TT - Áp giá sàn vé máy bay sẽ là 'cú trời giáng' vào nền kinh tế

Mình đi có cái xác khô, thời gian lúc nào cũng dư dả nên đi các hãng giá rẻ, còn đi làm người ta book toàn vna

 

VNA mà đắt á???

Mấy năm nay tôi tìm vé máy bay trên skyscanner, chưa bao giờ mua vé VNA đắt hơn các loại khác

Dù trên web giá vé VNA luôn cao, nhưng đó là Giá Đã Có Thuế Phí, chứ ko phải như bọn VJ giá chưa tính thêm gì cả

Nếu cộng thuế phí đầy đủ, thì VNA ngang bằng hoặc nhỉnh hơn vài chục

 

Đi VNA hơn. VNA giá thấy không còn quá chênh, hồi lâu đi SG-HN-SG hết 1tr7.

Mà phản đối cái chính sách qq này, biết là không thể thông qua nhưng chắc VNA đang gây chú ý để làm gì đó quá

 

Muốn mua vé máy bay giá rẻ thì cứ lên skyscanner là chắc chắn rẻ nhất có thể.
Còn bay ít thì VNA cũng đc, chênh khoảng 300 400k đổ lên free 20kg
Còn như kình tháng bay 6 8 chuyến mà ko hành lí thì vẫn thằng nào rẻ nhất chơi thôi.

 

Ghét bọn delayed airline cực kỳ éo bao giờ đi bọn củ lờ này

 

Làm thế để ép bỏ giá trần đó

 

Bọn VJ phải cái hay delay quá.
Công ty mình tiêu chuẩn chỉ sếp mới được đi VNA, nhân viên thì phải đi VJ với JS. Nhưng nhiều người sợ cái VJ đến nỗi sẵn sàng trả thêm tiền chênh lệch để được book VNA hoặc Bamboo.

 

Chênh vài trăm nghìn đá được 1 con lao động đường phố rồi, phải tính toán đi vietjet chứ các phen, mình toàn đi Vietjet

 

Bữa đi Phú Quốc bằng Vietravel ko dc chai nước suối để uống Bay về bằng VNA thì có nước với khăn sát khuẩn

 

Thi thoảng mới đi mb thêm tý tiền đi VNA cho lành, đắt hơn tý cơ mà đỡ phải khổ dâm

 

tôi kể các ổng có lần tôi bày vào SG, đm ám ảnh vcl. ngồi đằng trước có thằng cha mới đi nhậu xong lên, dm đéo biết ăn cái gì mà lão đánh rắm liên tọi thôi um cả máy bay, ta phải bật gió to hết mức thổi ngược lên cho đỡ mụi. ĐM hơn tiếng đồng hồ ám ảnh đến già

 

T có lần bay chuyến thanh hoá khứ hồi mới ám ảnh, nói chuyện ong ỏng to vl, giày thì cởi ra hôi mùi tất vl.
Còn chuyến bay về lại sg thì gặp chuyến người trẻ nhiều yên tĩnh ngủ ngon

 

Đi ngắn 2-3 tiếng thì đi vj cũng ổn, cơ mà kình toàn đi vna ……. Mà maya đại ca thì đang làm màu hút nhà đầu tư nc ngoài còn thằng đưef thì cứ vùng vằng làm trò mèo từ đầu dịch đến giờ mãi thế nhỉ, trong đám hàng không mỗi vna đc nhà nc hỗ trợ mà còn thích múa lửa :v

 

Vợ mình bán vé máy bay nên mình cũng hiểu dc đôi chút

*Về giá vé :
VJA trừ các loại vé khuyến mãi kiểu 0đ chẳng hạn thì rẻ hơn hẳn VNA. Cơ mà mấy vé này phải canh me mới đặt được, mà thường là phải đặt trước vài tháng cơ . Và 1 chuyến bay nó chỉ có vài vé thật rẻ như thế thôi, các vé còn lại nó tăng dần lên, càng về cuối giá càng cao.

Còn nhu cầu bình thường đặt vé gần ngày đi (tầm nửa tháng đổ lại) thì VJA cũng chả rẻ hơn VNA bao nhiêu đâu. Nhất là đi có hành lý kí gửi, VJA mua thêm gói hành lý thì cũng xấp xỉ, có khi hơn cả VNA.

*Về dịch vụ :
Tàu VJA luôn được lắp nhiều ghế hơn tàu cùng loại của VNA. Nên ghế của VNA rộng rãi thoải mái hơn VJA.

VJA ít tàu hơn nên cường độ khai thác tàu cao hơn VNA. Nôm na 1 tàu VJA 1 ngày bay 4-5 chặng khứ hồi thì tàu của VNA chỉ bay tầm 3 chặng.
Nên thời gian trống giữa các chặng trong ngày của tàu VJA rất ít.
Khi tàu có sự cố nhỏ cần khắc phục giữa các chặng bay làm trễ chuyến bay thì VJA sẽ bị trễ dây chuyền các chuyến phía sau luôn. Còn VNA có thời gian trống dài giữa các chuyến nên thường chỉ trễ 1 tí chuyến liền kề là xong, thậm chí ko trễ luôn.
Vì thế nên dù cùng 1 tỷ lệ lỗi kĩ thuật tàu thì số chuyến bay bị trễ của VJA luôn cao hơn VNA rất nhiều. Chứ ko phải tàu VJA đểu hay thợ máy lởm như có 1 số ng hay đồn trên mạng khi thấy VJA hay trễ chuyến.

Thái độ phục vụ của VJA cũng kém hơn VNA, nhất là khi có sự cố trễ chuyến hủy chuyến. Như ở sb BMT khi VJA có trễ trên 3h thì đại diện hãng nó hay thông báo cầm chừng kiểu báo trễ 1h rồi 45p sau lại báo trễ tiếp thêm 1h nữa, cứ thế. Vì hình như theo quy định mà trễ trên 3h thì khách có quyền hủy vé lấy lại tiền dù cho có mua vé dạng "không hoàn không đổi" đi nữa.
Nhiều khách có công việc gấp, trễ dài quá thì báo sớm để ng ta còn biết đường mà đổi sang VNA hoặc bắt xe đi cho kịp việc. Chơi mất dạy kiểu đấy đến khi khách ngớ người ra thì éo còn chuyến khác, đi xe cũng éo kịp nữa...

Đợt dịch tết vừa rồi VJA chơi quả đi vào lòng đất sml các phòng vé luôn. Chuyến bay bị hủy, xử lý đổi vé hoàn vé cho khách qua mail thì đéo thấy hồi âm, điện tổng đài thì không nghe máy. Đến khi quá thời hạn giải quyết thì mới báo là quá hạn -> mất vé.
....

 

Chưa bao giờ đi ngoài vna

 

Còn chuyện giá trần thì mình ủng hộ.
Mình thì ko có nhu cầu đi hạng thương gia hoặc cao hơn. Nhưng xã hội rất nhiều người có đk, sẵn sàng bỏ nhiều tiền để được dịch vụ tốt hơn.
Thế nên cần bỏ giá trần để các hãng có thể nâng cao dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách và tăng doanh thu và lợi nhuận



Còn vụ giá sàn thì mình chưa biết chính thức sàn mức nào nên cũng phân vân chưa biết pick bên nào.

Cơ mà mấy cái vé giá rẻ 0đ các kiểu hồi giờ ấy thì thực tế người dùng bình thường có nhu cầu đi lại vì công việc chả bao giờ mua được đâu
Hầu hết người mua dc vé đấy thường là lứa trẻ rãnh rỗi, biết canh vé để đi chơi bời du lịch. Với người thừa thời gian, nhờ phòng vé canh hộ để về quê với du lịch khi có vé rẻ.
Chứ có việc gấp phải đi cận ngày thì éo bao giờ có giá rẻ, trừ khi vô tình gặp chuyến bay vắng khách. Hoặc hên vl là mua trúng lúc có cái vé rẻ của đại lý nào đấy găm giữ chỗ từ đầu mà bị out lại hệ thống.

Cốt lõi là hãng nó phải có lời, chứ đéo bao giờ có chuyện chịu lỗ cho khách cả. Nên dc vài cái vé rẻ ( hơn mức trung bình) để kéo fame thì cũng sẽ có vài cái vé đắt hơn trung bình trong cùng chuyến để bù vào thôi. Chứ có cái loz mà ăn dc của hãng bay.
Thằng có việc gấp mua vé muộn phải bỏ thêm tiền mua vé giá cao bù vào cho thằng đi chơi mua dc vé sớm giá rẻ.

Nếu áp giá sàn hợp lý ( theo mình thì thấp hơn đề xuất tầm 100k) thì sẽ có nhiều người cần bay được lợi hơn.
Vì khi đó các hãng giá rẻ sẽ phải set nhiều vé giá sàn với sát sàn hơn trong 1 chuyến bay để kéo khách. Đồng nghĩa sẽ có nhiều người mua dc vé giá tốt ở mức trung bình hơn trước đây.
Còn trước đây thì chỉ có 1 ít người nhanh chân mới mua dc vé rẻ dưới trung bình, còn đa số có việc cần bay đều phải mua vé trên trung bình thậm chí cao hơn trung bình nhiều ( như hồi cách đây 4-6 năm gì đấy vé sát tết BMT đi SG giờ chót hơn 2tr )

Công bằng mà nói thì người bay vì công chuyện đáng được ưu tiên hơn bọn rảnh rỗi bay đi chơi bời đú đởn.
Cắt vé rẻ của bọn rãnh rỗi để được nhiều vé ở mức trung bình cho đa số người cần bay là hợp lý.

 

trời độ hay sao chục lần đi vietjet chưa delay lần nào

 

^ ^Tiêu đề giá sàn vào nói giá trần …. ( trong khi vẫn có vé thương gia chứ đâu phải ko có ) cuối bài thì lý do lý trấu bản thân nghĩ ra …. Tóm lại luyên thuyên

 

Đã phải ăn 2 quả delay của vj từ sáng tới tối thậm chí tối muộn Bỏ vài trăm k đi vna thì đúng là khác biệt về đẳng cấp luôn ..
Thôi tóm lại vẫn là câu chuyện tiền nào của nấy

 

mình đi vietjet delay cao nhất 30'. còn lại ít.
DN-SG có 610k. rẻ chán