TT - Vụ lùi xe trên cao tốc: ‘Do lái xe Innova lùi chéo dẫn tới tai nạn’

Sao ta đọc chả hiểu gì vậy

 

Đã bảo là trích bài tôi làm gì!

Kha khá nước hình sự hóa lỗi này. Nói ngược lại thì các nước( số đông) làm gì?. Giờ lỗi này đã cực nặng rồi. Ông nào dính 1 phát là auto bỏ nghề đó

À mà lỗi vượt đèn đỏ cũng cực kì nguy hiểm nhé

 

Nôm na thì inova mà ko lùi chéo ra thì ko và chạm, tài cont thì cho là inova đứng im nên định lách, mà bên trái có xe nên cứ đi thẳng vì cho rằng thằng kia đứng im nên ko sao, chuyện đéo ai ngờ là gần tới thì nó lùi cmn ra giữa lane chạy nên ko xử lý kịp.

 

Ông coi kĩ lại đi diẹn tích con đường đó bé lắm xe innova nó chạy lùi ở làn nhỏ trong phần thân xe lòi ra làn ngoài cũng 2,5/5 rồi , chỉ có lách qua bên trái mới né được chứ chạy thẳng chỉ có tung thôi bạn .
Xe maý rồi 2 con là đủ hết đường rồi bạn .

 

Làn khẩn cấp mà không đủ 1 xe thì xây làm gì

 

Cái của nở đó cho xe máy thì đúng hơn , nếu chạy sát lan can thi hở cho khoảng 30 đến 50 cm đi .
Thì xe nó dư ra cỡ 2/5 ,nếu dừng sát lan can luôn mới được cũng dư ra vạch trắng làn ngoài 1/10 , 2/10 đó .

 

Nói thẳng luôn là đa số người khi lên xe và gặp chướng ngại thì sẽ chọn cách giữ nguyên tốc độ rồi né. Dm, hình như rà thắng, giảm tốc là nhục nhã lắm hay sao đó. Tui ngày nào cũng đi giao hàng, toàn gặp thứ đó. Cách đơn giản nhất là rà thắng, chạy chậm rồi quan sát vậy mà ko chọn. Khổ

 

Đúng rồi. Đa phần thấy chuyện phanh là nó nhục nhục sao đó.

Éo thấy khen ai rà phanh cả, nhưng bọn lách ra né thì lên pa tê búp khen vl.
Có vụ có thằng hổ vồ lách thằng xe tải dẫn đến lật xe. Cả lũ vào khen thằng hổ vồ.

Mình ? Éo biết khen cl gì. May éo chết ai.

 

Uhm lái lane khẩn cấp bé tí thế kia, thì lỗi tài xe cont chủ quan là rõ ràng rồi, nhưng ta nghĩ, nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn thảm khốc là lỗi xe inova say rược, lùi xe trên cao tốc, và ko làm chủ tay lái lao vào đầu xe cont, lỗi tài cont chỉ 1/10 thôi. Còn việc xử của toà thì ta ko biết luật nên ko biết mức xử, nhưng nếu tài cont 5 năm mà tài inova 7 năm thì dm toà luôn.

 

Thì thằng chết dẫm lùi xe sai rõ ràng rồi chả ai nói gì cả , còn luật trong khung thế nào thì tùy tòa thôi .

 

Nếu bạn nghĩ thằng cont có lỗi trực tiếp( hiển cmn nhiên) thì nghĩ án nó chịu 1/2 thằng inova có vẻ hơi nhẹ.

Hồi xưa mình gáy đểu với 1 ông về vụ này. Đại để ông bảo thằng cont éo sai vì abc. Thế mình hỏi giờ anh gặp thằng đi ngc chiều trên cao tốc anh làm gì.

Thì hắn trả lời rành rọt abc. Thế mình hỏi là đm thằng đi ngc mà anh xử lý hạn chế thương vong( éo phải tránh tai nạn) đc, sao thằng hoàng éo xử lý hạn chế đc.

Phải hiểu là cả 2 thằng đều lỗi trực tiếp gây tai nạn. Thằng nào hạn chế đc lỗi của nó đều hạn chế dc thương vong hết thì thấy án thằng hoàng éo nặng tí nào. Chưa nói sẽ thành án lệ cho bọn cont coi thường tính mạng người khác!

 

Nói có vẻ hay lắm nhưng có suy nghĩ 1 thằng vừa ngồi chém gió abc vừa uống trà, con 1 thằng ngồi sau tay lái, có vài giây xử lý.
H thế này toán cộng 1 số lớp 1 học đây, chắc mi dư sức làm chưa tới 1s 1 câu nhỉ? Kiểu 1+1 hay 2+4 ấy. Giờ cho 60 phép toán trả lời trg 120s làm đc k?

 

thì vấn đề là cái làn khẩn cấp đấy nó bé hơn thân xe con innova. nên có lùi chéo ra hay lùi thẳng nó vấn nămf 1 phần xe trên làn con cont đang đi ấy chứ

đm thế nó mới tài chứ lị

 

Mình chỉ muốn nói giao hoan đất trời mẹ thằng nào con nào đi đường gặp chướng ngại vật mà vẫn giữ nguyên tốc độ rồi đánh lái né. Loại vô học tư tưởng khôn lỏi nó ăn vào máu cứ tưởng hay với khôn hơn thiên hạ.

 

Và thằng nào có vài s xử lý mà ko xử lý được thì đừng lái xe, đặc biệt xe to. Ok?
Tình huống xảy ra giống thằng hoàng này nhan nhản, nó ko đặc biệt lắm đâu. Nghĩ ghê vì chết nhiều người thôi.

Nó thực ra ko khác gì các vụ kiểu xe trong ngõ phi ra đâu, thực ra là còn kém đấy. Ai đi ô tô trong phố đều dính ít nhất 1 lần.

Mà mình nhắc lại là mình éo hiểu nổi các bạn thậm chí éo lái xe tải trở lên thì bênh thằng này kiểu gì? Luật ko, kinh nghiệm ko, chưa nói đến ulti con bò già.
Hình như thằng " nói có vẻ hay lắm" hình như ko phải mình, sorry nhé!

 

So sánh việc xe trong ngõ và 1 con xe lùi nó khác nhau hoàn toàn đó
Tôi là 1 thằng cực kỳ cẩn thận trong giao thông (nói đúng hơn là sợ chết vcl), đi trong phố ko bao giờ đi quá 30km, vậy mà cũng suýt dính mấy phát các bố đi lùi rồi, khi quá gần mới nhận thấy nó đang lùi, gần như éo xử lý kịp luôn (vì nghĩ nó đang đỗ), cũng vì đi chậm nên mới phanh kịp chứ trên cao tốc thì chắc cũng chịu chết luôn đấy
Cái tâm lý trên cao tốc ko có xe lùi thì nó gần như 100% cmnr, còn tâm lý xe trong ngõ ra nó lại thuộc dạng lúc nào cũng đề phòng rồi
Cái nữa, 1 con xe đi ngược chiều trên cao tốc, tôi dám khẳng định khó gây tai nạn hơn 1 con xe đi lùi trên cao tốc, cũng là do cái tâm lý đề phòng này. Nhìn thấy đầu 1 con xe đi ngược chiều tâm lý nó khác hoàn toàn khi thấy đít 1 con xe đi cùng chiều trên cao tốc...thấy đít xe nó là cái chuyện hết sức hiển nhiên r
Xem cái video thực nghiệm kia thì tôi càng khá chắc chắn là 90% tài khác cũng dính chưởng, có khi 99%, 1% còn lại chắc là những ng như tôi đi tầm 30km/h thôi :)


Mới đầu nghe làn khẩn cấp tưởng cái cao tốc nó to chà bá, Inova trong cái làn nhỏ như xe dưới hình đây thì còn trách ông xe Cont, mà xem xong cái video thực nghiệm kia, với con đường đó thì xin phép ĐKM thằng tài xe Inova

 

^ Thì có thằng nào ko chửi thằng tài Inova đâu, cái chính là lỗi cont tới đâu thôi, cái này kiểu ông đi xe máy có thằng nhỏ lao cmn vào người ông xong ông bị dính tội ko làm chủ tốc độ cmn luôn ấy.

 

Vấn đề ở đây là cha tài xế công khai lúc đó em ko rà thắng, giảm tốc vì em định lách qua trái. Nhưng đéo mẹ phía sau có thằng vượt lên. Ai mà ngờ đc.

Với cái tình huống đó mà có ý nghĩ thế thì mình vote tù mọt gông.


Mình khi xác định có chướng ngại vật thì luôn xử lý nhấp nhả thắng, giảm tốc, hạn chế va chạm. Chứ dm giữ nguyên tốc độ và lách thì tỉ lệ ăn hồ bách thảo cao lắm.

Mấy ngày trước mới bị mặt lờ 4 chỗ ủi đít, vì mình giảm tốc khi trước mặt có chướng ngại vật (người khuyết tật lên xuống xe). Dm, nó nói tưởng mình lách qua luôn. Trong khi con đường bé tí xíu, đang sữa chửa, làn ngược chiều thì đông nghẹt. Nản với cái kiểu chạy xe của đa số người lắm rồi.

 

Ta hay gọi là đi xe ô-tô với tâm lý đi xe máy.

Tuy nhiên nhiều lúc ko đánh lái ko đc. Như có lần ông già mình đi đường lộ qua tỉnh thì có 2 con điên nhảy từ con lươn (loại trồng cây nên hơi khuất) thẳng xuống mũi xe. May mà ông già mình phản xạ nhanh + 2 con điên cũng biết sợ nên nhảy ngược lại, chứ ko chỉ cần thiếu 1 trong 2 là 2 mạng nằm dưới gầm bánh rồi. Mà như vậy dù xử lý đúng thì vẫn gặp rắc rối về pháp luật và tiền bạc, chưa kể tù tội nữa.

Hồi trước hay đi nhà máy tầm 9h sáng ta thường phóng ~100km/h khi vào đường khu công nghiệp vì giờ đấy vắng vl (nhưng vẫn phạm luật ATGT - đừng ai bắt chước nhé). Nhưng vẫn phải căng mắt ra xem có trở ngại bất ngờ ko, như dân sinh phóng từ đâu ra chẳng hạn. Căng hết cả não để nhận thấy bất kỳ bất thường nào hay ko. Xong sau này lái xe ở cao tốc với tốc độ tương tự 60~100km/h (tùy đoạn) cũng căng vl như thế. Đường mới nên vắng xe, nhưng xe nào xuất hiện là phải cảm nhận tốc độ và khoảng cách an toàn để ko tống thẳng vào đít xe nó nếu có bất kỳ điều gì xảy ra như: dừng bất ngờ, giảm tốc độ, tạt đầu bất ngờ hay thậm chí... đi lùi. Bởi vậy khi lái xe mà cái gì cũng nghĩ 100% thi đơn giản là chủ quan thôi.

 

Luật VN có cho thời gian để phản xạ không nhỉ . Chứ ví dụ như đạp thắng ko kịp tung rồi mới đạp thì vẫn tèo ?