làm con pcx đây :( thấy bảo đi sướng hơn :( còn xăng thì lx uống như nước lã rồi
đang đi Nouvo 2, 5 năm tuổi đây nên cái vấn đề 3l/100km ko phải là vấn đề lớn (ngày 1 lít xăng đi khoảng 30km) PCX giá ~70 chai cả giấy tờ Liberty 60 chai cả giấy tờ 10tr đổ xăng bét nhè (được cty cho phiếu xăng 20 l/tháng, khỏi lo) thực ra là trước tết định lấy PCX khi nó giá 60 cả giấy tờ rồi mà bảo ra tết mới có hàng giờ hỏi bảo hết hàng + giá 70 thì cho HDVN nghỉ hưu luôn
^ bây h ko rõ nữa nhà tớ cũng có 1 con SH150i mua đc khoảng hơn 1 năm,hồi đó mua là khoảng 150tr chính vì cái vấn đề đợi lâu với làm giá nên tớ mới chán,ko biết nên mua ko mà
hix. chán thế. Liberty nhập k có 150 à. 125 đi nó cứ yếu yếu sao ý. thôi kệ mua tạm con 125 này vậy. giá của Liberty 125 nhập hiện giờ vào khoảng 80 - 90 triệu đúg k ae
các bác cho em hỏi, với Độ cao yên 820 mm vậy thì thằng nào cở 1,8m trở lên mới ngồi trụ chân thoải mái được chứ 1,7 trở xuống thì khỏi đi vì dễ què hả các cụ ?
kỳ vậy ? SH thông số yên xe nó ghi là 780mm, tui cao 1 mét 72, ngồi còn thấy cao và ko trụ 2 bàn chân xuống đất thoải mái được, cố tình rưốn chân xuống để trụ thì được chứ để tự nhiên thì ko trụ được, phải hơi hơi nhún xíu, hay tại yên SH to hơn yên moto nhỉ ? nếu bác 1 m 69 trụ được chiều cao 800mm vậy chắc yên nhỏ hay là cẳng dài người ngắn nhỉ ?
Chính xác là chân em ngắn, lưng em dài Quan trọng là tư thế ngồi và kỹ thuật khiển em nó, còn chân cẳng thì chỉ cần nhón vừa chạm đất là được SHi mình mang dép 5cm với mới tới mặt đất Em này 830mm khi chưa hạ phuộc nè, cao và nặng hơn SHi nhiều, vẫn nài khỏe:
bác Bata toàn đi Sport chứ bác đã đi mấy con Cruiser chưa ? bác cho cái cảm nhận và sự khác biệt của 2 xe trong điều kiện vi vu trong phố đi bác. con CBR600R cũng cao cở con bác vừa nêu trên đó, nếu để té chắc trụ ko nổi què giò luôn. ---------- Post added at 11:40 ---------- Previous post was at 11:38 ---------- chắc em ấy xài dụng cụ chống lùn rồi. em đi dép giày bình thường chứ ko cao hic hic trụ con SH của thằng kia mà cứ như là, con Shark ghẻ nhà em cao khoảng 780mm mà trụ còn hơi mệt mỗi khi gặp sự cố đường xấu phải dừng lại, ngồi trên xe nhiều khi cùi xuống lựm cái vé gửi xe bị rớt mà nặng khiếp, phải dựng chân chống mới cùi được chứ ko thì té chết luôn.
em mới có 23 tuổi, còn thiếu 10-15 năm nữa để đi Cruiser ạh =.=" CBR 600 thì lực xe đầm và lái dễ hơn nhiều
