z - Hà Lội đụng đâu tắc đó

quy hoạch cc gì thì nhiều xe 4 bánh no cũng tắc thôi

1 thằng 4 bánh đi ngu cả phố hít khói

 

Yay, ủng hộ tăng thuế đánh vào ô tô lên gấp 3, xe máy gấp 5 so với hiện tại, giảm ngay ấy mà

 

đi đường ghét mấy thằng lone bus vl, lần đéo nào kẹt cũng thấy mặt tụi nó lấp ló, tạt ra tạt vô mất kiểm soát sợ vl

 

Đường này còn mấy căn siêu cao đang mở bán vẫn chưa khai trương

 

Vkl đô thị phải tằng cường Phương tiện công cộng đây thì lại đi ngược lại.
Muốn bớt tắc đường ở đô thị VN thì giờ chỉ có di dời dân ra chỗ mới thôi.

Bản chất là bị quá tải quá mức rồi. Do chắc phải đến 90% là dùng phương tiện cá nhận để di chuyển.
Nguyên nhân là do thời xưa VN phát triển theo đường chỉ đủ xe trâu xe bò đi mà lại tập trung. Giờ đô thị hóa trên nền làng xã giờ ko đập đi xây lại được => Giao thông công cộng thì ko được người dân hưởng ứng vì đi bộ từ ngõ ra đến bến có khi đôi KM.

 

Tình hình giao thông Hanoi h thảm lắm rồi, cơ sở hạ tầng kém và dân có ô tô ngày càng đông. Nghe vợ kể h đi đường oto leo lên vỉa hè như xe máy luôn .
Nghe bảo bác toy sắp xây 8 tòa chung cư 50 tầng khu Nguyễn Trãi, xong thì chắc phải chia ca ngày/đêm đi qua Ngã Tư Sở mất

 

Thái cũng kẹt xe máy mà?

 

Khu nhà mình, không phải vì kẹt, nhưng do là khu dân cư khá yên bình, từ ngày đầu hẻm (cái hẻm được nâng cấp lên thành đường chính rồi) xây 2 - 3 cái cao ốc to vcl to, thì bắt đầu có tình trạng xe hơi tranh thủ đậu lên lề, trước cửa nhà.
Giải pháp là dân xây cả đống cọc sắt, cho mày khỏi leo lề luôn
Thấy tránh vụ ô tô leo lề nên xây cọc sắt, khá hay fen à

 

bus ngon với dk chia lane rẽ và lane thẳng + dân đi đâu ra đó

Vn thì mình chỉ mong dẹp mẹ bọn bus

 

Chạy mấy dg nhỏ nhỏ như Tĩnh Lộ 10 bus đúng nghĩa hung thần cmnl , sợ vl

 

Cái dở của bus hiện nay là phải ra vào điểm nhiều nên xung đột với chính xe máy. Mà giao thông việt mình lái láo bỏ mẹ. Xe hồ bách thảo nào cũng tạt nhau vì đơn giản đéo đè nó là nó đè mình.
Đường thì bé, chung cư thì cứ dồn 1 chỗ như thanh xuân - hà đông. Giờ này giải pháp duy nhất chắc là ông nào nhà thanh xuân, hà đông thì xác định chỉ sử dụng phương tiện công cộng, ra khỏi chỗ đấy thì dùng cá nhân may ra mới đỡ nổi .
Khu long biên dạo này cũng sắp tắc rồi

 

Do chính quyền làm ko chặt thôi.
Như bên này oto đậu lên lề, lên bãi cỏ, đỗ bừa ko mua vé là có xe đến cẩu về bãi cái một. Lúc đấy tha hồ mà đóng tiền chuộc về.
Trong khi Vietnam thì cư dân ở một khu đô thị cao cấp phía Tây Hanoi thủ sẵn kìm cộng lực để phá khóa bánh xe =)

Bus VN đi láo khỏi nói. Hôm trc vợ mình chở con 4 tuổi đi xe máy trên Hoàng Đạo Thúy mà bị bus vượt phải ép suýt ngã

 

Đù, lỗi thằng bán khoá thôi

 

Ngồi trên xe bus thì chỉ mong tài hịn đánh võng tốt để nhanh về nhà. Tự đi thì vẫn chửi xe bus đi mất dạy. Nếu giãn được dân thì tốt, giờ việc làm, bệnh viện, đại học toàn trên phố. Hoặc giờ cho đi bộ hết, ai lười thì đi ván trượt. Tới nơi tắm phát là xong, không thì lau người + nước hoa.

Cá nhân thấy xe hơi kiểu như khát nước mà uống nước ngọt, uống thì đã nhưng càng uống càng khát. Xe hơi thì càng nhiều càng hại. Với quỹ đất cho xe hơi cũng hao, giờ mấy bác có chịu bị giải tỏa để mở đường cho xe đi không ? Quy hoạch cho xe hơi xong thì sinh hoạt cũng khác, không còn kiểu đi bộ ra ngõ ăn tô phở nữa. Với nhu cầu đi lại nếu giảm được thì tốt, có bác tuần nào cũng về quê, trong khi mình bất hiếu lâu lâu mới về

 

À nói đến câu chuyện cẩu . Hôm nọ ngồi nói chuyện với mấy anh phường kể là có thằng xe đỗ mie trước cửa ngân hàng, bọn ngân hàng gọi xe cẩu đến cẩu đi thì ông kiện ngược là trong xe có 500 triệu giờ bị mất )). Cẩu xe ở việt nam đếu phải chuyện đùa đâu .
Hình như mấy anh em GT mà đi cũng ngại cẩu xe, trừ phi là đoàn liên ngành cũng vì lý do này . Trừ phi là đoàn liên ngành thì có anh em với nhau, đéo biết kiện ai

 

Thì cũng do luật lỏng lẻo thôi.
H ra luật đỗ láo thì cẩu, ko chịu trách nhiệm do mất mát hỏng hóc của xe thì lại chả sợ sun vòi ngay.

 

Nhưng vậy sao các sếp đậu xe

 

Ở VN chính ra luật hiền vãi đái luôn. VD như riêng cái việc người dân xây nhà trên đất nông nghiệp thì lại chả được đập (nếu người đó không có nơi ở) Hay việc xây nhà liếm tý, sau giải phóng mặt bằng lại phải đi bù tiền .

Thật ra các sếp lại đếu sợ thiếu chỗ vì các sếp lúc nào chả có slot đỗ, full mái che. Còn nếu đi làm thì có lái xe nó chở, nó đánh xe lòng vòng hay đậu đâu chả được.
Còn người thường thì chịu khó đỗ cách 1-2km nhé .

 

Nói vầy thì chịu. =)
Ah mà cái ví dụ kiện ngược kia càng nghĩ càng thấy vô lý.
Ông để xe trong bãi, và bãi xe chấp nhận chịu trách nhiệm cho tài sản trên xe, thì mất đồ còn kiện thằng trông xe đc.
Còn h đỗ láo bị mất tiền thì ô cứ báo công an điều tra đã, sao dám chắc mất trc-trong-hay sau lúc cẩu mà đã đi kiện thằng cẩu xe

 

Xe các sếp đậu láo bỏ mie ra
Kiểu tài xế cũng dựa hơi chủ