KTSG-Ô tô điện cao cấp Hyundai được sản xuất tại Việt Nam

Mẫu ô tô thuần điện Ioniq 5 đã được sản xuất tại Việt Nam, đánh dấu lần đầu tiên một mẫu xe điện công nghệ cao của Hyundai Motor được sản xuất tại nền kinh tế gần 100 triệu dân.



Xe điện cao cấp Ioniq 5 của Hyundai Motor được lắp ráp tại nhà máy Hyundai Thành Công ở tỉnh Ninh Bình. Ảnh: DNCC

Ngày 31-7, liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) công bố phân phối mẫu xe điện Ioniq 5 sản xuất tại Việt Nam với giá bán từ 1,3 tỉ đồng (đã bao gồm thuế VAT), đi kèm giải pháp trạm sạc tại nhà. Đây được xem là đối thủ trực tiếp của xe điện VinFast VF8.

Mẫu Ioniq 5 được sản xuất tại nhà máy Hyundai Thành Công số 2 (HTMV2) ở tỉnh Ninh Bình. Nhà máy này với công nghệ hiện đại được khánh thành và đi vào sản xuất từ cuối năm ngoái.

Đây là cột mốc đánh dấu lần đầu tiên một mẫu xe điện công nghệ cao của Hyundai Motor được sản xuất tại Việt Nam, đặt nền tảng cho các mẫu xe tiếp theo có thể xuất hiện.

Ioniq 5 được xây dựng trên nền tảng E-GMP (Electric Global Modular Platform) sử dụng cho xe điện tiên tiến nhất của Hyundai. Đây là mẫu xe thuần điện BEV (Battery Electric Vehicle) với hệ thống pin sạc đáp ứng cấu trúc điện kép 400V/800V tiên tiến, cho phép tương thích bộ sạc nhanh DC 350 kW với tốc độ sạc từ 10 – 80% trong 18 phút và 56 phút với trạm sạc 50 kW để sạc từ 20 – 80%. Nếu sử dụng bộ sạc AC công suất 7,7 – 10,9 kW thì mất khoảng 6 đến 9 giờ để sạc đầy 100%.

Phiên bản Ioniq 5 Exclusive trang bị pin dung lượng 58 kWh cho công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm và quãng đường di chuyển 384 km theo tiêu chuẩn WLTP.

Phiên bản Ioniq 5 Prestige dùng pin 72,6 kWh cho công suất 217 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Quãng đường di chuyển đạt 451 km.

Điều lo lắng của nhiều người có ý định mua ô tô điện hiện nay là trạm sạc pin chưa đáp ứng hoặc chậm được đầu tư rộng khắp. Tuy nhiên, Hyundai Thành Công cho biết đang cùng các đối tác phát triển mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc, hướng đến mục tiêu năm 2024 sẽ phủ 80% các tỉnh thành.

Ioniq 5 trang bị sạc tiêu chuẩn công suất 2,5 kW AC. Ngoài ra, khách hàng được tặng kèm gói giải pháp sạc cao cấp tại nhà.

Xe có kích thước tổng thể của một mẫu SUV cỡ trung với chiều dài x rộng x cao tương ứng 4.635 x 1.890 x 1.650 mm, khoảng sáng gầm 160 mm. Chiều dài cơ sở 3.000 mm tương đương các mẫu SUV cỡ lớn, giúp khoang cabin có không gian rộng rãi.

Một số tiện nghi đáng chú ý gồm cặp màn hình 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh Bose, điều hòa tự động, đèn tự động, khởi động chìa khóa thông minh, cửa sổ trời toàn cảnh, ba chế độ lái, gói hỗ trợ lái nâng cao Hyundai SmartSense…

Tại Việt Nam, Ioniq 5 có hai phiên bản Exclusive và Prestige, giá lần lượt là 1,3 và 1,45 tỉ đồng, đi kèm chế độ bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km. Riêng pin được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km.

Đây được xem là đối thủ trực tiếp của VinFast VF8, giá lần lượt 1,459 và 1,639 tỉ đồng (kèm pin, chưa gồm các khuyến mãi đi kèm).

Lê Hoàng

Nguồn Saigon Times: https://thesaigontimes.vn/o-to-dien-cao-cap-hyundai-duoc-san-xuat-tai-viet-nam/

 

Lại chuẩn bị spam trạm sạc huyndai hay gì ?
Rồi h sau mỗi cây xăng lại 1 đống trạm sạc của từng hãng hay gì ?

 

Thằng nào mạnh nhất đi trước nhất nhiều sạc nhất chiếm chỗ trước thì các hãng sau buộc phải liên doanh thống nhất chuẩn sạc để xài ké như Ford liên doanh với Tesla để dùng chuẩn sạc của Tesla. Hoặc phải như bọn EU thì nó sẽ ép có chuẩn sạc chung tương tự như luật mới đây tính ép Apple phải dùng USB-C.