[TT] Uber VN sẽ phải đóng cửa?

8-9h sáng thì đắt lòi họng là phải, tại giờ cao điểm thì nó sẽ nhân hệ số mà

 

Cho hỏi dân thành phố với giọng miền nam phân biệt sao

 

Dễ thấy nhất chắc là nói chậm, ko ngọng, ít trại :T. Vd "đi về" là "đi dề", ko có "đi ề" hay "đi dìa". Đặc biệt là phát âm r đảm bảo chuẩn nhất VN :v.

Phân biệt với giọng miền nam vd như biên hòa đồng nai thì nói nhanh, 1 tràng, hay chấm nghỉ nhịp :T. Đoán vậy tại từng có bà già tưởng tui dân biên hòa .
Hay miền tây thay chữ r thành g, hoặc ê thành ia hoặc ơ :T.

 

giề

 

dì

 

Grab trốn?
Đóng hơi bị đủ nhé.

 

giọng miền nam chưa chắc dân TP, nhưng học trò cấp 3, giữa năm học thì khó có thể là dân tỉnh khác.
tọ bị xe ôm trước cổng trường chặt chém này

 

tại ủi gà

 

cứ TP với min nam làm gì, có khi mấy lão cứ chém ra thế, biết thì nó sẽ trả giá, ngại thì nó lại không muốn trả giá nữa, chém cũng mất phí éo đâu nên các lão cứ chém đó, thế giờ mình cài cả 3 app vào rồi xem bọn nào rẻ nhất rồi đi cho nó hay hả

 

Đi xe đạp thôi, ta đi xe đạp mà vẫn có gái ngồi sau này, hôm sau ê đít qúa bị complain

 

Mẹ cái grab éo làm gì tự nhiên bị account supended, quỳ cmnl, đkm mày grab có cl t dùng. Hy vọng tương lao mày bị ban chết mẹ đi.

 

VNS đang nghiên cứu dòng xe giá rẻ của KIA tiết kiệ nhiêu liệu. Trong năm 2017 sẽ nhập về để hạ giá, nghe đồn là còn 8k / km để khô máu với Uber và Grab.

Grab nó có làm 1 cái hợp đồng điện tử ngầm, khi các bạn gọi xe là đã tự đồng ý với cái hợp đồng đó nên ko bị vịn. Uber hình như ko có nên bị mang tiếng vận tải chui.

Nói nào ngay là cũng nhờ Uber và Grab mà mấy hãng taxi VN mới bớt mất dạy và hạ giá. Cầu cho 2 thằng này sống khỏe chứ ko đám taxi lại quay lại như xưa.

 

ở chỗ t mà có grab t cũng chạy để kiếm tiền . Mỗi tội đéo có

 

có cách nào gọi grab với uber mà không cần phải có smartphone không nhĩ, xài đập đá mấy năm rồi lười đổi quá

 

Grab tớ ko biết tí gì, nhưng uber thì nắm vì follow các site tech của Mẽo. Chú Uber này đích danh vận tải chui vì trốn cả thuế vận tải, trốn cả phúc lợi nhân viên vì bọn lái xe cho nó là contractor, không phải employer, ai cũng ghét. Mà cái thuế vận tải này kèm cả kiểm soát doanh nghiệp kinh doanh vận tải (người), chế tài rất chặt, giờ chính quyền không nắm được là khá rủi ro chứ không đùa. Nghĩ thử, thành phố quy hoạch xe bus dựa trên ước tính số xe taxi, xe đăng ký chở người/taxi thì phải đăng kiểm, kiểm định chặt hơn xe cá nhân để đảm bảo an toàn giao thông, hãng taxi muốn thêm xe phải đăng ký số đầu xe và dán biển để đảm bảo quy hoạch giao thông thành phố. Giờ ông Uber thò vào hoạt động y như taxi nhưng không đóng thuế vận tải, không trả lương và bảo hiểm xã hội cho người lái xe, không chi trả bảo hiểm xe theo diện chở khách, không kiểm định đúng quy định, blah blah blah. Đứng trên phương diện quản lý lẫn hãng taxi thì cách kinh doanh này cực kỳ thô bỉ, nên đụng đâu bị chửi đó là đúng.

NHƯNG nó rất lợi cho dân vì giá nó rẻ, và làm bọn taxi đang ăn dày tỉnh ngộ, nên cũng có cái lợi. Thành ra tớ ghét nhưng bảo đuổi hẳn đi thì ko hay lắm vì đuổi đi làm sao mấy thằng truyền thống chịu sửa đổi.

 

Nếu theo mô hình mà nó muốn mọi ng hiểu thì Uber chỉ là trung gian giữ ng có nhu cầu di chuyển và người đang có phương tiện rãnh thôi mà.
Nếu nghĩ theo hướng đó thì nó có phạm luật gì đâu

 

ko phải giọng như sách tiếng Việt là giọng địa phương hết nhé, còn phân biệt địa phương thành phố với địa phương quê nữa

người dân cung cấp dịch vụ giao thông mà ko đóng thuế

 

Tuỳ cách nhìn mà gọi nó là gì chứ...
Kiểu như ko thu thuế của xe ôm được mà thu của uber là ko đúng.
Xe rảnh ng rảnh, cần thì chở xong thoả thuận tiền...

 

Xe ôm là kiểu cá thể, thu nhâp bấp bênh có tính thuế tncn mà trừ gia cảnh cũng chả đủ còn uber nó cấp cả số tổng đài cho thành viên chở khách thì nó đã kinh doanh lớn rồi, thế thì phải có đóng thuế, mua bảo hiểm cho xe để đảm bảo an toàn cho khách và người lái chứ