Điều tạo nên sự phi thường của logistic Trung Quốc

不收到

 

https://mp.weixin.qq.com/s/gHJVFaFWa6T7PvlfyP9w5w
theo như link này thì hôm 11.11 vừa rồi dân TQ mua đồ online hết 1115 tỷ nhân dân tệ

 

tung của từ thập niên 80 đã có câu là : muốn làm giàu trước sửa đường, thế nên nó đầu tư quy hoạch đường xá công trình cơ sở hạ tầng các thứ , làm tiền đề cho hệ thống logistic cũng rất quy củ bài bản. nhưng khó hiểu là nó xây dựng từng ý năm mà ông e nằm kế bên cũng k buồn học hỏi

 

Từ thời Tần Thủy Hoàng nó đã có tư tưởng làm đường mở chợ rồi

 

quỳ hoài mệt quá.
thích mua đồ trung vì 1 phần ship nó reeeeeẻ.

 

Đường rộng và nhiều .... quá thì đất đâu mà xây chung cư, biệt thự liền kề để úp bô nhân dân

 

Áo xanh dương xứ này thì đa số ngoài bày vẽ ba cái trò teambuild ra, thêm dc vài trò sinh viên tình nguyện là hết, leo cao nhờ chén chú chén em gây dựng quan hệ với kiếm đâu đứa học giúp ra bằng kte thôi nên trông mong j dc , hiếm (hoặc éo có) anh bí thở áo xanh nào đi từ chuyên môn và leo lên vẫn bằng chuyên môn như Tàu lắm, mà đi từ áo xanh dương thì thà ní nuận giỏi đi bên Party leo lên như Vương Hỗ Ninh cũng mừng, mấy a toàn nhờ thi hộ hoặc nhảy ngang ra bên cquyen làm chuyên môn mới rầu
Mấy cái bày vẽ ra cũng “thông minh” lắm, vd cho sinh viên làm rào chắn sống và vẫn nguỵ biện dc
http://www.tiengnoitre.org/2015/07/co-nen-binh-pham-ve-rao-chan-song-cua.html?m=1
Đúng là ko gì rẻ mạt bằng dân hạng 2 xứ này, từ thông tin tới công sức và sinh mạng

 

Dm cái tượng nhìn bao lần vẫn thấy hài. Trái phải tách biệt, trước sau xốn mắt vl

 

đoàn bên kia thì ví dụ Hồ Cẩm Đào là sv xuất sắc của Thanh Hoa, Lý Khắc Cường là tiến sĩ kinh tế của Bắc Đại

 

Có lãnh đạo nào leo lên nhờ quan hệ không

 

có học rồi mà bạn, để ý thì hệ thống đường xá cách đây 20 năm và bây giờ đã cải thiện nhiều rồi đó, hệ thống cao tốc từ bắc đến nam (nam thì hơi ẹ) mấy năm gần đây quá tiện, hệ thống đường tránh thành phố, đường hồ chí minh, cải tạo ql1a. Tất nhiên là so với thiên triều thì còn khướt :)

 

Nội thành thì có làm nhưng làm chậm hơn hẳn tốc độ xây chung cư nên chung lại kẹt thêm kẹt, không thoát nổi.

 

nội thành thì trừ nuke xong xây lại hết thì may ra, tỉ lệ diện tích GT vốn không đủ thì kiểu gì cũng kẹt, thế nên bây giờ mới nghĩ ra hệ thống đường vành đai, để giải thoát bớt xe vãng lai ra khỏi các trục chính. Hoặc là chỉ có hệ thống gt công cộng hoàn thiện mới triệt để giải quyết được, như mà đấy là truyện tương lai xa, chắc là ông với tôi bốc mả mấy lần mới đến được

 

Dhs tối ngày sửa vỉa hè trong khi tiền đó làm cầu vành đai 3.5, Thăng Long 2 là giảm tải dc khối cho vành đai 3 rồi

 

Mị đọc truyện Tàu thấy từ xưa là bảo tiêu, áp tiêu, thương nhân đem hàng từ chỗ này sang chỗ khác bán, nên mindset làm cầu, xây đường đã thấy có từ xưa và rất đúng đắn.

 

Đất nước chúng ta còn nghèo, dân thì gian quan thì tham, đụng đến đất đai thì khác nàodu hg đến mồ mả tổ tiên .

Nhìn mấy cái quy hoạch mà ngán, dự ớn nào cũng bonus + 30% thời gian và 60 70% ngân sách thì chỉ muốn đốt cả họ thằng lập dự ớn

 

Miền đông nam còn đỡ chứ về miền tây nam bộ mà coi. Khóc thét luôn. Dcm, đường làm như cái lỗ mũi, chưa đc 1 năm là hư bấy bá. Cầu thì ko xây, đường ko làm rồi suốt ngày chửi dân miền tây ăn chơi nên nghèo, ko phát triển, đi làm công nhân nghành khắp nơi.

 

Cái Hà Tiên là địa điểm du lịch mà đường từ Rạch Giá lên đó có chút éc mấy chục năm trời không thay đổi, chạy như xảy ngựa

 

Quê của nguyên tể tướng mà sao bèo vậy

 

Mindset có đó chứ như đường Trường Sơn áp tiêu vũ khí vào miền nam, nhưng thời đại này mindset đó là tiền vào túi càng lẹ càng tốt.