[danviet] Giá vé metro số 1 dự kiến 12.000 – 18.000 đồng/lượt

Giá vé metro số 1 dự kiến 12.000 – 18.000 đồng/lượt, vé tháng 260.000 đồng/tháng

• Đầu năm tới, TP.HCM khai thác tuyến metro số 1
• Chiêm ngưỡng màn trình diễn drone tái hiện hầm Thủ Thiêm, metro số 1… trên bầu trời TP.HCM
• Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM: Dự án Metro số 1 bị chậm tiến độ vì nhiều lý do

Sở GTVT TP.HCM đã xây dựng dự thảo tờ trình về ban hành giá vận tải hành khách trên tuyến metro số 1 và đang gửi đến các sở, ngành liên quan để xin ý kiến góp ý.

Theo dự thảo tờ trình, trên cơ sở giá vận tải hành khách được xác định theo phương pháp so sánh với dịch vụ xe buýt và tuyến metro 2A (Cát Linh – Hà Đông) của Hà Nội, Sở GTVT TP.HCM đề xuất giá vé lượt thấp nhất 12.000 đồng/lượt cho cự ly dưới 5km và 18.000 đồng cho cự ly từ 15km đến toàn tuyến. Ngoài ra, giá vé ngày là 40.000 đồng, giá vé 3 ngày là 90.000 đồng và giá vé 1 tháng là 260.000 đồng.


Hành khách trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong ngày chạy thử nghiệm. Ảnh: Vũ Quyền.

Mức giá vé này được đề xuất được áp dụng từ ngày chính thức đưa vào khai thác thương mại tuyến metro số 1. Thời gian áp dụng tối thiểu 3 năm đầu và tối đa 5 năm đầu.

Sở GTVT lý giải đề xuất áp dụng như như trên vì thời gian kết thúc hỗ trợ vận hành và bảo dưỡng là năm 2028. Đây là thời gian tối thiểu để ổn định lượng hành khách và đánh giá mức độ phù hợp của giá vé với thu nhập người dân.


Giá vé metro số 1 dự kiến được áp dụng trong 3-5 năm đầu sau khi đưa vào vận hành. Ảnh: Vũ Quyền.

Đồng thời, việc áp dụng giá vé cũng cần thời gian đánh giá, tổng kết, tổng hợp số liệu chi phí thực tế và hoàn thành xây dựng mức, đơn giá về công tác quản lý, vận hành tuyến để trình UBND thành phố xem xét, ban hành điều chỉnh giá vé phù hợp.


Đầu năm tới, TP.HCM khai thác tuyến metro số 1
Dự thảo tờ trình cũng đưa ra chính sách hỗ trợ, miễn giảm giá vé. Cụ thể, các đối tượng chính sách xã hội được giảm giá vé như: người hoạt động cách mạng trưởng Tổng khởi nghĩa 19/8/1945; bà mẹ Việt Nam anh hùng; thương binh, người được hưởng chính sách đặc biệt như thương binh; người hoạt động kháng chiến bị nhiễm chất độc hóa học; người khuyết tật đặc biệt nặng, người khuyết tật nặng; người cao tuổi và các đối tượng khác theo quy định.

Để khuyến khích sử dụng dịch vụ metro số 1 và đảm bảo đồng bộ chính sách trong hoạt động vận tải hành khách công cộng, trong dự thảo tờ trình cũng đề xuất dùng ngân sách thành phố hỗ trợ 100% giá vé sử dụng metro số 1 đối với đối tượng chính sách theo Điều 23 Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12/5/2018 của Chính phủ và trẻ em dưới 6 tuổi. Đồng thời, sử dụng ngân sách thành phố hỗ trợ giá vé cho học sinh, sinh viên.

Sở GTVT TP.HCM đề nghị các cơ quan sớm có ý kiến góp ý cho dự thảo, nội dung góp ý bằng văn bản gửi về Sở TP.HCM để đơn vị tổng hợp và hoàn thiện trình UBND thành phố.

đã fix

 

Tế

 

Tế

 

vậy là sv khtn mất đi hẳn 1 cái đặc sản là mùi thuốc lá nồng vào buổi sáng trưa, thi thoảng có thêm mùi xà phòng bay ra trộn vào, một cái mùi lúc mới thì rất sợ, nhưng sau thì quen và giờ là ký ức....

 

Vài năm trước mỗi khi đi ngang qua vẫn còn ngửi thấy mùi thuốc lá rồi hít hà. Nhớ cái mùi này phết

 

lộn chuồng rồi dập-kun

 

Đúng chuồng chứ ko sai đâu.

 

Nó có đi Xuối Tiêng được không?

 

12k cho 1 lần đi 5km thôi mua xe đạp điện đi cho nó tiết kiệm. Mình đi hàng ngày 20km, 4 ngày đổ 50k xăng

 

Chạy rồi tính, chưa chạy nói lắm vl

 

Đi tàu điện là yêu nước nhé

 

Đây là vé lượt cho người thỉnh thoảng mới đi. Đi nhiều thì mua vé tháng chứ mua vé lượt làm gì !?

 

bạn đi metro bên nhật bao h chưa , rẻ hơn thật nhưng rẻ hơn có 10 yên (2k vnđ)

 

Đây là VN mà :(
Chẳng hạn 1 tháng tôi đi làm 24 ngày x 2 lượt x 12k là 576k rồi. Chặng dài hơn là 18k/lượt thì tổng là 864k.
Vé tháng 260k là rẻ đi đc 2 đến 3 lần rồi.
Đi xe máy 1 tuần cũng hết 100k đổ xăng, nhà cách cty 12km. Đi tàu thì không lo tắc đường.

 

Nhưng vé tháng nó rẻ bèo luôn. 230k đi không giới hạn thì người ta mua vé tháng lời phết.
Với lại hệ thống tàu điện của Nhật giờ nó là economy of scale rồi, lượng hành khách di chuyển tính hàng triệu nên tỉ suất lợi nhuận thấp đi vẫn chịu được.

 

dời như bên seoul nắng nóng thấy mẹ, ra đường vắng như sài gon covid

dân nó chui xuống hầm tàu điện ngầm di chuyển mua sắm có điều hòa mát mẻ đông như quân nguyên

Ngồi chạy xe nắng nóng > < ngồi tàu điện máy lạnh mát mẻ

kèo khỏi nói ai cũng biết chọn

 

Bắt bẻ vào cái 5km đầu làm gì khi 10km sau thêm có 4k vnd, đi JR ở Nhật cũng thế thôi chặng ngắn nhảy lên tụt xuống 110 yen còn chặng dài hơn lên tầm 170 yen

 

Dời, đi xe đạp điện, xe máy ngoài trời cũng sản xuất cả quần )
Giờ có metro đi thì tụi sinh viên hưởng lợi trước

 

Ậy, mua vé xong mới chạy chứ