[Cafef] Vinfast ngừng bán xe xăng

Không phải là do thiếu cảm biến mà là do ủi đít thì trọng lượng cơ thể dán vào ghế chứ không đẩy về phía vô lăng nên không cần bung túi khí.

 

Vậy sure kèo không cài dây, người bị đẩy về phía ghế theo quán tính rồi bật ra đập đầu vào vô lăng. Women can't drive

 

Cấm bán xe mới thôi thì phải, xe 2nd vẫn dc đi, mua bán.

 

Chỉ là chuyển từ ô nhiễm thành phố thành ô nhiễm khu cn thôi khi điện vẫn dùng nhiên liệu hoá thạch, pin để sx thì siêu ô nhiễm.
Nói chung phương tiện công cộng thì đếu đầu tư pt, đú theo xe điện cá nhân.
Vin làm xe xăng còn chưa ăn ai, đú theo xe điện thứ đòi một đống công nghệ cao.

 

Nó làm xe trong 2 năm lên top 1 hạng A, 2 con A với SA cũng bán khá chạy trong phân khúc thì lại bảo không ăn ai. VL. Về lại câu chuyện xe điện, yếu tố môi trường với chả tiết kiệm chưa bao giờ là USP của xe điện. Top lí do ngta mua xe điện là vì nó thông minh, nhiều tiện ích. Ba cái xe xăng với mấy cái tính năng an toàn cơ bản so với xe điện lại chả thành nokia so với Iphone. Mà đó là vẫn còn đang ở thời kì đầu của xe điện. Sau này khi hạ tầng tập trung cho xe điện thì chạy xe tới cửa thả khách, xe tự chạy vào bãi đỗ là chuyện bình thường. Lúc đó lại thấy xe xăng như cái thùng tôn.

 

T ko thấy tiện ích nào xe điện có mà xe xăng ko có cả ?????

Còn quả hybrid xăng điện nữa

 

m canh me mấy đại dzu trong đây rồi quỳ xuống pookoo đòi 50k chứ gì

 

Nội cái autopilot lại chả cho ACC với tự động giữ làn thành dbrr. Autopilot bây giờ nó tự quyết định việc có cần chuyển lane hay không luôn. Pet mode, camp mode xe xăng củng không làm được. Tự động đỗ xe không cần người ngồi trong xưa rồi, giờ nó là ghi nhớ điểm đỗ trong bãi gửi, xe tự xử lí từ cửa tới bãi đỗ 100% tự động. Mấy cái này đều dựa vào con CPU khủng lắp trên xe điện. Xe xăng với quả ắc quy phập phồng + con CPU ghẻ lở đến vận hành cái UI cơ bản còn lag thì làm gì được. Không lẽ giờ lắp quả pin xịn lên xe xăng.

 

đến bây giờ vẫn chưa có true auto pilot đâu....

 

Có phải là pt phương tiện công cộng thì cả nước méo ai đi xe hơi đâu, nhu cầu nó vẫn rất to, phát triển phương tiện công cộng cỡ nào thì cũng có người sẵn sàng bỏ và bỏ được tiên ra đi xe cá nhân thôi.

Chuyện chuyển ô nhiễm từ mũi dân ra đất trống ta thấy là thành tựu tuyệt vời. Còn khai thâc năng lượng thì còn ô nhiễm, hết ô nhiễm chỉ khi không có con người thôi.

Vin all in vào xe xăng 100% thất bại, đú thế nào được với thằng đã sống cả trăm năm. Chính vì công nghệ cao và mới mà không phải là cơ khí thì Vin mới còn cửa chen chân vào vì bọn kia toàn khổng lồ nên xoay sở chậm.

 

Bỏ mấy cái 100% đi, nào thì hết con ng mới hết ô nhiễm, 100% thất bại, đừng đẩy mọi thứ quá lên về một phía rồi phản đối.

Xe điện thì chở hàng hoá, đi đg dài vẫn phải dùng xe xăng, dầu.
Làm như xe điện thì đuổi kịp ko bằng, vin đếu có cửa đuổi vì căn bản khoa học kĩ thuật trg nc đếu đủ tuổi.
Nói chung giờ mua xe ô tô điện của vin là thừa tiền.

 

Chuyển từ năng lượng hoá thạch -> năng lượng tái tạo là tất yếu cũng như từ ... tư bản -> cộng sản vậy, sẽ diễn ra theo quy luật khách quan nhưng cần phải có nền tảng đủ đã.
Riêng Vin thì ko tin tưởng lắm vì chưa thấy a làm đc cái gì tử tế trừ phân lô bán nền cả. A chơi cn "lõi" lấy tiền trong dân mua dây truyền thuê chuyên gia về lắp ô tô điện thoại, nhưng có mùi thì dẹp cắt lỗ thần tốc thì lấy đâu ra cơ sở với nền tảng phát triển. Hay chờ thế hệ tinh hoa VinUni?

 

Xe xăng khi vận hành thì động cơ xăng sẽ kiêm luôn cấp điện. Pin chỉ phát điện khi động cơ tắt thôi.

Còn UI cơ bản còn lag là do... bạn đi xe dỏm.

Ưu thế lớn nhất của xe điện hiện tại là bảo dưỡng rất dễ và rẻ. Khác với xe xăng dùng động cơ đốt trong phát sinh hao mòn lớn và bộ hộp số phức tạp. Xe điện chỉ cần cái motor điện là đủ rồi.

 

Ơ hay, chuyện giảm nhiên liệu hoá thạch là chuyện mình tự nghĩ ra hay sao bạn? Giờ có 2 đường xăng và điện theo bạn chọn cái nào? Hay méo được đâu, về phalobane cho nhanh?

Theo ý tưởng đầu tư cho giao thông công cộng của bạn, mình bổ sung là hàng hoá nên tống hết lên tàu, giờ tau chở hàng cũng chạy điện cả rồi, lại lấy điện trực tiếp, không sợ pin gây ô nhiễm. Mà Vin nó có đầu tư xe tải điện méo đâu nhể, không làm được xe tải điện thì dẹp xe điện? Bạn cực đoan giống mình vãi Còn bí quá thì cấm xe tải xăng vào thành phố, đi từ vành đai trở ra thôi, ớ cái này đang làm mịe rồi.

Giờ còn có cửa vì cái xe điện đang hướng tới là công nghệ 4.0, tốn ít tài nguyên và là nền tảng mới. Ai về đích thì tương lai mới biết, chỉ biết là Vin nó cũng đang chạy giống bọn kia, vậy là khoảng cách trăm năm nhoà rồi.

Mình nói ở trên rồi, trả lời Vin nhảy đúng sóng lúc này là đúng hay sai thì cũng... Bạn không nên dùng niềm tin của bạn để khẳng định cái chưa ai biết, không hay.

 

Dòng bôi đậm thì đúng với mấy xe phổ thông, cấp thấp. Chứ mấy dòng xe cao cấp ko hề thiếu bất kì 1 tính năng tự động nào cả. Ngay cả tesla với auto pilot cũng đc định vị ở phân khúc cao cấp rồi nên đem so với xe xăng cấp thấp là khập khiểng.

Toàn bộ công nghệ tự lái (similar to autopilot) đều đã có trên xe xăng (và có cả trc Tesla) chứ đó ko phải độc quyền của xe điện. Bởi thế k thể nói những tính năng đó là lợi thế củ xe điện đc. Công nghệ trên xe hiện tại (từ infosystem đến tự lái) đều có thể áp dụng cho cả điện và xăng mà k có 1 sự khác biệt nào.

Điểm ưu việt hơn của xe điện chính là sự đơn giản trong vận hành+ bảo trì của nó. Động cơ xăng thì có cần có hộp số, làm mát, tản nhiệt với hàng ngàn chi tiết... Còn động cơ điện thì ...chỉ có cái động cơ điện. Chỉ mỗi việc động cơ xăng phải đi thay dầu định kì thì cái động cơ điện nó đã ăn đứt rồi.

Chưa kể việc hoạt động êm ru + tăng tốc cực nhanh của xe điện cũng đủ để nhìu ng xuống tiền rồi.

 

điện với xăng là nguồn năng lượng cấp và động cơ cho xe, liên quan mie gì tới AI, UI, cảm biến các kiểu
lại còn so sánh stupid phone với smart phone

người ta quay ngược làm còn ô tô khôn nhưng vẫn dùng động cơ xăng hay dầu thì chả vấn đề mie gì
vấn đề là chính trị bắt áp thuế phát thải CO2 , trước hết xe cá nhân nên các hãng không thể đảo ngược được quá trình chuyển đổi.

 

Chắc nhiều người nghĩ mấy con xe điện dùng siêu máy tính của IBM hay NASA gì đấy nên xe xăng tải không nổi


Chứ con laptop chạy 5800H với 3080 cục pin cũng chỉ to bằng 2 bàn tay thôi

 

Mua hết solution của tây rồi, mấy đội dev việt nam sắp giải tán hết.

Vinuni làm sao đào tạo ra bọn giỏi hơn bọn não to đang làm cho vin dc

 

Vấn đề lớn mà con xe xăng là do phụ thuộc hoàn toàn vào động cơ, pin từ ác quy không đủ ổn định để vận hành. Nếu muốn thì buộc phải kết hợp với pin thôi nhưng tôi chưa thấy hãng nào làm như vậy. Tôi nói ở đây là điện ổn định chứ lại mấy anh nhảy vào kêu abc tưng tưng dù chưa kịp hiểu. Nói chung xe xăng muốn cũng làm được nhưng đắt đỏ hơn, phức tạp hơn xe điện. Con xe điện giá rẻ cũng đã có mấy cái tính năng như vậy. Xe điện nó chủ động hơn nhiều về nguồn điện. Còn anh nào bảo xe xăng cũng làm được autopilot thì cứ nêu ví dụ ra xem. Tôi thì tôi chưa thấy.

 

Volvo, ở việt nam có showroom cho đăng ký lái thử đấy bạn. Giá còn tốt hơn tesla.