[Rách Đít] Giờ mày tự nguyện xuống hay để các bố mời?

Tăng cân là do ăn thái quá, ko tập tành gì.

Chứ còn thích ăn gì thì ăn, ngày bỏ 10 15 phút chống đẩy, kéo xà là người đẹp tuốt

 

Đụ mọe, tụi bây qua topic thể hình mà bàn đi kìa

 

thôi trả topic
https://9gag.com/gag/ao1xbVw

 

Truyền thống đua xe đạp box 50

 

Cái này hay vậy, share mình ít thông tin đi. Vợ dạo này mập quá :(

 

Ko có đâu.

 

có mà. Tôi đang làm thế chứ đâu..

 

Tabata 16p còn nghe dc

 

ko nghe được thì bạn đi khám tai. Ahihi

 

Hít đất hít xà tập luyện ngày 2 tiếng mà đứng suốt 80kg nè.

 

Vậy là tùy tạng người, tôi ăn uống điều độ, tập thể dục nhẹ mà vẫn 85kg này :(
^ Gayvn mà, có thằng nào thẳng đâu, không bẻ lái mới là lạ

 

Hit đất, hit xa ngày 2 tiếng thì kể cả 100 kg vẫn cứ đẹp

 

thích bé đi hay to lên. Ahihi

 

Cong sẵn rồi, giờ cần nó trắng hồng lên thôi, thâm quá, ahihi

 

cho bằng chứng nghiên cứu khoa học nói ăn ít carb nhiều lipid protid có lợi hộ. không phải ngẫu nhiên who cho khẩu phần ăn chuẩn c:p:l là 65:25:15 cả

 

nhúng vào nước sôi. Không trắng hồng chặt đầu mình đi

 

giờ ta thấy có kiểu chế độ ăn giảm cân bằng cách chỉ ăn thịt với rau, khoảng 1 tuần mới ăn 1 bữa xả láng có tinh bột???

 

@Shooter_CD đm vào xử đám tổ lái này làm mất 1 topic hay để giải trí...

 

Tôi tưởng là lý thuyết nó cũng sai vì cái luật denied boarding chỉ áp dụng cho hành khách chưa lên máy bay vào chỗ ngồi, và hơn nữa bây h khui ra là lúc đó máy bay chưa overbooked chứ nhỉ

 

Có cả luật Refusal of Service, áp dụng bất kể đã board hay chưa nữa, là mục thứ 21 trong Contract of Carriage của tụi nó :

https://www.united.com/web/en-US/content/contract-of-carriage.aspx#sec25

Khi cần chở crew đi để bắt chuyến bay khác thì mọi hãng hàng không đều phải thực hiện ngay lập tức, và crew có ưu tiên cao hơn mọi loại khách hàng, cái này là luật của DOT - dept of transportation. Nên tụi UA có thể áp dụng khoản 21B - sút khách ra để thực hiện yêu cầu của một điều luật liên bang nào đó. Trong trường hợp này là luật của DOT về việc ưu tiên vận chuyển crew để lái chuyến khác, có thể sút khách ra để cho crew đi ké máy bay. Vì nếu bọn crew kia mà k0 tới kịp thì coi như huỷ chuyến đó, kéo theo hệ luỵ domino 1 dàn mệt lắm.

Chưa kể nếu lão già mà lên giọng hay nổi nóng thì nó ép vào khoản H cũng được, uy hiếp an toàn bay.

Và lưu ý vụ tụi crew nha, éo phải tụi nó đi về nhà, vì đi về nhà chỉ được suất gọi là lấp chỗ, tức là nếu ghế trống bọn nó mới vào ngồi free. Còn muốn về đàng hoàng thì trả tiền mua vé, nhưng bọn nó vào giờ chót chứng tỏ không phải mua vé. Nhưng một khi tụi nó đã đi ké máy bay vì lý do công việc, ở đây là tới Louisville để lái 1 con máy bay khác, thì tụi crew sẽ được ưu tiên tối đa, kể cả máy bay đó toàn VIP, siêu giáo sư bác sĩ cầu thủ gì cũng phải sút ra để cho bọn nó ngồi.