công nhận, buổi tập thứ 2 lão thầy cho chạy về trường, chạy khúc trung sơn xuống dương bá trạc thì ok không có việc gì đường cũng đông xe nhưng mình chạy tỉnh queo, đến khi tới cái ngã sáu cộng hòa mới là boss cuối. ý mình là vòng xuyến giờ cao điểm và chỉ mới tập buổi thứ 2 xe để số 3 rồi nhích, mình thấy nó sai sai mà lão thầy không kêu nên mình cũng éo dám về số 1, xe nó rú như thú vừa nhích con xe vừa nghe lão lải nhải một lúc cũng thoát được, về đến trường bước xuống xe ngáo cmnl
Ta nhớ có lần có ông thầy người nẫu hay bắc gì đó nói giọng hơi nặng (chả biết diễn tả sao cứ cho là hơi nặng chứ ko tới mức khó để nghe, giọng lai lai miền này miền kia) ông chỉ ta rà côn, "ánh cự vể cổn thậy xẹ rún thì giự, đí nhứ ny nọ chị chó ánh cại bại dựng cậu với kẹt xé" Ta cũng bị ngã 6 cộng hòa sau này chạy quen tự tin vờ cờ lờ.
Hơi liên quan. Mình muốn thi bằng a2 (bằng pkl) thì học + thi ở đâu ngon nhỉ? có a2 là ko cần a1 nữa đúng k ae
Mình dạo naỳ thích mấy cái trọn gói vậy. cao hơn tí cũng ko sao đỡ phiền. như mua vé máy bay cũng vậy, mua vé quá cảnh rẻ hơn mà chờ mút mùa, xong ăn uống ở sân bay + lại cũng gần như cái vé bay thẳng, lại tốn thời gian vật vờ ở sân bay
Lúc cũng lần thứ 2 mới đậu, lần đầu đậu non dốc, chết máy ngay dốc, rồi quá tua còn có 80 điểm, rồi tới cặp đũa cán cảm biến rớt luôn, lần 2 cũng y rang, xác cmn định rồi nhưng tới cặp đũa còn 80 điểm nhưng vẫn bình tĩnh hoàn thành các bài còn lại ko lỗi lầm.. nói chung ae ráng qua cầu được là ok rồi
ở SG thì đk ông này, ưu điểm: rẻ nhất SG, nhược điểm: vì rẻ nên slot thi cuối, đợi từ sáng tới chiều ngày thi có mặt sáng dợt xe vài vòng, qua giờ trưa thì thi lý thuyết, đợi đến chiều mới thi lái. còn ko thì ra Thành Công trên 3/2, 1m7, ít phải đợi hơn. Thi bằng A2 phải nộp lại bằng A1. https://www.facebook.com/nguyen.anphuc.5059
Thật ra bài qua cầu là tình huống khó nhằn nhất khi cầu bị ... kẹt xe. Nhưng giờ xe đời mới là có hổ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) hết rồi, hổ trợ tới 1 2 giây nên xử lý được hết.
thật ra bài dốc cầu là để đi đường đèo đó mai fen ra đường bây giờ cũng hiếm khi gặp bài dốc cầu, nhưng gặp rồi thì hầu hết là tình huống nguy hiểm không đấy, có vẻ như người ta đã nghiên cứu kỹ rồi nên mới làm rất căng ở bài dốc cầu.
Đèo thì thôi ta đi ít, không dám đi nhiều dù đã đi auto, cảm giác nó gầm gầm khó chịu, với căng nhất là góc cong với có xe đổ xuống, cảm giác nó khá là xanh (cỏ).
Anh em biết thầy nào chuyên dợt lại về kỹ năng lái xe thực tế ngoài đường cho người đã có bằng không? Vợ mình có bằng lâu rồi mà lái yếu quá, để tập xe nhà hơi ớn
muốn luyện max skill đi đường đó vác xe xuống châu đốc lên đỉnh chùa bà r xuống là up max lv tự tin đường dốc thằng đứng không thấy phía trước nhả ga là tuột dốc , né xe xuống chỉ có nhìn cái gương cầu dọc núi, đà nẵng thì luyện lên đỉnh sơn trà
Chở vợ qua khu đảo kim cương mà tập thôi ông ei tui cũng vậy nè con vợ lấy = chung mà có dám chạy đâu kaka
Trước cũng chở qua PMH dợt mấy lần rồi, chạy lòng vòng bên đó thì ok, nhưng ra đến đường trung tâm, bị xe máy bu xung quanh phát là khớp liền à. Bởi vậy muốn kiếm thầy nào dạy kỹ kỹ về khoản kinh nghiệm thực tiễn khi lái xe trong trung tâm, xe 2 thắng càng tốt
cầu rạch miễu kẹt, chạy i10 số sàn bò lên teo mẹ khoái lạc song châu, ảm ảnh luôn mỗi khi thấy cái cầu kẹt mà chạy số sàn đó là chưa phải lội đèo nếu đi sau lưng mấy ông xe tải hay kẹt đèo dừng giữa dốc, nói chung dừng rồi vượt dốc nhuẫn nhuyễn là kỹ năng BẮT BUỘC PHẢI CÓ, tại vì chưa gặp thực tế ngoài đường nên cảm thấy nó thừa thôi rồi kêu con dốc tử thần đánh trượt bao nhiêu người. Còn xe tự động thêm combo hỗ trợ depart dốc thì vô tư đi
cái bài hàng đinh cũng vậy, ra đường dễ gì mà gặp được, nhưng gặp rồi thì tưởng tượng cũng cảm thấy nó ghê răng thế nào
hồi trước thì mình đi núi cấm, ông xe ôm kia chở ngồi sau đau tim chết mẹ luôn, nhiều cái dốc nó cao nhìn muốn đái ra quần, lúc đi xuống như chơi cầu tuột vậy
