[CFB] Xe điện ‘thất sủng’ tại Mỹ vì quá đắt, số lượng tồn kho đáng báo động

Anh cũng 2,3 chiếc mà chưa GA đấy

 

chạy sau đít con Vin bus ko bị xịt khói đen vô mặt sướng vkl mà mỗi tội nghe nói bác V sắp dẹp

 

Cảm giác ngồi sau vô lăng máy lạnh mát rượi không chịu cảnh nắng mưa nó như thế nào vậy các chủ tịch

 

Mấy hãng khác thì sao hả ông

 

Mình chạy lướt sóng ghẻ mà fen nhận lộn ai gòi

 

Giao thông công cộng bên úc ncl, đéo có xe thì chết xe lửa đi thì ko vào tp phải đi bus vào mà bus 1 tiếng 1 chuyến. Taxi thì gọi ko có. Bên Mỹ cũng chả khác gì đi từ nhà lên sân bay học lái đạp xe lòi đặc sản mới tới dc trạm xe bus

 

khoe lướt sóng Thái cơ à

 

Xe trị giá 600k, còn khuyến mãi 2 cái nón grab đứt dây quai

 

Đơn giản vì xe BEV (battery electronic vehicle). Như ông chủ tiệm neo ở trên nói đấy, bánh xe riêng, hệ thống riêng, bla bla bla, nên khó maintainance. Và vì BEV nó mới quá, không đủ các thông số an toàn này nọ nên những công ty bảo hiểm charge 1 tháng lên tới $300+.

 

Mấy hãng khác thì bảo hiểm rẻ hơn vì không có vụ độc quyền này nọ nhưng nếu ông chạy hybrid hoặc full ev thì bảo hiểm vẫn mắc hơn xe xăng.

Lý do thì là vì vỏ xe ev mỏng và chủ yếu cả con xe làm bằng composite để giảm tải trọng, tăng range hoạt động cho xe nên bị tai nạn là dễ thành total loss luôn. Mấy xe full ev hay có cốp ngay mũi xe thì còn dễ dính total loss hơn nữa. Xe ev và hybrid khó bán lại, dễ mất giá vì giá cục pin mắc 5k tới 20k nên khi bị total loss (không nặng tới mức xe dúm 1 cục, nổ, cháy xe) hãng bán savage sẽ không được giá nên giá bảo hiểm sẽ cao hơn để bù lỗ trong mấy trường hợp này.

Xe hybrid thì mang tiếng nửa điện nửa xăng nhưng không có cục pin/pin hỏng thì xe không chạy được mode xăng luôn dù nó có bình ắc quy riêng để bật hệ thống xe nên giá bảo hiểm cũng cao .

 

Thật sự thì vẫn thấy xe điện như là một cái bô tiếp theo của nhân loại
Sau các shit coin

 

Chứ còn gì nữa. Con xe mua mắc vkl nhưng đi 5 năm bán lại mười mấy k không ai mua vì giá pin và phí thay pin quá mắc. Giá pin hybrid thì còn dưới 10k chứ full ev 10k ~ 25k chưa tính công thay. Mua con xe điện cũ kèm cục pin mới quá cha nó mua con xe xăng phổ thông mới full opt luôn

 

New South Wales ngoại ô vào Sydney bus, train đầy mà ông. Hồi 2010 qua đấy chơi sáng vác đít ra bus ngồi tẹo ra ga bắt train ngồi tiếng là tới thành phố luôn mà

 

Nhưng mà giá xe máy điện lại rất là hợp lý
1 con xe máy điện giá từ 50-60 củ khoai = con 1 con AB thời làm giá rồi.
Đi lại gọn nhẹ - khôgn khói

 

Đọc bài của chủ tik neo mới thấy tesla cũng như lồ.
Không phải bợ đít cho con vinfast đâu nhưng ít ra ở vn mấy cái kiểu bảo hiểm vẫn tính như xe xăng. Đồ đạc cũng gọi là rẻ (nhưng éo bằng đồ honda, tầm giá đồ mazda).
Bị cái là thiết kế nhìn lâu thấy thiểu năng vl. Nội thất thì nhiều đồ như đồ chơi lương văn can. Thi thoảng dính những quả lỗi vl, tự dưng gãy mẹ nút??? Hay điều hoà hè nóng, đông lạnh
Cũng may mà tính ra thì thực sự xe điện chi phí vận hành = 1/2 xe xăng. bảo dưỡng thì hiện mới có mỗi dầu phanh, lọc không khí. Ghi nhận cái nữa là xe mới, hỏng cái gì (mà kiểu vô lý như nút cửa, vô lăng) thì auto thay mới 1-1. Update điếc cũng khá thường xuyên. Nhưng mỗi tội ui như kẹc

 

Giống chiếc mà hồi xưa mình chạy quá. Hồi xưa mình chạy chiếc này.

 

Cái đó do công ty bảo hiểm chứ liên quan gì Tesla. Ở VN bảo hiểm như xe máy thì lúc đền tiền cũng theo giá xe máy luôn nhá

 

Cái hybrid car tôi nhớ đâu hồi học cấp 3 chơi chung với 1 ku em vn nó nói chiếc prius của anh nó là hybrid, lúc chạy thì êm ru, chỉ khi dừng stop sign thì nó mới sạc ù ù gì đó, có nghĩa là đã ra 1x năm rồi.

 

Đi ra mấy thành phố khác là biết à, ko có xe là chả đi đâu được. Hôm trước đi Brisbane lên Caloundra xuống ga tàu gọi taxi ko có, trễ bus là chờ thêm cả tiếng rồi từ sân bay về trạm bus cũng ko có taxi phải bắt xe đi ké.

 

Mấy con hybrid như Prius lúc rà thắng giảm tốc là nó sạc đấy. Hồi mười mấy năm trước mới qua mẽo, biết đến con Prius là mình đã nghĩ trong đầu chứ những con xe như vậy quá hợp với Việt Nam, giao thông nội đô nhiều, lưu lượng giao thông dày đặc hay phải giảm tốc rà thắng. Mà sao ở VN chả thấy ai chạy mấy. Chiếc duy nhất mình từng thấy và ngồi thử ở VN là của một ông chú nhà ở PMH mang đến garage của mình chăm sóc, cốp to ở miền Tây.

Mãi đến sau này mới thấy lò dò xuất hiện vài mẫu hybrid chính hãng phân phối, mà giá cũng đắt lòi.