[TT] Vinfast yêu cầu cao hơn BMW ? Real or Seeder ??:D??

nãy đi cạnh 1 con Fadil thấy con xe này dáng buồn cười kiểu gì ấy
bề ngang với trần khá là cao nhưng chiều dài thân xe thì rõ ngắn

 

Ý nói thuê người buscu.

 

Thấp thì thấp chứ vẫn uýnh không lại khi hiệu khác có những lựa chọn không kém hoặc tốt hơn .
Mà nói mua con xe kéo hệ lụy nhiều quá , tới tầm đó thu nhập thấp mẹ gì nữa . Mà người đã có thu nhập cao gánh được cái đống đi kèm cái xe thì lại hiếm khi tiếc của lựa xe tầm thấp nhất . Nhiều cái nghịch lý nó vậy .

 

Vấn đề là bài toán tiêu dùng "thông minh".
Ví dụ như hai con Lux A2.0 và SA2.0 nó được xét vào dòng xe sang đi, thì giá tiền nó không phải nghĩ vì giá tiền xe sang nó cao thấp cũng chả ảnh hưởng người mua mấy.
Còn như con Fadil thì mấy người chịu chi phí mua full option con này thay vì mua sedan hạng B của hãng khác? Hay lại vì yêu nước?
Vin muốn bán xe cho người Việt là cái đầu tiên, nhưng mà từ giá, sản phẩm đến cách quảng bá cho đến hiện tại thấy fail quá vì bản thân người mua xe bình dân như ta đang thấy rất phản cảm với Vin.

 

Ý ta có khác ý mi đâu
Nhìn tình cảnh thấy "không sáng"
Mà đám bên Vin nó khiến chiếc xe này chiếm được thị phần thì đám đó mới gọi là giỏi .

 

Thì cũng đang bổ sung thôi mà, có tranh luân đâu :v.

 

Cầm trong tay tầm chục tỷ nhàn rỗi, và có ý định mua xe, thì tao mua 1 con ủng hộ nền công nghiệp nước nhà

Còn nếu phải xoay xở để có 1-2 tỷ mua xe, thì tao chắc chắn đéo chọn Vin ....

Một thành niên đéo có tiền cho hay ....

 

ấy, nếu bên trong mà cũng như thế thì lại khá ngon.
Vì ngồi nó cao thoáng hơn nhiều.
Như con kia soul, ngồi trong rộng thích lắm dù nhìn ngoài xấu vcl

 

Mật độ mối hàn là có hàn thành 1 đường hay hàn thành nhiều đoạn, ko rõ lắm khi nào nên dùng cái nào nhưng ko phải hàn thành 1 đg thì tốt hơn.
Và ko phải cứ hàn nhiều thì tốt hơn, hàn vừa đủ mới tốt.

 

nói chung nhìn về kiểu dáng mấy con phân khúc hạng A thì mình thấy con Fadil xấu thật luôn
nó to hơn con Spark ngày xưa của thằng chelvoret, nhưng phần đầu xe thì ngắn hơn morning với i10 một khúc, nhìn cảm giác như bị tẹt mũi ấy

 

Khung lắp ráp nhiều thì mới phải hàn nhiều chứ đúc nguyên khối thì cần đéo gì phải hàn mối nào

 

) Nó chính là con Spark còn gì

 

Ta biết giá nó éo báo giờ thấp ngay từ khi nó triển khai dự án cơ. Đơn giản là hiện tại các bác vẫn chưa muốn cho nhân dân tiệm cận với văn minh nhân loại. Tôi ko biết các ông def kiểu gì, chứ tôi thấy nếu ở miền trung và miền bắc trời nắng gió lào hoặc trời mưa phùn gió mùa mà gia đình đèo con nhỏ đi xe máy đi lại đúng là đội ơn các ông tạo ra cái giá xe ô tô vô cùng luôn.

 

Con xe cả kiểu dáng lẫn động cơ đều k có gì mới mà làm như nó sở hữu xông nghệ tiên phong k bằng ....

 

Tôi ở HP, & tôi méo ưa bọn VF.
Nhưng khách quan mà nói, tôi tin rằng xe VF sau này sẽ thành công.
Tôi thì quan tâm xe và có nói chuyện với thằng bạn làm 1 vị trí khá ok trong VF (xin phép ko kể ra, nó nhảy từ phó LG sang).
2 con LUX A và LUX SA này làm ra chỉ để chứng tỏ cho bàn dân biết là VF có thể làm xe, và còn làm xe chất lượng tốt (chưa bàn về giá hay doanh số nhé). nó là xe tiệm cận hạng E, hạng D thậm chí ko so đc. nhưng chỉ dừng lại ở đấy thôi, khó tiếp cận đại đa số bà con nhân dân đc, vì giá nó cao vl.
Trọng tâm câu chuyện tôi chỉ hỏi 1 câu, vì sao giá cao thế ? trc đó thì tôi ngầm tự trả lời, chắc hạ tầng Vn như shit, giờ xe tràn lan thì bà con đi xe máy khổ nhất (chỉ có 5% dân số Vn sở hữu oto, ít xe thì dĩ nhiên lợi ích nghiêng về đa số còn lại).
Nó bảo rằng, lý do thì nhiều nhưng lớn nhất là do chuỗi cung ứng. Vn méo có chuỗi cung ứng. Từng cái ốc vít, dây điện, còn phải đi mua. Xe tiêu chuẩn Châu Âu (méo rõ tiêu chuẩn kỹ đến đâu), đến cái ốc cũng phải tiêu chuẩn, mà tìm đc nhà cung cấp đủ số lượng cực lớn ấy đều đặn, ổn định về chất lượng, là rất khó. Nhập từ EU hay Mẽo về thì lâu và tốn. Nên xe khó mà rẻ đc. Nhưng về lâu về dài thế thì VF tự bóp khoái lạc song châu chính mình. Vậy nên tuần trước nó mới khởi công khu công nghiệp phụ trợ ở Tràng Cát, 2000 hecta. Tất cả đều nằm trong kế hoạch, muốn rẻ phải có thời gian.
Tương lai bọn này còn làm xe buýt, và hiện đang nghiên cứu rất mạnh xe điện.
Tóm lại là trc mắt xe sẽ ko rẻ ngay đâu. Và xe Vn méo thể so sánh với xe TQ đc, vì nền công nghiệp phụ trợ bên nó mạnh nhất TG rồi. Tôi type đống này để chia sẻ những gì mình đc nghe, đc biết, ko phải để def. Vì bản thân cũng k ưa VF (do đội bịt miệng truyền thông của chúng nó ).



Bonus thêm cái video, 1:30 để xem gương mặt rất bỉ của Lâm râu

 

nhưng nhìn no to hơn spark thật mà

 

Thằng bạn bảo cty lập trình phần mềm cho ô tô nó làm bị vf hack nhưng ko dc.

 

Cách đây mấy hôm vinfast chả bảo đấy không phải spark.
Thủ tướng lại xàm hồ bách thảo rồi

 

Thế mà ta cmt YouTube có đứa nói xe vf ko bị thuế nnhậ khẩu mà giá cao thế nhở, ta bảo supply nhập không thì thuế nk nó cộng vào đấy cả, đkm nó một đống đứa vào bash thậm chí là mua của doanh nghiệp trong nước vậy nguyên liệu đó từ trên trời rơi xuống à
Làm xe muốn rẻ như bọn trung quốc thì chuỗi cung ứng nó phải mạnh nhất là đúng rồi, quy mô kinh tế nó càng lớn nên chi phí nó càng thấp.

 

Mật độ mối hàn cao chứng tỏ dỏm mà, ngta hàn ít mà chất như hàn cao thì mới tự hào chứ.
P/s: đứa nào làm thêm cái nick tự hào như @RaRồi anh em type cho nhanh