[Autopro] Cặp đôi xe côn tay Yamaha FZ và FZ-S 2014 trình làng

Con bajaj chơi 3 bugi nên tiết kiệm hơn KTM lại không nóng, mà hóng mãi chưa thấy review con này

COn benelli thì giờ mang mác tàu lâu lắm rồi. Thấy là ko nên mua -.-'

 

Thanks tình yêu. Dự định trước Tết đi với con Ex già gần 5 năm tuổi (Tới Tết là 5 năm thật ) Cách đây ko lâu có lên Bảo Lộc = QL20 đường đang làm nên khá xấu, đi mệt. Hi vọng là tới Tết nó làm đỡ hơn. Cái Vịnh Vĩnh Hy cũng thấy có người khen đẹp lắm, chỗ này chắc chắn phải đi qua.

Bà mẹ đợt trước đi BL chạy đường nhỏ lên hồ Trị An tự nhiên dính bắn tốc độ, làm sau đó đếch dám chạy nhanh, cà rề 40-50 nản gần chết.

Đoạn nào đường đẹp thì chắc đóng 60-70. Đường đèo, đường xấu thì thôi chắc 40 cho an tâm. Nguyên cung dọc biển này có đoạn nào lo bắn tốc độ ko tình yêu? (Hỏi lại lần nữa cho chắc ăn mà phóng )

Thằng Ngoạn Mục hồi đầu điên điên còn định đi, mà tự nhiên thấy chột với lại nghe Omega đẹp nên chuyển hẵn qua đó luôn.

 

Cung mình vạch sẽ bị bắn tại Nhơn Trạch ( nhưng đi sáng sớm sẽ tránh được - 4h sáng từ SG đi), QL51 thì cứ ra len trong cùng của xe hơi mà ban. CA thấy cũng chả buồn ngoắt, vì nó cũng chả rượt theo.
QL 55 lúc vừa kết thúc đường ven biển, ở đây khá nhiều chốt bắn, CA sẽ rượt tới cùng.
Một số đoạn bắt buộc ra 1A, bị bắn ở các đoạn vào khu dân cư.
Đèo núi thì chả thấy bóng CA nào. Mà vốn dĩ chỉ có dân gymkhana và bọn chán sống mới dám chạy nhanh ở đây.

Hết rồi

- - - Updated - - -

Nếu chọn Đại Ninh để về đồng bằng thì chú ý đổ đèo chậm thôi, đừng chủ quan. Đặc biệt là có cái cua này, rất nhiều ae phượt thủ đã bay hoặc mém bay xuống vực.
Ở đây ko có cọc tiêu hay biển báo, mà từ dốc đổ xuống nhiều ae tưởng là đường thẳng, cứ phi. Đến lúc nhận ra nó là cua thì ko xử lí kịp -> tạch.

 

Tàu thì cũng có nhiều kiểu Tàu.
Su EN, GZ, Honda Fortune, toàn máy Tàu cả mà thấy dân tình có vẻ khá hài lòng (bản thân mình chưa đi chưa biết).

Nói chung cứ chờ ra mới biết đc.

 

Kiểu vậy chắc cũng ko dám phóng ào ào rồi. Đoạn từ ĐL về chắc vẫn đi QL20, hi vọng lúc đó đường đỡ hư. Đi mấy cái đèo nguy hiểm cũng căng lắm.

 

Honda mới công bố thêm phiên bản naked cho CBR300R, CB300F. Giá (chưa thuế) $4000. Quá thơm nhé.
http://powersports.honda.com/2015/cb300f.aspx

 

Xe cộ , nhất là pkl chả rõ lắm nhưng thích nhất vẫn là cb400. Mục tiêu trước 30 tuổi phải đập thùng được 1 em

 

có vẻ cuộc đổ bộ của các hãng xe giá rẻ ngày càng nhiều nên các ông lớn quan tâm hơn tới phân khúc PKL (250-400cc) hơn rồi. Năm sau hy vọng phân khúc giá từ 10- 13k chắc nhiều lựa chọn hơn từ các hãng. Khoái PKL cỡ 300-400cc là thoải mái vi vu rồi. Con Ninja 300 hạ nhiệt tí nữa thì tuyệt :X

p/s: tiếng bô của <400cc mà được như con CB của Honda thì

 

thuế má cao + tư tưởng chạy tay ga nên mô tô mới ít đất sống. Chứ mật độ dân số + khả năng chi tiền thì nước mình hơn hẳn Indonesia, Đài Loan, Ấn Độ.

Giờ mà bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt + sản xuất trong nước thì mình nghĩ tay ga chắc chỉ còn phụ nữ chạy, còn mấy chiếc xe số phổ thông chắc chẳng ai mua.

 

Đa số những người có motor người ta vẫn có xe nhỏ để làm gì? Ko chỉ đơn giản là giá xe, giá xăng mà còn giao thông, điều kiện sử dụng và văn hóa, lối sống nữa. Nếu ko thì các nước xe rẻ hơn đã ko có ai đi scooter rồi. Ở VN hiện giờ xe máy là phương tiện lưu thông chính, đi làm, đi học, đi chợ, đi chơi,... ko phải lúc nào cũng lôi pkl ra đc với điều kiện giao thông hiện nay. Cũng chính vì xe máy là phương tiện chủ yếu nên các yếu tố an toàn, bảo hộ cũng bị coi thường. Mục tiêu bây giờ phải là đưa ô tô lên chủ đạo, sau đó mới kéo theo chất lượng giao thông đc.