Ru-Kà đại chiến, ba năm không còn đường về

Ở Anh đéo có văn hóa đấy các bạn ơi. Bọn nó toàn đi làm rồi vào bar hoẵ coi đá banh thôi Mà từ lúc Brexit chắc Anh đéo được gọi là phương Tây thần thánh nữa rồi

 

Thì ta cũng chỉ kêu là có biểu tình cho vui mà. Ai bàn gì về cái biểu tình Nato đâu.

 

Ơ sao phọt te lại dùng clone

 

Đang cast phép đó

 

Mỗi device log 1 acc đang đi xe nên vớ đc cái nào xài cái đó thôi

 

Vãi phọt xài đủ 5 device summon chiến thần sập server

 

RT: Mỹ phá kỷ lục, lần đầu "vượt mặt" Nga về cung cấp khí đốt cho thị trường châu Âu


Tổng thống Mỹ Joe Biden và Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula Von der Leyen
Lần đầu tiên trong lịch sử, châu Âu đã "soán ngôi" châu Á trong bảng xếp hạng những khách hàng mua khí tự nhiên hóa lỏng lớn nhất của Mỹ.

Lần đầu tiên trong lịch sử, châu Âu đã "soán ngôi" châu Á trong bảng xếp hạng những khách hàng mua khí tự nhiên hóa lỏng lớn nhất của Mỹ.


Mỹ phá kỷ lục về cung cấp khí đốt cho châu Âu
Đài RT (Nga) trích dẫn thông tin của hãng Reuters (Anh) cho biết, trong tháng 9 vừa qua, Mỹ đã lần đầu tiên "vượt mặt" Nga trong vai trò nhà cung cấp khí đốt cho thị trường châu Âu, tuy nhiên chi phí khi mua khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ cao gấp 10 lần.

Cụ thể, theo dữ liệu của Refinitiv Eikon, trong tháng 9 vừa qua, Mỹ đã tăng cường cung cấp LNG cho châu Âu. Tuy nhiên, trong 8 tháng đầu năm, lượng LNG xuất khẩu của Mỹ ở dưới mức trung bình do một vụ cháy nổ khiến một nhà ga LNG lớn phải tạm ngừng hoạt động.

Sản lượng LNG của Mỹ đã không đạt mức công suất tối đa kể từ sau khi vụ nổ hồi tháng 6 khiến nhà ga Freeport phải tạm ngừng hoạt động. Trước khi sự cố xảy ra, Freeport là cơ sở hóa lỏng khí tự nhiên lớn thứ 2 tại Mỹ và chiếm 1/5 tổng lượng LNG xuất khẩu của nước này.

Trong khi đó, tại thị trường châu Âu, nhu cầu và giá LNG đang gia tăng khi những khách hàng tìm kiếm các giải pháp thay thế cho khí đốt Nga.

Lần đầu tiên trong lịch sử, châu Âu đã "soán ngôi" châu Á trong bảng xếp hạng những khách hàng mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng lớn nhất của Mỹ. Trong tháng 9, có 87 chuyến hàng chở 6,3 triệu tấn LNG đến châu Âu, cao hơn một chút so với khối lượng 6,25 triệu tấn trong tháng 8.

Những số liệu kể trên cho thấy tỷ trọng xuất khẩu LNG của Mỹ sang châu Âu so với tổng lượng xuất khẩu LNG của Mỹ ra thế giới đã đạt gần 70% trong tháng 9, tăng đáng kể so với tháng 8 (56%) và tháng 7 (63%).


Biểu đồ cho thấy sự gia tăng lượng khí tự nhiên xuất khẩu của Mỹ từ năm 2013-2022.

Theo các báo cáo trước đây của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), nước này đã xuất khẩu gần 3/4 tổng lượng LNG sang châu Âu trong 4 tháng đầu năm 2022. Điều này có nghĩa là LNG Mỹ hiện chiếm gần một nửa lượng LNG nhập khẩu của châu Âu - gần gấp đôi thị phần vào cùng kỳ năm 2021.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng mặc dù LNG nhập khẩu từ Mỹ đã giúp các nước EU lấp đầy các kho dự trữ khí đốt của họ trước thời hạn, nhưng số tiền họ đã chi trả cho Mỹ gấp 10 lần so với chi phí của những năm trước.

Việc Mỹ tăng cường xuất khẩu LNG sang châu Âu cũng khiến nước này giảm xuất khẩu LNG sang các thị trường khác như châu Á, Mỹ Latinh và Caribe.

Mới đây báo Forbes cũng đã đăng bài phân tích cùng những số liệu cho thấy xuất khẩu LNG của Mỹ sang thị trường châu Âu đã tăng đáng kể trong bối cảnh mùa đông đang đến gần.

Theo số liệu của Forbes, lượng LNG xuất khẩu của Mỹ sang Pháp tăng 421% trong 8 tháng đầu năm 2022, và chỉ riêng trong tháng 8 đã tăng 1.094% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tương tự, lượng LNG xuất khẩu của Mỹ sang Croatia tăng 281% tính trung bình 8 tháng đầu năm, nhưng tăng 1.195% nếu chỉ tính riêng trong tháng 8. Các con số này lần lượt là 505% - 817.000% đối với Ba Lan; và 216% - 6.797% đối với Vương Quốc Anh.


Biểu đồ những thị trường nhập khí đốt tự nhiên từ Mỹ nhiều nhất trong năm 2021


Biểu đồ những thị trường nhập khí đốt tự nhiên từ Mỹ nhiều nhất trong năm 2022, khi nhiều quốc gia châu Âu "thăng hạng"

Mặc dù vậy, xu hướng tăng nói trên không áp dụng với toàn bộ lĩnh vực xuất khẩu năng lượng của Mỹ. Nhìn chung, xuất khẩu khí đốt tự nhiên của Mỹ - bao gồm LNG - đã tăng mạnh, nhưng con số có phần khiêm tốn hơn: 65,1% tính riêng trong tháng 8, và 58,57% trung bình trong 8 tháng đầu năm.

Khí tự nhiên, bao gồm LNG, là mặt hàng xuất khẩu có giá trị thứ ba của Mỹ, xếp sau xăng và dầu (vị trí thứ 1 và 2). Năm nay là lần đầu tiên các mặt hàng này xếp đầu bảng về giá trị xuất khẩu, theo Forbes.

Các nhà máy LNG của Mỹ ráo riết mở rộng ở Bờ Vịnh
Theo AFP, khi nhu cầu về LNG của châu Âu tăng cao, nhiều "ông lớn" năng lượng của Mỹ đang ráo riết giành đất ở khu vực Bờ Vịnh để mở rộng cơ sở.

Mỹ đã trở thành nước xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới. Ngành công nghiệp LNG của Mỹ tập trung quanh Vịnh Mexico giàu năng lượng, với cơ sở hạ tầng và vị trí chiến lược.

Chỉ riêng khu vực này đã có 5/7 bến xuất khẩu của Mỹ đang hoạt động và 22/24 dự án đã được trình chính quyền chờ cấp phép xây dựng.

Tuy nhiên, những người dân trong khu vực đã bày tỏ lo ngại về những tác động của các nhà máy LNG đối với môi trường và cộng đồng.

Những vấn đề được đề cập bao gồm nguy cơ ô nhiễm tiếng ồn, ánh sáng và không khí, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân cùng với đó là các tàu chở LNG khổng lồ làm xói mòn bờ biển, động vật hoang dã mất đi môi trường sống tự nhiên.

Ngoài ra, vụ nổ hồi tháng 6 khiến nhà máy Freeport LNG phải đóng cửa tạm thời cũng khiến nhiều người lo ngại về các dự án ở Bờ Vịnh./.

 

Hồi mana

 

Nó tự phân linh hồn ra làm nhiều phần để bất tử đấy

 

1 nước đi ai cũng có thể nhận ra

 

Quân đội Ukraine không thể nhận số lượng lớn thiết giáp M113 từ Ý do chúng tiếp tục bị tháo dỡ để lấy sắt vụn.

Quân đội Ukraine đang nỗ lực "thu gom'"những chiếc thiết giáp M113 dư thừa từ các quốc gia châu Âu cho lực lượng bộ binh cơ giới của mình, họ muốn nhận nhiều xe bọc thép loại này của Ý, nhưng ý định trên đã không thành.


Theo thông báo, tổng cộng 722 xe bọc thép chở quân (APC) M113 từ kho dự trữ của Quân đội Ý đã được "phi quân sự" hóa theo dự án D3. Quá trình này do NSPA - cơ quan mua sắm và hỗ trợ NATO tài trợ.


Bộ Quốc phòng Ý đã thu được 3 triệu euro (tương đương khoảng 2,9 triệu USD) sau khi bán 8 triệu kg phế liệu thu hồi. Các giao dịch như vậy đã được thực hiện một cách công khai trên thị trường kim loại quốc tế.


Những phép tính toán cụ thể cho thấy 722 xe bọc thép chở quân này sau quá trình tháo dỡ dẫn đến việc tiết giảm được 41 nghìn tấn CO₂ khí thải, nếu chúng vẫn hoạt động. Nhiều kim loại màu cũng được tái chế, điều này giúp ích cho nền kinh tế tuần hoàn.


Quá trình "khử kim loại" đối với các APC lỗi thời của Ý đã được bắt đầu cách đây khoảng 2 năm nhưng do dịch bệnh mà gần đây công việc mới diễn ra khẩn trương. Khoảng 500 chiếc M113 của công ty Ý Montalbetti đã được tháo dỡ, việc giám sát do NSPA thực hiện.


Toàn bộ quy trình phức tạp và liên quan đến các hành động chính xác, bao gồm việc cắt nhiều thành phần quan trọng để đảm bảo những chiếc M113 này không thể tái sử dụng.


Xe bọc thép chở quân M113 do Mỹ sản xuất không chỉ được cấu tạo từ kim loại mà còn bằng các vật liệu độc hại, gây nguy hiểm khi tháo dỡ. Việc loại bỏ chúng phải được thực hiện sau khi xác định và xử lý kỹ lưỡng.


Những hợp đồng tháo dỡ phương tiện tác chiến cũ do NSPA quản lý không có gì lạ. Mục tiêu chính của cơ quan này là giúp các quốc gia giảm lượng khí thải carbon của phương tiện chiến đấu trong lực lượng tác chiến của mỗi quân đội.


M113 là một xe bọc thép chở quân được thiết kế vào những năm 1960. Mặc dù bị đánh giá là lỗi thời nhưng phương tiện chiến đấu dành cho bộ binh cơ giới này tỏ ra rất tin cậy và được hàng chục quốc gia trên thế giới ưa chuộng.


M113 có kíp điều khiển gồm haingười và có thể chở thêm từ 12 đến 15 binh sĩ. Lớp giáp bảo vệ cấu tạo từ hợp kim nhôm của chiếc APC này khiến nó chỉ chống chịu được đạn súng máy cỡ 7,62 mm với lõi thường.


"Trái tim" của thiết vận xa M113 là động cơ diesel Detroit Diesel 6V53T 6 xi lanh với công suất tối đa 275 mã lực (205 kW). Tốc độ lớn nhất mà M113 đạt được là 67 km/h trên đường tốt, tầm hoạt động 480 km.


Vũ khí trang bị tiêu chuẩn của M113 chỉ là khẩu súng máy M2 Browning cỡ 12,7 mm, tuy nhiên nó có thể trở thành nền tảng tích hợp nhiều loại súng, pháo khác nhau, thậm chí mang cả tên lửa chống tăng hay tên lửa phòng không.


Việc Quân đội Ý tiếp tục công việc tháo dỡ thiết vận xa M113 chứ không giao cho Ukraine theo đánh giá là bởi họ ngại phải bỏ thêm tiền đại tu động cơ hay thiết bị tác chiến, do những phương tiện trên bị loại biên đã khá lâu.


Quân đội Ukraine chỉ có thể nhận thêm thiết giáp M113 từ những quốc gia vẫn đang duy trì chúng trong thành phần tác chiến, số lượng còn lại ước tính không nhiều.

Bạch Dương

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/ukraine-tiec-nuoi-khi-y-thao-do-700-thiet-giap-m113-post519377.antd

 

M113 này là xe thời chiến tranh VN hả? Nhìn quen thế
Xuất khẩu lực lượng ve chai sang U cà thôi

 

Thích nhỉ, đồ ve chai đồng nát giờ cứ đóng dấu hàng viện trợ quân sự rồi vứt cho a u cà, vừa đc tiếng vừa đc miếng

 

Cấm vận Ý Hung ngay, 2 thằng phá thối khối đại đoàn kết EU Nato từ đầu mùa tới nay

 

https://abcnews.go.com/WNT/video/putin-calls-bridge-blast-terrorist-act-91262913
https://twitter.com/nexta_tv/status/1579233706115760128?s=20&t=Xg6OtH0LBuO1aQK1sMLqIw

Putin nói Ukraine tấn công khủng bố cây cầu và Medvedev nói sẽ "trực tiếp huỷ diệt bọn khủng bố"

Xác nhận kèo mõm rồi nhé

 

ta nhớ Nexta trùm ba xạo mà

 

Hàng ve chai nhưng tính giá theo xe mới nhé

 

Ngang mẹ nó bán hàng xa xỉ phẩm với số lượng lớn, béo nhất anh mĩ.

 

Mới hóng đc rồ Nga và rồ Tàu đang chửi nhau về công nghệ xây cầu

 

đồ nhà nghèo và đồ nhà giàu ah