[thanhnien]Máy bay AirAsia chắc chắn đã ngừng bay vì cạn nhiên liệu

Nói chung là quá đen =.=

 

Vụ mh370 với mh17 đi máy bay lắc lắc 1 chút là mồ hôi hột đổ rồi giờ tới cái này nữa

 

đệt, năm đúng là quá đen cho anh Ngựa!
giờ đi máy bay thấy kinh dị vãi, giờ mình đi lúc nào cũng cảm thấy lo nơm nớp vì có vấn đề xác định à tử nạn đến 98%

 

Nếu tính độ an toàn thì hàng không là nhất rồi, lâu lâu die có nhiêu người, có xem thống kê đường bộ của nước ta trong năm nay chưa hơn 9000 người chết đó !!!đã giảm nhiều so với các năm trước rồi đó toàn hơn 10k !

 

hàng không thì an toàn thật, mà đã tai nạn thì chết ít cũng vài chục đến vài trăm một lần. còn đường bộ thì lẻ tẻ ngày nào cũng có vài mạng

 

Đường không an toàn hơn đường bộ, nhưng ng` ta sợ ở chỗ là tai nạn xe máy còn có thể sống chứ tai nạn máy bay thì chắc chắn xanh cỏ

 

tan mie xác luôn chứ ở đấy mà xanh cỏ =,=

 

đường bộ còn xui lắm thì vẫn còn tý thịt đặt trong hòm chứ máy bay thì chả còn gì

 

Tỉ lệ tử vong ở tai nạn hàng không thấp hơn rất nhiều so với tai nạn đường bộ.
Tỉ nệ tai nạn lại càng thấp hơn.
Và theo con số thì năm 2014 là năm có số tai nạn hàng không và tai nạn có thương vong thấp hơn những năm trước đó.

 

thực ra đường không an toàn vì tuân thủ nghiêm ngặt vấn đề an ninh, an toàn hàng không... còn đường bộ thì mỗi người mỗi kiểu, tai nản đa phần từ lý do cá nhân là nhiều. Tai nạn thì không phải lúc nào cũng nghiêm trọng. Đã thế, khi mình làm chủ vẫn có cảm giác an tâm, thoải mái hơn là phó mặc số phận cho ai đó.
Breaking news: thấy vết dầu loang trên biển rồi xác định là dưới đáy biển rồi . R.I.P!

 

vậy khi lên máy bay dân dụng mình có đc phép mang dù không,có gì mang cho chắc ăn,bi sao thì đạp cửa nhảy pà nó ra ngoài.

 

Nhảy dù cũng phải học cách nhảy . VD như cách mặt đất còn 1m thì hãy mở dù cho nó máu

 

Có sẳn dù mà nhảy ngay giữa biển thì cũng làm bạn với cá mập thôi

 

nghe nói học hàng không thì có 1 số môn 7đ mới tính là điểm đậu, ko phải 5

 

Nhưng một khi đã xảy ra tai nạn thì tỉ lệ thoát chết là rất thấp.

 

Lúc mb có vấn đề thì bạn không mò nổi ra cửa đâu, chưa kể trên trời đếch mở được cửa :v.
Đã đi giao thông công cộng thì tính mạng coi như phụ thuộc vào người lái rồi, năm nay hàng không không hiểu vì sao dính nhiều vụ như thế. Có thể do tốc độ pt nhanh, nhân lực không theo kịp. Làm giờ đi mb cũng sợ, hôm nọ bay từ SG về nhà đúng hôm thời tiết xấu nó cất cánh cứ dập dềnh dập dềnh sợ vcđ.
Giờ máy bay thiết kế được thêm cái gì an toàn đề phòng rủi ro thì chắc yên tâm hơn, chứ mấy hệ thống dự phòng của nó khi có sự cố lớn thì không thể nào đủ được.

 

Khi máy bay nó rơi hay hạ độ cao quá nhanh là áp lực nó khủng khiếp lắm, ko có ai đủ bình tĩnh mà nghĩ đến chuyện mở cửa nhảy dù này nọ, thậm chí người yếu tim có thể vỡ mạch máu mà chết ngay luôn trên máy bay ấy.

 

Máy bay đang hạ độ cao nhanh thì mở cửa ra nó hút người ra ngoài cực nhanh. Không kéo đập người vô thành cửa thì lúc đó xương gẫy có bay ra cũng ko bung dù nổi.

 

xác rơi xuống biển thì k cần đến cá mập, cá bt nó cũng ra rỉa