[TP] 'Ma trận' kẹt xe ở cửa ngõ Tây Bắc TPHCM

Tình trạng kẹt xe kéo dài xảy ra tại các tuyến đường ở cửa ngõ Tây Bắc (TPHCM) diễn ra nhiều năm nay khiến việc đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân hết sức khó khăn.

Ở khu vực cửa ngõ Tây Bắc (TPHCM), hai tuyến đường Trường Chinh, Cộng Hòa (giáp ranh quận Tân Bình và quận Tân Phú) là một trong những điểm đen kẹt xe nặng nhất ở TPHCM cho đến thời điểm hiện tại. Vào giờ cao điểm, hàng nghìn phương tiện phải chen lấn, nhích từng chút một khi đi qua hai đoạn đường này. Theo người dân, phải mất hơn một tiếng đồng hồ họ mới có thể di chuyển hết đoạn đường chỉ dài hơn 6km này.


Tuyến đường Trường Chinh, Cộng Hòa là trục đường chính để vào trung tâm thành phố nên các phương tiện từ quận 12, Hóc Môn, An Sương… đều đổ dồn về khu vực "mũi tàu" Trường Chinh rồi rẽ vào đường Cộng Hòa. Tuy nhiên do khu vực này có nút thắt cổ chai nên khiến hàng nghìn phương tiện ùn ứ tại đây và tạo áp lực giao thông lớn lên khu vực này.


Càng vào giờ cao điểm, lượng phương tiện đổ ra đường mỗi lúc một đông, gây áp lực lớn và xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài trên đường Cộng Hòa (đoạn qua địa bàn quận Tân Bình).


Ngoài ra các tuyến đường kết nối với trục đường Cộng Hòa như Hoàng Hoa Thám, Út Tịch, Hoàng Văn Thụ và khu vực vòng xoay Lăng Cha Cả... cũng xảy ra tình trạng kẹt xe vào các khung giờ cao điểm.


Nhiều phương tiện quay đầu, leo lên vỉa hè để tìm hướng đi khác khiến tình trạng giao thông khu vực này hỗn loạn. "Mỗi ngày tôi đi làm qua đoạn đường này, có hôm phải mất hơn một tiếng đồng hồ mới thoát khỏi được dòng xe kẹt", anh Trần Anh Tuấn (quận 12) nói.


Kẹt xe khiến người dân phải xếp hàng dài nhích từng mét, ngửi khói bụi nên ai cũng cảm thấy mệt mỏi.


Theo ghi nhận của PV Dân trí, vào lúc 9h sáng 17/3, trên đường Trường Chinh, hàng nghìn xe tải, xe ô tô nối đuôi nhau nhích từng chút một trên đường (đoạn qua khu công nghiệp Tân Bình).


Mặc dù khu vực này có đèn tín hiệu giao thông và lực lượng làm nhiệm vụ phân luồng nhưng tình trạng xung đột giữa các xe máy và xe tải vẫn xảy ra, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn do các xe chen lấn nhau lưu thông.


Ngoài ra, tại khu vực ngã 3 Bà Quẹo - góc đường Trường Chinh - Âu Cơ (quận Tân Bình) kẹt xe triền miên. Nguyên nhân do đoạn đường Trường Chinh khu vực này chưa được mở rộng, khiến các dòng xe chạy từ hướng ngã tư An Sương vào đến ngã tư Tân Kỳ - Tân Quý thường phải giảm tốc độ và dễ bị ùn ứ.


"Ở đây ngày nào cũng kẹt xe từ sáng đến tối, nhiều người còn chạy xe lên vỉa hè. Có hôm, người ta đạp văng cả sào áo quần của cửa hàng tôi. Ở đây có quá nhiều bất tiện nên tôi đang tính sẽ chuyển cửa hàng sang nơi khác", bà Tư (70 tuổi) chủ một cửa hàng áo quần trên đường Trường Chinh (quận Tân Bình) chia sẻ.


Đường Trường Chinh thời gian gần đây liên tục bị kẹt xe vào giờ cao điểm, có những ngày xe ùn ứ dài hàng cây số.

Đường Cộng Hòa từ mũi tàu Trường Chinh đến vòng xoay Lăng Cha Cả dài hơn 3km, trên tuyến có hai cầu vượt thép tại ngã tư Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám và cầu vượt tại Lăng Cha Cả. Đây là tuyến đường huyết mạch từ cửa ngõ Tây Bắc dẫn vào trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất. Thời gian gần đây tuyến đường này gánh áp lực giao thông rất lớn nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn xe vào buổi sáng và chiều tối.


Đường Cộng Hòa đoạn từ khu vực vòng xoay Lăng Cha Cả (quận Tân Bình) đến cầu vượt An Sương (quận 12) (Ảnh: Google Maps)

'Ma trận' kẹt xe ở cửa ngõ Tây Bắc TPHCM (tienphong.vn)

Mai mốt xây nhà ga T3 xong là cái mũi tàu Cộng Hòa kẹt cứng mà vẫn chưa thấy phương án xây giao lộ kiểu gì chỉ mới nói là sẽ mở thêm con đường song hành với Cộng Hòa

 

Chỗ đéo nào chả kẹt mà phải ghi Tây Bắc chi mệt.

 

Ngã Ba định mệnh lúc cao điểm


Thắt chỗ này thôi , còn đuôi của cả 3 đường các anh đều mở rộng khá khá rồi.
Nhưng do thắt chỗ này nên cuối cùng là vẫn kẹt :v

 

Tp lớn ko có metro, tram, để dân thân ai nấy lo tự đi xe máy thì giao thông coi như vứt, nói thế cho vuông.
Nếu ko thay đổi hẳn tư duy thì Hà Nội SG chỉ phát triển đc tới mức này là kịch kim, xây thêm vài cái cầu vượt, mở vài ba mét đường đều vô nghĩa.

 

Tầm này xin 2 quả nude 2 đầu chứ có đổi tên nước cũng chả giải quyết nỗi nữa là tư duy.

 

Nói thêm 6 tháng ở Tailong trong lòng nhớ nhà da diết nhưng về mới thấy ghê sợ quy hoạch giao thông quê hương.
Mà h ta đã ngộ ra tắc nghẽn chả phải do ý thức, xe đạp hay xe máy. Đường xá chỉ support được n phương tiện cá nhân, tốc độ mở đường thì ko thể = tốc độ người đẻ, cứ bám vào xe hơi xe máy thì có mơ đòi hết tắc

 

Một mét đường 100 mét chung cư thì chịu thế đéo nào được.
Nhưng làm đường đéo lời bằng phân lô nên thôi rách việc.

 

Khúc bà quẹo với ngã tư 4 xã mà ko có công an đứng điều phối, xác định khỏi đi. Đm SG làm cc gì cũng Hoành tráng mỗi làm đuờng là như lol, thật sự như lol luôn, thấy mỗi khúc tên lửa là đi thoải mái một chút
Khúc 4 xã ai rành đuờng cũng có thể chặt hẻm để né đuợc

 

This, cái ngã tư bốn xã điểm kẹt nặng từ truớc khi có một dàn chung cư và sau khi dàn cc mọc lên cái đuờng hòa bình cũng đéo nới ra còn ngã tư đó cũng không làm gì, càng thêm tệ hại. Đm nghĩ lại chỉ muốn xyz
Tính lấp cái kênh tô Hiệu để giải tỏa nhưng lưu luợng xe ở đó đâu có đông bằng

 

Làm đường với quy hoạch thì ca từ lúc mình biết đọc báo giấy tới giờ chắc gần 20 năm rồi, vẫn chưa qua khỏi ngọn cỏ, xem dưới chân thiên tử nhìn là biết phần còn lại nó ra sao rồi

 

Đang quy hoạch luôn cái xí nghiệp phân bón rộng tới thoại ngọc hầu cho các anh phân lô tiếp đó, perfect luôn cái ngã tư 4 xã

 

Có lần tôi đi hoà bình để đi ăn quán panda lúc 6h chiều, đứng bên này thấy cái quán cách có con lươn nhưng chờ 20' mới qua được. Ngã 4 bốn xã nó kẹt là kinh hoàng luôn.

 

Mấy chung cư mà xây xong có người vào ở thì Võ Văn Kiệt cũng kẹt cho coi.

 

Tư duy giao thông của dân Đông Lào như cc, đường to đùng, lưu lượng giao thông ít cũng còn kẹt sml được thì còn trông mong gì, nói thế cho nó vuông.

 

Đường thì ko mở rộng nhưng Chung Cư thì cắm mít mùng chả kẹt.

Chửi bọn Tây Tàu chứ cán bộ mình quy hoạch như cc

 

Nhiều ô tô quá

 

VN mà đòi có quy hoạch khác gì qua Tailong đòi vòi xịt đít

 

=_= đường VN không thể nào chịu nổi với lượng sở hữu ô tô ngày càng nhiều của người dân, chiều chiều đi làm về đường Nguyễn Tất Thành Q.4 mà 2 hàng xe ô tô lấn hết cả đường xe máy, nhìn vô xe nào cũng chỉ có 1 tài xế 1 xe ... haiz, nhìn mà chán luôn, hạ tầng thì không đáp ứng nổi mà nhà nhà xe 4 bánh, người người xe 4 bánh kiểu này chắc mai mốt 1 ngày đi làm 14km của mình từ 40p thành 1h quá...

 

Mở rộng ko đc gì hết, hành động đó lại là cái làm cho giao lộ kẹt thêm thôi.

Cái này tụi làm quy hoạch nó biết từ...những năm 1950, về sau thì có thực tiễn chứng minh luôn.

Uhm VN đi chậm 70 năm là ít.

 

Chưa gặp bao h