[PLO] Tàu ngầm mất tích khi tham quan xác Titanic

Chắc ko còn máu thịt, còn mảnh xương, răng thôi

 

Phần đầu, mấy cái khung vòng tròn và hai cái chân bằng titanium thì còn nguyên. Pressure chamber làm bằng composite bị bóp nhúm.

 

Còn công nghệ hàn thì sao?

 

Chế tạo ở Phần hoàn toàn.
Nga đóng góp 1 phần thiết kế thôi.
Vụ này Phần bị doạ cấm vận vì dám hợp tác với Nga mà.

 

Thôi không pressing nữa, chắc mi cũng đếch tìm được cụ thể xem cái "1 phần thiết kế thôi" mà Nga là gì, có công nghệ hàn trong đó không .

 

Tìm thế l nào dc.
Từ lúc thiết kế đã hợp tác giữa Phần với Liên Xô rồi, kĩ sư trưởng là Phần.
Chế tạo ở Phần hoàn toàn, do các cty Phần làm. Ko có Liên Xô tự Phần Lan nó cũng làm dc yw chứ.
Traditionally, the personnel sphere of a deep sea submersible is manufactured of titanium plates that are welded together. On Mir, the personnel sphere is made of a maraging steel alloy that has ten percent better strength/weight ratio than titanium.[1] This alloy contains about 30% cobalt and smaller amounts of nickel, chrome and titanium. Two hemispheres were made by casting and machining, and then bolted together, thus avoiding welded joints.

Lol, còn đếu dùng cả Hàn cơ.

 

Nhớ trc xem phim hay truyện gì ng dính vào máy nên thành bio monster luôn.

 

Akira hả.

 

Phần tự làm được thì hợp tác với LX làm gì !? Còn đặt cả tên tiếng Nga !?

 

Nga đặt hàng.

 

Sang trọng hơn # An toàn hơn.....
Đồ Liên Xô nổi tiếng về "ăn chắc mặc bền" chứ có nổi tiếng về "Đẹp đẽ, sang trọng" méo đâu....
So cái Appllo, sau này là tàu con thoi của Mỹ chả sang chảnh gấp nhiều lần con Soyuz của Nga (Liên Xô). Có điều dòng Soyuz bây giờ vẫn bay, còn Apollo với cả con thoi thì vào viện bảo tàng rất, rất lâu rồi...
Ngày xưa có chậu nhôm Liên Xô, nặng cỡ gấp 3-4 lần cái chậu nhôm Hải phòng cùng kích cỡ...

 

Không hàn là cái personnel sphere thôi (là cái gì thì tự tra google) chứ vỏ con này ta nhìn hình vẫn thấy vết hàn.

 

vẫn tranh cãi à các fence

 

Dùng từ thôi làm như nó ko quan trọng vậy trong khi nó là cái bảo vệ cho người bên trong (là cái mặt cầu vàng).
Nói chung là tàu này chế tạo ở Phần Lan 100%.
Thiết kế cả 2 nước tham gia.
Cái công nghệ hàn ở đâu ko thấy, tự nhiên vào bảo như cái MIR này ko có nó thì ko làm dc.

Because of the CoCom restrictions, most of the technology used had to be developed in Finland. The electronics was developed by Hollming. The syntactic foam was produced in Finland by Exel Oyj, as 3M, the leading producer, refused to supply their product.[1] The construction, including casting, was done by Lokomo (a Rauma-Repola subsidiary) in Tampere, Finland.

 

Nói đến tàu lặn lại nhớ đến thuyền trưởng Jacques-Yves Cousteau của tàu thám hiểm Calypso.
Ngày bé cứ trông chờ đến giờ để xem chương trình phát về các cuộc thám hiểm vòng quanh thế giới của đội thám hiểm tàu Calypso.... Đội này có con tàu lặn 1 người có thể lặn rất sâu (nổi lên bằng cáp tời thì phải)...

 

Thế giới mà thống nhất được với nhau thì giờ đã chui vào Warp để tới hành tinh khác rồi. Cần lắm The Emperor

 

"Thôi" là bởi vì mặc dù nó phức tạp, tốn công và yêu cầu cao về công nghệ nhưng nó chỉ áp dụng cho cái personnal sphere đó thôi. Còn hàn là công nghệ cơ bản nhưng được áp dụng ở mọi vị trí. Nó là thành phần ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền vỏ tàu. Nói đến đây ngài kỹ sư đã thấy nó quan trọng chưa ạ?

 

Thế tóm lại ko có Finland lô xiên đủ sức tự đóng cob MIR khum

 

lol, vỏ tàu nó hở mịe ra ngoài cho nc biển vào trong thì nó gần như cân bằng áp suất rồi.