Grab mua lại toàn bộ Uber Đông Nam Á 26/03/2018 09:44 GMT+7 TTO - Sáng 26-3, Grab công bố mua lại toàn bộ hoạt động của Uber tại Đông Nam Á, và Uber có 27,5% cổ phần trong công ty sau mua bán và sáp nhập này. Uber chịu nhường Đông Nam Á cho Grab Taxi lại tố Uber, Grab và kiến nghị dừng tăng số lượng xe Xe Uber, Grab phải gắn hộp đèn 'Taxi điện tử'? Grab chính thức thâu tóm Uber tại Đông Nam Á - Ảnh: THUẬN THẮNG Theo thỏa thuận này, Grab thu mua lại toàn bộ dịch vụ đặt xe công nghệ và giao nhận thức ăn tại Đông Nam Á của Uber. Grab thống lĩnh Đông Nam Á, Uber có 27,5% cổ phần Hãng Grab cũng tiếp nhận toàn bộ hoạt động kinh doanh của Uber tại Campuchia, Indonesia, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam và tích hợp các dịch vụ này vào nền tảng công nghệ tài chính và di chuyển đa phương thức của Grab. Đổi lại, Uber sẽ có nhận được 27.5% cổ phần trong Grab, con số tương ứng với thị phần hiện nay của Uber tại khu vực. CEO của Uber, ông Dara Khosrowshahi, sẽ tham gia vào ban lãnh đạo của Grab. Chỉ tính riêng năm 2017, số lượng lượt tải về ứng dụng Grab đã tăng gấp 2,5 lần, số đối tác, (cách Grab và Uber nói về tài xế), đã tăng gấp 4 lần, và số thành phố hãng xe Đông Nam Á này có mặt đã tăng gấp 5 lần. Grab cũng cho biết hiện đang được hỗ trợ bởi hai doanh nghiệp khác trên thế giới trong lĩnh vực đặt xe công nghệ (Didi Chuxing và Uber), và Softbank - nhà đầu tư lớn từ Nhật Bản. Cả ba doanh nghiệp này đều đang có cổ phần tại Grab và cam kết sẽ tiếp tục tại Đông Nam Á. Trước đó, thông tin Grab đàm phán với Uber để mua lại mảng vận hành tại Đông Nam Á của đối thủ đã rộ lên. Các cuộc đàm phán giữa Grab và Uber được xúc tiến sau khi SoftBank của Nhật Bản đổ hàng tỉ USD vào Uber trong năm 2017. Tập đoàn tài chính đến từ Nhật Bản cho rằng Uber nên tập trung vào việc củng cố thị trường truyền thống tại Mỹ và châu Âu. Ông Anthony Tan, CEO tập đoàn và Đồng sáng lập Grab, trong thông cáo phát ra ngày 26-3, cho biết, cùng với Uber, hãng sẽ có thêm ưu thế để tiếp tục thực hiện cam kết phục vụ tốt nhất cho khách hàng. "Thoả thuận này cũng sẽ giúp chúng tôi tiếp tục nỗ lực hơn nữa để phát triển và tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào sản phẩm dịch vụ và công nghệ để tạo ra trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng trên toàn thế giới", thông cáo báo chí trích ý kiến của ông Dara Khosrowshahi, CEO của Uber: Cùng với đó, Grab cũng công bố dịch vụ GrabFood (giao nhận thức ăn) sẽ được mở rộng từ hai quốc gia hiện nay sang tất cả các quốc gia Đông Nam Á trong quý tới. Sau khi sáp nhập hoạt động kinh doanh của Uber Eats, Grab sẽ mở rộng dịch vụ GrabFood hiện có tại Indonesia và Thái Lan đến thêm 2 quốc gia nữa là Singapore và Malaysia. GrabFood sẽ có mặt tại tất cả quốc gia Đông Nam Á trong nửa đầu năm 2018. Cách đây không lâu Uber đã mua cổ phần của công ty taxi lớn nhất Singapore Comfort và từ bây giờ Grab sẽ quản lý luôn thị phần này - Ảnh: LÊ NAM Ngoài ra, Grab cũng cho thấy tham vọng trong mở rộng các dịch vụ trong nền tảng Grab Financial, bao gồm thanh toán điện tử, tài chính vi mô, bảo hiểm và các dịch vụ tài chính khác, cho hàng triệu khách hàng chưa có tài khoản hoặc chưa được tiếp cận với ngân hàng, các doanh nghiệp siêu nhỏ, các doanh nghiệp nhỏ trong khu vực. Người tiêu dùng có bị ảnh hưởng? Việc Uber rút lui khỏi thị trường Đông Nam Á, đồng nghĩa với việc Grab gần như độc quyền trong lĩnh vực này tại Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á khác. SoftBank đều giữ ghế hội đồng quản trị tại cả hai hãng, việc nhà đầu tư lớn từ Nhật Bản muốn hợp nhất Grab và Uber Đông Nam Á là một chiến lược tránh hao phí "gà nhà đánh nhau". Uber đã chuyển các hoạt động của mình tại Trung Quốc sang cho đối thủ Didi Chuxing vào năm 2016, kết thúc cuộc chiến tốn kém với Didi và định vị lại các nguồn lực để giành thị phần tại các thị trường Đông Nam Á đang phát triển. Việc sáp nhập này người thiệt thòi nhiều nhất có thể là người tiêu dùng và giới tài xế, vì điều này cũng có nghĩa là các mã giảm giá và các ưu đãi khác có thể bị cắt giảm khi sức cạnh tranh trên thị trường này không còn, chưa kể dễ dẫn đến tình trạng độc quyền, tự xác định giá. Từ trước đến nay, sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa hai công ty này đã liên tiếp cung cấp cho người tiêu dùng hàng loạt chương trình khuyến mãi, thu hút giới tài xế nhảy vào mảng lưới bằng các chương trình trợ giá trên mỗi cuốc xe. Mặc dù ra đời sau Uber, nhưng nhờ sự nhanh nhạy, am hiểu nhu cầu khách hàng địa phương, Grab đã nhanh chóng đạt được tăng trưởng đáng bất ngờ. Các hoạt động toàn cầu đã mang lại lợi thế cho Uber, nhưng Grab cũng nhanh chóng bắt kịp ngay say đó với những tiện ích cho từng khu vực khác nhau. Uber, trong quá trình giành giật thị phần, đã vấp phải nhiều thách thức đến từ các đối thủ địa phương bao gồm Go-Jek chủ yếu ở thị trường Indonesia và Grab. Theo nguồn tin của Tuổi Trẻ Online, hiện Go-Jeck cũng đã chọn xong bộ máy nhân sự tại thị trường Việt Nam và chờ ngày triển khai chính thức. Chủ tịch Grab Việt Nam Nguyễn Tuấn Anh trong một lần trao đổi mới đây cho biết hãng đã xong trận đánh giành thị phần. Grab khu vực đã nắm 95% thị phần ứng dụng gọi taxi bên thứ ba và 71% thị phần gọi xe cá nhân, cũng như hoàn thành 1 tỷ cuốc xe tại Đông Nam Á. Tại thị trường Việt Nam, cả Grab và Uber đều vướng phải những thủ tục pháp lý liên quan đến thuế. Hiện Uber đang đeo đuổi vụ kiện với Cục thuế TP.HCM liên quan đến số tiền truy thu hơn 68 tỉ đồng. https://tuoitre.vn/grab-mua-lai-toan-bo-uber-dong-nam-a-20180326092004385.htm
Nay chỉ là cái bóng của Zalo nếu xét về chăn rau thôi Nhưng có điểm chung là gái của 2 thằng nhìn đều nhiều đứa bẩn bẩn dơ dơ như nhau
mà vui nhỉ hồi trước còn đại chiến tài của grab với uber giờ chuyển qua grab luôn rồi chắc khó chịu lắm
Sau này chạy grab sẽ rất tự hào vì mình là nhân viên của 1 cty đa và đang độc quyền tại ĐNA. Oai như cóc.
