[Vietnamnet] Xăng tăng nhưng làm gì có ai than đâu !?

Giá xăng 'leo thang' nhưng chưa thấy ai kêu than khó khăn
01/03/2022 19:01 GMT+7
Giá xăng dầu tăng cao chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp. Tuy nhiên, vẫn chưa thấy doanh nghiệp có phản ánh về khó khăn liên quan.



Mới đây, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP.HCM - ông Lê Huỳnh Minh Tú khẳng định, tất cả các DN dù lớn hay nhỏ thì trong quá trình hoạt động kinh doanh đều có phụ thuộc, liên quan đến xăng, dầu. Chi phí xăng dầu tăng kéo theo chi phí sản xuất tăng. Ngoài ra, chi phí xăng dầu tăng, chi phí vận chuyển tăng, đẩy giá thành sản phẩm, dịch vụ tăng. Đặc biệt, các DN logistics sẽ bị ảnh hưởng nhiều.

Sở Công Thương TP.HCM chia sẻ với các DN trong bối cảnh tình hình hiện nay và mong các DN cố gắng vượt qua thời gian khó khăn này.

“Dù vậy, chúng tôi chưa nhận được phản ánh về khó khăn của các đơn vị liên quan việc giá xăng dầu tăng. Có lẽ, doanh nghiệp đã quen đương đầu”, ông Tú nói.

Trước đó, anh Trần Cường - chủ nhà xe An Phú (TP.HCM) cho biết, DN đang phải hoạt động cầm chừng, trong tình trạng chạy phải bù lỗ. Nếu như giá xăng, dầu vẫn giữ ở mức cao như hiện nay, thời gian tới, khả năng nhà xe này sẽ không cầm cự được nữa mà phải cắt giảm chuyến, tuyến hoặc tạm dừng hoạt động.


Các doanh nghiệp vận tải, logistics sẽ chịu tác động khi giá xăng dầu vẫn tiếp tục giữ ở mức cao (ảnh: Trần Chung)
Nhà xe An Phú có 6 xe chạy tuyến TP.HCM - Quy Nhơn. Chủ DN đang đứng ngồi không yên khi chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn lợi nhuận. Để duy trì hoạt động trong thời gian bị ảnh hưởng bởi giá xăng dầu tăng, nhà xe thực hiện cắt giảm tối đa chi phí, dừng hoặc giảm chuyến, tuyến không cần thiết. Đồng thời, mong muốn cơ quản quản lý nhà nước có chính sách ổn định giá xăng dầu dài hạn.

Tổng Giám đốc Công ty CP Giao nhận Tiếp vận Quốc tế InterLOG - ông Nguyễn Duy Minh cho hay, giá xăng dầu tăng vọt trong tháng 2 ảnh hưởng đến giá cước vận tải nội địa, đồng thời giá cước vận tải quốc tế vẫn đang ở mức cao và dự đoán sẽ còn cao hơn nữa trong thời gian sắp.


Đây là nỗi băn khoăn của nhiều DN cung cấp dịch vụ logistics như InterLOG vì đơn vị mong muốn đảm bảo chính sách giá và chất lượng dịch vụ cho các chủ hàng của mình.

Là đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển và các giải pháp logistics cho đối tác, khách hàng DN trên toàn quốc, ông Nguyễn Văn Tú - Tổng giám đốc Nhất Tín Logistics - chia sẻ, giá nhiên liệu tăng gây áp lực lớn đến chi phí vận hành trực tiếp tại đơn vị bởi chi phí xăng dầu cho đội xe tải hơn 450 chiếc bị đội lên từ 5-7%, trong khi đó, giá cước công bố vẫn giữ nguyên như hợp đồng đã thống nhất với khách hàng.

Nếu giá xăng dầu tiếp tục leo thang trong tương lai, DN có khả năng phải thực hiện điều chỉnh giá cước nhằm duy trì hoạt động kinh doanh cũng như đảm bảo chất lượng dịch vụ.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Hành khách liên tỉnh và Du lịch TP.HCM - ông Lê Trung Tính nhận định, hoạt động kinh doanh của ngành vận tải nói chung, vận tải hành khách nói riêng sẽ gặp nhiều khó khăn khi giá nhiên liệu "leo thang".

Theo ông, nhiều đơn vị vận tải đã lên phương án tăng giá cước trong thời gian tới. Tuy nhiên, các DN sẽ không tăng giá ngay lập tức mà tăng có lộ trình để “giữ chân” khách hàng và đưa ra mức giá mới có tính cạnh tranh trên thị trường.

https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh...g-chua-thay-doanh-nghiep-than-kho-819341.html

 

Không biết nói gì hơn... Ai cũng như anh thì đất nước hoá rồng không còn xa

 

Yup, hóa rồng lộn cả, vì đi bán dâm cả chứ công nhân sống ko nổi rồi.

 

cái con công nhân nghành mẹ anh chứ mà đéo than

 

CSGT không nhận hối lộ
Đồ Sơn không có mại dâm
...

 

chính quyền sao đào tạo ra những thằng chó má ntn nhỉ

 

CHỉ cần các anh tạm bỏ cái thuế môi trường đi 1 cái là xuống thôi mà. Mà thôi lâu lâu lạm phát cho dễ tăng lương, ai đang vay ngân hàng dễ trả hơn

 

Dễ bắt nạt ngân hàng quá :(... ngân hàng nào mà chả có skill lãi suất thả nổi sau X năm, nó thả cho trôi ra biển luôn còn được :(

 

Vay dài hạn ta ko biết chứ vay trung hạn có thả nổi nhưng hình như có cam kết ko quá bao nhiêu % hay sao mà

 

Đâu thằng dân nào than đâu. Mai bảo đảm đc thấm nhuần tư tưởng của các lũng đoạn Đông Lào.

 

Đọc nguyên câu thì đỡ khắm hơn

 

Mình đọc sơ sơ rồi, chạy không thoát đâu.
Cam kết không quá 1-2% so với mức trung bình (trung bình thế nào tuỳ cách NH nó tính). Bạn đúng nè, mà quên nó lại thêm câu quyết định.
Thay đổi sau chu kỳ X tháng, và so với lãi suất đang áp dụng.

Noí ngắn gọn là, một khi đã thuộc dạng bị thả nổi, thì ngân hàng nó tăng lãi gửi tiền thì mặc định lãi vay nổi lên theo, chạy đằng trời

 

Người ta quen khổ vì kêu trời, trời không thấu, kêu đất đất không nghe, kêu riết vô dụng quá nên khỏi kêu..... cái này gọi là bàng quan rồi... mặc định đời là thế rồi...
Giống như giờ mặc định là làm quan thì phải tham nhũng, ông nào không tham nhũng sẽ bị hỏi "thế làm quan để làm chó gì?"

 

K ai than, có lẽ quen rồi đéo than. khoái lạc nói như vỗ vô trứng khoái lạc song châu người ta thế này.

 

Đáng lẽ xăng tăng như lúc này thì phải giảm cái phí môi trường đi Chứ như hồi trước xăng giảm là tăng phí môi trường, giờ I'm luôn

 

Hoặc là dẹp quỹ bình ổn hoặc lac trích ra dùng đi. Cứ để thế này đến bao giờ? giảm ít cũng được chứ giờ đang phục hồi kinh tế nhưng cái thiết yếu thì cứ thu thế này thì phục hồi bằng niềm tin à
Lại giống cái thuế bảo vệ môi trường, thu xong chả biết đi về đâu

 

Xăng lên 30k mới than nha

 

Không ai than. Rìa lý

 

Đúng mà, than làm đéo gì...than cũng có làm giá xăng giảm đéo đâu.

 

Than là các anh điều chỉnh thành 1 tháng thay đổi giá xăng 4 lần bây giờ. Thích hok nào?