[Tổng hợp] Máy bay Malay rơi gần vùng tiếp giáp biển...thế giới!

thế thì đợi máy bay nó rớt xuống còn 1 2km gì đó rồi nhảy ? ...

 

Không thể được vì khi máy bay rơi nó chúc đầu xuống thì kể cả lính dù cũng bó tay không nhảy được, trừ khi là tất cả các ghế của máy bay là ghế phóng khẩn cấp cho không quân thì may ra.

 

Vấn đề là tiền mua dù....
http://www.paragear.com/skydiving/10000234/E1/AVIATOR-PILOT-EMERGENCY-PARACHUTE
Mỗi cái là 17lbs~8kg, lấy Boeing 747 làm ví dụ thì ta sẽ có 467 người tất cả và mỗi người 1 dù thì khối lượng tăng thêm là 467 x 8 = 3736kg chưa kể phi hành đoàn bao gồm tiếp viên và phi công.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Giả sử trung bình mỗi người nặng 60kg thì 3736kg tương đương 63 người. Khi tải trọng của máy bay tăng lên đồng nghĩa với việc mang được ít xăng hơn và từ đó làm giảm khoảng cách bay được. Ngoài ra còn ảnh hưởng đến việc tính toán về cân bằng của máy bay và giảm lợi nhuận của mỗi chuyến bay do phải tốn thêm tiền bảo quản dù.

https://www.faa.gov/regulations_pol...on/pilot_handbook/media/PHAK - Chapter 09.pdf


http://www.smithsonianmag.com/innov...nes-have-parachutes-someday-180949373/?no-ist

http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/95112/

http://www.bbc.com/future/story/20131223-should-planes-have-parachutes

 

Điều kiện để nhảy dù là máy bay phải ở trạng thái cân bằng. Và thằng nhảy đòi hỏi sức khỏe + có kĩ thuật cơ bản

Máy bay đang rơi thì đến cả thằng có kĩ thuật cũng chưa chắc đã nhảy được.

Ngay đến cả tank được thả bằng dù cũng toàn là light tank và không có người bên trong, mà bọn tank này mới chỉ tầm chục tấn thì cái máy bay trăm tấn hoặc vài trăm tấn thì gắn dù là bất khả thi.

Cách duy nhất để có thể làm được trò gắn dù lên máy bay dân dụng này, là thiết kế mô đun tách rời dạng như escape pod trong phim ảnh. Khi gặp sự cố không đỡ được thì toàn bộ các mô đun rơi hết mẹ ra, chỉ lắp dù cho các mô đun có người.

Nhưng làm cái này đòi hỏi bảo trì bảo dưỡng mệt và tốn tiền hơn rất nhiều, trong khi đó hiệu quả mang lại không cao.

 

Đọc hết đống trên thì h đã thông lí do tại sao ko gắn dù cho máy bay , từ kinh phí đến kĩ thuật đều bất khả thi kiểu trên xui thì chịu chết thôi @@

tự trấn an mình là VN chưa có vụ rơi máy bay nào ^^

 

^ Có rồi, lục lại các trang trước đi bác .Anh wiki bảo rơi nhiều phết,mà chả hiểu đúng hay sai nữa http://vi.wikipedia.org/wiki/Danh_sách_các_vụ_rơi_máy_bay_tại_Việt_Nam

 

sao trong đầu cứ nhớ tới cái truyện troll chế nhảy từ trên cao xuống thì đứng trên cái ghế đợi gần tiếp đất rồi nhảy ...

 

http://vtc.vn/396-462689/phong-su-k...tam-giac-quy-khien-may-bay-roi-o-viet-nam.htm

http://www.tinmoi.vn/khu-vuc-tam-giac-quy-chet-nguoi-cua-viet-nam-011093714.html

Loạt phòng sự của VTC có 3 phần, chịu khó tự lục nha, đợt trước post rồi.

Ồ Rìu Lý

[video=youtube;pYAZ__J2EmU]https://www.youtube.com/watch?v=pYAZ__J2EmU[/video]

Just kidding

 

hành khách nhảy đc 3,4 người thì máy bay rơi mẹ xuống biển rồi.
độ cao tối thiểu để skydiving là >700m + tốc độ rơi tự do 195km/h = hành khách chỉ có 24s để nhảy.
đã rơi giữa biển thì kiểu gì cũng chết.

 

Con tank được thả trong A team là light tank bạn ạ. Các loại tank airdrop chỉ từ 20 tấn đổ xuống thôi.

Còn các loại MBT tầm 5 chục tấn hơn kém thì chưa có thằng nào "dám" thả đâu

 

đọc đến đoạn nhảy dù thì nghĩ đến cái tank nhảy từ máy bay trong A team
không ngờ có bác nghĩ giống mình

 

Nguyên cả phim đó mình cũng nhớ nhất khúc đấy.

Bá đạo vãi

 

rơi máy bay ở VN có đúng 1 vụ của VNA, đa số là nc ngoài và bên không quân :(

 

thế quái nào hàng không VN lại an toàn 1 cách thần kỳ vậy nhỉ

 

Phim nó chém nhé , thằng lái nó ngồi trong tank có ngày bị chấn hộc máu mà chết chứ ở đó mà bắn để đẩy ngược

 

Hàng không là phương tiện di chuyển an toàn nhất mà.

Chẳng qua cứ có vụ nào là rùm beng cả thế giới. Cho nên chuyện VNA chưa bị rơi lầm nào cũng dễ hiểu

 

Lấy đâu ra ?????
Fatal incidents

-14 November 1992: Flight VN474, a Yakovlev Yak-40 (built in 1976), registration VN-A449, originating in Ho Chi Minh City with 31 passengers on board crashed while approaching the Nha Trang Airport in a tropical storm. There were 30 deaths; the only survivor was a Dutch woman, Annette Herfkens. The aircraft was entirely destroyed.

-3 September 1997: Vietnam Airlines Flight 815, a Tupolev Tu-134 (built in 1984), registration VN-A120, crashed on approach to Phnom Penh's Pochentong Airport, killing 65 of the 66 passengers on board. The aircraft was entirely destroyed. The aircraft was flying from Ho Chi Minh City to Phnom Penh. The Tupolev was approaching the Phnom Penh airport runway in heavy rain from 2,000 meters; at this point the control tower ordered the pilot to attempt an approach from the west due to a wind pick-up. The crew then lost communication with the tower, and three minutes later the aircraft collided at low level with trees, damaging the left wing. The aircraft then slid 200 yards into a dry rice paddy before exploding. Pilot error was later identified as the cause of the crash; the pilot continued his landing descent from an altitude of 2,000 meters to 30 meters even though the runway was not in sight, and ignored pleas from his first officer and flight engineer to turn back. When the aircraft hit the trees, the pilot finally realized the runway was not in sight and tried to abort the approach; the flight engineer pushed for full power, but the aircraft lost control and veered left; the right engine then stalled, making it impossible to gain lift.

-9 September 1988: Flight VN831, a Tupolev Tu-134 (built in 1978), registration VN-A102, departed from Hanoi with 81 passengers aboard and crashed while on approach to Bangkok. There were 76 fatalities and the aircraft was entirely destroyed. The aircraft apparently flew into a heavy thunderstorm and was struck by lightning. The aircraft then exploded after it crashed into a field 4 mi/6 km short of Don Mueang International Airport.

 

lấy phim để làm ví dụ, quả là khó đỡ

 

Lại thay đổi chỗ tìm kiếm roài các ty ợ

http://tuoitre.vn/The-gioi/600413/doi-huong-tim-kiem-mh370.html

Miễn bình luận

 

Vài hôm nữa là mở rộng vùng tìm kiếm ra không gian đấy