eva- nếu hiện tại không thể yêu em, thì sau này yêu ai cũng không còn quan trọng nữa

الذي يعيش وأيضا سوف تقابل شخصا أنه إذا لم يحصل هذا، ثم الجميع لا يستغرق وقتا أطول المهم. لأنه أصبح فقط نبرات غضب كل الحب، والحب الذي على الرغم من بعد محاولة مقدار التكرار هو فقط لا يمكن أن يشعر يزال قائما لأول مرة ...
هناك شخص واحد فقط بجروح وتفوت. هناك شخص واحد فقط إلى الدموع والألم. هناك لا شخص واحد ينتمي إلى بعضها البعض إلى الأبد، ولكن أيضا لا يمكن أن تتركها من قبل. وجود شخص من هذا القبيل، وأوروبا هي أيضا جزء من ثروته الخاصة - على الرغم من عدم والجدارة الجزء المؤلم.

 

Thử thách : Đọc hết tất cả các post

 

https://sites.google.com/site/suutamvideosp/

 

Disponibles en un dispositivo con Windows 10 comprados antes del 31 de diciembre de 2016. Mientras duren las existencias. activación de Office requiere un plazo de 6 meses a partir de la fecha de activación de Windows.

1Skype se requiere una cuenta. Excluye especiales, premium, y los números no geográficos. Las llamadas a los dispositivos móviles son sólo para los países seleccionados. Skype minutos mundo disponibles en determinados países.
Se requiere un nuevo acuerdo inalámbrica de 2 años con los datos (min $ 14.99 / mes.) Plan o móvil Compartir plano. Si usted compra una nueva tableta que se ahorrará $ 100 de descuento en el precio de la falta de compromiso. Sujetas a cambio en cualquier momento. 2 tabletas límite de compra por cuenta. precio y vano equipo pueden variar según el mrkt y pueden no estar disponibles en tiendas independientes. Sin perjuicio de lo Agrmt cliente de telefonía móvil. la aprobación del crédito req. Activ cuota / actualización de $ 45 por línea. Geográfica, el uso y otros términos, condiciones y restricciones se aplican, y pueden resultar en la terminación SVC. Cobertura y svcs no aprovechan todas partes. Impuestos y otros cargos. Datos (att.com/dataplans): Si el uso excede su asignación mensual de datos, usted será automáticamente excedente cobrado por los datos adicionales proporcionados. Cargo por terminación anticipada (att.com/equipmentETF): Después de 14 días, la ETF hasta $ 150. tasa de reposición: hasta $ 45. Otros cargos mensuales / línea puede incluir una recuperación Reguladora de Costos de carga (hasta $ 1.25), una recibos de pago bruto, universales SVC cánones, tasas y cargas para otras evaluaciones gov't federales y estatales. Estos no son impuestos o cargos gov't req. Visita una tienda o att.com/wireless para aprender más acerca de los dispositivos y servicios inalámbricos de AT & T.
TECLADO OFERTA: Termina 09/22/16. Seleccione las ubicaciones. versión en negro solamente. 3 Superficie: No incluye certificado como nuevo. Reqs nueva agmt 2 años w / Qual. SVC de datos (añadir a seleccionar los planes existentes para $ 10 / mes., o min. $ 14.99 / mes. en un nuevo plan de Elig.). Cargo por terminación anticipada (att.com/equipmentETF): Después de 14 días, hasta $ 150. Bundle: Los artículos deben ser comprados juntos y en ciertas localidades deben estar en stock. En att.com añadir dos artículos a la cesta para obtener precios de paquete. Oferta no se puede combinar w / créditos, descuentos y ofertas. Retorno / reposición de existencias: Si la tableta de retorno w / en 14 días w / o teclado, tendrá que pagar $ 129. tasa de reposición se pueden aplicar. Límites / Exclusiones de dispositivos: Purch. Se aplican los límites.

GEN. TÉRMINOS SVC: Suj. al Cliente de telefonía móvil AGMT (att.com/wca). Depósito: se pueden aplicar por línea. Límites del dispositivo: PURCH. Se aplican los límites. Los precios varían según la ubicación. la aprobación del crédito, impuestos, tasas, sobreuso, mensuales, otros cargos, el uso, la cobertura y otros restrs aplican. Promoción, términos, y del sujeto restr para cambiar y puede ser modificado o terminado en cualquier momento sin previo aviso.
Envío GRATIS: órdenes de postpago será procesado y enviado sujeta a la aprobación del crédito, la disponibilidad de inventario, y la validación de una dirección de envío correcta y otra información. Los pedidos recibidos después de 4 p.m. CT será procesada el siguiente día hábil. Inventario, crédito u otros problemas pueden retrasar el envío. No hay vacaciones, procesamiento sábado o el domingo o el parto. Política de transporte marítimo está sujeta a cambios. Tenga en cuenta: Se puede tomar hasta 24 horas para procesar su pedido si hay algún problema con el proceso de aprobación de crédito y / o el proceso de validación de la dirección de envío. Este periodo de 24 horas no se incluye en el plazo de entrega y debe ser tomado en cuenta en su momento la realización de pedidos. se pueden requerir firmas de entrega. Los envíos prioritarios a Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE.UU. pueden tomar más de 2 días hábiles. fecha de entrega real también puede verse afectado por el procesamiento de gobierno, el clima imprevisible, y los retardos del portador del envío. Más información sobre AT & T opciones de envío en att.com/shop/wireless/free-shipping.html.
La disponibilidad limitada 4G LTE en algunos mercados. LTE es una marca comercial de ETSI. Más información en att.com/network.
Todas las entrevistas, datos y espera dependen de la configuración de red.
Todas las marcas contenidas aquí son propiedad de sus respectivos dueños.
Servicio ofrecido por AT & T Mobility.
© 2015 AT & T Intellectual Property. Todos los derechos reservados. AT & T, el logotipo de AT & T y todas las otras marcas de AT & T contenidas aquí son marcas comerciales de AT & T Intellectual Property y / o compañías afiliadas de AT & T. Subsidiarias y afiliadas de AT & T Inc. proporcionan productos y servicios bajo la marca AT & T. Todas las demás marcas comerciales son propiedad de sus respectivos dueños.

 

Thử dịch cái này xem

----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- .---- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- .---- .---- ----- ----- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- .---- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- .---- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- .---- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- .---- ----- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- ----- .---- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- .---- .---- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- ----- / ----- ----- .---- ----- ----- ----- ----- ----- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- .---- .---- / ----- ----- .---- .---- ----- ----- ----- .----

 

01100110 00100000 00110110 00110100 00100000 00110110 01100110 00100000 00110110 00110011 00100000 00110111 00110011 00100000 00110010 01100101 00100000 00110110 00110111 00100000 00110110 01100110 00100000 00110110 01100110 00100000 00110110 00110111 00100000 00110110 01100011 00100000 00110110 00110101 00100000 00110010 01100101 00100000 00110110 00110011 00100000 00110110 01100110 00100000 00110110 01100100 00100000 00110010 01100110 00100000 00110110 00110100 00100000 00110110 01100110 00100000 00110110 00110011 00100000 00110111 00110101 00100000 00110110 01100100 00100000 00110110 00110101 00100000 00110110 01100101 00100000 00110111 00110100 00100000 00110010 01100110 00100000 00110110 00110100 00100000 00110010 01100110 00100000 00110011 00110001 00100000 00110011 00110010 00100000 00110100 00110110 00100000 00110111 00110100 00100000 00110110 00110100 00100000 00110111 00110100 00100000 00110101 00110001 00100000 00110101 00110010 00100000 00110011 00110110 00100000 00110111 00111000 00100000 00110111 00110001 00100000 00110110 00111000 00100000 00110101 00110101 00100000 00110011 00110110 00100000 00110011 00110110 00100000 00110101 00110111 00100000 00110010 01100100 00100000 00110101 00110111 00100000 00110100 01100110 00100000 00110110 01100110 00100000 00110011 00110101 00100000 00110110 00110010 00100000 00110110 01100010 00100000 00110111 00110100 00100000 00110110 00110110 00100000 00110110 01100100 00100000 00110100 01100011 00100000 00110111 00110010 00100000 00110101 00110010 00100000 00110100 00110101 00100000 00110010 01100100 00100000 00110110 00110110 00100000 00110111 00110001 00100000 00110110 01100011 00100000 00110011 00111000 00100000 00110110 00110010 00100000 00110111 00110011 00100000 00110110 00110111 00100000 00110100 00110011 00100000 00110100 00110001 00100000 00110101 01100110 00100000 00110101 00110000 00100000 00110110 01100110 00100000 00110111 00110011 00100000 00110010 01100110 00100000 00110110 00110101 00100000 00110110 00110100 00100000 00110110 00111001 00100000 00110111 00110100 00100000 00110011 01100110 00100000 00110111 00110100 00100000 00110111 00110011 00100000 00110011 01100100 00100000 00110011 00110101 00100000 00110011 00110110 00100000 00110110 00110101 00100000 00110011 00110110 00100000 00110110 00110101 00100000 00110011 00110000 00100000 00110110 00110010 00100000 00110011 00110001

 

Dừng ngay

 

Chỉ tới đây thôi à, trình kém vậy

 

https://docs.google.com/document/d/12FtdtQR6xqhU66W-WOo5bktfmLrRE-fql8bsgCA_Pos/edit?ts=56e6e0b1
cái qq gì đây

 

Tau đâu có rảnh.

 

Mục 1. VI PHẠM QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều 5. Xử phạt người điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm a, Điểm g, Điểm h, Điểm i, Điểm k, Điểm l Khoản 2; Điểm a, Điểm d, Điểm đ, Điểm e, Điểm k Khoản 3; Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm h, Điểm i Khoản 4; Điểm a Khoản 5; Điểm b, Điểm c, Điểm đ Khoản 6; Điểm a, Điểm c Khoản 7; Điểm a, Điểm đ Khoản 8 Điều này;

b) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;

c) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ;

d) Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

đ) Khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không đặt ngay báo hiệu nguy hiểm theo quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 7 Điều này và trường hợp đỗ xe tại vị trí quy định được phép đỗ xe;

e) Không gắn biển báo hiệu ở phía trước xe kéo, phía sau xe được kéo; điều khiển xe kéo rơ moóc không có biển báo hiệu theo quy định;

g) Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm h Khoản 4 Điều này;

h) Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm d, Điểm đ Khoản 2 Điều này;

i) Bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

k) Không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy;

l) Chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

2. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm h Khoản 4 Điều này;

b) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định;

c) Chở người trên buồng lái quá số lượng quy định;

d) Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính;

đ) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;

e) Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định;

g) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; dừng xe, đỗ xe ngược với chiều lưu thông của làn đường; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;

h) Dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; dừng xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn có bố trí nơi dừng xe; đỗ xe; dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 7 Điều này;

i) Quay đầu xe trái quy định trong khu dân cư;

k) Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo “Cấm quay đầu xe”;

l) Lùi xe ở đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi đường bộ giao nhau, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất; lùi xe không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước;

m) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 7 Điều này.

3. Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;

b) Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

c) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao nhau cùng mức);

d) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 2, Điểm b Khoản 3 Điều 48 Nghị định này;

đ) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ; nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ;

e) Đỗ xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; đỗ xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; đỗ, để xe ở hè phố trái quy định của pháp luật; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 7 Điều này;

g) Không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 6 Điều này;

h) Điều khiển xe ô tô kéo theo xe khác, vật khác (trừ trường hợp kéo theo một rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc một xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác khi xe này không tự chạy được); điều khiển xe ô tô đẩy xe khác, vật khác; điều khiển xe kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo thêm rơ moóc hoặc xe khác, vật khác; không nối chắc chắn, an toàn giữa xe kéo và xe được kéo khi kéo nhau;

i) Chở người trên xe được kéo, trừ người điều khiển;

k) Quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

l) Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường.

4. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng, đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chạy trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần; lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định;

b) Đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm a Khoản 8 Điều này và các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;

c) Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định; điều khiển xe đi qua dải phân cách cứng ở giữa hai phần đường xe chạy; điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;

d) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép;

đ) Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông;

e) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên;

g) Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

h) Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc; quay đầu xe, lùi xe trên đường cao tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc;

i) Dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.

5. Phạt tiền từ 1.200.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;

b) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông.

6. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở;

b) Vượt trong các trường hợp cấm vượt; không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái;

c) Tránh xe đi ngược chiều không đúng quy định; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;

d) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;

đ) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.

7. Phạt tiền 5.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h;

b) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn;

c) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc; khi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm theo quy định.

8. Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;

b) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở;

c) Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; tránh, vượt không đúng quy định gây tai nạn giao thông hoặc không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông;

d) Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; dùng chân điều khiển vô lăng xe khi xe đang chạy trên đường;

đ) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h.

9. Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;

b) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ;

c) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ.

10. Phạt tiền từ 18.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm quy định tại Điểm d Khoản 8 Điều này mà không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ hoặc gây tai nạn giao thông.

11. Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng (trong trường hợp có Giấy phép lái xe) hoặc phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng (trong trường hợp không có Giấy phép lái xe hoặc có nhưng đang bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe) đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

12. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:

a) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm e Khoản 4 Điều này bị tịch thu thiết bị phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt sử dụng trái quy định;

b) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm h, Điểm i Khoản 3; Điểm b, Điểm c, Điểm e, Điểm g, Điểm h Khoản 4; Khoản 5; Điểm a, Điểm b, Điểm d Khoản 6; Điểm a, Điểm c Khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

c) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm b Khoản 7; Điểm c, Điểm d, Điểm đ Khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Thực hiện hành vi quy định tại một trong các Điểm, Khoản sau của Điều này mà gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng: Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm e, Điểm g, Điểm h Khoản 1; Điểm a, Điểm b, Điểm d, Điểm đ, Điểm g, Điểm h, Điểm i, Điểm k, Điểm l Khoản 2; Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm e, Điểm g, Điểm h, Điểm k, Điểm l Khoản 3; Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm e, Điểm g, Điểm h, Điểm i Khoản 4; Khoản 5; Điểm a Khoản 6; Điểm c Khoản 7;

d) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm b Khoản 8, Khoản 10 Điều này hoặc tái phạm hành vi quy định tại Điểm d Khoản 8 Điều này, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng;

đ) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm a Khoản 8, Khoản 9 Điều này, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 04 tháng đến 06 tháng.

Điều 6. Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm a, Điểm d, Điểm đ, Điểm h Khoản 2; Điểm c, Điểm đ, Điểm h, Điểm m Khoản 3; Điểm c, Điểm d, Điểm g, Điểm i Khoản 4; Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm e Khoản 5; Điểm b Khoản 7; Điểm a Khoản 8; Điểm d Khoản 9 Điều này;

b) Không có báo hiệu xin vượt trước khi vượt;

c) Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”;

d) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;

đ) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ;

e) Lùi xe mô tô ba bánh không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước;

g) Sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều;

h) Chở người ngồi trên xe sử dụng ô (dù);

i) Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau, trừ các hành vi vi phạm quy định tại các Điểm d Khoản 2, Điểm b Khoản 3 Điều này.

2. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước;

b) Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 3 (ba) xe trở lên;

c) Không sử dụng đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn;

d) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;

đ) Tránh xe không đúng quy định; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;

e) Bấm còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

g) Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định;

h) Quay đầu xe tại nơi cấm quay đầu xe.

3. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường;

b) Không giảm tốc độ hoặc không nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính;

c) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;

d) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp mà không đi bên phải phần đường xe chạy gây cản trở giao thông;

đ) Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông; tụ tập từ 03 (ba) xe trở lên ở lòng đường, trong hầm đường bộ; đỗ, để xe ở lòng đường đô thị, hè phố trái quy định của pháp luật;

e) Bấm còi, rú ga (nẹt pô) liên tục trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

g) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên;

h) Dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện, điểm dừng đón trả khách của xe buýt, nơi đường bộ giao nhau, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; đỗ xe tại nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 2, Điểm b Khoản 3 Điều 48 Nghị định này;

i) Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ;

k) Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;

l) Chở theo 02 (hai) người trên xe, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;

m) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép;

n) Người ngồi phía sau vòng tay qua người ngồi trước để điều khiển xe, trừ trường hợp chở trẻ em ngồi phía trước;

o) Người đang điều khiển xe sử dụng ô (dù), điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính.

4. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao nhau cùng mức);

b) Chở theo từ 03 (ba) người trở lên trên xe;

c) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;

d) Dừng xe, đỗ xe trên cầu;

đ) Điều khiển xe thành đoàn gây cản trở giao thông, trừ trường hợp được cơ quan có thẩm quyền cấp phép;

e) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 7 Điều này;

g) Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường, làn đường quy định hoặc điều khiển xe đi trên hè phố, trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà;

h) Vượt bên phải trong các trường hợp không được phép;

i) Đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;

k) Người điều khiển xe hoặc người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn dắt súc vật, mang vác vật cồng kềnh; người được chở trên xe đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định; điều khiển xe kéo theo xe khác, vật khác;

l) Chở hàng vượt trọng tải thiết kế được ghi trong Giấy đăng ký xe đối với loại xe có quy định về trọng tải thiết kế;

m) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông.

5. Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;

b) Điều khiển xe đi vào đường cao tốc, trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc;

c) Vượt xe trong những trường hợp cấm vượt, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm h Khoản 4 Điều này;

d) Chạy trong hàm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng gần; vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ;

đ) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;

e) Dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.

6. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.

7. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy;

b) Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; vượt xe hoặc chuyển làn đường trái quy định gây tai nạn giao thông;

c) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn.

8. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h;

b) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, nồng độ cồn của người thi hành công vụ;

c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.

9. Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe;

b) Điều khiển xe lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ trong, ngoài đô thị;

c) Điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh, chạy bằng hai bánh đối với xe ba bánh;

d) Điều khiển xe thành nhóm từ 02 (hai) xe trở lên chạy quá tốc độ quy định.

10. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm quy định tại Khoản 9 Điều này mà gây tai nạn giao thông hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ.

11. Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng (trong trường hợp có Giấy phép lái xe) hoặc phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng (trong trường hợp không có Giấy phép lái xe hoặc có nhưng đang bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe) đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

12. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:

a) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm g Khoản 3 Điều này bị tịch thu thiết bị phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt, sử dụng trái quy định;

b) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm b, Điểm c, Điểm i, Điểm m Khoản 4; Điểm b, Điểm đ Khoản 5; Khoản 6; Điểm a Khoản 7; Điểm a Khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

c) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm b, Điểm c Khoản 7; Khoản 9 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần hành vi quy định tại Khoản 9 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng, tịch thu phương tiện. Thực hiện hành vi quy định tại một trong các Điểm, Khoản sau của Điều này mà gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng: Điểm a, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm e, Điểm g, Điểm h, Điểm i Khoản 1; Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm h Khoản 2; Điểm a, Điểm b, Điểm đ, Điểm g, Điểm h, Điểm m, Điểm n, Điểm o Khoản 3; Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm g, Điểm i, Điểm k, Điểm m Khoản 4; Điểm b, Điểm d, Điểm đ, Điểm e Khoản 5;

d) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm b, Điểm c Khoản 8; Khoản 10 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng.

Điều 7. Xử phạt người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng (sau đây gọi chung là xe) vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm e, Điểm i Khoản 2; Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm đ Khoản 3; Điểm a, Điểm b, Điểm d, Điểm đ, Điểm g, Điểm i Khoản 4; Điểm a, Điểm c Khoản 5; Điểm c, Điểm d Khoản 6; Điểm c Khoản 7 Điều này;

b) Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ;

c) Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ.

2. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo “Cấm quay đầu xe”;

b) Lùi xe ở đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi đường bộ giao nhau, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất; lùi xe không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước;

c) Tránh xe, vượt xe không đúng quy định; không nhường đường cho xe ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật;

d) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn đường đã có bố trí nơi dừng xe, đỗ xe; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; dừng xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm d Khoản 6 Điều này;

đ) Dừng xe, đỗ xe tại các vị trí: Bên trái đường một chiều; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ; nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ;

e) Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị trái quy định; dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt, trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, các chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;

g) Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

h) Khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không đặt ngay báo hiệu nguy hiểm theo quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm d Khoản 6 Điều này và trường hợp đỗ xe tại vị trí quy định được phép đỗ xe;

i) Đỗ, để xe ở hè phố trái quy định của pháp luật.

3. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;

b) Đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”;

c) Không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm d Khoản 4 Điều này;

d) Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

đ) Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;

e) Không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều;

g) Điều khiển xe có liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 6 Điều này.

4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;

b) Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép;

c) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở;

d) Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; quay đầu xe, lùi xe trên đường cao tốc; chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc;

đ) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 2, Điểm b Khoản 3 Điều 48 Nghị định này;

e) Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông;

g) Không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông;

h) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;

i) Quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt.

5. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Chạy xe trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiếu sáng; lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ;

b) Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi phương tiện bị hư hỏng trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

c) Dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.

6. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở;

b) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn;

c) Chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h;

d) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc; khi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm theo quy định.

7. Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;

b) Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, nồng độ cồn của người thi hành công vụ;

c) Điều khiển xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h, máy kéo đi vào đường cao tốc, trừ phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

8. Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 22 tháng đến 24 tháng (trong trường hợp có Giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ) hoặc phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng (trong trường hợp không có Giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ hoặc có nhưng đang bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ) đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

9. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:

a) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm c, Điểm d, Điểm e, Điểm g Khoản 4; Khoản 5; Điểm a, Điểm c, Điểm d Khoản 6; Điểm c Khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 01 tháng đến 03 tháng;

b) Thực hiện hành vi quy định tại Khoản 1; Khoản 2; Khoản 3; Khoản 4; Khoản 5; Điểm a, Điểm c, Điểm d Khoản 6; Điểm c Khoản 7 Điều này mà gây tai nạn giao thông hoặc thực hiện hành vi quy định tại Điểm b Khoản 6; Điểm a, Điểm b Khoản 7 Điều này thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 02 tháng đến 04 tháng.

Điều 8. Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 đồng đến 60.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không đi bên phải theo chiều đi của mình, đi không đúng phần đường quy định;

b) Dừng xe đột ngột; chuyển hướng không báo hiệu trước;

c) Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm b, Điểm h Khoản 2; Điểm e Khoản 4 Điều này;

d) Vượt bên phải trong các trường hợp không được phép;

đ) Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường;

e) Chạy trong hầm đường bộ không có đèn hoặc vật phát sáng báo hiệu; dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ;

g) Điều khiển xe đạp, xe đạp máy đi dàn hàng ngang từ 03 (ba) xe trở lên, xe thô sơ khác đi dàn hàng ngang từ 02 (hai) xe trở lên;

h) Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô (dù), điện thoại di động; người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô (dù);

i) Điều khiển xe thô sơ đi ban đêm không có báo hiệu bằng đèn hoặc vật phản quang.

2. Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Để xe ở lòng đường đô thị, hè phố trái quy định của pháp luật; đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông, đỗ xe trên đường xe điện, đỗ xe trên cầu gây cản trở giao thông;

b) Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 2, Điểm b Khoản 3 Điều 48 Nghị định này;

c) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn hoặc gây cản trở đối với xe cơ giới xin vượt, gây cản trở xe ưu tiên;

d) Dùng xe đẩy làm quầy hàng lưu động trên đường, gây cản trở giao thông;

đ) Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;

e) Xe đạp, xe đạp máy, xe xích lô chở quá số người quy định, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu;

g) Xếp hàng hóa vượt quá giới hạn quy định, không bảo đảm an toàn, gây trở ngại giao thông, che khuất tầm nhìn của người điều khiển;

h) Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông.

3. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe đạp, xe đạp máy buông cả hai tay; chuyển hướng đột ngột trước đầu xe cơ giới đang chạy; dùng chân điều khiển xe đạp, xe đạp máy;

b) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông;

c) Người điều khiển hoặc người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang vác vật cồng kềnh; điều khiển xe kéo theo xe khác, vật khác.

4. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; đuổi nhau trên đường;

b) Đi xe bằng một bánh đối với xe đạp, xe đạp máy; đi xe bằng hai bánh đối với xe xích lô;

c) Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn;

d) Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ;

đ) Chở người ngồi trên xe đạp máy không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;

e) Đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều đường của đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”.

5. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe đi vào đường cao tốc, trừ phương tiện phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

6. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần hành vi quy định tại Điểm a, Điểm b Khoản 4 Điều này còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung tịch thu phương tiện.

Điều 9. Xử phạt người đi bộ vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 đồng đến 60.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không đi đúng phần đường quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm b Khoản 2 Điều này;

b) Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường;

c) Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, người kiểm soát giao thông.

2. Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Mang, vác vật cồng kềnh gây cản trở giao thông;

b) Vượt qua dải phân cách; đi qua đường không đúng nơi quy định hoặc không bảo đảm an toàn;

c) Đu, bám vào phương tiện giao thông đang chạy.

3. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người đi bộ đi vào đường cao tốc, trừ người phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

Điều 10. Xử phạt người điều khiển, dẫn dắt súc vật, điều khiển xe súc vật kéo vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 đồng đến 60.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không nhường đường theo quy định, không báo hiệu bằng tay khi chuyển hướng;

b) Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường;

c) Không đủ dụng cụ đựng chất thải của súc vật hoặc không dọn sạch chất thải của súc vật thải ra đường, hè phố.

2. Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển, dẫn dắt súc vật đi không đúng phần đường quy định, đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi vào phần đường của xe cơ giới;

b) Để súc vật đi trên đường bộ không bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đang tham gia giao thông;

c) Đi đàn hàng ngang từ 02 (hai) xe trở lên;

d) Để súc vật kéo xe mà không có người điều khiển;

đ) Điều khiển xe không có báo hiệu theo quy định.

3. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông;

b) Dắt súc vật chạy theo khi đang điều khiển hoặc ngồi trên phương tiện giao thông đường bộ;

c) Xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định.

4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển, dẫn dắt súc vật, điều khiển xe súc vật kéo đi vào đường cao tốc trái quy định.

5. Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, người thực hiện hành vi quy định tại Điểm c Khoản 3 Điều này còn bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả sau đây: Buộc phải dỡ phần hàng hóa vượt quá giới hạn hoặc phải xếp lại hàng hóa theo đúng quy định

 

Chờ nhé, bé em

(Tặng em bé, con chú phi công Trần Quang Khải)

Những ồn ào... rồi sẽ qua

Những lời sẻ chia... rồi thành xa

Những tiếng khóc than...rồi cũng tắt

Những người lớn lại bận rộn với vòng quay tất bật cuộc đời.

*

Chỉ có bé con là ngơ ngác

Chỉ có cây gậy chống trong đám tang là ngơ ngác

Chỉ nước mắt rơi là ngơ ngác

Biết lăn về đâu khi “gió” đã về trời.

*

Bé con ơi, vịn vào mẹ đi nào và lớn nhanh lên nhé

Giấc mơ đêm của em chắc có bố theo cùng

Bố sẽ vỗ về bằng đôi bàn tay ấm

Không nước biển nào làm lạnh bố đâu em.

*

Ở chân trời rất xa

Chắc bố sẽ bay trên đôi cánh mới

Bằng đường bay đặc biệt

Với tọa độ bay là cả trái tim cha...

*

Em chờ nhé

Sân ga mặt đất chờ nhé

Bố sẽ gửi về cho em rất nhiều tình yêu

Gửi đền em cả nụ hôn mà lần chia tay cuối bố lỡ vội vàng...

*

Em chờ nhé

Trạm không lưu chờ nhé

Chuyến bay này dài như nỗi nhớ

Bố vẫy em kìa, em gái nhỏ, thấy không em...

.





Gối đầu lên cánh tay con



Sáu tháng con không gặp bố

Không biết bố giờ thế nào

Bố ăn nhiều hay ăn ít

Tóc đã bạc nhiều hay chưa...

*

Sáu tháng trăng tròn rồi khuyết

Sáu tháng từ đông sang hè

Sáu tháng dài lê thê tuyết

Không thấy sắc đào hồng tươi.

*

Sáu tháng con gom nỗi nhớ

Đong đầy trong trái tim con

Ạ ời lời ru cánh võng

Êm đềm những giấc mơ xa.

*

Thềm nhà ngan ngát hương hoa

Thơm đêm lẫn vào giấc ngủ

Bố có nằm mơ giấc nhớ

Gối đầu lên cánh tay con.

*

Bố ơi, đừng lo đừng mong

Con sắp về nhà rồi đấy

Ôm bố ngọt ngào như nắng

Bố và con hóa... mùa hè!

.





Bên nhau, bên nhau mãi mãi



- Ông mở ti vi bé thế

Tiếng gì mà như thì thầm!

*

- Tôi đâu lấy cái gì nhầm!

Của bà để riêng một góc.

*

- Ừ mùa này đang bán thóc

Nhà cái Bình chắc được mùa

^

- Tôi biết rồi, ở sân Chùa

Mấy hôm nay đang vào hội

*

- Mưa thì lúc nào chả lội

Thằng Thảo chắc ướt hết quần.

*

- Ông mong cái Lụa ở gần

Nó ốm đi làm sao được...



Chuyện cánh đồng, chuyện vườn tược

Chuyện con cháu, chuyện xóm giềng

Sáng sớm đến hoàng hôn buông

Ông bà vẫn chưa hết chuyện.

*

Tuổi già bên nhau quấn quyện

Có phải nói để hiểu đâu

Nói để biết có âm thanh

Để tin người kia còn khỏe.

*

Kệ ngoài kia nhiều mới mẻ

Kệ cuộc sống ầm ầm trôi

Ông bà vẫn luôn thảnh thơi

Bên nhau, bên nhau, mãi mãi....

Nguyên văn bài thơ của Đỗ Nhật Nam:

Xin chắp tay nguyện cầu cho người dân Nepal…

Mặt đất lặng im

Mặt đất đang bình yên chim hót

Những gương mặt người

Nhập nhoạng những buồn vui

Rồi bỗng nhiên

Mặt đất cựa mình

Mặt đất rùng lên trong đau đớn

Nứt

Gãy

Vỡ

Răng rắc

Rào rào

Ầm ầm những trận cuồng phong

Ầm ầm núi tuyết chảy tan

Nháo nhào những tiếng kêu than

Quáng quàng những bàn tay víu

Nát vụn rồi những ngôi nhà

Tan hoang rồi những đền đài

Đất mang bao phận người

Nằm xuống mà khôn nguôi sợ hãi

Có em bé nào trên đường đi học

Cặp sách trên vai và mơ ước trong tim

Sáng nay còn líu lo như bầy chim

Về những sợi nắng không bao giờ biết khóc

Có bà mẹ nào chở buồn vui trong tóc

Dọc đường mưu sinh dằng dặc khổ đau

Vẫn không quên giấu nước mắt tuôn mau

Mơ về ngày mai cuộc đời toàn tiếng hát

Có cụ già nào tin trong chuông chùa bát ngát

Đền đài này này sẽ mang đến bình an

Cho triệu triệu người dân Nepal

Cho an vui chảy tràn ra khắp nẻo

Những giấc mơ đều dang dở

Trong cơn rùng mình của đất

Giờ nằm sâu dưới tầng gạch nát

Thân thể họ vụn rời và giấc mơ bay lên

Hãy bay vượt qua bóng đêm

Qua đầm đìa vết thương đau đớn

Qua cát dập, đá vùi, tro nóng

Đến vùng trời xanh mát những bình an

Rồi đền đài lại ngát hương lan

Rồi Everest lại mênh mông tuyết trắng

Rồi Kathmandu lại thênh thang nắng

Và đất lại liền như chưa hề có vết đau

Nepal ơi, xin nguyện cầu nước mắt khô mau

Cho những số phận đã hòa tan vào lòng đất

Biết quên vết thương thịt da, quên nỗi đau mất mát

Ngủ yên hoài, trong lòng đất… xanh xa…

Đỗ Nhật Nam

 

Top những trường Điện ảnh tốt nhất trên thế giới

Một mùa tuyển sinh vào trường Đại học Sân khấu Điện ảnh Hà Nội đang chuẩn bị bước vào vòng thi chung tuyển đầy căng thẳng. Dành cho những bạn đã và đang có ý định sẽ học trường Điện ảnh, nếu thi không may mắn thì cũng chưa phải là kết thúc. Dưới đây là danh sách Top 9 trường Điện ảnh tốt nhất thế giới để bạn chọn theo học...

Bạn có nên đi học ở trường điện ảnh không? Và, nếu có, thì trường điện ảnh nào là tốt nhất trên thế giới?

Chúng tôi đã từng hỏi câu hỏi và bài viết này trên 24hinh/s. Một thông tin bạn cũng nên biết là có rất nhiều nhà làm phim vĩ đại có thể thành công mà không đi cần đến trường. Và nhiều công ty sản xuất video hàng đầu được thành lập bởi những người tự học và không có bất kỳ sự đào tạo chính quy nào.

Tuy nhiên, có rất nhiều lý do để muốn đi đến trường học. Một số người thích và phát triển trong một môi trường học tập quy củ, một số người thích được bảo ban chính xác phải làm gì và làm thế nào để làm điều đó, và vẫn còn những người khác đi đến trường để tạo mối quan hệ.

Đối với những người muốn đi học Điện ảnh, thì đây là một danh sách 9 trường điện ảnh tốt nhất thế giới. Ngoài đam mê có thể theo học, thì học tại những nơi này thứ bạn cần, và luôn cần là TIỀN :)

AMERICAN FILM INSTITUTE (LOS ANGELES)


Viện AFI là một chương trình học Thạc sĩ về Nghệ thuật kéo dài 5 học kỳ với sáu chuyên ngành: Quay phim, đạo diễn, dựng phim, sản xuất, thiết kế sản xuất và viết kịch bản. Theo truyền thống, viện chấp nhận 28 sinh viên - gọi là nghiên cứu sinh - mỗi năm cho hầu hết các ngành và 14 sinh viên cho nhành thiết kế và dựng phim. Chương trình của mỗi ngành kéo dài hai năm.
Năm Đầu Tiên - Nghiên cứu sinh từ tất cả các ngành làm cho ít nhất ba video kỹ thuật số hay phim ngắn có độ phân giải cao (dài tầm 20 phút), được gọi là 'các dự án chu kỳ '. Mỗi dự án trong năm học đầu tiên được các nghiên cứu sinh thực hiện và các giảng viên cao cấp không giám sát nhiều. Mục tiêu là để thúc đẩy một cách tiếp cận linh hoạt và sáng tạo để làm phim trong giới hạn ngân sách đặt ra và không có sự giám sát kỹ lưỡng. Những 'dự án chu kỳ' này tạo nên bản lý lịch cốt lõi về kinh nghiệm cho năm đầu tiên và là có ý nghĩa trong giai đoạn mới bắt đầu làm phim mà là thách thức và tiếp thêm ý chí cho các nghiên cứu sinh tham gia.


Năm thứ hai - Hầu hết các nghiên cứu sinh làm việc trên ít nhất một luận văn về phim ngắn, quay video kỹ thuật số, độ nét cao, phim 35mm hay 16mm, và xây dựng các tài liệu đầu tư (chẳng hạn như cuộn phim và một kịch bản phim). Nghiên cứu sinh viết kịch bản có lựa chọn viết hai kịch bản phim điện ảnh dài thay vì tham gia vào một luận văn phim. Họ có trách nhiệm tự tìm nguồn tài chính cho các dự án (ngân sách trung bình là $ 30,000), và phải tuân thủ các quy định tiêu chuẩn của ngành công nghiệp, chẳng hạn như quy tắc điều lệ SAG, trong quá trình quay phim. Các giảng viên cao cấp của viện giám sát sự phát triển của các dự án năm thứ hai và theo dõi sự phát triển của chúng theo như những gì mà một giám đốc sản xuất mong muốn.

Học phí: $47,030 (Chương trình viện AFI, sinh viên năm thứ 1); $58,216 (sinh viên năm thứ 2)

Cựu sinh viên nổi bật: David Lynch, John Cassavetes, Darren Aronofsky.

UCLA’S SCHOOL OF THEATER, FILM AND TELEVISION (LOS ANGELES)


UCLA School of Theater, Film and Television(UCLA TFT), là một trong 11 trường thuộc Đại học California, Los Angeles (UCLA). Tọa lạc tại Los Angeles, California. Sự thành lập của nó là bước đột phá mà lần đầu tiên một trường đại học hàng đầu kết hợp cả ba yếu tố (nhà hát, phim ảnh và truyền hình) vào một hệ quản lý.

Các chương trình sau đại học thường được xếp hạng trong top 3 toàn quốc, theo U.S. News & World Report.


Trong số các nguồn lực của nhà trường là nhà hát nghệ thuật biểu diễn Geffen Playhouse và UCLA Film & Television Archive, kho lưu trữ lớn nhất đối với một trường đại học lớn nhất trên thế giới, tổ chức lễ kỷ niệm lần thứ 50 vào năm 2015.

Kho lưu trữ tạo nên một trong những bộ sưu tập về các tài liệu truyền thông lớn nhất nước Mỹ - chỉ đứng sau Thư viện Quốc hội tại Washington, DC. Nó nắm giữ hơn 220.000 hình ảnh chuyển động và tiêu đề truyền hình và 8 triệu mét các đoạn phim thời sự.

Tổng số học sinh nhập họ của trường trong năm 2014 là 631 sinh viên. Mùa thu năm 2014, trường nhận được 4.442 đơn ứng tuyển và tuyển 346 học sinh (7,8%).

Với 140 giảng viên dạy 335 sinh viên đại học và 296 sinh viên sau đại học, tỷ lệ giáo viên và học sinh là khoảng 1: 5.

Học phí: B.A : $12,842 (cư dân California), $35,720 (ngoài bang California); MFA: $22,208 (cư dân California), $34,453 (ngoài bang California); M.A. hoặc Ph.D .: $13,549 (cư dân California), $28,651 (ngoài bang California)

Cựu sinh viên nổi bật: Francis Ford Coppola, Tim Robbins, Gore Verbinski.

USC SCHOOL OF ARTS Cinematic (LOS ANGELES)


USC School of Cinematic Arts là một trường điện ảnh tư nhân trong các trường đại học Nam California ở Los Angeles, thuộc tiểu bang California.

Nhà trường cung cấp nhiều chương trình đại học và sau đại học bao gồm sản xuất, viết kịch bản, các nghiên cứu quan trọng, animation, digital arts, truyền thông và trò chơi tương tác. Các chương trình tiên tiến khác bao gồm Nghệ thuật Truyền thông và Chương trình Tiến sĩ thực hành, Chương trình Sản xuất Peter Stark, và Kinh doanh giải trí (cung cấp cùng với chương trình MBA của trường Marshall).

Đây là trường lâu đời và lớn nhất tại Hoa Kỳ, được thành lập vào năm 1929 như là một liên doanh với Viện Hàn lâm Nghệ thuật Điện ảnh và Khoa học, và nhiều lần được xếp hạng là một trong những chương trình về phim ảnh tốt nhất trên thế giới.

Học phí: $ 48,347 (đại học); $ 34,079- $49,601 (sau đại học). lệ phí bổ sung cho thiết bị cũng có thể được áp dụng.

Cựu sinh viên nổi bật: George Lucas, Ron Howard, Jon Landau.

NYU FILM SCHOOL (NEW YORK)


New York University Tisch School of the Arts (thường được biết đến nhiều hơn là Tisch hoặc TSOA) là một trung tâm nghiên cứu về biểu diễn và nghệ thuật truyền thông. Được thành lập vào ngày 17/8/1965, Tisch là khóa đào tạo các nghệ sĩ, học giả nghệ thuật, các nhà làm phim, và các doanh nhân sáng tạo. Nhà trường kết hợp đào tạo kỹ thuật của một trường chuyên nghiệp với các nguồn tài nguyên học thuật của một trường đại học nghiên cứu lớn để tập trung sinh viên vào lĩnh vực nghệ thuật họ mong muốn. Trường được đặt tại 721 Broadway ở Manhattan, thành phố New York.

Tisch School of the Arts được thành lập là viện đào tạo về nhà hát và phim ảnh, trong bối cảnh của một trường đại học nghiên cứu. Nhà trường tạo ra các khoa khác như nhảy, thiết kế sân khấu, và nghiên cứu điện ảnh trong một vài năm.

Sau khi thành lập khoa phim truyền hình cho bậc đại học vào năm 1974, trường mở rộng sang các loại hình nghệ thuật khác, bao gồm chương trình tương tác viễn thông, khoa viết kịch bản truyền hình, khoa nghiên cứu diễn xuất, chương trình viết nhạc kịch, khoa nhiếp ảnh và hình ảnh, và khoa nghệ thuật và chính sách công.

Năm 1985, Hiệu trưởng đầu tiên của trường, David Oppenheim thu hút sự đầu tư từ Laurence A. và Preston Robert Tisch để sát nhập và đổi mới 721 Broadway, nơi mà có hầu hết các chương trình của trường. Để ghi nhận sự hào phóng của gia đình Tisch, trường được đổi tên thành Tisch School of the Arts.

Học phí: $25,093 (tất cả học sinh). Học sinh cũng sẽ phải trả thêm $1,212 cho mỗi kỳ đăng ký, $1,570 cho mỗi môn bổ sung và từ $2,000-$15,000 mỗi năm cho các thiết bị và bảo hiểm.

Cựu sinh viên nổi bật: Martin Scorsese, Spike Lee, Oliver Stone.

NATIONAL FILM & TELEVISION SCHOOL (LONDON)


National Film and Television School (NFTS) là một trường điện ảnh được thành lập vào năm 1971 và có trụ sở tại Beaconsfield Studios ở Beaconsfield, Buckinghamshire. Trường đạt vị trí số 1 trong top 15 trường điện ảnh quốc tế do Hollywood Reporter bình chọn năm 2014.

Cộng đồng sinh viên của trường làm khoảng 100 bộ phim mỗi năm ở các khóa học chiếm hơn 90% các khóa học thực tế và không giống như các khóa học của các trường điện ảnh Anh khác. Như năm 2013, trường có khoảng 220 sinh viên toàn thời gian, có thêm 20 sinh viên bán thời gian trong khóa học phát triển kịch bản và khoảng 1000 sinh viên mỗi năm trong các khóa học ngắn hạn.

Beaconsfield Studios bao gồm các sân khấu phim và truyền hình, các hãng thiết kế sản xuất hình ảnh động, phòng dựng phim, cơ sở sản xuất âm thanh hậu kỳ, phòng thu nhạc và rạp lồng tiếng, tất cả được trang bị với các thiết bị kỹ thuật số hiện nay tương đương với các thiết bị được sử dụng trong ngành công nghiệp phim ảnh và truyền hình. Đây là ngôi trường duy nhất tại Anh có studio phim và truyền hình riêng của trường.

BBC nhận định NFTS là "trung tâm giáo dục hàng đầu về phim và chương trình truyền hình", và cho biết thêm rằng nó "liên quan đến hiện tại của ngành công nghiệp và nhu cầu trong tương lai". Tạp chí điện ảnh Anh đã từng mô tả NFTS là một trong số ít các trường học mà "gần như" đảm bảo một công việc trong ngành công nghiệp điện ảnh, và đặt tên lãnh đạo của nó (Powell) là "Người không theo bất cứ quy tắc nào"; Filmmaking.net đặt tên nó là một trong hai trường điện ảnh ngoài nước Mỹ có một danh tiếng quốc tế cao như vậy.

Trong năm 2013, National Film and Television School đã trở thành trường điện ảnh đầu tiên trong lịch sử giành chiến thắng cả ba hạng mục tranh giải của CILECT (hiệp hội cấc trường điện ảnh và truyền hình quốc tế chính bao gồm 160 trường từ 60 quốc gia) (phim chiến thắng là "Head Over Heels" trong hạng mục phim hoạt hình, "After" trong hạng mục tài liệu, và "Mass of Men" trong hạng mục phim viễn tưởng).

Học phí: $17,800 mỗi năm (chương trình MA, sinh viên trong nước); $37,700 mỗi năm (chương trình MA, sinh viên quốc tế)

Cựu sinh viên nổi bật: Nick Park, Lynne Ramsey, Roger Deakins.

LA FÉMIS (PARIS)


La Fémis (École Nationale Supérieure des Métiers de l'ảnh et du Sơn), là trường phim của nhà nước Pháp. Nó là một phần của Đại học PSL Research University, một trường đại học nghiên cứu liên bang đẳng cấp thế giới nằm tại Paris được hình thành từ các tổ chức giáo dục lớn về nghệ thuật, khoa học và nhân văn được chọn lọc từ trong những trường nổi tiếng nhất ở Pháp. FEMIS là từ viết tắt của Fondation Européenne pour les Métiers de l’Image et du Son. Có trụ sở tại Paris, nó cung cấp các khóa học cân bằng giữa nghiên cứu nghệ thuật, phát triển chuyên môn và đào tạo kỹ thuật.

Trong năm 2012, The Hollywood Reporter đánh giá La fémis ở vị trí số 6 trong bảng xếp hạng trường điện ảnh quốc tế tốt nhất (không bao gồm các trường điện ảnh ở Mỹ) và số 3 trong bảng xếp hạng trường điện ảnh quốc tế tốt nhất năm 2014 (không bao gồm các trường điện ảnh ở Mỹ).

Cựu sinh viên của trường đã giành được cả ba giải thưởng có uy tín nhất thế giới – Cành cọ vàng của Liên hoan phim Cannes, Sư tử vàng của Liên hoan phim Venice và Gấu vàng của Liên hoan phim quốc tế Berlin - 10 lần, khiến nó trở thành trường điện ảnh nhận được nhiều giải thưởng nhất trên thế giới, trước đó Beijing Film Academy và Tisch School of the Arts of New York chiến thắng cả ba giải thưởng này.

Học phí: $ 517 (sinh viên trong nước); $15,334 (sinh viên quốc tế)

Cựu sinh viên nổi bật: Francois Ozon, Noemie Lvovsky, Celine Sciamma.

ACADEMY OF PERFORMING ARTS’ FILM AND TV SCHOOL (PRAGUE)


Film and TV School of the Academy of Performing Arts tại Prague hay FAMU là một trong những trường điện ảnh lâu đời trên thế giới. Tọa lạc tại Prague, Cộng hòa Séc, FAMU được thành lập vào năm 1946 là một trong ba chi nhánh của Academy of Performing Arts tại Prague.

Ngôn ngữ giảng dạy của hầu hết các chương trình ở FAMU là tiếng séc, nhưng FAMU cũng cung cấp các chương trình bằng tiếng Anh: hội thảo mùa hè, chương trình học thuật một năm, sản xuất đặc biệt - hoặc chương trình MFA Cinema in Digital Media. Theo tạp chí hàng tuần The Hollywood Reporter, FAMU là trường điện ảnh tốt nhất ở châu Âu và đứng thứ 11 trên thế giới.

Tòa nhà trụ sở của FAMU nằm ở một vị trí thu hút tại trung tâm lịch sử của Prague. Trường có Studio FAMU, một cơ sở sản xuất và sản xuất hậu kỳ với các sân khấu âm thanh và hãng phim truyền hình được trang bị đầy đủ thiết bị và công nghệ liên tục được đổi mới để thực hiện các tác phẩm của sinh viên. Mỗi mùa thu, FAMU tổ chức lễ hội Famufest, một buổi diễn về các tác phẩm hiện tại của sinh viên cũng như một chương trình văn hóa đi kèm và các chuyến thăm của nhân vật nổi bật trong làm phim.

Trong những năm 1960 và 1970, một số đạo diễn trẻ từ Nam Tư là sinh viên FAMU (Rajko Grlić, Srđan Karanović, Emir Kusturica, Goran Marković, Goran Paskaljević và Lordan Zafranović). Tất cả những đạo diễn này trở nên rất thành công trong những thập kỷ sau, tạo nên thuật ngữ Praška filmska Skola ( "trường điện ảnh Prague"), hay Praški Talas ( "làn sóng Prague"), mà đôi khi được coi là thể loại phụ nổi bật của điện ảnh Nam Tư.

Học phí: miễn phí cho sinh viên Séc và người nói tiếng Séc; $ 45,674 (sinh viên quốc tế)

Cựu sinh viên nổi bật: Milos Forman, Emir Kusturica, Agnieszka Holland.

BEIJING FILM ACADEMY (BEIJING)


Học viện điện ảnh Bắc Kinh (viết tắt là BFA) là một tổ chức giáo dục đại học của nhà nước ở Bắc Kinh, Trung Quốc. Trường là tổ chức lớn nhất chuyên về giáo dục đại học về sản xuất phim và truyền hình ở châu Á. Trường đã được công nhận trên đấu trường quốc tế nhờ những thành tựu trong sản xuất phim.

Được thành lập vào tháng 5/1950, BFA lúc đầu được đặt tên là Sở Nghiên cứu Nghệ thuật biểu diễn thuộc Cục Điện ảnh - Bộ Văn hóa Trung Quốc. Trong năm đầu tiên, có 38 sinh viên theo học. Trong năm tiếp, trường được đổi tên ba lần - Trường Điện ảnh thuộc Cục Điện ảnh - Bộ Văn hóa vào tháng 7/1951, Trường điện ảnh Bắc Kinh vào tháng 3/1953 và cuối cùng là Học viện điện ảnh Bắc Kinh vào ngày 1/6/1956.

Vào những ngày đầu thành lập, học viện gồm 2 khoa - Khoa Nhiếp Ảnh và Khoa Hoạt Hình với các phòng ban liên quan và các phòng chuyên môn. Khoa viết kịch bản là một trong những ngành đầu tiên được thành lập tại học viện năm 1951.

Dần dần, học viện mở rộng số lượng các trường học và phòng ban. Vào ngày 14/9/1950, BFA mở khóa học đại học đầu tiên về nghệ thuật biểu diễn. Khóa học thu hút được 30 học sinh, nhiều học sinh trong số đó đều là những người đáng chú ý trong lĩnh vực phim và truyền hình. Nhờ sự thành công đó, BFA thành lập Khoa diễn xuất vào tháng 6/1956.

Năm 1952, BFA cung cấp các chương trình đầu tiên về thu thanh. Khoa thu thanh được chính thức thành lập vào năm 1959. Khoa thu thanh tiếp tục phát triển trong suốt những năm qua. Năm 1960, Khoa thu thanh của BFA và Trường Kỹ thuật đã kết hợp lại với nhau.

BFA bắt đầu cung cấp một khóa học hai năm về quản lý sản xuất phim và truyền hình vào tháng 9/1955. Mặc dù lớp học đầu tiên chỉ tốt nghiệp được 28 học sinh, thì sự phổ biến của khóa học cũng vẫn phát triển, và Khoa quản lý được chính thức thành lập vào năm 1987.

Năm 1966, cuộc Cách mạng Văn hóa đã khiến các trường đại học trên khắp Trung Quốc gặp nhiều khó khăn. BFA cũng bị ảnh hưởng; nhiều giáo sư rời khỏi học viện. Tuy nhiên, vào đầu năm 1976, sau khi kết thúc cuộc Cách mạng Văn hóa, nhiều giảng viên trở lại BFA. Vào năm 1977, học viện đã phục hồi từ cuộc Cách mạng Văn hóa. Cuối cùng, vào năm 1978, học viện cho phép sinh viên mới đăng ký học.

Học phí: $12,900 mỗi năm (thạc sĩ nghệ thật, sinh viên quốc tế)

Cựu sinh viên nổi bật: Trương Nghệ Mưu, Trần Khải Ca, Điền Tráng.

LONDON FILM SCHOOL (LONDON)


Trường điện ảnh London (LFS) là một trường điện ảnh phi lợi nhuận ở London và nằm trong một nhà máy bia được chuyển đổi ở Covent Garden, London, gần một trung tâm của ngành công nghiệp phim ảnh của Anh có trụ sở tại Soho. LFS được thành lập vào năm 1956 bởi Gilmore Roberts là Trường Kỹ thuật điện ảnh London ở Brixton và sau đó chuyển đến Charlotte Street, trở thành Trường điện ảnh London với hiệu trưởng là Bob Dunbar.

Từ năm 1971 đến năm 2000 trường được gọi là Trường điên ảnh quốc tế London, và quay trở lại lại tên Trường điện ảnh London vào năm 2001. Trường cấp bằng đại học về làm phim, viết kịch bản, và kết hợp với trường Đại học Exeter, một bằng đại học độc đáo về kinh doanh phim quốc tế và bằng tiến sĩ về Làm phim bằng Thực hành, tuyển sinh từ khắp nơi trên thế giới. Trường cũng cung cấp nhiều khóa học phát triển chuyên nghiệp ngắn và bán thời gian theo biểu ngữ LFS Workshops.

LFS là trường điện ảnh duy nhất được thành lập như một cộng đồng quốc tế; khoảng 75% học sinh là từ các quốc gia khác. LFS là một trong ba tổ chức học thuật điện ảnh xuất sắc của Anh.

Giám đốc hiện tại của trường là Jane Roscoe và Chủ tịch hiện tại là người được đề cử Oscar Mike Leigh O.B.E.

Học phí: $ 78.043 (tổng tiền, cho tất cả học sinh trong chương trình hai năm)

Cựu sinh viên nổi bật: Mike Leigh, Duncan Jones, Danny Huston.

 

Tụi bay điên hết roài

 

Truyện kiều với cô giáo thảo đâu?

 

Sao ko có trường nào của hàn quốc?

 

Thành cái thớt hỗn tạp gì rồi thế này

 

blue waffle

 

nếu hiện tại không thể yêu em, thì kệ mẹ em chứ trã dép bố đi về

 

HQ nó đưa sv qua Hollywood du học không mà. Cốt điện ảnh của nó xuất phát từ văn học.