Dân trí - TPHCM chi gần 8.000 tỉ đồng mua 17 đoàn tàu tuyến metro số 1

(Dân trí) - Ngày 11/6, đại diện UBND TPHCM ký kết với công ty Hitachi (Nhật Bản) hợp đồng gói thầu số 3 cho tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Theo đó, Hitachi sẽ cung cấp 17 đoàn tàu với giá 37 tỉ yên (gần 8.000 tỉ đồng).
Cụ thể các thiết bị mà Hitachi cung cấp bao gồm: 17 đoàn tàu (tàu 3 toa) có vận tốc tối đa trên không là 110km/h và vận tốc tối đa ngầm dưới đất là 80km/h; hệ thống tín hiệu, hệ thống cấp điện, hệ thống thông tin liên lạc, cửa chắn ke ga, hệ thống thu phí tự động, tín hiệu và biển báo, đường ray, hệ thống tiếp điện trên cao…


Những đoàn tàu của metro số 1 sẽ nhập nguyên chiếc từ Nhật (ảnh minh họa)
Theo ông Kiyoaki Iigaya, Giám đốc điều hành khu vực Châu Á của Hitachi, mỗi đoàn tàu có sức chở tối đa 130 người (dựa theo số ghế và số tay cầm cho hành khách đứng). Tuy nhiên, ông Kiyoaki Iigaya cho biết: “Nếu lèn chặt, đứng không có kẽ hỡ như các tàu điện ngầm ở Nhật trong giờ cao điểm thì sức chở có thể gấp 2,5 lần, tức là khoảng 300 hành khách”.

Ông Kiyoaki Iigaya nói: “Các thiết bị như đầu máy toa xe, hệ thống tín hiệu, hệ thống thông tin liên lạc, tín hiệu và biển báo sẽ được nhập khẩu từ nhật. Còn các thiết bị còn lại chúng tôi đang tiến hành tìm kiếm và đàm phán với các nhà sản xuất để chế tạo ngay tại Việt Nam”.

Cũng theo ông Kiyoaki Iigaya thì đoàn tàu đầu tiên sẽ đến Việt Nam vào năm 2016. Từ năm 2016 cho đến đầu năm 2018, 17 đoàn tàu sẽ có mặt tại Việt Nam để chuẩn bị cho tuyến metro số 1 đưa vào khai thác thương mại.

Tuyến metro số 1 là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TPHCM, dài 19,7km kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ Đông Bắc. Theo ông Lê Hoàng Quân, Chủ tịch UBND TPHCM, đây là công trình giao thông quy mô lớn mà thành phố đeo đuổi nhiều năm nay, tổng vốn đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng, khoảng 1.000 hộ dân và 30 cơ quan phải di dời để lấy mặt bằng thi công công trình.
http://dantri.com.vn/su-kien/tphcm-chi-gan-8000-ti-dong-mua-17-doan-tau-tuyen-metro-so-1-742110.htm

Sài gòn sướng thế

 

hóng 3 năm nữa .

 

có cái này đi cho thoải mái , đi đâu cũng phải kè kè cái xe gắn máy mệt quá.

 

đi tới trạm rồi nhưng từ trạm tới chỗ mình muốn chả lẻ đi bộ cũng mệt lắm đấy vì mạng lưới chưa được phủ rộng

 

sau này có đi suối tiên thì xài cái này đc

 

May là hàng Nhật chứ hàng tàu là bật auto chửi rồi .

 

Toàn tưởng tượng ra phim.....

 

hè hè, đôi patin của mình sẽ không bị coi là "vớ vẩn" nữa
ai thích thể loại tàu lửa hem

 

Đi cái này mình chả dám mặc váy ngắn đâu
PS: trượt patin thật là vớ vẩn

 

lèn chặt thế, chào cờ cũng éo có chỗ chứa vỡ chym mà chết ko biết chừng, ở đấy mà phim

 

thiên đường trộm cắp móc túi sàm sỡ mới

 

Thật chứ phim gì mà phim =)

[video=youtube;OPVFUiWqVeA]http://www.youtube.com/watch?v=OPVFUiWqVeA[/video]

Vấn đề là người có đủ đông không thôi

Version chật hơn nữa

[video=youtube;b0A9-oUoMug]http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug[/video]

 

Hy vọng xong sớm để mình mua nhà ngoại ô luôn khỏi chen chúc cái đất nội thành này >.<

 

Như vậy mà phụ nữ Nhật vẫn rất chăm diện váy, thật là ngoan cường.

 

^ bởi vì bọn nó muốn....... thế . chả phải tự nhiên mà nhật có nền công nghiệp jav với cả tỷ lệ sinh đẻ âm.

 

đợt trước ta đi tàu điện buổi sáng cũng 1 lần tận mắt gặp cảnh sờ mó

 

Vậy là 3 năm nữa thay vì sáng sáng kẹt xe tại Hàng Xanh, Quốc lộ 1A đoạn Q.9 và Suối Tiên... thì sẽ chuyển sang kẹt ở 4 tuyến đường nội thành vào Q.1 là Hai Bà Trưng, Nguyễn Văn Trỗi, CMT8 và Trần Quốc Thảo :(

Đúng ngay mấy đường đi làm :(

 

vl cái clip 2

 

Ra thì cứ ra đi, mua 1 con villa ngoại thành + 1 con sedan là vi vu. Không ai quan tâm đến metro.

 

Dự định là 30t cưới vợ thì sắm 4 bánh h vẫn máu mê 2 bánh lắm nhưng đi làm xa bằng 2 bánh thì quá oải nên vẫn phải thuê nhà trong cbd đây >.<