[laodong] Khánh kiệt vì quá nhiều dự án thua lỗ

mục đích là ép phải đi phương tiện công cộng mà

với lại lúc đầu chưa làm gắt

sau này nếu có nhiều tuyến hơn, cỡ 3 tuyến chạy 1 vòng quanh HN

thì sẽ cấm vào giờ cao điểm


bài toán con gà quả trứng thôi

 

Ép kiểu gì khi dân không chịu đi? Chỉ có thể ép nếu đi phương tiện công cộng bằng hoặc kém hơn chút, đằng này thua toàn diện về mọi mặt, chặn đường thì xe đi đường khác hoặc leo lề chứ không đời nào đi bus đâu.

 

trong thời gian ngắn tất nhiên nó sẽ thất bại
nhưng trong 4-5 năm thì chưa chắc
kết hợp với hạn chế xe máy vào trung tâm (như Bắc Kinh đã làm)
thì mới có hiệu quả được

 

Reset đuê

 

Ở nước ngoài đường ô tô kẹt dài cả cây số nó còn chả dám lấn vào đường của bus, cứ từ từ mà nhích.
Ở Việt Nam mình thì hết người này đến người kia phàn nàn @_@

 

Bu...s rất to

 

ở nước ngoài nó có tắc hàng ngày hàng giờ như VN k :(

 

Thì ra nước ngoài mà sống thôi? Còn sống ở VN còn bị ảnh hưởng bởi cái gọi là BRT này thì còn chửi, chứ không phải phàn nàn. Tuyến bus đấy chạy hay không chạy cũng chẳng ảnh hưởng đến các đồng chí, nhưng nó ko chạy thì tớ mừng, chạy tớ phiền, nên tớ phải vị thân trước.

 

Để thấy được sự ưu việt của BRT thì phải cho người dân thấy được sự bất bình đẳng của BRT so với các loại hình khác.

Các bạn phàn nàn rằng đường bé, lại dành hẳn ra 1 làn cho BRT thì tắc đường đến bao giờ.

Giờ thử hình dung thế này, nó vẫn cắt ra 1 làn cho BRT và đéo cho phép xe nào được đi vào đó cả. Để đi từ nhà đến cty bằng BRT mất 40'
nhưng nếu đi bằng xe máy thì 90' vì hết mẹ nó đường để chạy vào rồi

Sẽ có rất nhiều người phản đối vì nói rằng BRT đéo được tích sự gì, nhưng nếu không thấy sự ưu tiên khi sử dụng BRT thì liệu dân có chịu chuyển qua đi BRT không?

 

Đơn giản vì hệ thống không đồng bộ. Thằng nào số đỏ nhà > cty nằm trên đường BRT thì sướng', nhưng vì tuyến BRT ít quá nên phải chuyển BRT >bus thường, tổng thời gian đi vẫn hơn đi xe máy mà lại bất tiện hơn hẳn -> số bị thiệt nhiều hơn số được lợi. Mà phát triển BRT trên toàn thành phố là việc bất khả thi vì đường quá bé, đường nào cũng cắt ra thì giao thông chết mẹ hết (nên mới sinh ra chữ 'thí điểm BRT').

Tớ nói rồi, các đồng chí không dính cái cục nợ đấy nên vẽ vời thoải mái lắm, hót hươu hót vượn. 3/5 đường đi hàng ngày của tớ nằm trên tuyến bị BRT chia đường, tớ chửi. Đi bình thường đã 40', đi có BRT mất 1 tiếng 10', quên đi nhé. Về mặt chính quyền, một cái nghiên cứu công khai đàng hoàng có peer review đếm số người bị hạn chế so với số người được lợi, chi phí xã hội sinh ra do tắc đường vì BRT so với kinh phí người đi bus/BRT tiết kiệm được cũng không có, nói suông "ủng hộ" thì có chó nó tin.

 

Ở Pháp, thành phố cỡ nhỏ thì 1 tuần tắc đường 1-2 lần lúc 6-7h.
Paris thì ngày nào cũng tắc. Bạn bè, người quen của mình (dân Pháp, VN, tàu...) ở Paris có ô tô nhưng đều đi metro, bus.
Ngày thường mất từ 30 phút đến 1h để đi đến chỗ làm, chỗ học là chuyện bình thường.
Các dịp lễ hội, người dân ở xa đến cùng gửi xe ở ngoại ô rồi đi bus hoặc tàu vào trung tâm.

Chúng ta muốn giảm tắc đường, giảm ô nhiễm thì phải chấp nhận sử dụng phương tiện công cộng. Mỗi người phải hi sinh lợi ích bản thân vì lợi ích chung.
Phải hiểu là với hạ tầng + giá cả đền bù ở Hà Nội thì ko bao giờ mở rộng được đường xá để đáp ứng cho nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân.
Thay vì phàn nàn thì nên có tâm lý tích cực để mọi người cùng thấy thoải mái. Cái quan trọng hơn là nâng cao ý thức cộng đồng.

 

Giờ muốn cái Hà Nội tốt ngon lành thì chỉ có đánh bom sập mẹ nó hết rồi xây lại từ đâu mới đẹp
Nhớ sơ tán dân trước nhé.

 

Dân ngu mà, sơ tán chi
Cứ dọn hết là đẹp

 

đây không phải là ý tưởng cũ, Dehli của Ấn ngày trước thì cũng như cc, bọn Ấn nó chuyển mẹ hết trung tâm, quy hoạch ra khu New Dehli ngon lành đầy đủ => dân chuyển sang New Dehli ở và thành phố cũ được trả lại đất cho quy hoạch và phát triển lại.

Còn HN nó nát mẹ từ năm 45 rồi...

 

Từ đầu để cho xài phương tiện cá nhân thoải mái thì đã định hướng ăn sâu vào tư tưởng cá nhân rồi
Muốn đổi giờ đã muộn

 

^
Chính xác hơn thì phải nói dân Việt lười và ý thức như cc, đi 500m cũng dắt xe máy ra đi chứ đéo chịu đi bộ ( phố hay nông thôn gì cũng như nhau cả ).

 

^ Xin lỗi mình dân Việt và siêng đi bộ lắm

 

Trong bài báo của OP có chỗ nào ghi là dự án BRT bị lỗ?

 

Phổ cổ trở thành điểm du lịch. Quá đẹp.
Mình cũng nghĩ như này là dễ nhất