[vov] Age of ô tô

tóm lại đéo hình dung đuơcj vài năm tới giao thông nó nát như nào với cái tốc độ đô thị hóa ở SG và HN ko ngừng tăng thế này, dân kéo về ngày càng đông. Chả lẽ tao bỏ về tỉnh ở cho thoải mái.

 

tương tự, chỗ để thì có nhưng nghĩ tới cảnh chạy ô tô đi làm là nản

 

thành chỗ mấy đại gia khoe thích là mua ô tô lúc nào cũng được

 

Mie5 mấy đứa bạn vào thành phố làm công ăn lương, xong cũng rủ hết bà con họ hàng vô SG...chạy grab, hơn 15 triệu người rồi, qua vài năm nữa ko biết nát thế nào, trong khi cái xe điện dự kiến 10-15 năm nữa mới hoàn thành...tuyếnđầu tiên

 

Ai đi ngang cầu Trần Khánh Dư gần Phan Xích Long sẽ thấy độ ngu vô đối của dân mình

http://kenh14.vn/vu-nghich-ly-2-cay...hanh-du-de-chong-ket-xe-20171203134453517.chn

Trước nó đâu có rào con lươn đâu.. mà mả mẹ bọn nhanh hơn được 3 4 giây khoái vượt, thằng đỏ chen thằng xanh xong kẹt cục bộ cả 2 bên cầu... bọn giao thông quê qúa rào mẹ con lươn lại, mỗi lần chạy từ phan xích long qua Nguyễn Văn Thủ phải xoay vòng con lươn 2 lần, không mất thêm nhiều thời gian nhưng rõ ràng đó là mình chứng cho cái ý thức như cc.

 

có mấy thằng nó khốn nạn tới mức nhấc chiếc xe bỏ qua con lươn luôn, dcm nó

 

nói thẳng là tại cái bắng lái đéo có giá trị, dễ lấy quá, siết bằng vào thì ngon thôi.

 

Cũng không hẳn, do có cầu Hoàng Hoa Thám to đẹp gần đó mà dân không chịu đi, toàn quen đi cầu sắt này nên nó rào lại để bắt đi cầu kia thôi.

 

Không giãn dân thì chả có cách nào khác, làm mấy hình thức như mở rộng đường, xây tàu sắt trên cao, cầu vượt v.v.. chỉ phí tiền vì vẫn tắc vẫn ngập.
Cứ đi nửa tiếng không qua được 1 con phố thì muốn duy trì ý thức khó lắm.

 

Thì cũng có nhiều lí do hơn là tài chính cho phép nữa.
VD mình dạo này cũng hay bị gia đình giục vì có người nhà mới bị tai nạn chết khi đi xe máy. Mấy tuần nay chỉ cần ra khỏi nhà buổi tối là bị nói.

 

Đợt ông bà già rủng rỉnh tiền bảo học B2 đi rồi ổng bả mua con xe SUV 7 chỗ cho gia đình Lười, vả lại đang ghiền môtor nên ứ thèm.

Giờ tư duy thay đổi, đã có B2 thì ổng bả đã lấy tiền đi mua đất hết.

T_T

 

mua xe để đi xa, để đi chơi, du lịch, chứ có phải mua là phải xách nó ra đi làm mỗi ngày đâu, tư duy vớ vẩn vl.

 

Cái này tùy người chứ với thanh niên vợ con ko có một năm đi du lịch ko quá một lần (mình nghĩ là đa phần mem ở đây rơi vào nhóm này) thì cũng hơi khó bỏ tiền đầu tư.

 

Em đi thương xuuyên vẫn thấy đông, phải công nhận là bị rào lại có đỡ hơn trước vì hết tắc trên cầu rồi, mà giờ tắc ở... khúc quay xe

 

ta có vợ con méo đâu có khi cả tháng ko đụng tới xe chỉ xuống nổ máy làm nóng thôi, nhưng lâu lâu cuối tuần có thể chở bồ hoặc nhà đi vũng tàu ăn hải sản, chơi bời nhẹ nhàng rồi về lại SG. hoặc từ SG ta về miền Tây thì đi ô tô an toàn hơn. mấy cái đó ta xem là nhu cầu cơ bản. còn lâu lâu đi gặp đối tác mối làm ăn trịnh trọng cũng là 1 cái cần ô tô.

căn bản đi xa ngồi ô tô đỡ nguy hiểm + chống thời tiết cực đoan. chả cần gì cao sang ta đi con ford 600tr + con kia 400tr thôi. tiền đâu mà đi xe bạc tỷ chủ yếu là che mưa che nắng + đỡ tai nạn.

 

Sao em không đi cầu HHT cho khỏe, đỡ vòng tới lui?

 

Nói chung nhất thì ko nang cao ý thức giao thông lên chút đc thì xe méo nào cũng sẽ tắc thôi
Hay bắt chước tàu với sing, đấu giá hoặc super giới hạn quyền sở hhữ biển số ô tô

 

Từ bên chợ Tân Định quẹo qua Trần Quang Khải gặp cái đèn đỏ đéo biết đi sao luôn, đèn xanh xong 1 hồ bách thảo xe từ đâu xuất hiện đéo cho mình quẹo phải. Nên nhiều xe nó lười nó đâm thẳng Trần Khắc Chân luôn

 

muốn nâng cao ý thức thì siết bằng, siết luật vào. ko siết đc hoặc cố ý thả lỏng để ăn thì tại lãnh đạo thôi.

 

cứ giới hạn đầu ra như bằng lái, rồi xe hơi cá nhân chạy trong nội thành phải đủ 70% số ghế ngồi thì ổn hơn, chứ đm cái xe tô dùng mà có một người ngồi thì quá lãng phí