[PLO] Tàu ngầm mất tích khi tham quan xác Titanic

Sao mà ko nhớ, nhưng ng ta dùng giải pháp khác chứ ko phải cái Hàn của anh để đảm bảo việc đấy ko xảy ra. Giải pháp đấy là cái vỏ ngoài đấy ko kín nước hoàn toàn để không cần phải duy trì áp suất bên trong cái vỏ ngoài đấy bằng áp suất khí quyển.
Tàu Titan này nó bị ép vỡ cái khoang hành khách chứ liên quan gì.

 

2 thằng trên tự tạo 4rum rồi tranh luận trên đó lun

 

K có những nhân tài cãi cùn này thì topic này chắc cỡ 30 page là end.

 

cãi tầm 3,4 post, wot tầm 1,2 lần là thấy làm biếng vl rồi. Mà lẽ thường tới post thứ 3 kiểu gì cũng nhận ra, 1 là biết mình sai lòi thì tụt quần xin lỗi ae gấp, 2 là biết thằng cãi với mình thuộc hạng bốc phét thì văng phụ khoa vào mặt thằng lol kia cho lẹ, 3 do hai thằng éo hiểu ý nhau nên im luôn.

 

chịu thôi hội sát thủ giải tán rồi không thì mình cũng khóa mõm nó tiếp

 

ủa sao giải tán kỳ vậy

 

http://gamevn.com/threads/the-gvn-h...u-tu-15-07-2023.1498218/page-97#post-33011607

 

mới bị công nhân nghành ml ôm bom cả tuần lễ định vào giết mà h như vậy

 

Vào tưởng có update gì mới, thấy thằng pháp sư lảm nhảm skip mẹ tới trang cuối cho nhanh

 

Ủa rồi ta phân tích tại sao có những vị trí mà hàn là phương án bắt buộc, và những vị trí khác hàn là phương án tối ưu nhất rồi đó? Có cần ta đổi sang gạch đầu dòng và hướng dẫn theo kiểu yêu cầu kỹ thuật luôn k0?

Với lại, mi post thông tin chỉ để chứng minh mình giỏi google là dở rồi ngài kỹ sư ạ, post cái bố trí chung theo hình chiếc cạnh chỉ để thấy cái khoang cá nhân không phải là khoang kín duy nhất trên tàu ...

Mi trả tiền server hay gì?

 

Chắc ôm bomb thằng nào cãi với kỹ sư bưởi quá. Thôi đi cho nước trong.

 

Hỏi câu này thôi, anh xem cái video này chưa? Và anh có cho rằng cái vỏ ngoài là khoang kín ko?

 

WoW kĩ sư Ren

 

Trong bố trí chung thấy rõ là vỏ ngoài không kín. Nhưng cũng trên bố trí chung thì khoang cá nhân cũng không phải là cái khoang kín duy nhất trên con Mir này, không tin thì nhìn lại cái hình mi post đi, google dịch luôn mấy cái trang web mi đưa luôn đi cho cẩn thận.

Mà vỏ ngoài không kín cũng không có nghĩa là áp lực nước tác động lên nó là tự cân bằng đâu. Ta nhắc tận mấy lần nhưng do mi đã vớ được 1 lý thuyết từ SGK lớp 8 và tin như kinh thánh nên ta chả buồn phản bác.

 

Tất nhiên là mình có dịch có đọc và đã nhắc đến trg các lâu trả lời từ trước khi bị ám sát rồi (cả 2 ý).
- Kích thước vỏ cầu ảnh hưởng đến ứng suất nó phải chịu (cùng độ dày vỏ).
- Ko kín là cái rất quan trọng vì áp suất chênh lệch 2 mặt (dòng nc, va chạm, các nguyên nhân khác +400atm) thì chỉ còn (dòng nc, va chạm, các nguyên nhân khác) và cái này chỉ cần vỏ ngoài mỏng là chịu dc.
Nói chung là thích thì tranh luận trực tiếp bằng lời qua discord, đt...
Ko thì thôi, tốn thời gian ko dc gì.

 

Ta chỉ có thể trả lời mi khi rảnh, ngoài giờ làm việc và trên GVN (vì discord ta k0 xài còn đt để là chuyện cá nhân) nên tùy mi thôi .
_________________________________________
Tạm bỏ qua vụ áp lực nước đi, vì cái này nó liên hệ đến độ cao cột nước (hay nói cách khác là độ sâu của tàu khi hoạt động), rất là lằng nhằng. Thì trong cái hình mi đưa có đến tận mấy cái ballast tank (két dằn), trong đó cái số 10 theo google translate là "main ballast tank", cái này phải kín và phải có hệ thống bơm hút để điều chỉnh lượng nước chứa trong đó nên toang cái này chỉ có mà vừa tìm cách trục vớt vừa cầu nguyện cho cái khoang cá nhân nó xịn như thiết kế.

 

Edit: đáng ra kệ rồi nhưng hoá ra vẫn ko hiểu nên mới có post này.
Ballast tank cách hoạt động của nó là bơm đầy nước vào để chìm xuống và khi muốn nổi lên thì bơm khí nén với áp suất cao để đẩy nước ra (bơm khí ko nén thì có mà nc biển chảy ngược lại do áp suất cao hơn).
Khi bơm nước vào hay bơm khí dc nén vào thì áp suất trong cái Ballast tank tương đương với nc biển bên ngoài nên nó lại quay về ý mà tôi đã nói về cân bằng áp suất.
Nói chung là anh thiếu kiến thức vật lý như mấy thằng chửi tôi.
Chưa hiểu xem video này.

 

Lại nữa hả?