[TT]Vinfast ...

... Cốc..

 

nãy lướt FB thấy bài này :
...........

TÂY ĐÁNH GIÁ VỀ VIN
Mình cẩn thận đọc hết mấy bài báo bọn Tây chém về VF vừa mới đăng mấy hôm rồi, xem chúng nó viết gì. Xem liệu những đánh giá trước đây của mình có đủ khách quan hay thiên kiến 3 que?!
Thường anh em cuồng VIN cứ đọc bài phản biện VIN của người Việt thì y như rằng sẽ có văn mẫu: tự nhục, PĐ, 3/… Lần này toàn Tây chém. Thế thì dùng văn mẫu kia kiểu gì?
VF đang vươn tới 1 thương hiệu toàn cầu, thì anh em DLV, seeder, cuồng VIN và đội ngũ PR của VIN phải lập tức xóa bỏ lối tư duy bầy đàn cục bộ trong nước, trục lợi lòng yêu nước và tự hào dân tộc đó đi. Bởi vì rơi vào tính huống bị thằng Mỹ, Anh, Lào, Cam chê kiểu đó thì biết cãi sao?
Anh em không thể kêu gọi 1 thằng Mỹ yêu nước Việt Nam, yêu VIN để nhắm mắt mua xe được như dẫn dụ khách nội đâu. Ra biển lớn thì tư duy phải khác với đang lội tung tăng dưới ao làng.
PR không sai, seeder không sai, DLV cũng không sai, nếu chịu bám vào bản chất của sự việc mà viết, mà phản biện. Bài cũ hỏng rồi.
Mấy bài báo Tây có các ý chung sau:
VF thuê bao các chuyến bay hạng sang để đón bọn nhà báo, KOLs, bọn chuyên review xe ở Mỹ qua Việt Nam để tham quan cơ ngơi của VIN và VF.
Đến thăm nhà máy VF thì rất vắng vẻ, hoạt động cầm chừng, lý do là công nhân đi ăn trưa lúc 10h sáng!
Đi thăm 3 cái khu đô thị Ocean park thì thấy vắng vẻ, trống rỗng, ít người ở.
Đi thăm Vin Uni thì thấy vắng bóng SV, thư viện thì không có sách, lý do là dùng ebook!
Các nhà báo và anh em KOLs bị người của VF canh giữ kỹ, được xem những cái cần xem. Được tiếp đãi thịnh soạn ở những chỗ xịn sò sang chảnh của VIN. Đại khái mình hiểu là được lùa đi chiêu đãi để mua chuộc về viết bài theo định hướng. Điều này làm mình liên tưởng tới các chuyến tham quan của nhà báo nước ngoài tới Bắc Triều Tiên, chỉ được đi những chỗ được cho phép và bị canh! Thế nên thấy nước Triều Tiên tươi đẹp hiếu khách và thịnh vượng!
Thế nhưng bọn KOLs Tây vốn bất trị hoặc tiền chi cho bỏn chưa đủ nhiều, nên bỏn chém cũng thật thà về những cái chúng nhìn thấy. Ví dụ như nó chửi xe gì chạy chậm như cho’, yếu, không đúng như công suất công bố. VF bảo là vì pin sạc chưa đầy nên mới hạn chế sức mạnh động cơ như vậy. Tây bật lại ngay là xe ở bển không vậy. Có bọn mày chặn vậy thôi.
VF8 có hệ thống treo không tốt, xe chạy bồng bềnh. Thằng Tây khác chỉ comment về xe VF8 là xe yên tĩnh (cách âm tốt)! Nó đi thực tế mấy ngày trời từ Mỹ sang mà comment có vậy về cái xe. Còn thì kể lăng nhăng về Vin Uni và BĐS, cu này review có tâm với VF nhất đó. Hài!
Ý đáng ghi nhớ của Tây là xe VF8 này chưa sẵn sàng để được bán ra bên Mỹ. Thêm nữa, nó bảo chi phí PR rình ràng, thuê chuyên cơ đưa đón ăn ở bọn nó là rất tốn kém, sao không lấy tiền đó mà đầu tư vào sản xuất ra sản phẩm cho tử tế? Rõ ràng là có thể làm vậy.
Nói chung về tổng quan, tuy diễn đạt theo cách khác, kiểu của 1 thằng Tây lần đầu biết tới VIN và VF, nó không khác đáng kể những gì mình đã viết về VF và VIN trước đây. Nhất là ở status trước mình nhận định rằng dường như VF đã bị 1 áp lực nào đó để phải sinh non chiếc VF8, cố đẩy nó đi xuất khẩu sang Mỹ, trong khi thực tế nó chưa sẵn sàng để chào đời. Điều đó thể hiện từ số lượng xe khi PR. Ban đầu là 5000 chiếc sau lẳng lặng xuống số đẹp là 999, nhưng bản chất chắc là do sản xuất không kịp!?
Thông tin mới chủ yếu chỉ là những trải nghiệm lái thử xe mà mình cũng dự là nó chưa thể ổn được, vì bị sinh non. Không ngoài dự đoán.
Có thể trong mấy ngày tới sẽ có hàng loạt bài viết khác nữa. Vì thấy kể có tới 3-4 chuyến bay để đưa bọn KOLs Mỹ đi trải nghiệm mà mới thấy 3-4 bài báo. Cứ hóng tiếp xem KOL Mỹ chúng nó chém sao. Nhưng dự là sẽ không có nhiều thông tin tích cực đâu.
Theo mình thì team PR của VIN và VF nên phải thay đổi cách làm đi. Cách này đang quá lạc hậu với tình hình mới rồi. Đâu nhồi sọ lòng yêu nước cho Tây được. Phải bám sát vào các vấn đề kỹ thuật và thương mại của xe thôi. Nhưng mà phải có bột mới gột nên hồ. Thánh Gióng chỉ có trong truyện cổ tích thôi.

..............

 

djt me vin no

 

cãi lũ bò đỏ bưng bô đéo biết có bỏ tiền ra mua xe VIN chạy hay chưa
còn lũ nhân viên VIN bị ép phải mua xe chắc cũng cay lắm mà ko dám chửi

 

dễ mà, thằng kol tây lông nào dám chê vin bắt bỏ tù ư ư

 

Mới cách đây 1 tuần có thằng đại lý bên Canada sang Singapore hội thảo, xong nó theo ông sếp tôi về HCM thăm cty. Cty nó đang làm cái dự án vận chuyển xe của Vinfast từ Canada về Vietnam sau khi triển lãm xong. Nó cũng bất ngờ ra mặt luôn khi nói về việc Vinfast thuê chuyên cơ để chở người sang thăm quan, nó có đứa bạn trong đó . Nói chung Vinfast chơi trội

 

999 chiếc bán cho khúc ruột bên Mỹ dễ mà ta, lẽ nào kiều bào bên đó iu nước ít vậy. Ở VN cũng có lắm tay giàu con xe VF8 chỉ bằng giá chiếc xe máy mua đi cho vui rồi.

 

Vin nô nè ae

 

Uả ủa. Cái vụ 75% thấy huynh đài cũng dính mà. Vf8 thì không rõ nhưng e34 đúng hơi yếu (nhưng vẫn đủ vít cao tốc vn). Để tý lên bài review đi 1 lượt 200km cho. Nghỉ tý mệt quá

 

Có gì đâu mà trội, ít người thì thôi chứ theo thằng đấy kể là cả hơn trăm đứa đi mà? Nếu vậy thì chartered flight rẻ hơn mua vé lẻ đúng rồi.

 

Cần xem xét đưa những comment như thế này vào tội phản động, chống phá quốc gia.

 

Chính là bài bên jalopnik nè.
Thực ra việc tổ chức press tour bao nhà báo ăn ngon, ở ks xịn, thăm cảnh đẹp thì hãng nào cũng làm. Ra mắt con xe pkl $7-8k còn có nữa. Nhưng thường tổ chức ở những nơi có nhiều cung đường đẹp sau đó sẽ cho chạy thử đường trường ở các loại đường phố, đường đèo, quốc lộ, etc... Còn VF quây cho một đoạn 2km trong VinPearl Nha Trang đi tới đi lui. Cho đi ra đường ko biết còn lòi thêm gì nữa

 

Lịp pẹ, phản động quá. Bắt ngay đám này.

 

Công nghệ này xuất phát từ công nghệ lõi quốc gia, là quốc túy dân tộc. Ra ngoài để lộ hết thông tin cơ mật à.

 

Đây, hôm nay làm quả Hà Nội _- Ninh Bình rồi lộn lại. Tổng quãng đường khoảng 200km.
Lúc đi pin 70%. Lên đến nơi là còn 19%. Trên đường đi cứ nghĩ trạm nghỉ đã có sạc, hoá ra là nhầm, phải ra cao tốc xuống tỉnh mới có nên đi thẳng xuống NB luôn, đang định chợp mắt tý mà phải cố.
Xuống NB thì các trạm sạc 60-250kw đóng hết . Lại mò ra trạm 30kw. Chính ra chạm xuống Nb còn 30% nhưng đi lòng vòng nên còn 20%.
Sạc đúng 1h40 phút từ 19 lên 99. Đóng thẳng từ thành phố về HN luôn. Tính theo xe thì đi đúng 89.8km pin từ 99->59%. Đi từ đoạn pháp vân về nhà nữa mất 7%. Hiện nay đang là 52%.
Vậy nên cơ bản xe sạc đầy đi tầm 250km là có cơ sở. Có ông bảo đi khéo được 300km đếu hiểu đi kiểu gì. Chắc ko điều hoà ko nhạc nhẽo luôn
Nhưng hôm nay đóng cao tốc mới thấy xe có 3 vấn đề.
1/ sau khi pin xuống 75% thì khả năng bốc kém hơn chút. Để ý kỹ mới thấy. Mà chính ra sau khi xuống 75% cảm giác pin tụt chậm hơn.
2/ nhấn hết gas xe chỉ lên được đúng 134km/h. Không hơn được. Chuyển qua sport cũng thế. Nhưng thôi kệ vì ở VN có đường nào đi hơn 120km/h đâu.
3/ cách tính km còn lại sau cập nhật có vẻ đã chuẩn xác hơn, nhưng cái này chỉ để tham khảo thôi, tin theo ăn lờ ráng chịu
À thêm nữa. Giờ xe đã có opt tiếng anh. Nhưng đéo hiểu sao con Voice map vẫn ngu đéo đỡ được. Vì đổi qua tiếng anh nên Map nó đọc tiếng anh, nhưng là tiếng anh bồi . Ví dụ như "tám trăm mét nữa turn left "
À quên. Trên map xe chỉ mình ra thẳng cây đóng cửa mới vl , móc điện thoại ra thì nó báo cây đóng. Nên nếu anh em tìm cây sạc thì tìm trên app điện thoại ý. Map trên xe vẫn ngu lắm dù kết nối Internet.
Kết luận lại là, đi tỉnh thì sạc khá là vấn đề đấy. Nếu đi 1 lượt ~200km thì ô sờ kê. Nhưng xa hơn là mệt . Sau trước khi đi xa sẽ tham khảo điểm sạc trên app.

À hôm nay cũng ngồi thử con VF8. Xin nhận xét là ngoài ngồi sướng với êm ra thì cái màn dk của nó vẫn ngu lìn lắm . Làm hơi bị rối. Mà kiểu vẫn chưa được mượt, hơi giật giật. Mà đéo hiểu con 34 dùng esim mobi, con vf8 lại dùng Viettel. Sóng mobi đúng là ko có cửa so với vt. Nhưng dm ít ra bên Mobi còn có số điện thoại gọi sp nó hỗ trợ cái 1, còn bên vt thì đéo ai care
Mua cái data cho con vf8 xong éo thế kết nối internet được quê vl

 

Dẹp cái bọn tây hồ bách thảo đi
giao hoan đất trời mẹ, đọc cái bài đã có mùi định kiến vãi hồ bách thảo rồi
Vụ press tour thì đến bên dược phẩm còn đầy ra
Trong khi cái bài thực tế như bài này, rất công tâm thì lại không được ủng hộ

 

Ba cái thằng tây lol đòi dìm hàng vn chất lượng cao.

 

Bác nhận được cái trát hầu toà của Vin chưa ,

 

Tính làm diu túp nhưng bị nhảy mất cây osmo nên thôi .
Mình thì thấy mua xe các bác xem tuỳ nhu cầu như thế nào thì xuống tiền. Như nhà em nếu đi xa hẳn thì mượn xe xăng đi vẫn được. Xe điện đi xa là khá mệt mỏi vì vụ sạc đấy dù đã phủ khá nhiều. Cơ bản là thời gian sạc hơi lâu, như mình may mà hẹn khách ra ngồi làm việc thế là trôi vèo. Con e34 này về cơ bản đáp ứng được về vận hành với nhu cầu, mà giá nó lại best cmnr. Nhiều ông cứ mơ tesla tét liểng nhưng xe của nó đã có trạm sạc nào sp ở vn đâu, mà giá của nó thì cũng ối dồi ôi bỏ mẹ. Cái dở của bọn xe điện này không nằm ở chỗ quãng đường mà là ở thời gian sạc.
Hy vọng bác Vượng ko úp bô mà cố theo bọn xe điện này đến cùng. Về cơ bản bọn xe điện này có tương lai. Quan trọng là vốn và huy động vốn thế nào để trụ lại thôi.
À quên bài trên không nói thêm. Con xe điện này cũng giống xe xăng ở điểm tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ. Mình đi thấy pin tụt ít nhất là ở dải tốc độ 60-80.
Vọt lên quá hay thấp quá đều dùng nhiều năng lượng hơn, mình lái xe cực ít rà phanh kể cả xăng lẫn qua xe điện nhé. Không biết cái này có cách nào tối ưu được vụ này không nhỉ.

Ngày xưa mình hay được ngồi với bên pháp lý lắm
Anh em đợi tối mình review về dịch vụ bảo dưỡng con xe điện này nhé. Lười quá

 

Hy vọng theo đến cùng của bác thấy có quen quen không




Và cái kết

Nguồn:

Spoiler

https://vnexpress.net/vinsmart-dung-san-xuat-tv-va-smartphone-4275305.html
https://vnexpress.net/dien-thoai-do-vinsmart-san-xuat-da-ban-tai-my-4238510.html
https://vnexpress.net/vinsmart-ra-mat-thi-truong-nga-3992129.html
https://vnexpress.net/vingroup-sap-ban-vsmart-o-tay-ban-nha-3897626.html