[ld] cần luật gia gvn phân tích

Thì ý là lúc nó thấy inn phanh thì khoảng cách của nó còn có 70m, vậy thì có làm gì cũng chả kịp . Trong khi nó tới lúc tính lách mới bít có xe song song. Chính xác là ko còn thời gian để xử lí gì hết. Nên tui mới bảo tính ra bảo nó chết vì tự tin cũng ko phải sai

 

thì như cái vụ xe tải lách 2 đứa trẻ đó

https://news.zing.vn/chu-xe-toyota-...2-nu-sinh-thoat-xu-ly-hinh-su-post837148.html

đạp phanh là nát xác 2 con bé này rồi

 

ta đọc nát chả thấy đoạn nào nói còn 10m thì phanh mà chỉ nhớ mỗi báo nói độ 35m mới đạp chết phanh thôi

 

"Khi cách xe của Sơn khoảng 10m,Hoàng đạp phanh và đánh lái về phía bên phải đường"

Cáo trạng: cách 10m đâm, kéo 38m (???)

kết luận điều tra : vết phanh 48.5m, kéo 10m.

đang đi xin bản gốc


http://soha.vn/vu-lui-xe-tren-cao-toc-toa-toi-cao-se-kiem-tra-ban-an-20181105072814661.htm

 

xin bản gốc đi. đm có mùi bậy rồi đấy

 

Ý câu đó là nếu thay bằng trường hợp thép đằng sau thì thế này: Đa phần chở thép họ chỉ ràng xích ngang chứ dọc thân xe ko thể ràng được, vì thế khi chạy tốc độ cao mà bạn rà thắng thì khoảng cách rà cũng rất lớn, còn rà chết thì bó thép đằng sau với tải trọng lớn + quán tính xe thì đống thép sẽ bay vào thùng cont và người chết là tài cont, nhìn ảnh hiện trường đã chứng minh lời nói của mình là đúng. Đây cũng cho là 1 nguyên nhân để tài cont chọn phương án vượt

 

cũng may đây là bó thép
chứ thép cuộn 20 30 tấn thì thành bánh đa hết rồi

 

Cái thằng post fb trên thật vl. Đúng kiểu chém ẩu câu like. Luận điểm sai và sửa dữ liệu để định hướng mà chém như đúng rồi

 

Sửa dữ liệu chỗ nào bác nói kĩ chút

 

https://dantri.com.vn/xa-hoi/tand-t...a-chay-lui-tren-cao-toc-20181105111538313.htm

 

hắn có 3 cái hơi sida là chụp cáo trạng xấu vl, éo để ý là cáo trạng có trích dẫn vụ khoảng cách an toàn (nhưng không nhận định rõ rằng tài xe cont vi phạm cái này) và không nhìn ra mâu thuẫn giữa cáo trạng và KLĐT

đưa lên để kiểm tra mà báo giật tít như vô tội tới nơi. khổ thẩm phán tòa thái nguyên vl

 

Giờ nói j nữa. Tuyên án 6 năm cmnr.

 

mới xét xử phúc thẩm, chưa tuyên án
còn giám đốc thẩm nữa

có khi còn trả kết quả về điều tra lại

 

xogn rồi tăng thêm vì ngâm lâu quá tiền đâu đền bù @@

 

Thì như clip thứ 3 ta từng post thôi, cont chạy đường phố gặp đèn đỏ chạy tốc độ 30km/h giảm dần mà thắng cái ét ,bó thép cuộn phía sau đứt xích lăn lên trên cày nát đầu cont

 

Cái vtc now vừa thông báo toà án rút hồ sơ vụ này đê xem xét lại ?

 

đơn giản nhất là vụ giữ khoảng cách và vật cản.
rõ ràng khoảng cách là 1 trong những căn cứ để xử mà tên đó đổi trắng thay đen là chỉ có vật cản
Lôi việc công kích cá nhân vào nói đển làm j, bản thân tên đó ko công kích cá nhân sao, có thể đúng, nó chuyển sang công kích những người còn lại
90% người ko hiểu công thức abc. mẹ nó nói ngu vậy. Công thức nào ko hiểu? công thức nào hiểu?
Vụ án lệ cũng vậy, mong muốn như các nc phát triển là không sai. Chốt 1 câu hoàn cảnh nào án đó rồi lôi việc Việt Nam áp dụng luật Việt Nam làm cái gì? Trong khi đó cái gọi là cải cách tư pháp thì đang hướng tơi những tiêu chuẩn cao như vậy. Ở VN chưa làm đc án lệ vì nói trắng ra là luật, người dùng luật vẫn yếu nên ko thể làm đc.
Luận điểm 1 dương đông kích tây. Người viết mới gọi là dương đông kích tây. Ông đoán mò việc mọi người ko cần biết thằng ỉn nó bị 10, chỉ nhìn ông cont bị 6 rồi kêu, chính sau đó nó cũng thừa nhận, 6 là hơi cao. Cái người ta nói là sự bất công, còn có thể ở đâu đó đòi vô tội hoặc j đó thì xét tiếp. Ít nhất dư luận đang bức xúc việc xử 6 là đúng cái đã. Nếu nói ko phải, vui lòng xóa mấy cái nhận định cuối cùng rồi nói tiếp???

 

cái này thì báo việt nam quen rồi. Kệ.
Nói chung do có bức xúc thì nó mới câu được. Chứ ko ng....u mấy mà người ta ko quan tâm cũng khó câu

 

https://www.facebook.com/video.php?v=579089445842621

Thấy bảo luật quy định về khoảng cách an toàn là tính cho 2 xe đi cùng chiều, chứ chưa có quy định nào áp dụng cho 1 xe tiến 1 xe lùi.
Chốt: Tòa án nhân dân tối cao đã rút hồ sơ lên để xem xét, tiến hành giám đốc thẩm.

 

cáo trạng
http://upfile.vn/y-GCu~ZmZqBC/cao-trang-pdf.html



vết trượt số (4)