Tùy theo cấu tạo xi lanh, cấu tạo bánh răng truyền động và cấu trúc bô nữa bạn @Troy : Mio 69 4 supap đề ba ăn mấy anh 750 cũ mèm của CSGT thôi, thử cho gặp 750 đúng là 750 (GSX chẳng hạn ), ăn hành đầy mồm Cái này không nói chơi tại bữa có anh cầm 750 xịn ra dợt thử rồi Mio đẹt đẹt đùng đùng chạy, anh kia hú ầm ĩ lên lao mất tiêu luôn
750 so với 200 mấy thì ... , có điều ga thì nó lên lẹ , có thể vài s đầu nó gác chứ qua số 2 thì con 750 bóp đầu rồi , còn do nài nữa
Đúng là khoảng 15-20 mét đầu nó bắn lên trước, nhưng 750 đá số 2 phát là nó ở lại Về vấn đề chính, bô 750 - 1000 gắn cho Mio được không ? Thấy PKL gắn Yoshimura, Mio cũng gắn, có lẽ Mio gắn bô zin cũng đc Đợi bác Bata vào tư vấn phát xem, có gì mua gắn chơi
Cagiva Mito full opt và Mio trái 74 vẫn hít khói super sport > 600cc, từ đề tới hậu. Đã gõ nhiều roài. 750cc của CSGT là xe chủ yếu đi đường trường và công nghệ khá cũ, không thể so sánh với xe motor racing đời mới. Sao tự dưng đòi gắn pô pkl cho xe nhỏ ? Vừa mới ra hàng Yoshi xịn và Akrapovic xịn dành cho xe nhỏ và xe ga đó, bên sạp Đăng Khoa Motor báo giá sơ sơ 5xx $. Chuyện bắn lên trước là do xe thanh thoát thì vọt ra lẹ thôi chứ chẳng phải do cục máy, cứ thử đưa lên biểu đồ Dyno mà cân cái số 1 là rõ ngay.
Hàng aka với yoshi là hàng aftermarket rồi. Tiếng bô to khác gì bô móc đâu Bô zin nó mới êm Đề ba mạnh là do xe nhẹ chứ ko phải do xe mạnh
Chỉ trong 1 số trường hợp đặc biệt thôi, còn lại đều do công sinh ra của buồng đốt và do tỉ lệ truyền động
cầm con Mio chạy thử, vọt thật, mới nhích ga 1 chút đã lên 7,8 chục là do bánh nhỏ, nhẹ xác phải ko nhỉ btw, mấy con cruiser chạy chậm quá, shadow thấy max có ~170, vrod có ~215 :(
Chậm quá hả, thế nhỏ tới lớn lái xe 2 bánh chạm được mức bao nhiêu km/h rồi . Xe tớ lý thuyết 280-290 Km/h mà tớ hầu như chưa đi quá 180 bao giờ, ham hố chi cái maxspeed.
Í mình là mạnh tầm tầm nhau. Con xe kém hơn chút đỉnh côg suất nhưng nhẹ hơn(trog trường hợp này là mio và pkl) vẫn có lợi thế hơn khi đề ba. @victori : hỏi bata í
Có ai khoái dáng nova không, làm chú 2 kỳ nova tena khoảng 12 củ full giấy đẹp mới , chạy đường thích lắm
con cb125r đấy bên biker chê wá trời.Có người mới mua về hôm sau hư nguyên dàn điện fải chỡ ba gác wa chỗ bán để sửa.Nghe xong thấy nãn
Mình cũng không thích cái kiểu xe như bác kiếm cho xem đó . Thích kiểu ngồi chổm của bác stavic hơn , lúc chạy nhanh rạp người xuống có cảm giác hơn là ngồi dòng bác kiếm . Hồi trước có lần đi đường lúc đó xe cũng đông đông thế là có 2 thằng chạy mô tô gần đến rồi nó nhử nhử ga , tiếng máy gầm lên , thế là cả con đường lạng qua phải nhường đường cho nó . Hồi đó chưa biết gì về moto nên không để ý tem xe hiệu xe gì cả . Nhưng chắc chắn thằng chạy đằng sau biển số là 52 - T3 cho nên nó chạy A1 hehe . Giờ đang search con xe của bác stavic đây .
Không nổi rồi mấy pác ơi huhuhu kết cái mã của con Ya 125 quá mà yên nó cáo đến 820 mm thì e chịu . Linkdow xuống + đôn giày dép thì cũng cập kiễng huhuhu khổ cho e quá