[Thanh Nien] Khuyến cáo đường Nguyễn Văn Linh

Đường Nguyễn Văn Linh mở rộng, CSGT TP.HCM khuyến cáo cách di chuyển tránh tai nạn

Đường Nguyễn Văn Linh, đoạn giao lộ Cầu Tân Thuận 2 và Nguyễn Thị Thập đã được bố trí 2 làn đường, tín hiệu đèn riêng cho các xe rẽ trái. CSGT TP.HCM vừa khuyến cáo người dân quan sát biển báo, đèn khi tham gia giao thông.

Ngày 7.11, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08, Công an TP.HCM) cho biết, hiện nay, đường Nguyễn Văn Linh đoạn qua giao lộ Nguyễn Văn Linh – Cầu Tân Thuận 2 và đoạn qua giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Thị Thập (Q.7) đã được bố trí 2 làn đường cũng như tín hiệu đèn giao thông dành riêng cho các phương tiện rẽ trái từ đường Nguyễn Văn Linh vào đường Cầu Tân Thuận 2 và đường Nguyễn Thị Thập.


Tổ chức giao thông tại giao lộ Nguyễn Văn Linh – Cầu Tân Thuận 2

Tuy nhiên, từ thực tiễn công tác đảm trách địa bàn, đội CSGT Nam Sài Gòn (thuộc PC08) nhận thấy, một số tài xế khi rẽ trái từ đường Nguyễn Văn Linh vào đường Cầu Tân Thuận 2 và đường Nguyễn Thị Thập, thay vì di chuyển vào làn đường dành cho xe rẽ trái, thì tài xế lại cho xe di chuyển vào làn đường dành cho xe đi thẳng nằm sát dải phân cách phân chia hai chiều đường xe chạy để thực hiện thao tác rẽ trái.

Theo nhận định của CSGT, đây là hành vi vi phạm, đồng thời dẫn đến một hệ quả đó là, khi hiệu lệnh của tín hiệu đèn đi thẳng trái với hiệu lệnh của tín hiệu đèn rẽ trái, các xe đi thẳng sẽ gặp khó khăn trong việc di chuyển do phần đường lưu thông đã bị lấn chiếm bởi các xe đang dừng chờ tín hiệu rẽ trái.

"Khi các xe rẽ trái di chuyển vào làn đường dành cho các phương tiện đi thẳng nằm sát dải phân cách phân chia hai chiều đường xe chạy thì sẽ cắt ngang qua các dòng xe đi thẳng đang lưu thông, do đó rất dễ dẫn đến tai nạn giao thông", chỉ huy đội CSGT Nam Sài Gòn nhận định.


Tổ chức giao thông tại giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Thị Thập

Do đó, để phòng tránh các vụ tai nạn giao thông thương tâm, đội CSGT Nam Sài Gòn khuyến cáo người dân, khi di chuyển gần đến giao lộ Nguyễn Văn Linh – Cầu Tân Thuận 2 và giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Thị Thập phải giảm tốc độ, chú ý quan sát biển báo hiệu trên các làn đường để thực hiện thao tác chuyển làn đường và chuyển hướng cho phù hợp, đúng quy định của pháp luật.

Bên cạnh đó, CSGT Nam Sài Gòn cho biết sẽ tăng cường bố trí các tổ tuần tra kiểm soát xử lý nghiêm đối với trường hợp lưu thông không đúng làn đường, những trường hợp không chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu đèn và biển báo hiệu.

Vũ Phượng
Nguồn: https://thanhnien.vn/duong-nguyen-v...cach-di-chuyen-tranh-tai-nan-post1518760.html

 

thắc mắc sao ko cho rẽ trái ở làn đường bên trái luôn .
theo tư duy thông thường đéo ai nghĩ rẽ trái từ làn đường ở giữa

 

Hôm trước đi không kịp nhìn. Không vào làn rẽ trái kịp mà ở bên trái luôn. Thành ra lố, phải đi lên một đoạn nữa.

 

Giờ quay đầu phải tấp vào làn phải nè. Cax éo hiểu luôn.

 

Đang tính chửi luôn.

Cái hành động đéo thể nào ngu hồ bách thảo hơn.

Nản nhất là thấy xe máy tính quay đầu xong tấp lề phải móc ra, đcm.

 

Tức là: muốn rẽ trái thì phải tấp sang làn phải???
Thằng nào tư vấn kiểu phân làn này nhỉ? Chả nhẽ lại là chiên da phun bờ rai???

 

Khúc này pikachu ăn bộn.

 

but why rẽ trái đi làn phải, có tiền lệ trong ngoài nước ở đâu chưa

 

Rẽ trái thì vẫn ở làn trái hoặc giữa.

Nhưng quay đầu thì tấp vào phải.

 

Đoạn này đi hoài, mấy chú toàn vít xe hơi vào trong thì thầm

Còn xe máy thì rẽ trái cũng phải vòng qua đó đứng chờ, cơ mà xe máy thì lại cho cảm giác an toàn hơn chút vì có làn riêng. Bên Phạm Văn Đồng và Phan Văn Trị cũng có khúc như vậy mà.

 

làm gì làm phải ưu tiên rẽ ở làn trong cùng trc. Sau đó mới cho làn giữa
Tính tạo ra điểm nổi bật khác biệt so với các quốc gia tiên tiến à

 

Rẽ móc câu đó fen (hook turn). Nhưng cái đường này chia làn như hồ bách thảo thì cũng k biết móc câu kiểu gì

 

Rẽ móc câu phải có làn phụ đèn riêng, xlhn nó làm quá trời chứ đâu, nhưng đây đéo làn đéo đèn riêng mả mẹ gì 1 đống thằng nứng hồ bách thảo lên là quay, mả cha bọn nó.

 

Này thấy các đồng chí cô văn nan lý giải là để cho đám xe cont, xe tải nó dễ đi .
Mình làm trg kcx Tân Thuận đợt đầu cũng toàn đi sai lane, đi mãi h quen mịa rồi

 

Đới bị bắt mấy lần đường này rồi Sò huynh ah. Cách tốt nhất là luôn để 1 tờ 50 hoặc 100 vào ví, còn lại nhét túi, rồi "e còn nhiêu đây thôi, các a lấy đc thì lấy"

 

Đc nghe giải thích là rẽ trái làn giữa là để xe to con xe công qua đầu hoặc rẽ. Đi mấy khúc này hack não vkl. Thêm quả từ kcx rẽ phải vào cầu tân thuận, theo thói quen thì ăn lol ngay....

 

Đi ngã tư nvl ntt toàn phải chờ thêm 1 đoạn đường ntt nữa đường to xe đi ghê răng bỏ mẹ

 

Keep right to u turn là bình thường ở đây mà
Tại mấy ông suy nghĩ kiểu người đi xe máy dễ quay đầu chứ đi xe hơi muốn quay ngược mà cho exit phía bên traí thì đường phải cực rộng và thoáng vì xe ôtô quay tốn chỗ lắm. Highway là tông liền. phải cho nó exit phía phải để nhường chỗ cho traffic xong lượn vòng lại trên cầu vượt

Chỉ cần đặt sign tốt là dc rồi. Ở đây giao thông phức tạp là nó cho sign từ cả cây số trước. Ví dụ

 

Giao Thông xứ này là kiểu giao thông: Điền Vào Chỗ Trống cho nên mọi "lý thuyết" trên thế giới đều vô nghĩa khi ở Đông Lào

 

bên mĩ mà quay đầu thì toàn đi sát bên phải xong vô exit rồi rẽ trái lên cầu vượt xong rẽ trái để về lại đương cũ, may mắn thì 10p có exit ko thì chăc 20p may ra