VNN - Đường Nguyễn Trãi, 'con đường làng' hỗn loạn nhất Thủ đô

Giờ cao điểm, xe cộ đi lại lộn xộn, người đi bộ băng ngang đường, hàng đoàn xe máy đi ngược chiều… thực trạng trên khiến đường tuyến Nguyễn Trãi bị coi là con đường hỗn loạn nhất Hà Nội.
Tuyến đường Nguyễn Trãi – Trần Phú – Quang Trung là huyết mạch giao thông phía Tây của TP Hà Nội, đi qua các quận Hà Đông, Nam Từ Liêm, Thanh Xuân.

Giờ cao điểm liên tục ùn tắc, xe cộ đi lại lộn xộn

Tuyến đường Nguyễn Trãi – Trần Phú - Quang Trung từ lâu đã trở thành “ác mộng” với người tham gia giao thông vào mỗi khung giờ cao điểm.

Đầu giờ buổi sáng, lượng phương tiện tại đây tăng đột biến theo hướng từ Hà Đông vào trung tâm thành phố Hà Nội, gây ùn tắc giao thông. Khung giờ cao điểm buổi chiều, ùn tắc xảy ra theo hướng ngược lại.

Anh Nguyễn Việt Anh (ngụ Quang Trung, Hà Đông) cho biết, quãng đường từ nhà đến cơ quan anh chưa đầy 10km nhưng thời gian di chuyển trên đường gần 45 phút vì ùn tắc.


Ùn tắc kéo dài trong giờ cao điểm trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), đoạn dẫn lên cầu vượt Ngã Tư Sở

Ùn tắc kéo dài trên đường Trần Phú (Hà Đông), hướng vào trung tâm thành phố
Mặc dù tuyến đường được lực lượng chức năng cắm biển phân làn cho xe chạy nhưng ô tô, xe máy đi lại lộn xộn. Có đến 5 hàng ô tô đi kín mặt đường, buộc xe máy phải đi lên vỉa hè.


Ô tô, xe máy đi lại lộn xộn trên đường Nguyễn Trãi

Không những vậy, tình trạng xe máy đi ngược chiều để tránh ùn tắc liên tục diễn ra. Phổ biến nhất tại nút giao đường Trần Phú – Nguyễn Văn Lộc (Hà Đông), xe máy bất chấp nguy hiểm đi ngược chiều cả cây số. Đã có những vụ va chạm xảy ra khi ô tô, xe máy thiếu quan sát đâm phải xe đi ngược chiều.



Vì tránh xe máy đi ngược chiều không ít vụ tai nạn đã xảy ra
Trên tuyến đường này, dày đặc các điểm giao cắt, khiến áp lực giao thông không có hướng giải toả. Thêm vào đó, lượng phượng tiện từ điểm giao cắt liên tục xung đột với dòng phương tiện đi thẳng.

Điển hình tại nút giao cắt (trước cửa số nhà 190 Nguyễn Trãi), lượng lớn phương tiện dồn từ đường Khương Đình (Thanh Xuân) xung đột với dòng phương tiện đi thẳng để quay đầu.




Đã có tai nạn giao giao thông khi các xe đi qua điểm giao cắt trên đường Nguyễn Trãi
Người đi bộ liên tục băng ngang đường

Có thể nói, tuyến đường Nguyễn Trãi được đầu tư hạ tầng tốt nhất của Hà Nội, với hệ thống cầu vượt đi bộ được bố trí dọc toàn tuyến. Tuy nhiên, có không ít người đi bộ bỏ qua cầu vượt để băng ngang đường.

Anh Lê Hoàng Minh (sinh viên trường Đại học Kiến Trúc) chia sẻ: hàng ngày các bạn sinh viên vẫn chạy ngang đường dù cầu vượt đi bộ chỉ cách đó vài chục mét.


Người đi bộ bỏ qua cầu vượt băng ngang đường

Việc người bộ băng ngang đường tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông khi mặt đường rộng, có đến 10 làn xe chạy ở hai chiều đường. Trong giờ thấp điểm, các phương tiện ô tô, xe máy thường xuyên lưu thông với tốc độ cao. Đã có những vụ tai nạn thương tâm xảy ra trên tuyến đường này khi người đi bộ băng ngang, va chạm với các phương tiện khác.

Điển hình, ngày 19/01/2021, Nguyễn Ngọc T (30 tuổi), điều khiển xe máy theo hướng vào trung tâm Hà Nội. Khi đến gần khu vực Đại học Hà Nội, xe của T va chạm với nhóm 3 người vừa qua dải phân cách để đi bộ sang đường.

Tai nạn khiến cụ bà 82 tuổi và một thanh niên 20 tuổi tử vong tại chỗ. Người còn lại bị thương nhẹ đã rời hiện trường.


Đường Nguyễn Trãi, 'con đường làng' hỗn loạn nhất Thủ đô (vietnamnet.vn)

 

Hí hí, chỗ nào cũng kẹt, cũng tắc nhưng cái tắc ở đất ngàn năm văn hiến nó đáng sợ 1 cách hãi hùng

 

ít ra nó còn không tắc, đcm sang bên lvl-tố hữu ngày đéo nào cũng ùn cả 2 chiều, còn qua cái nút đang làm hầm nữa, thảm họa vl

 

Tố Hữu nó ở một đẳng cấp hoàn toàn khác. So thế đéo nào được.

 

Cầu vượt sao ko xài nhỉ ? Đường vừa rộng, vừa nhiều xe, băng qua ớn bỏ mẹ. Mà lại còn băng qua không đúng phần đường cho người đi bộ nữa chứ...

À cái vụ làn đường cho người đi bộ. Theo tui hiểu là đi trên đó là được ưu tiên, xe qua lại phải chủ động quan sát, giảm tốc nhường cho người đi qua phải không nhỉ ? Vậy mà tui thấy toàn mình phải quan sát xem tốc độ thế nào, sắp tới chưa để quyết định bước mấy bước... Được cái an ủi là lỡ có bị ủi thì mình chắc chắn sẽ được đền do đi đúng phần đường T_T...

 

Khu Hà Đông, Thanh Xuân chung cư mọc lên như nấm, mà cơ quan công sở vẫn tập trung ở nội đô thì chịu thôi.

 

Đi làm trong nội thành Hà Nội luôn là ác mộng mỗi sáng.

 

mấy quả bọn chó lái xe hơi chạy vào đường dành cho xe máy thì ta vote có luật đc đập cmnđ

mẹ hồi trước đi làm về ở khúc cao tốc long thành, có 1 lane riêng cho xe máy, mấy thằng chó xe hơi mà kẹt lâu lâu lại đâm vô, kẹt cả 1 đám xe máy phía sau

 

Nó là cái tâm lý đám đông và hiệu ứng xã hội tạo nên từ lâu rồi nên cầu hầm đuờng bộ hầu như chả ai dùng cả.

 

Tố hữu có tuyến BRT phải ko nhỉ

 

dân mình được đào tạo qua đường hỗn loạn từ bé nên thà phải leo qua dải phân cách chứ nhất định không chịu leo cầu đi bộ đâu

 

Còn vấn nạn đèn đỏ nhưng mỗi thằng gắng 1 ít nữa nên mấy cái ngã tư kẹt cứng ngắc.

 

Chính nó.

Cả cái đường Nguyễn Trãi đấy chắc được 4 - 5 cái cầu vượt.

 

Ô tô đi như xe máy thì muốn đỡ tắc còn lâu, chưa kể việc thiết kế chỗ rẽ không khoa học nữa.

Còn cái nạn qua đường tùy thích thì chịu, xây bao nhiêu cầu vượt thiên hạ lười vờ lờ.

 

May éo đi làm qua tuyến này ko tổn mẹ nó thọ

 

Ai bảo đường to để nhiều xe đi làm gì chẳng loạn

 

Hầm/cấu đi bộ có xin đểu dùng.
Tui gặp 2 thằng xin đểu ở chỗ pearl plaza hàng xanh 1 lần, CA đứng dưới điều phối xe, ở trên vẫn có xin đểu, yếu bóng vía thì nạp mạng còn ko thì nhắc nó "CA ở ngay dưới cầu kìa ba".

 

nhớ ngày xưa lúc nguyễn trãi chưa xây đường sắt trên cao , 2 hàng cây bên đường cũng đẹp lắm. Mới đó rất nhiều năm rồi

 

Thực tế là mở đường càng to sẽ càng kẹt mà .

Nghe thì hơi vô lý vì đường to thì xe phải thoáng, nhưng thực ra đường to, nút giao lớn thì sẽ dồn lưu lượng về đó.

SG có cầu ng tri phương nước đi đéo thể ngu hơn đó, ngã 4 dưới chân cầu mà mở cầu ra gần gấp đôi -> đang từ kẹt thường h thành kẹt banh xác.