[VNE] Coi chừng xe bạn hết date.

Ờ thế 2 chữ "bắt buộc" đó nó *éo có trong văn bản gốc, do thằng lều báo phịa ra mà vẫn dày mặt bám víu vào được cơ à ??? Chỉ tin vào nguồn thông tin 1 phía (nhất là khi phía đó đang chửi chính quyền), *éo có khả năng tiếp nhận thông tin nhiều chiều, ngu vãi vật...

Thế giờ mâu thuẫn giai cấp ở VN căng thẳng vkl ấy nhể ? Cái thời điểm cha ông là dân đang khổ vkl ra, viết truyện, thơ...để thúc đẩy tinh thần, cổ vũ kháng chiến...Còn trường hợp của chú là tưởng tượng ra 1 viễn cảnh xấu của 1 bộ luật chuẩn bị ban hành với mục đích giảm thiểu phương tiện giao thông, thiết bị điện tử thiếu an toàn... 1 cái cao đẹp, 1 cái thối hoắc mà đem ra đứng chung hàng được, mặt dày thiệt...

Ngủ trưa cái đã, rep gì thì đợi 2h chiều tiếp nhé...

 

Anh đã quote lại phía trên là 2 cái ngày giữa báo và mớ chú đưa ra ko giống nhau mà chú mù nên ko thấy. Kiếm giùm anh đúng văn bản ngày 22/5 lên đây nói chuyện nhá.
Lại nhét mồm vào đít anh nữa rồi. Đang chứng minh mối quan hệ giữa loser và auto chửi thì lại so sánh mâu thuẫn giai cấp hiện tại với ngày xưa. Chém với chú chán vl. Còn cái nào cao đẹp cái nào thối hoắc thì tùy phe người đứng thôi. Ví dụ như chú là con ruồi thì bảo đặc sản thơm. Anh là người thì bảo nó thúi.

 

Ờ đây thích thì chiều...cũng *éo có từ "bắt buộc" nào nhé...

http://vbpl.vn/TW/Pages/vbpq-toanvan.aspx?ItemID=67083

Rút cục cũng *éo có lĩ lẽ nào ngoài việc chửi đổng đúng ko... Đuối lý rồi hả... Thằng nào nói ở thời nào cũng có mâu thuẫn giai cấp trước vậy ??? Chỗ nào so sánh loser với auto chửi thế ? Có mà đang ngụy biện hành động thúi hoắc của mình = việc đặt nó đứng cạnh với việc cha ông ngày xưa viết thơ văn thì có...

 

doubled post

 

Hôm nay kiếm đc thằng đệ đi kiếm đồ cho mình là nó đi kiếm ngay, hèn chi mỗi tháng đóng thuế trả nó tận 10tr/tháng. Kết quả cũng ko thay đổi, dù cho văn bản gốc ko có chữ "bắt buộc" mà lều báo thêm vô thì cũng éo phải chuyện của anh. Còn bảo anh tự đi tìm văn bản mà đọc thì anh ko rảnh. Vả lại đọc trong văn bản cũng nói người sử dụng có trách nhiệm thế này, thế nọ mà không làm thì sao và làm sao để bắt được?

Chú lên gamevn hỏi thằng tuấn hốp đấy. Thằng l` đấy nó cứ thấy ai hay chửi là gán mác loser chứ anh thì ko biết. Anh chỉ biết chứng minh auto chửi và loser ko liên quan với nhau thôi.

Anh bảo thời nào cũng có mâu thuẫn giai cấp chứ anh so sánh thời này mâu thuẫn lớn bằng thời xưa hồi nào? Và chú dám khẳng định thời này ko có tí mâu thuẫn giai cấp nào?

Còn việc thúi hay thơm thì đó là nhận định cá nhân của chú thôi.

 

http://xedoisong.vn/tin-tuc/nhung-loai-xe-nam-trong-dien-thu-hoi-tu-2018-9089.html

giải tán, ai về nhà nấy

 

Mồm ra rả là do báo thêm vào, thế tại sao vẫn chửi Nhà nước thế nhỉ ? Tính đổ lỗi cho thằng lều báo à...Tự đi tìm văn bản để đọc thì ko rảnh trong khi đủ rảnh ngồi war...

Người sử dụng có quyền lợi được hưởng khi thực hiện việc giao nộp sản phẩm thải bỏ, ko làm thì đến khi nó hỏng thì thôi, tự chịu chứ sao...đồ như máy tính đến lúc hỏng thì chả sao, xe đang chạy giữa đường mà hỏng là mệt đó...

 

vnexpress là cơ quan ngôn luận của bộ KH công nghệ, thế nên lều báo ko phải nhà nước à?

Tự tìm văn bản đâu có thú vị bằng bơm đểu để có thằng lồng lộn lên đi tìm văn bản cho mình đọc.

 

Chuẩn đuối lý cùn rồi, lại tự thủ dâm tinh thần ra hình ảnh mình lồng lộn... Vứt từ khóa vào google 2 giây là xong...

Thôi lần sau gặp anh nhớ tránh ra nhé kẻo thua nhục...

 

Cái này mà cũng chửi được, khổ vl.
Trách nhiệm ở trong văn bản kia đươc hiểu là trong quá trình thực hiện việc thu hồi, người tiêu dùng sẽ là người đem sản phẩm đến các điểm thu hồi chứ không phải thằng sản xuất đến nhà dân lấy. Còn nếu nó không đem đến thì kệ nó chả sao cả.

Nhân tiện đọc cái quy trình thu hồi hộ cái. Có chỗ nào ghi là vào nhà dân bắt đồ không?

Lời khuyên chân thành là riêng về vấn đè pháp luật nói chung đừng có đi nghe lều báo

 

Cái này không phải thủ dâm tinh thần sao?

 

2^ Ko có cũng phải nghĩ ra cho có, ko thì làm sao auto chửi...

Chú thua nhục thật nên anh chả cần tdtt, lần này lần thứ 2 rồi đó...

 

dạo này phe auto chửi ko chịu đọc hiểu nên war ngày càng chán

 

cái vụ này phe auto-chửi đã chửi một lần rồi (năm ngoái thì phải), năm nay tái diễn?
sao Gấu đéo về viết truyện tiếp hoàng tử 34 đi, mình thấy cái đó góp phần xây dựng diễn đàn hơn là đi làm auto-chửi-er đó

 

Người dân băn khoăn khi giao nộp xe máy thải loại
Phần lớn người lao động cho rằng chưa rõ quy định của Chính phủ về việc thu hồi xe máy thải loại và mong muốn được hỗ trợ kinh phí khi giao nộp phương tiện.

• Thu hồi ôtô, xe máy thải loại từ năm 2018

Đồng tình với quy định của Chính phủ nhằm giảm tác động xấu đến môi trường, tuy nhiên anh Nguyễn Văn Thành, làm nghề xe ôm ở Cầu Giấy (Hà Nội) không khỏi băn khoăn. "Nhà nước khi thu xe có hỗ trợ gì không hay nói thu là thu?. Những xe cũ, dù hư hỏng nhưng cũng là tài sản mà một nắng hai sương, tích góp mới mua được", người đàn ông quê ở Duy Tiên (Hà Nam) nói.

Theo anh Thành, nhà nước cần khuyến khích giao phương tiện thải bỏ bằng cách hỗ trợ người dân một khoảng tiền tương đương giá trị chiếc xe, như vậy người dân mới có thêm một khoản tiền để mua xe mới.


Theo Bộ Tài nguyên, quy định mới nhằm khuyến khích người dân bán sản phẩm thải loại cho nhà sản xuất thay vì bán cho các cở sở tái chế tư nhân. Ảnh: Quý Đoàn.

Là lao động nghèo, quê ở Lạng Giang (Bắc Giang), anh Nguyễn Văn Thắng có chiếc xe Dream Trung Quốc, mua từ hơn 10 năm trước. Anh thừa nhận không thể phân biệt được xe máy thế nào là thải loại vì nhà sản xuất cũng như cơ quan chức năng không có khuyến cáo về hạn sử dụng.

"Cần quy định rõ xe như thế nào là phải thu hồi, quyền lợi của người mang xe đi nộp như thế nào, được hỗ trợ bao nhiêu?. Có như vậy chúng tôi mới mang xe của mình đi nộp, chứ không gọi hàng sắt vụn vào thanh lý cho nhanh", anh Thắng chia sẻ.

Liên quan đến việc thu hồi và xác định niên hạn sử dụng của xe máy, ôtô, đại diện của nhiều nhà sản xuất cho rằng việc này là rất khó bởi hầu hết không đơn vị nào bán xe ghi rõ thời hạn sử dụng.

Trao đổi với VnExpress, ông Hoàng Hà, Giám đốc marketing của một hãng xe máy lớn ở Việt Nam cho rằng đây là vấn đề không mới với các nước tiên tiến. Họ làm từ rất lâu, có quy chuẩn, hướng dẫn rất cụ thể. Trong khi đó, quy định này ở Việt Nam rất chung chung, khiến nhiều người không hiểu là thu hồi như thế nào.

"Đơn cử như việc làm sao để xác định được hạn sử dụng của một chiếc xe máy. Cùng chủng loại, mẫu mã của một nhà sản xuất nhưng có người đi nhiều, người thường xuyên cất trong nhà nên máy móc sẽ khác nhau. Cần phải đưa ra các tiêu chí cụ thể như động cơ, khí thải ra sao...", ông Hà nêu quan điểm.

Về trách nhiệm của các hãng sản xuất đứng ra thu hồi sản phẩm thuộc đơn vị mình, ông Hà nhận xét, quy định này chưa rõ ràng, nên giải thích ai là người ra quyết định thu hồi, thu hồi như thế nào. "Bản thân nhà sản xuất không thể tự đi thu hồi của người dân được mà chỉ có nhiệm vụ tiếp nhận", ông Hà nói.

Ở góc nhìn của chuyên gia giao thông, Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy coi việc sản phẩm đã hết hạn sử dụng, thải loại, nhà nước thu hồi là đúng vì ngoài việc đảm bảo an toàn giao thông còn đảm bảo về môi trường. Tuy nhiên nếu thực hiện khi không có hướng dẫn cụ thể sẽ không khả thi, cần phải có lộ trình, nghiên cứu kỹ phù hợp với điều kiện thực tiễn của đất nước.

Theo Tiến sĩ Thủy, nếu quy định đưa ra mà không có điều khoản, chính sách khuyến khích và thu hút cả người tiêu dùng và người sản xuất thì sẽ khó thực hiện.


Xe máy chất đống tại cơ sở chuyên xử lý xe cũ nát. Ảnh: Quý Đoàn.

Trước những băn khoăn trên, ông Hoàng Dương Tùng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên), cơ quan tham mưu đề xuất quy định, lý giải rằng quyết định này nhằm mở rộng trách nhiệm của doanh nghiệp với sản phẩm của mình sản xuất, nhất là những linh kiện, sản phẩm gây hại cho cuộc sống.

Quy định này không gây khó dễ cho người tiêu dùng hay cho các nhà sản xuất mà chỉ khuyến khích người dân bán sản phẩm thải loại cho nhà sản xuất vì họ biết cách xử lý và tận dụng các sản phẩm tái chế sau khi thu hồi. "Nhà nước cũng không cưỡng chế và phạt với người dân không chấp hành", ông Tùng nhấn mạnh.

Với xe máy cũ nát, người sử dụng sẽ phải kiểm định khí thải hàng năm để biết có đủ điều kiện hoạt động hay không. Ôtô đang được kiểm định qua cơ quan đăng kiểm nên có lộ trình loại bỏ các sản phẩm này.

"Hiện việc xử lý sản phẩm thải bỏ không đúng quy định là một vấn nạn của xã hội nên người dân cần bán sản phẩm này đúng địa chỉ, doanh nghiệp có trách nhiệm tái chế các sản phẩm này để bảo vệ môi trường", ông Tùng nói.

Theo Nghị định 95/2009 của Chính phủ, các loại xe đang bị quy định niên hạn sử dụng mới chỉ bao gồm xe tải và xe chở khách. Cụ thể với ôtô chở hàng sẽ không quá 25 năm, không quá 20 năm đối với xe ôtô chở người. Và không quá 17 năm đối với xe ôtô chuyển đổi công năng từ các loại xe khác thành xe ôtô chở người trước ngày 1/1/2002.

Theo thống kê của Cục đăng kiểm Việt Nam, tính đến hết năm 2014, cả nước có trên 120.000 xe cơ giới hết niên hạn sử dụng, trong đó có trên 80.000 xe tải và 40.000 xe chở người từ 10 chỗ trở lên. Riêng năm 2014 có 16.488 xe cơ giới các loại hết niên hạn sử dụng.

Bá Đô - Đoàn Loan

http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...an-khi-giao-nop-xe-may-thai-loai-3225226.html

 

thư giãn vãi

 

Éo thư giãn tý nào. Toàn wot

 

Lỗi tại mình đem về box... Xin lỗi bà con...

 

đù mọa cái này hợp lý thế mà cũng auto đc à ? Óc rận hả trời ?

 

Như vậy, đến nay các loại xe đang bị quy định niên hạn sử dụng mới chỉ bao gồm xe tải và xe chở khách.