[TT]Vinfast ...

Cọc có tí tiền mà làm như bố người ta

Trong khi bác tôi đang phải trăn trở ngày đêm để công ty Singapore được sánh ngang các cường quốc năm châu, thế mà có vài người vì vài đồng bạc lẻ đi chà đạp lên niềm tự hào dân tộc vĩ đại này, đúng là tư duy thiển cận hẹp hòi

Vin vạn tuế, bác Vượn vạn tuế vạn vạn tuế

 

nên mua 2 con, 1 con đóng thùng giữ nguyên bản, 1 con đi, hỏng gì thì tháo con kia qua mà thay.

 

đây có phải là 1 cái bô khum

 

Nó thiếu mấy cái kiểu hỗ trợ carplay (giới thiệu có, thậm chí có luôn trong hdsd), os ngu học đang phát nhạc thì tự chuyển qua radio do dùng cam 360, dùng bản đồ here ngu học. Os android 9 nhưng không có store (chưa thử cài apk). Con AI thiểu năng. À quên. Os đéo có tiếng anh đâu
Đa phần toàn từ phần mềm. Chứ vận hành chưa thấy lỗi gì.

 

hợp đồng ghi saooooo, kiện chết mợ nó ddiiiii

 

Kiện coi chừng cán lộ mất chức.

 

Kiện để đc mời lên uống trà à

 

Thấy con VF5 nhỏ hơn 1 tý nhưng dáng đẹp hơn, lại rẻ hơn khá nhiều phù hợp đi đô thị hơn e34 nhiều ấy. Dáng e34 cứ giống giống mấy con MPV.

Nhưng mà nếu không ở nhà Vin thì trạm sạc có tiện lợi không bác?

 

Nghe kiểu ý định giao xe trước rồi từ từ update firmware quá. Mấy cái đó toàn phần mềm thôi mà. 2 năm rồi vẫn chưa sửa thì... có dấu hiệu đem con bỏ chợ thêm phát nữa rồi Chúc mừng phen may mắn sở hữu hàng limited.

 

Cảm giác hồi xe xăng thì hợp tác với nhà sản xuất Châu Âu, còn đợt xe điện này chắc chủ yếu NSX China quá

 

China đang là cường quốc xe điện đó bạn
Quỳ đi

 

Uống trà với đồng nghiệp thôi mà

 

Nhà không có trạm thì sẽ dc nó cho 1 cái sạc cắm điện 220v ở nhà 2.2kw, sạc từ 10%-100% thì mất tầm 11 tiếng. Hoặc mua loại 3.5kw thì mua thêm sạc đầy tầm 8 tiếng.
Nếu ra cây thì có các loại từ 11-30-60->200
Quanh hà nội thì toàn cây 11-30-60. Sạc 60 thì hôm nọ mình thử từ 30-85% tầm 30-35p. Còn 11 thì vừa mới cắm nó báo từ 15% đến 95% mất 4 tiếng Nếu nhà không ở khu hoàn kiếm thì không lo vụ sạc lắm vì ở hà nội khu hoàn kiếm là ít trụ sạc nhất. Còn lại trạm sạc rất nhiều nên không lo vụ này lắm. Với cả thằng Vin nó đang test nên cho 500k/tháng tiền điện, tháng này mình mới dùng có 250k. Sạc đầy thì đi khoảng 2.5 ngày, tổng quãng đường khoảng gần 150-200km đường đô thị (vành đai 3 với khu nguyễn trãi tắc lòi kèn).
Con vf5 phân khúc hạng A, ngang fadil (con 34 laf B) mà con fadil ngồi chật lắm. Nhà mình có trẻ con, nhiều đồ linh tinh nữa, chuyển từ yaris qua mà thấy bên trong ngợp luôn, cái này phải công nhận thằng Vin làm tốt. Cửa kiếc dầy, mà nặng vãi, mỗi lần đóng cứ như tập tạ ý.

 

Mới có chưa đến 1 năm mà phen. Mình thấy đợt này là đỡ lỗi rồi đấy. Đợt đầu mới thiểu năng cơ. Sạc xe quên tắt màn chính là hết mẹ ắc quy

 

Pin xe điện thì TQ trùm cmnr. AI các thứ, còn mấy cái khung gầm về cơ khí chính xác thì ko biết sao.

 

Ta ở SG, hiếm lắm mới thấy một con e34, trạm sạc thì vừa google, toàn nằm trong TTTM hoặc Vinhomes thoai. Dạng trạm sạc nằm ngoài trời như cây xăng hầu như không có và nằm rất xa trung tâm.

Còn sạc ở nhà thì điều kiện tiên quyết là phải có cái... nhà, đủ to để đỗ xe nữa. Chứ nhà nhỏ xe gửi bãi hay ở chung cư thì thua. Có vẻ Vin nó không quan tâm đến SG rồi.

 

Tưởng xe điện hồ bách thảo mút trùm chứ .

 

Vốn hóa TT thì Tesla bự nhất với thị phần khoảng 1/4 còn TQ có mấy thằng mạnh như BYD nio nội doanh số lục địa cũng ghê gớm lắm rồi

 

Trạm sạc phải dùng bàn đồ trong app vinfast (của here) mới chuẩn. Chứ gg chưa update đâu. Bản đồ vin thì ngu thôi rồi
Trông cũng hơi in ít thật

 

Nếu nhà ở ngoại thành thì sướng vì nhà rộng, đỗ xe trong nhà, tự sạc...nhưng bù lại quãng đường chuyển hàng ngày xa, sợ hết pin khi đang tắc đường là đen đầu luôn

Ngược lại nhà ở trung tâm thì hay gởi xe ở bãi chứ ít có điều kiện đậu xe trong nhà tự sạc. Đi loanh quanh trung tâm, kiếm TTTM sạc cái rồi về nhà.

Nói chung kiểu nào cũng có cái tiện và bất tiện