[VNE] Taxi Vinasun đòi Grab bồi thường 42 tỷ đồng

Lúc uber grab nổi lên ăn thế độc quyền của vinasun được thì sao lại không có vinasun/.... nổi lên lúc grab, uber nắm thế độc quyền?

 

Nó kiện là hoàn toàn đúng rồi, 1 thằng mang pháp nhân kinh doanh vân tải, 1 thằng chơi kinh doanh công nghệ quan hệ đối tác nhưng bản chất là kinh doanh vận tải mà đếu phải bỏ vốn nữa. Mà thằng kinh doanh vận tải đóng đủ thứ thuế, thằng kia đóng thuế gì ngoài thuế thu nhập ? Ko kiện nó thì để sau này chiếm lĩnh thị trường và bắt đầu tăng cước, tăng chi phí thì lúc đó dân mình bắt đầu sml

 

Giả dụ thằng Grab, Uber là taxi nước ngoài vào Việt Nam cạnh tranh dựa trên cùng một mặt bằng với taxi truyền thống thì nó sẽ tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh và có lợi lâu dài cho người tiêu dùng.

Tuy nhiên, 2 thằng này không hiền thế. Nó sử dụng các mác "phần mềm dịch vụ kết nối" và gọi tài xế là "đối tác" để không bị quản lý như taxi, thành ra nó đóng thuế ít hơn (vì nhà nước không biết tính thuế nó ra sao) và cắt bớt chi tiêu cho quyền lợi tài xế(không bảo hiểm, không lương tối thiểu, không ngày phép), cho nên nó có thể vô tư ra cước thấp và khuyến mãi để hút cả tài xế lẫn khách hàng.

Cho dù taxi có nâng cao chất lượng dịch vụ thế nào đi nữa nó vẫn sẽ không chơi lại Uber, Grab, vì vốn dĩ sân chơi giữa 2 bên đã không cân bằng.

 

Và khi dân ta đã quen với grab, uber thì nó bắt đầu tăng giá từ từ, điều chỉnh do thay đổi cách tính lương cho tài xế, dịch vụ. Và lại thành độc quyền như taxi truyền thống.
Vì vậy để tránh trở thành những con cừu , chúng ta mua xe riêng. 1 năm đi xa khoảng 1 -2 lần, thời gian còn lại đi làm hoặc đi chợ 5-10 km mỗi ngày. Chi phí khoảng 400-500 tr cùng nuôi xe 1-2tr/tháng .

 

cho nên cho dân mình sml từ đầu cho khỏi sau này bỡ ngỡ

 

Thế nên mới có việc ra luật mới , công nghệ nó phát triển thì luật cũng phải theo thôi . Còn bảo sân chơi ko công bằng thì hơi buồn cười , cuộc đời làm gì có chuyện đấy . Nó làm tốt hơn anh thì anh phải cố gắng mà làm được như nó hoặc tốt hơn nó chứ .

 

ứng dụng thì ko chỉ có mỗi grab với uber mà sẽ có nhiều ứng dụng khác của nước ngoài nhẩy vào, ngay cả việt nam cũng có ứng dụng tương tự, cái cần là làm sao để ứng dụng việt nó phát triển đủ sức cạnh tranh với uber hay grab, còn cấm đoán bọn nó thì cũng là tự chặt một chân mình khiến các ứng dụng việt chết
http://vivu.ws/
http://vietgo.mobi/
https://123xe.vn/
mà xe dịch vụ taxi của hãng có đồng phục ví dụ grab taxi thì ok còn tính là kinh doanh vận tải, nhưng xe của tư nhân, không đồng phục, hay nhãn mác ví dụ grab car hay uber x thì làm sao kết nó vào kinh doanh vận tải được khi mà bọn nó không sở hữu xe thậm chí còn éo có nhãn mác hay thương hiệu hãng, nói chung bây giờ cái cần là cần thúc đẩy ứng dụng việt như cái vivu trên để cạnh tranh với grab hay uber còn trông mong vào cái bọn rác rưởi ví dụ vinasun thì nếu giả dụ uber với grab có bị cấm, thì bọn nó còn khốn nạn gấp vạn lần cái viễn cảnh uber với grab độc quyền


mà ở sân nhà nơi uber với grab đang chiếm lĩnh thì sao không thấy thằng mỹ hay singapore nào than uber với grab độc quyền tăng giá nhỉ, việc một công ty hay hãng nào lơi dụng độc quyền chiếm lĩnh thị trường tắng giá khiến dân sml thì ta không biết thế giới có hãng nào thế ko chứ ta thấy từ lương thực, xăng dầu, điện tử...........chưa thấy hãng nào chiếm lĩnh hoàn toàn mà tăng giá khiến dân kêu gào cả

 

Hồi đi xe lụm được cái ví có vài mil trong đó có giấy tờ liên hệ lại trả cho người ta ko lấy 1 đồng. Kể lại đứa nào cũng chửi ngu, đm bọn bá dơ :(.

Cái số của muội ngoài đám bạn cờ ra sao toàn gặp bọn gì đâu không biết từ người thân tới bạn bè!

 

https://www.facebook.com/groups/banhuuduongxa/permalink/1017323895108137/

 

éo kiểm tra thì thôi, đền đền cc nhé trước khi trả mình sẽ gọi xác nhận, nếu số tiền không giống trong ví thì mính sẽ...lấy hết

 

Nhưng xét về mặt tích cực, có thằng này vào là taxi truyền thống nó ngoan hơn hẳn. Ta đi các tỉnh lạ là không sợ bị bắt đi lòng vòng để câu tiền.
À mà không liên quan, giờ có đi xe ôm ta toàn đi grap. Có bọn sv trẻ trẻ nó thân thiện với yên tâm hơn là mấy ông xe ôm truyền thống. Thường 10 ông thì đến 7 ông là tính khí tầm bậy.

 

Ủa mình toàn đi GrabCar ở Đà Nẵng

 

đéo thằng nào tốt

 

Vế đầu thì đúng nhưng ngược lại thì ko vì grab với uber nó có độc quyền đâu

 

Vấn đề thằng kiện phải là thằng khác ko phải vinasun hoặc các doanh nghiệp taxi. 1 là hiệp hội 2 là nhà nước chứ ai đời doanh nghiệp thua trong nước kiện doanh nghiệp nước ngoài trong khi chưa có luật rõ ràng với tụi grab và uber

 

nó độc quyền sẽ làm gì là chuyện chưa làm
đâu ra cái kiểu nó độc quyền sẽ bóp chết dân cho nên bây giờ phải bóp chết nó, ný nuận ccgv

 

chơi ko lại quay ra méc, vl thật

 

Ko phải bóp chết nó, mà bắt nó trở về với đúng bản chất là kinh doanh vận tại. Như thế sẽ công bằng cho các bên, lúc đó dù nó muốn làm gì kệ nó, chứ nếu nó tiếp tục làm như thế sẽ làm nhà nước thất thu, giêtd chết các doanh nghiệp nội

 

Thì áp luật là đc mà, như có mấy nc châu âu bắt buộc nó là CTY vận tải mà

Còn taxi taxi truyền thống giá cả phải chăng, chất lượng đàng hoàng sợ gì mà chết

Nhiều người đi grab uber nói cao điểm thì còn cao hơn taxi truyên thống mà

 

Bọn taxi bố láo bao lâu nay rồi, giờ có mấy thằng này mới bớt. Mà đúng là cũng phải thắt chặt kiểm soát chúng nó thật