[tự động chuyên nghiệp]Nghèo thì đừng hòng sờ vô VinNhanh

cậc, tao đi xe 2 bánh

 

Có gia đình con cái rồi thấy chiếc xe quan trọng thế nào. Toàn là nói cõng bao nhiêu phí mệt này nọ, đi grab tốt. Thế khi cuối tuần đi chơi hay về quê vợ quê nội, tết nhất lễ mún đi chơi thì thế nào.
Còng lưng trên chiếc 2 bánh chỉ dành cho khi yêu nhau hoặc chưa có cón thôi

 

Bài viết hay chuẩn thế còn gì

 

Vậy mới chính xác.

 

Đéo liên quan , hồi ông bà - cha mẹ cho tới thời tụi mình cũng đi bình thường .

 

Giá ngang với giá thị trường quốc tế (trước thuế x 2 x3) thì đc rồi, mắc quá khó nhằn lắm

 

Đi có thoải mái 0. Đang nói có thể đủ để mua 1 chiếc xe giá rẻ tầm 400-500 thì tại dao hok mua. Cái cảnh chở con đi xa nhìn nó tội lắm, mà tội nhất là con vợ ngồi sau ẵm ấy

 

Bài viết nhảm lol

Người tiêu dùng cần một chiếc xe đúng với giá trị thật không phải một chiếc xe mua 1 bán 3

 

Quan niệm sống của mỗi người thôi bác ạ , mình thì mình thấy mấy cái đó nó bình thường , còn thấy mệt gì thì cứ ở nhà cho khỏe .
PS : mình hồi nhỏ cũng lang bạt đó đây mình thấy bình thường với lại quê thành phố nên không có vụ đi chơi về quê xa nội ngoài thường xuyên , nhưng hồi bé ông già chở đi khắp miền Nam rồi .
PS 2 : có thằng bạn lấy nhỏ vợ đâu gần biên giới Cam , hai vợ chồng nó từ hồi có con cũng chở đi đi về về , thậm chí là đi du lịch qua biên giới luôn ...hỏi mày chạy 5-6 tiếng vậy vậy mày với vợ con không mệt hả . Nó trả lời thản nhiên , cũng có nghỉ với chạy quen rồi thấy không sao , chủ yếu đi cho biết đây biết đó .

 

cơ mà anh ơi, mua 1 bán 1 cơ mà đồ đểu thì cũng chưa chắc dân việt đã xài đâu, bài báo đang nói đến tính thể hiện và phô trương hơn là tính phục vụ bản thân của dân việt mà, còn kiểu mua 1 bán 3 thì đúng là kể cả có phô trương thì cũng éo mua đâu, bphone là 1 ví dụ đó

 

Tóm lại cũng là do dân Việt nên doanh nghiệp Việt đéo dám liều chứ gì

 

Bài nói như hồ bách thảo, gán ghép ngu với ví dụ của thằng Ấn Độ thôi.

Cái này tương tự B phone, đéo phải dân đéo có tiền mua hay dân thích sang chảnh mà quên đi giá trị sử dụng thực sự của sản phẩm. Thời nay người dùng thông minh và có đủ kiến thức để đánh giá sản phẩm rồi, nhất là ở các mảng công nghệ khoa học kỹ thuật ngày càng tiến bộ.

Cái thứ 2 nữa, là thích làm giá, tạo sự sang chảnh của thương hiệu, trong khi thương hiệu hoàn toàn chưa có mà đã đòi ăn tiền thương hiệu . Nhắc tới Bphone người ta chỉ biết một sản phẩm bị thổi phồng, xạo lolz, nhắc tới Vin cũng đầy phốt.

 

Rẻ mà ngon thì ngta mua chứ đâu. Như đám morning với huyndai nhỏ chạy đầy HN . Mưa phát ra đường toàn oto

 

Đọc lại bài viết lần 2 có thì có thắc mắc:
- Mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata bị thất bại có thực sự vì nguyên nhân là do bị gắn mác "xe cho người nghèo" hay không, hay tại vì sự nghèo nàn trong trang thiết bị cũng như động cơ của chiếc xe mà bài viết đã đề cập đến? Nghèo nàn đến nỗi người nghèo cũng dí b` vào mua?

 

Xúc phạm lợi ích của quá nhiều người , cho quả nổ ngay khi ra khỏi trạm quá thâm .
Mà bác muốn nói đồ rẻ nên chất lượng ăn hại đụng là nổ cũng được , dù gì Bphone cũng ...à mà khoan .

 

Tóm lại toàn thiên hạ nói mò chứ mồm anh Vượng đã nói gì chưa?

 

Vượn không cho thì thằng nhà báo nào ở cái đất Việt này dám mò bậy chuyện nhà Vượn

 

Đang nói đến giá trị thực, nhiệm vụ của Thaco và Vin là kéo xe về đúng cái giá của nó chứ không phải muốn mua xe bỏ ra số tiền gấp 2-3 lần thế giới.

 

Chứ không phải cái chênh lệch 2-3 lần đó là tiền thuế vô tay nn sao

 

Thực tế thằng mắc dại muốn xe giá cao lại chính là bọn liên doanh tiêu biểu là bọn Nhật bựa, chúng nhập xe động cơ cũ về ráp lại bán giá gấp 3 lần không ai dám làm gì bọn nó vì bọn nó dùng chiêu bài kinh tế và hứa chuyển giao công nghệ, hơn 10 năm qua bọn Nhật hút máu VN số tiền có khi còn lớn hơn số tiền bọn nó bỏ ra cho VN vay