[vietnamnet] Những mẫu xe nào không nên sử dụng xăng Ethanol?

22/12/2017 09:00 GMT+7

Mới đây, Phòng Thương mại ô tô Australia (FCAI) đã đưa ra danh sách một loạt mẫu xe không nên sử dụng xăng ethanol, trong đó có nhiều phương tiện đang lưu hành rộng rãi tại Việt Nam. Với những loại xe không tương thích, xăng Ethanol có thể làm hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Từ ngày 15/12, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đã tiến hành kinh doanh đại trà xăng E5 trên toàn quốc vì vậy người Việt cũng hưởng ứng với việc lựa chọn xăng E5.

Theo thống kê, cả nước hiện có hơn 3 triệu ô tô và khoảng 35 triệu xe gắn máy đang lưu thông. Nếu tính số đầu phương tiện với tỷ lệ dân số ở độ tuổi từ trưởng thành trở lên thì gần như ai cũng sở hữu ít nhất một loại phương tiện sử dụng nhiên liệu. Chính vì thế, thông tin bán rộng rãi loại xăng sinh học E5 và tiến tới là E10 (năm 2019) để thay thế xăng A92 khiến dư luận không khỏi xôn xao, bàn tán.



Được biết, xăng E5 được pha chế từ 95% xăng A92 và 5% ethanol khan (99,5%), thành phần 5% ethanol có trong xăng sinh học thực chất là cồn công nghiệp. Do ethanol có trị số octane (RON) cao tới 108 - 109 nên khi pha vào xăng sẽ làm tăng trị số octane (tăng khả năng chống kích nổ của nhiên liệu). Thêm vào đó, với hàm lượng ô xy cao hơn xăng thông dụng, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ (CO và HC) và khả năng tăng tốc của xe cũng tốt hơn. Quá trình sử dụng E5 rất thuận tiện, không cần phải điều chỉnh động cơ khi chuyển đổi giữa nhiên liệu E5 và xăng thông thường.

Tuy nhiên mới đây Phòng Thương mại ô tô Australia (FCAI), tổ chức đại diện cho các nhà sản xuất và nhập khẩu ô tô - xe máy Australia đã đưa ra khuyến cáo về loại xăng này và liệt kê một loạt mẫu xe không phù hợp với xăng E5 hoặc E10, trong đó có khá nhiều loại xe đời cũ tương đồng với các phương tiện đang lưu hành rộng rãi tại Việt Nam.

Cụ thể, các loại ô tô - xe máy không phù hợp với xăng E5 như: Audi A3 1.8L đời 2000 về trước; Ford Laser sản xuất từ năm 1986 trở về trước và một vài mẫu xe sản xuất trong khoảng năm 2002 - 2004; Tất cả các xe GM Daewoo; Tất cả các xe Mazda ngoại trừ Mazda2 sản xuất tháng 2/2005, Mazda3, Mazda6, RX8, MX-5 sản xuất tháng 7/2005 và từ tháng 4/2006 trở đi; Tất cả xe Suzuki sản xuất trước năm 2008; Toyota Camry động cơ phản lực sản xuất trước tháng 7/1989 hay Toyota Hilux, Toyota Hiace sản xuất trước tháng 8/1997…

Đối với mô tô - xe máy, nhiều mẫu xe cũ của Honda, Yamaha cũng nằm trong danh sách không tương thích với xăng E5; Nhiều mẫu xe máy của Kawasaki cũng có kết quả tương tự…

Các loại phương tiện không tương thích với xăng E10: Các dòng xe Ford Focus đời 2002 - 2004, Transit đời 1996 - 2004, Modeo đời 2007; Lexus IS200 sản xuất tháng 5/2002; Peugeot 306 (động cơ XU); Nhiều mẫu xe Subaru đời từ 1990 - 2005… Một số mẫu mô tô - xe máy không tương thích với E10 gồm: xe Ducati, Honda, Yamaha…

Nói rõ về vấn đề này, các chuyên gia cho biết, hầu hết các phương tiện cũ đều được trang bị bộ chế hòa khí và thùng nhiên liệu bằng thép. Việc sử dụng xăng ethanol kết hợp trong động cơ có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ không khí/nhiên liệu do các phân tử oxy bổ sung trong cấu trúc hóa học của ethanol. Xe có hệ thống chế hòa khí có thể gặp phải những vấn đề do áp suất hơi của ethanol sẽ cao hơn (nếu nhiên liệu cơ bản không được điều chỉnh về mặt hóa học) và các vấn đề về van thông hơi hoặc khả năng khởi động nóng. Như một loại dung môi, ethanol sẽ ảnh hưởng đến các đường dẫn nhiên liệu bằng kim loại và cao su cũng như các linh kiện khác của hệ thống nhiên liệu.

Không chỉ vậy, Ethanol còn có thể ăn mòn thùng nhiên liệu và đường ống nhiên liệu, từ đó có thể khiến động cơ không hoạt động. Trong khi đó, với động cơ phun nhiên liệu, việc sử dụng xăng pha ethanol trong các hệ thống phun nhiên liệu còn có thể dẫn đến sự hư hỏng sớm của các bộ phận như: ống cấp, bơm nhiên liệu và bộ điều tiết nhiên liệu.

Ngoài ra, người dùng cũng không nên đổ xăng sinh học E5 vào bình chứa xăng khi xe không được khởi động trong thời gian 30 ngày trở lên.

Vì thế, để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, nhất là ở Việt Nam lượng xe cũ khá nhiều, các cơ quan quản lý cần có nghiên cứu và thử nghiệm loại xăng này trên các dòng xe cũ, từ đó đưa ra câu trả lời đủ sức thuyết phục về tác động của xăng ethanol đối với các loại xe, dòng xe khác nhau. Khi đó, vừa giúp người dùng phương tiện yên tâm sử dụng xăng ethanol, vừa tránh được những thiệt hại không mong muốn (nếu có).

(Theo STTT)
http://vietnamnet.vn/vn/chuyen-tran...ao-khong-nen-su-dung-xang-ethanol-419239.html

 

đi căng hải nên đ' quan tâm

 

éo có nguyện vọng đi xăng E

 

Bt dùng xăng gì?

 

E5, E10 không hợp thì đi RON95, sao phải xoắn.
- một thanh niên đạp xích lô chia sẻ-

 

má bữa đổ xăng e5 1 lần, giờ con wave nó nhả khói như hút thuốc, thua

 

95 chứ gì

 

Mình đi ô tô ngồi trong đó đéo thấy ô nhiễm gì cả.

 

Hèn gì con sirius ghẻ của ta nó mát mát hổm rày,lý do là đổ loại xăng này

 

Ron95 từ lúc có xe đến giờ toàn đổ 95 .

 

Nói chung là xăng pha cồn chứ gì . Sao đi ngoài đường thấy có mấy tên chạy xe máy mà nó thải khói thơm ra, tụi nó xài cái gì thế không biết , cứ như mùi xingum

 

Cuối năm rồi, tuần nào cũng phải nạp ethanol để chạy xe. Khổ tôi quá...

 

Vãi L, toàn đổ 92, éo có thì đổ cc gì, mấy con đời cũ thì đổ 95 cũng hại như thế
À đọc lướt nên thiếu, đó là xăng E10 chứ éo phải E5, chiển tiếp thôi

 

Dafuq

 

https://www.fcai.com.au/environment/can-my-vehicle-operate-on-ethanol-blend-petrol

Mã:

Honda                                                          No
 

All motorcycles and All Terrain Vehicles                        x

Là cả cũ lẫn mới luôn chứ ở đâu mà chỉ có "xe củ"? Lều báo viết bài định hướng à?

 

Xe 2 thì nguyên tắc là xăng pha thêm nhớt. Bình thường dùng nhớt thường được nhưng có loại nhớt có pha benzen vòng thơm nên khi chạy xịt ra khói thơm.

 

Xăng E5 ta nhớ là hàm lượng Octane giảm thì làm sao bốc hơn nhỉ?

 

Bậy cồn vào octane sẽ tăng nữa là đằng khác, bác chịu khó research mấy chiếc holden e85 đi sẽ biết. Trong một vài giải racing người ta còn dùng gần như nguyên chất cồn luôn, mặc dù năng lượng thấp hơn như ron cao thì tăng chỉ số nén nên sẽ bốc hơn