F- Vsmart dừng sản xuất

Bloomberg: VinFast lên kế hoạch mở nhà máy tại Mỹ

https://www.bloombergquint.com/business/vietnam-electric-car-startup-plans-u-s-factory-2022-rollout

Nguồn tin của Bloomberg cho hay tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ sớm mở nhà máy tại Mỹ, và bán xe tại California vào năm 2022.

Trong bài phỏng vấn gần đây với Bloomberg, đại diện của VinFast khẳng định công ty này sẽ sớm mở nhà máy và bán xe tại Mỹ.

Khi những mẫu xe VinFast đầu tiên được bán ra năm 2019, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup đã khẳng định sẽ đầu tư 2 tỷ USD để đưa các mẫu xe của VinFast tới thị trường Mỹ.


Ảnh phác thảo thiết kế mẫu VinFast VF32, VF33. Ảnh: VinFast.

Bà Thái Thị Thanh Hải, Tổng giám đốc VinFast cho biết kế hoạch này sẽ được triển khai với bước tiếp theo là mở một nhà máy tại Mỹ. Trong email phản hồi Bloomberg, bà Hải cho biết chưa thể tiết lộ thời gian, địa điểm mở nhà máy Mỹ.

VinFast cũng sẽ mở 35 cửa hàng trưng bày và dịch vụ tại California trong năm nay. Công ty này đã được cấp phép thử nghiệm xe tự lái tại California, theo tiết lộ của bà Hải. Vị lãnh đạo của VinFast cho biết mục tiêu của công ty là bán xe điện cho người Mỹ vào năm 2022.

Theo bà Hải, VinFast cũng lên kế hoạch bán xe tại Canada và châu Âu trong năm sau.

"Tầm nhìn của VinFast là trở thành công ty xe điện thông minh toàn cầu, và thị trường Mỹ là một trong những thị trường quốc tế đầu tiên mà chúng tôi tập trung vào. Ban đầu chúng tôi sẽ phát triển các mẫu xe cao cấp tại Mỹ", bà Hải cho biết.

Bloomberg nhận định thị trường xe hơi tại Mỹ có tính cạnh tranh rất cao. Nhiều công ty có truyền thống như Ford hay General Motors đã đầu tư hàng tỷ USD để phát triển xe điện, nhưng vẫn gặp nhiều khó khăn khi cạnh tranh với các startup.

Ngoài Tesla, thị trường xe điện còn nhiều cái tên tiềm năng, được đánh giá cao ngay cả khi chưa bán chiếc xe nào ra thị trường. Có thể kể đến Nikola Corp, Lucid Mottors hay Lordstown Motors.

Năm 2020, VinFast bán gần 30.000 xe ra thị trường. Công ty này dự tính con số năm 2021 sẽ đạt 45.000 xe. VinFast cũng có ý định đưa xe điện, được lắp ráp tại nhà máy ở Hải Phòng, ra thị trường Việt Nam trong năm nay.

Bà Hải cho rằng VinFast có thể chinh phục thị trường Mỹ và các nước khác bằng cách đưa ra sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng nhiều tiêu chuẩn an toàn, dù tên tuổi vẫn còn xa lạ.

Về kế hoạch kinh doanh nói chung, bà Hải cho biết VinFast vẫn giữ mục tiêu có lợi nhuận sau 5 năm, dù dịch Covid-19 khiến tình hình khó khăn hơn.

Viện nghiên cứu của VinFast có các văn phòng tại San Francisco, Australia và Việt Nam. Ông Bùi Hải Hưng, Giám đốc VinAI Research cho biết công ty này đang nghiên cứu công nghệ xe tự lái, với mục tiêu đưa xe tự lái tới thị trường Mỹ vào năm 2022.

Gần đây, VinFast cũng công bố 3 mẫu xe điện mới, bao gồm VF31, VF32 và VF33. Hai mẫu xe đắt tiền và có trang bị cao hơn được nhắm tới thị trường Mỹ, Canada và châu Âu.

 

Phải nể cái tầm ông Vượng, làm cái gì cũng làm nghiêm túc.
Ngay cả cái việc mới giáo sư Vũ Hà Văn về làm cho Viện AI mới thấy cái tư duy trọng người bên đó thế nào.
Mặc dù làm cho Vin hơi vất.

 

Bà chị ruột ta trước có làm dự án cho vin rồi.. Vắt cho bằng chết thải cũng kinh vl .. Nhưng bù lại lương tương đối ngon..

 

Đến google, Apple còn có đứa chửi thì Vin chả thoát được. Quan trọng là người đòi vô vẫn đầy ra bất chấp tiếng chó sủa vang trời. Vin mà bán được xe điện tại mẽo thì mấy con chó 3 sọc tha hồ mà sủa, cả mấy con anti ở VN nữa

 

Bọn Vin đợt kêu mình vô làm này, lương cách đây 2 năm start từ mức 30tr xong rồi tính tiếp.
Mình lúc đầu điện thoại với HR cũng chém:" Em sợ không có việc gì làm thôi chứ cỡ em take care infranstructure cho vài trăm ngàn khách hàng rồi" Lão HR nói thẳng luôn "Anh chưa thấy ai làm ở Vin mà bảo ko có việc cả nên em cứ yên tâm"

 

Hơi vất gì bác, Vin vắt còn hơn cả cty Hàn quắc nghiền nhân ziên luôn (cụm Vinfast thằng bạn mình làm).

 

bác vượng thấy cái gì hot đcũng nhảy vào làm thiệt chứ như thằng cha quảng nổ chỉ dám ném bom trên fb

 

Bà chị ta bảo.. Đợt đấy vào vin làm vì tiền ... thời điểm đấy team pj gần như phải ở bắc.. cả tháng ta mới gặp được bà chị ta đúng 1 lần .

 

vinner này :3

 

Vl bác tôi đâm sang cả Mẽo à, khó mà tin thành công dc.

 

lương Vin gấp đôi nhưng workload gấp 3 chỗ khác, nên có đk thì làm mịa remote cho nc ngoài cho nhàn =)

 

Hồi tháng 8/2014 Vin bắt đầu làm cái A Đây Rồi (lúc đó gọi là VinECom), đăng tuyển ồ ạt ở TP.HCM các vị trí copywrite, chụp ảnh, copy ảnh mạng, vv..... vô làm lương 3 củ. Đi làm mỗi ngày như đi tù, có hẳn đội sao đỏ đi bắt mấy người trong giờ làm việc mà lơ là ví dụ như đi loanh quanh, bấm điện thoại.. Internet thì chặn hết, chỉ vào đc mấy trang cơ bản. Ai cũng cảm thấy ngột ngạt. Làm đc hơn 1 tháng thì mình nghỉ tại chịu ko nổi Có mấy người quen trụ lại thì kể, cấp manager cũng bị đuổi ko thương tiếc, hôm trước còn làm hôm sau vô đc gọi lên phòng cấp trên trao đổi gì đó rồi cho nghỉ ngay và luôn trong buổi, ko bàn giao bàn thớt gì hết.

Bây giờ nhớ lại vẫn còn hãi cái cảm giác sáng thứ 2 - thứ 7 chạy xuống cái hầm vincom gởi xe, rồi xếp hàng chen chúc chờ lên văn phòng, ngồi cắm mặt vô máy tính ko dám làm gì khác

 

Lương 3 củ ai mà làm?

 

chắc 3x3.14 hệ lương cơ bản..

Chớ 2014 tôi đi làm bốc xếp đã 5 củ rồi :(..

 

2014 mà lương có 3 củ như lương nhà nước ấy. Còn thua nữa

 

Xu hướng rồi bạn ... ko riêng gì VIN đâu, style này dần trở thành văn hóa làm việc của mấy doanh nghiệp hệ Đông Âu rồi.

Có gì hay chia sẽ tí đi brủh

 

Vin mà qua Mỹ cạnh tranh phải nói là chua vl luôn. Toàn phải cạnh tranh với toàn lão đại lâu năm. Phân khúc cao thì Tesla và mấy hãng Âu nắm chặt rồi. Phân khúc tầm trung và thấp thì Toyota, Honda, Mazda,... Ngoài ra còn tụi Hàn nữa cạnh tranh bằng trò bảo hành 100,000 miles hoặc 10 năm. Cộng đồng Việt Nam thì phần đông là batman, /// tư tưởng anti đồ Việt nữa. Nói chung là tương lai không khả quan.

 

Đám này đa phần không có tiền mua xe mới đâu

 

Đẹp thế

 

lầm vậy không phục hồi kịp sức lao động, làm một hồi như cái máy chẳng có đột phá nữa cái rồi bị sa thải, từng là 1 nạn nhân của cái guồng như này.