[LĐ] Thành ủy TPHCM thống nhất dừng dự án xe buýt nhanh BRT gần 3.300 tỉ đồng

Ơ sao lại dừng . Cứ spam mạnh vào tự khắc sẽ thông thôi .

 

Phạt nặng mấy đứa vào brt là sẽ nhanh.

 

nhanh

 

Cứ phải làm mới có kinh nghiệm, sau ta lại xây cái khác to hơn, rộng hơn

 

Trừ khi bus nhanh nó có làn riêng như quy hoạch TQ trên toàn thành phố và điều đó là phải cần quy hoạch thêm đường. Hiện tại nó đường cho nó có đi là đủ chạy để nghiệm thu. Nên mặc định là có đẻ ra thì nó là bus và tài xe sẽ làm công đoạn nhanh như chạy nhanh bóp còi, tấp lề nhanh

 

Thấy lãnh đạo kiểu duy ý chí thế đéo nào ấy. Tôi có iq thấp đi nưa thì với cái đuờng xá nội thành vn thì ko thể làm bus nhanh đuợc rồi, nhưng vẫn quyết tâm làm, chả hiểu nổi, nhiều cái cần thì ko quyết

 

Lợi ích nhóm chứ sao

Có dự án thì tiền mới về. Mà tiền về rồi thì .......

 

SG cũng thấy Vin bus nhưng ko biết người ko có mua đồ gì của Vin có đi dc ko

 

Hệ thống giao thông công cộng nó là 1 hệ thống nhiều thứ chứ ko phải có mấy cái bus rồi dành cả 1 làn riêng cho nó. Kết nối ko có, vỉa hè ko có, thói quen đi bộ ko có. .... Chuyện còn dài

 

Đi thoải mái. Bản chất là VinBus nhận 1 tuyến và NN trả tiền cho Vin Bus đúng như chi phí tự vận hành Bus công. Vin chỉ làm các tuyến kết nối các khu đô thị Vin thôi, bù lỗ cho VinBus lòi mắt nhưng là giao thông cho cư dân Vin vì các khu Vin xa bome mà. Chứ Vin hơi đâu đâm vào mấy khu chả liên quan gì. Hôm trước đi 7k/ vé

 

@Rất Là Hợp Lý

 

Tiền vay ODA mà tội gì ko làm?

 

Nói chung nên giao cho tư nhân. NN làm mấy bộ môn này chỉ có vứt đi

 

Giao thông công cộng mặc định chính phủ trợ giá rồi. Tư nhân méo nào vào đây.

 

Có quốc gia nòa để tư nhân làm "giao thông công cộng" thế?

 

Hồi đó có giải thích rồi , dự án ăn tiền hỗ trợ nước ngoài , làm lẹ để còn giải thích tiền đó đi đâu này nọ.
Nói chung nghĩ người khác ngu ngốc thì không phải , chẳng qua họ lựa chọn cái gì lợi cho bản thân , còn chuyện khác thì .
Đâu phải tự nhiên từ dưới lên trên ok bùm bụp như vậy được .

 

Vãi đặc sản ngu xuẩn.

Ở trên này toàn các ông không dùng BRT vào phán như thánh là không hiệu quả, BRT chả hiệu quả bỏ mẹ, cái thiếu là không có đủ các tuyến.
Đi BRT không bao giờ sợ muộn vì nó có làn riêng, không bao giờ sợ lỡ chuyến vì chuyến cứ 10 phút có 1 lần.
BRT nó giải quyết hoàn toàn các vấn đề của bus truyền thống.

 

dân ngu lol ngu si đậu xe trên làn dường, bị mù hay sao cứ tràn quan đứng hết làn xe hơi, mỗi lần lên quẹo hay gì phải bấm kèn đuổi như đuổi chó đéo hiểu nổi bọn này. Tao mà đi xe máy tao cũng đứng sát rạt gần lane bên lề, éo bao h tràn qua bên kia. Cái BRT này muốn hiện thực hiệu quả hoá phải có chế tài phạt bọn dân ngu.

 

Ngược dòng hả bưởi.
Chính thằng BRT hn còn tự đánh giá là không đạt được mục tiêu.

Lượng hàng khách chuyển chở toàn tuyến là bao nhiêu? Thời gian so như nào với bus truyền thống

Đứng chôn chân ở ngã tư giảng võ, đê la thành đi rồi biết cái ưu việt của làn riêng. Hay có bao giờ nhìn 4 con brt trên cái cầu vượt láng hạ chưa?.
Giờ thấp điểm thì xin lỗi brt méo hơn truyền thống ở điểm nào. Giờ cao điểm brt cũng méo thể chuyển lượng hàng khách lớn hơn trong thời gian nhanh hơn được, hay có cách nào cho bus brt bay qua các ngã tư, ngã năm hay chân cầu vượt không hả?