[LD] Cần hơn 30.000 tỉ đồng làm 11,3 km Vành đai 2 TPHCM

3 đoạn Vành đai 2 TPHCM dài 11,3 km cần hơn 30.000 tỉ đồng để khép kín toàn tuyến đến năm 2030.


Điểm cuối của đoạn 1 Vành đai 2 TPHCM tại nút giao Bình Thái, đường Võ Nguyên Giáp. Ảnh: Anh Tú
Sở Giao thông Vận tải TPHCM vừa có văn bản khẩn báo cáo UBND TPHCM về tình hình thực hiện các dự án khép kín Vành đai 2 TPHCM.

Vành đai 2 TPHCM dài khoảng 64km, quy mô 6-10 làn xe. Đến nay dự án đã đầu tư xây dựng đưa vào khai thác khoảng 50km, còn 14 km chưa khép kín, chia làm 4 đoạn.

Trong đó, chỉ đoạn 3 dài 2,7 km từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa (thành phố Thủ Đức) triển khai từ năm 2017 theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), tổng vốn hơn 2.700 tỉ đồng. Tuy nhiên, dự án mới đạt 44% khối lượng thì dừng thi công từ tháng 3.2023 do vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng và chưa hoàn tất thủ tục điều chỉnh dự án. Dự kiến đoạn này sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng năm 2024 và hoàn thành thi công vào năm 2025.

3 đoạn còn lại của Vành đai 2 TPHCM chưa đầu tư. Đoạn 1 dài 3,5 km, từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp. Sở GTVT TPHCM đã cập nhật, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án với tổng mức đầu tư khoảng 9.328 tỉ đồng (trong đó chi phí giải phóng mặt bằng theo lộ giới quy hoạch 67m khoảng 6.675 tỉ đồng).

Hội đồng thẩm định TPHCM đã thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, dự kiến trình HĐND TPHCM quyết định chủ trương đầu tư dự án trong kỳ họp tháng 9 này.

Dự kiến dự án sẽ lập, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý I/2024; hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong quý II/2025. Dự án khởi công quý II/2025, thi công, hoàn thành trong quý IV/2026.

Đoạn 2 dài 2,8 km, từ xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng. Đoạn này cũng được Sở GTVT TPHCM hoàn tất hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi với tổng vốn 4.543 tỉ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.956 tỉ đồng).

Để đầu tư đoạn này, Sở GTVT TPHCM kiến nghị UBND TPHCM giao Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính rà soát, cân đối nguồn vốn ngân sách thành phố (bao gồm nguồn vốn đầu tư công trung hạn tăng thêm); từ đó tham mưu, đề xuất UBND TPHCM xem xét bố trí kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đề đầu tư thực hiện dự án.

Trong trường hợp chưa cân đối được nguồn vốn ngân sách, kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư thực hiện dự án theo phương thức đầu tư khác ngoài vốn ngân sách thành phố (bao gồm nghiên cứu các phương thức đầu tư BT trả chậm bằng ngân sách).

Trên cơ sở đó, Sở GTVT sẽ báo cáo UBND trình HĐND TPHCM xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án (dự kiến trong quý IV/2023) để triển khai thực hiện hoàn thành dự án trong giai đoạn từ nay đến năm 2027.

Đoạn 4 dài 5,3 km từ Quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh, tổng mức đầu tư khoảng 16.417 tỉ đồng (trong đó chi phí giải phóng mặt bằng theo lộ giới quy hoạch 60m khoảng 13.190 tỉ đồng). Dự án xây dựng 2 cầu Phú Định và Ba Tơ; làm hầm chui qua đường Kinh Dương Vương, cầu vượt trên đường Võ Văn Kiệt, đường Nguyễn Văn Linh và đường song hành hai bên.

Do khó khăn về vốn ngân sách trung hạn giai đoạn 2021-2025, Sở GTVT TPHCM đề xuất phân kỳ đầu tư đoạn 4 theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (2023-2027): làm đoạn từ Võ Văn Kiệt đến đường Nguyễn Văn Linh với chiều dài 3,4km, tổng mức đầu tư khoảng 8.972 tỉ đồng.

Sở GTVT TPHCM đề xuất UBND TPHCM giao Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính tham mưu, đề xuất UBND TPHCM bố trí kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021-2025 để thực hiện đoạn này. Trong trường hợp chưa cân đối được nguồn vốn ngân sách, Sở GTVT kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận thực hiện đầu tư đoạn 4 (giai đoạn 1) theo phương thức đầu tư khác ngoài vốn ngân sách thành phố (bao gồm nghiên cứu các phương thức đầu tư BT trả chậm bằng ngân sách).

Giai đoạn 2 (2026 – 2030) làm đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Võ Văn Kiệt dài 1,9km, tổng mức đầu tư khoảng 7.445 tỉ đồng.


Cần hơn 30.000 tỉ đồng làm 11,3 km Vành đai 2 TPHCM (laodong.vn)

 

Oh

 

có 30k tượng, làm xong dựng cái thu giá lên kiểu gì chả lấy lại đc mà lo, yên tâm đê.

 

Cái vành đai 2 này từ 2007 tới h vẫn chưa khép kín, còn lâu hơn cả Metro 6 HN làm tới vành đai 4 cmnr

 

Ở ngoài đó địa linh nhân kiệt, ngọa hổ tàng long, chân nhân bất lộ tướng nhiều nên tất nhiên làm lẹ hơn đúng rồi.

 

Nhưng HN to bằng có 1 cái quận của SG thôi, vành đai nó to vcl ra sao mà nhanh được, chưa kể còn nộp ngân sách vãi ò

 

Vành đai 3 65km dài hơn vành đai 2 của sg mà :v

 

Còn cái vành đai 1 từ ngã tư 7 Hiền tới Nguyễn Hồng Đào chắc trăm năm nữa mới làm.

 

Xài tạm trường chinh đi, vành đai gì cái đoạn đó

 

1500 thôi mà, geam dễ vl

 

Quy ra có 30 tượng thôi, đâu ra 30.000 cái.

 

Mỗi lần chạy từ Thoại Ngọc Hầu qua Hoàng Văn Thụ thì phải rúc hẻm thôi chứ đường đâu mà đi

 

Đơn giản, chạy thẳng xuống Hồng Lạc, Ni sư huỳnh liên.

 

Tiền đâu mà làm

Cứ bảo bọn SG, bọn miền Tây không mở mồm xin dự án thì đây.

"Có tỉnh làm được 200km cao tốc nhưng cả vùng Đông Nam Bộ 10 năm qua chỉ làm được 50km"
HOÀNG HÀ
17:41 27/11/2022


Bọn SG
Vành đai 2
https://www.sggp.org.vn/duong-vanh-dai-2-cho-von-de-khep-kin-post658025.html

Vành đai 3
https://tuoitre.vn/tp-hcm-kien-nghi...-da-phat-trien-lien-vung-2021042817444164.htm

Bọn miền Tây
Cần Thơ
https://baodautu.vn/du-kien-dau-tu-...-cap-7-km-quoc-lo-91-qua-can-tho-d187730.html

Long An
https://tintuc.vn/chua-can-doi-du-von-cho-du-an-duong-ven-bien-noi-tphcm-voi-mien-tay-post2050568

 

Duyệt , quá rẻ , nhanh đi để ng ta làm cho xong

 

Từ sau mấy dự án dưới 100 tượng không cần làm phiền đại gia dân chúng tao.

 

Đù chui vào Ni sư đó chắc mềnh lạc cmnl khỏi ra. Đường màu đỏ là vành đai 1 đó.

 

Làm thì cần, ông nào đi đường thấy kẹt xe thì biết.
Chẳng qua là tiền đâu +làm như thế nào thôi

 

bảy hiền lên hồng đào giờ giải phóng mặt bằng đền bù chắc chết.Mà tương lai CMT 8 nó mở ra đc thì thằng kia ko mở thành cổ chai ngay, càng chết