[tuoitre] Lại là Vietjet, bánh xe không bung, may không thiệt hại về người

Lmao tuoitre xóa bài rồi

 

chắc mới nhận chuyển khoản

 

Sáng sớm nay có tin mất cả 2 lốp mà, giờ tìm dc 1 lốp là thành công rồi. Đợi tìm tiếp

 

từ đâu đi đà lạt vậy? bay máy bay nhỏ là atr72 hả?

 

ta ko rành máy bay, nhưng nhớ có mấy lần đi nội địa vna cách đây 3-4 năm, nó nhét vô cái máy bay nhỏ xíu, chật cứng, mà đi nó rung lắc như đi trực thăng vậy, lúc đáp xuống nó cũng đáp như trực thăng, nó làm cái ào, khách bị hẫng người lên luôn mà

 

TPHCM đi ĐL nha.

mà nghe cái máy bay nhỏ xập xệ cũ mèm à

 

Ồ, vậy luôn cơ đấy.

 

Bữa nay gvn có thêm phi công dân dụng rồi.

 

Phi công trong đây đầy mà. Nhưng không phải mình. Mình sửa máy bay nên cũng phải tìm hiểu tí chút xem mb lúc bay thế nào.

Hàng không VN năm nay nhiều phốt lắm, toàn phốt nặng không.

 

Vãi thím. Hãng giá rẻ là nó cắt những chi phí như ăn uống... chứ bay thì phải theo đúng quy định an toàn kỹ thuật của thế giới chứ bác nghĩ là nó cắt khâu an toàn luôn à

 

Ko cắt nhưng tuỳ hãng nó sẽ hạ bớt xuống. Ví dụ tăng giờ bay trước khi nằm kiểm tra, hạ bớt chuẩn an toàn về thời tiết,... nói chung mỗi chỗ nó xén đi 1 tí.

 

Ra vựa ve chai tìm thử xem sao.

 

Tại có mấy đợt thấy nó mượn máy bay Cambodia. Với lại máy bay nó nhìn cũ hơn VNA. Mình thấy nó cắt ăn uống gì chứ giá vé cũng chỉ thấp hơn 100k 200k vì có mấy đợt hết vé VNA nên phải mua.

 

Máy bay VJ hiện tại vẫn còn 1 đống cũ, đợt vừa rồi mới mua 1 mớ về từ từ.

Mà cái thằng budget airline đáng quan ngại phải là thằng jetstar ấy, 1 mớ máy bay cũ từ vna thải qua để vna có lý do duyệt mua đống máy bay mới.

 

nó cắt thời gian turn around mỗi chuyến bay, ví dụ air asia là 25', vietjet lý thuyết 27', vna cùng loại tàu A320 hình như hiện tại là 40' thì thời gian chuẩn bị kiểm tra đánh giá của 2 hãng kia ngắn hơn nên rủi ro thiếu xót trong quá trình sẽ cao hơn.

 

zui mà, hãng AirAsia nó bán hàng lâu lâu gặp đứa tiếp viên vui tính vãi đái, nó rao cả máy bay cười bò )!

 

chuyến này hình như bay ra HN thì phải, bạn ta đi trên chuyến đó, mới cất cánh tí quay lại sân bay !

 

Nghi bánh bị nổ khi hạ cánh, chứ ko có bánh từ đầu thì sao mà hạ dc mà chỉ thiệt hại tí thế.
Mà số thôi, hãng đếu nào chả như nhau.

 

Nếu xét tỉ lệ rủi ro thì hãng nào cũng như hãng nào thôi ..
Cái dăc tính của các chuyến bay giá rẻ chắc chỉ có đoạn delay... Đợt từ HCM ra DN delay thấy ông cố nội luôn... Kèo kiếc set cho đã cuối cùng là phải làm lại hết .

 

Sân bay BMT hồi lâu cũng có vụ máy bay kiểu thăm dò hạ cánh mà không bung được càng phía trước, mấy anh an ninh khi đó phải làm tín hiệu cấp cứu chờ máy bay kia hạ xuống, hạ bằng mũi ấy.

Còn VNA cũng có luôn, tin bài của nó : https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin...-van-ha-canh-duoc-la-nho-may-man-2899300.html

Còn budget nó cắt là để lấy chi phí khác bù vào : bán thức ăn, bán chỗ ngồi ngon hơn.....

Hồi đi máy bay Jetstar, ghế ngồi thì của VNA do VNA mua/ thuê luôn mấy máy bay của JSA