[VOV] Mitsubishi Xforce chính thức ra mắt Việt Nam, giá từ 620 triệu đồng

HRV bản mới ngoài khoản ngáo giá ra thì nhìn bên ngoài đẹp thật, thoáng qua như pọt che

 

con này bản full thiếu mỗi giữ làn đường với cam 360 thôi chứ mấy
mấy cái tự động vào chuồng thì cho chị em là chính. con này bản ulti mà cỡ 710-720 đổ về với thêm km của hãng là hủy diệt phân khúc B gầm cao cmnr. cứ chê máy yếu chứ vừa đủ, có phải đua xe đâu chưa kể bao bền + tiết kiệm (đã được kiểm chứng qua expan)

ở việt nam muốn bán tốt thì phải rẻ + đẹp đầu tiên, an toàn, kích cỡ, công nghệ tiện nghi gì tính sau hết

 

Chại gáp xl xong đi ra thôi

 

thực ra Cảnh bảo chệch làn (Toy gọi là LTA, Honda gọi RDM) và Hỗ trợ giữ làn ((Toy gọi LDA, Honda gọi LKAS) là 2 cái khác nhau, nó thiếu cả hai nhé
sau đó là còn 1 sốhệ thống nhỏ hơn như Chống nhầm chân ga và phanh (Toy gọi là Kiểm soát vận hành chân ga PMC) cũng thiếu nhé
rồi cao cấp hơn là Hỗ trợ đánh lái khẩn cấp (nhưng cái này có vẻ mới có Subaru eyesight 4.0 có )

Xe Mit với tôi là thiết kế như cớt (trừ Pajero sport) nhưng có vẻ dân VN thấy thế là ngầu

 

những cái nhỏ hơn thì gần như riêng từng hãng thì nói làm gì.
mình đi đồ đồng nát còn non adas

 

Lăn bánh gần tỏi cho con xe gần như full option, máy mạnh, dáng đẹp thì cũng ko ngáo lắm đâu.

 

Đến cái camera 70mai còn có ADAS. ADAS thì chỉ hù thui lúc mới mua xe chém gió thui. ADAS thì dek có chuyện Xe hãng Sing nào đó bay vào chỗ thi công đường. Rùi giữ làn xuống mương nước của xe vôn. Nhưng camera 360 thì must have.

 

Mitsubishi Xforce HEV sắp ra mắt, giá có thể rẻ hơn Toyota Yaris Cross HEV
Triển lãm BIMS 2025 sắp diễn ra vào cuối tháng 3 tại Thái Lan được khẳng định sẽ là nơi ra mắt Mitsubishi Xforce HEV.


Mitsubishi Xforce HEV được khẳng định sẽ ra mắt vào tháng 3 tới tại BIMS 2025 - Ảnh: Headlightmag

Vào giữa tháng 2 này, Headlightmag - một nguồn tin đáng tin cậy từ Thái Lan - lên tiếng khẳng định họ đã được hãng xác nhận thời điểm Mitsubishi Xforce HEV ra mắt. Trước đó, dòng xe này đã được xác nhận từ năm 2024 sẽ chào sân tại Thái Lan nhưng chưa rõ thời điểm chính thức.

Cụ thể, phiên bản hybrid của Mitsubishi Xforce được khẳng định sẽ ra mắt chính thức tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2025 (BIMS 2025). Sự kiện này sẽ diễn ra từ ngày 24-3 đến 6-4.


Ngoài hệ truyền động tiết kiệm hơn, Mitsubishi Xforce HEV dự kiến không có quá nhiều điểm khác biệt so với bản tiêu chuẩn - Ảnh: Headlightmag

Vẫn theo Headlightmag từ tháng 1, nguồn tin từ đại lý nước này khẳng định giá khởi điểm của Xforce HEV dự kiến rơi vào mức 700.000 baht (tương đương 523 triệu đồng). Mức giá này thấp hơn tương đối so với Toyota Yaris Cross (Thái Lan chỉ có bản hybrid) tại cùng thị trường hiện có giá khởi điểm tham khảo từ 789.000 baht (tương đương 586,1 triệu đồng).

Trong khi đó, ở Việt Nam, Mitsubishi Xforce có giá từ 599 - 710 triệu đồng, còn Toyota Yaris Cross có giá niêm yết 650 triệu đồng với bản thuần xăng và 765 triệu đồng với bản hybrid. Như vậy, chiếu theo giá ở Thái Lan, nếu về Việt Nam, Xforce hybrid có thể nằm trong khoảng giữa giá bản Xforce cao nhất hiện tại và Yaris Cross HEV.


Xe có 2 chế độ lái mới hỗ trợ lái thuần điện và đẩy mạnh khả năng tái tạo năng lượng sạc lại pin - Ảnh: Headlightmag


Điểm nhấn của Mitsubishi Xforce HEV tới từ hệ truyền động tạo thành từ pin lithium-ion 1,1kWh, động cơ 1.6L 4 xy lanh xăng và mô tơ điện. Cấu hình này tương tự Xpander hybrid và có thể giữ nguyên thông số từ dòng MPV trên. Trên Xpander HEV, động cơ 1.6L có thông số 95 mã lực/134Nm, mô tơ điện sở hữu 116 mã lực/255Nm.

Mitsubishi Xforce HEV sẽ được lắp ráp tại nhà máy Laem Chabang đặt tại tỉnh Chonburi, Thái Lan cùng Xpander HEV. Ngoài thay đổi về hệ truyền động, xe dự kiến không có nhiều yếu tố khác biệt so với bản xăng.


Chưa rõ sự xuất hiện của hệ thống hybrid có khiến không gian cabin bị ảnh hưởng không - Ảnh: Headlightmag

Một số thay đổi có thể kể tới là 2 chế độ lái mới (EV và EV Charge Mode) hay nắp mâm khí động học. Trọng lượng xe cũng hứa hẹn tăng nhẹ so với mức 1.245kg của bản thường.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Xforce là mẫu SUV bán chạy nhất phân khúc hạng B trong năm qua. Tổng doanh số năm 2024 của xe lên tới 14.407 chiếc dù mới chỉ bán từ tháng 3.

Con số trên chỉ kém gần 400 chiếc so với "SUV xăng bán chạy nhất thị trường Việt Nam" là Mazda CX-5 mặc dù mới mở bán từ tháng 3-2024. Nhìn rộng hơn, xe xếp thứ 6 trong top 10 xe bán chạy nhất cả năm trong mọi phân khúc.

Làm bố phân khúc hạng B tiếp à. Ước

 

Mua xe cũ là vừa rẻ vừa ngon, cũ người mới ta. 620 triệu này là bản thấp nhất, lăn bánh trên 700 triệu có thể tìm đến CX5 xe quốc dân lướt, phân khúc nó trên đảm bảo là đi sướng hơn con Xforce rồi.

 

Vấn đề là nó đang tập trung vào gầm cao đô thị trong tình cảnh đường xá nó cứ phải gọi là mua sắp tết liên tục, chứ tất nhiên là cùng tầm tiền nhảy lên xe phân khúc cao hơn thì tất nhiên sẽ thích hơn rồi mặc dù bị cắt bớt vài option. mà cứ kiểu cố tí cố tí thì có khi lên mẹ luôn CRV HEV mất.

 

Xe mit đời cũ chất hơn nhiều. đời mới cải lương

 

Thế nên sắp bị sát nhập cmn vào honda với nissan rồi đó thôi. Chắc quẫy đc tầm vài năm nữa là cùng quá

 

Ngừng vụ sát nhập hơn tuần rồi phen. Nissan giờ tìm cơ hội mới với TQ và Mỹ rồi mặc dù chính phủ Nhật ko muốn.

Mấy con XForce này là thiết kế chiến lược riêng cho thị trường ĐNÁ nên style khác thôi.

 

VL tưởng chống bán cho tàu nên mới phải ép sát nhập chứ giờ quyết bán cho tàu mỹ rồi à.

 

Sát nhập mà Honda đòi làm sếp, Nissan chỉ là cty con thì lại chả dẹp

 

Honda làm sếp đúng rồi, Kinh doanh như thằng nissan để xuống hố thì chịu làm phận cu li đi thôi chứ

 

Ráng lên xe cũ phân khúc cao hơn phải có kinh nghiệm với có duyên mới ra xe ngon. Ko rước cục tức về, chưa kể phân khúc cao hơn chạy tốn xăng + chi phí bảo dưỡng cao hơn thì ae tính hay dè xẻng lại tâm tư.

Sắp tới xe nó tích hợp số km lưu trên cloud như thằng Honda Connect thì chơi xe cũ mới an tâm phần bị tua.

 

Ăng

 

https://www.24h.com.vn/o-to/ngam-hyundai-accent-2025-gia-tu-426-trieu-dong-c747a1641146.html
Accent thì xao cac fen

 

Madza 3 cũ giờ giá tầm nhiêu nua được ae nhĩ