[META] Giao thông Việt Nam

QL không có phân cách cứng cũng max 80 xe nhỏ thôi nhé.

 

đệt mẹ cái đường hai làn ko có phân cách mà kêu bằng cao tốc vcl các bố

ta đi cao tốc thấy cont nó toàn 60 thôi, bò bò mệt chết

 

nhà vệ sinh, trạm dừng nghỉ nữa chủ tịck sầu riêng

 

Tài xế chia sẻ "nỗi sợ" khi đi trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Hoài Sơn
Thứ hai, 19/02/2024 - 05:11
00:00/03:49

(Dân trí) - Sau vụ tai nạn giao thông liên hoàn khiến 3 người tử vong trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều tài xế đã chia sẻ về những bất cập của tuyến đường cũng như "nỗi sợ" khi lái xe qua đây.
Tối 18/2, Ban An toàn giao thông Thừa Thiên Huế đã có báo cáo về nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn khiến 3 người tử vong.


Lực lượng chức năng xử lý hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn (Ảnh: Vi Thảo).

Nguyên nhân ban đầu xác định ông Phan Đình Kiều (55 tuổi, trú tỉnh Kon Tum) điều khiển xe ô tô BKS 36A-48567 vượt không đúng quy định gây tai nạn.

Lái xe các phương tiện liên quan vụ tai nạn không vi phạm nồng độ cồn, kiểm tra nhanh ma túy cho kết quả âm tính. Vụ việc đang được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Phong Điền điều tra.

Liên quan đến tuyến cao tốc này, trên một diễn đàn mạng xã hội có nhiều tài xế tham gia đã có những bình luận về vụ tai nạn cũng như những "nỗi sợ" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Một số tài khoản bình luận rằng tài xế ô tô con cố vượt xe đầu kéo là để không phải đi sau xe này trên phần đường sắp tới, do đó mới xảy ra tai nạn.


Lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên Huế chỉ đạo xử lý hiện trường (Ảnh: Vi Thảo).

Có tài khoản căn cứ vào video ghi lại sự việc, suy đoán trên xe chỉ có 2 người ngồi hàng ghế đầu thắt dây an toàn (là 2 người sống sót, chỉ xây xát nhẹ); còn 3 người hàng ghế sau (đều tử vong) đã không thắt dây an toàn. Từ đó người này khuyến khích việc thắt dây an toàn trên xe, dù ngồi ở vị trí nào.

Tài khoản Nguyễn Danh Tuyên chia sẻ cảm nhận cá nhân về cao tốc Túy Loan - La Sơn và La Sơn - Cam Lộ khi mới chạy trên chặng này vào ngày 17/2.

Theo anh Tuyên, cao tốc có đường hẹp một làn đường chạy và một làn đường khẩn cấp. Làn khẩn cấp cũng hẹp, nếu đỗ xe ở làn này và bật đèn cảnh báo thì vẫn nguy hiểm. Phần lớn lái xe đỗ dừng nghỉ ở những đoạn có làn khẩn cấp phình sâu vào trong để đảm bảo an toàn.

Toàn tuyến phần lớn là vạch liền, có những đoạn vạch đứt và có những đoạn có 2 làn đường riêng biệt.


Nhiều tài xế đã có bình luận về "nỗi sợ" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn (Ảnh: Hoài Sơn).

Cánh tài xế cho rằng vượt trên đường này rất khó, nguy hiểm và phải đợi đến đoạn đường đôi, nếu vượt đoạn vạch đứt phải canh xe đối diện khoảng cách cho chuẩn, tính toán tốc độ xe mình chính xác, quyết đoán để vượt.

Đường lên xuống đồi dốc rất nhiều, cua tay áo cũng có, nếu không giữ làn tốt, cua rất dễ đâm vào xe bên làn ngược lại, toàn tuyến gần như không có đèn cao áp chiếu sáng hai bên.

"Chạy ban ngày tầm nhìn tốt còn nguy hiểm, nếu chạy ban đêm khi vượt xe chỉ cần tính toán sai các yếu tố ở trên sẽ dẫn đến tình huống đối đầu trực diện xe ngược chiều và khả năng tai nạn cực cao, thậm chí xe văng ra khỏi đường lao xuống ruộng hoặc vực sâu hai bên", tài khoản Tuyên chia sẻ.

Còn tài khoản Lê X Vinh bình luận, tuyến đường này chỉ nên đi ban ngày, không đi vào buổi tối. Sóng điện thoại chỗ có chỗ không. "Xe bóng đèn halogen nguyên bản chắc khóc vì xe ngược chiều mất", tài khoản này đánh giá.


Cao tốc La Sơn - Túy Loan chưa có đèn điện chiếu sáng vào ban đêm (Ảnh: Hoài Sơn).

Tài khoản Minh Trí bình luận, bản thân thấy ổn khi chạy tuyến La Sơn - Hòa Liên. Tuyến này vạch ngắt quãng tốt dễ vượt xe, dù 2 làn đường nhưng làn khẩn cấp khá rộng chưa kể lề cỏ rộng sẵn sàng để lên 4 làn, nhiều lần gặp xe khách vượt ẩu thì mình "né sát lề vẫn được".

Tài khoản này cho rằng, tai nạn ở tuyến đường này chủ yếu do tài xế buồn ngủ. Tuy nhiên không nên đi buổi tối vì quá nguy hiểm.

Đoạn Cam Lộ - La Sơn anh này cho biết chỉ mới chạy 30km đầu Huế nhưng cảm nhận là vạch liền, cấm vượt của tuyến này kẻ rất dài và ít chỗ vượt; chiều rộng đường hạn chế, làn đường khẩn cấp nhỏ, lại rất nhiều xe đầu kéo đi nguy hiểm hơn đoạn Huế - Đà Nẵng (La Sơn - Hòa Liên) rất nhiều.

Đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua địa phận hai tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên Huế. Tuyến đường có chiều dài 98,35km, điểm đầu giao với quốc lộ 9 tại xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ (Quảng Trị); điểm cuối là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc La Sơn - Túy Loan.

Khoảng 10h ngày 18/2, tài xế Phan Đình Kiều chở theo 4 người trong một gia đình cùng trú tại phường Đông Tân, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa đi trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo hướng nam - bắc.

Đến km 48+200, trong lúc vượt xe phía trước, ô tô con do tài xế Kiều điều khiển đã va quệt với xe container biển kiểm soát 63C-136.59 chạy cùng chiều, sau đó lao sang phần đường ngược chiều, va chạm vào xe tải mang biển kiểm soát 63H-005.68.

Vụ tai nạn khiến 3 người tử vong. Nạn nhân nhỏ tuổi nhất là Phan Đình Q. (9 tuổi).

 

Trạm xăng nhà sản xuất nhà ăn ở chung 1 chỗ đó fen.

Cái bài báo trên nói đúng những gì mình còm ở mấy post trước, từ không có sóng điện thoại đến không có chỗ đái sản xuất, không né được và cố vượt công.

 

Cao tốc mà đòi đèn điện chiếu sáng

 

Lều báo chưa bao giờ ngồi sau vô lăng, thông cảm.

 

Nói thật chứ mình thấy không có phân cách cứng là bình thường mà, cho chạy max 80 trên đó còn tốt chán. Chắc chắn là lều báo chưa bao giờ chạy xe, nhất là khu miền tây. Trên đó còn cấm vượt, chứ miền tây đóng max 80 mà đường là cho vượt, buổi tối lại còn không có đèn :). Để rảnh về trích cái cam bữa lên cho mọi người xem, chạy đúng nghĩa không bật pha là như đi vào đường trong film kinh dị ấy

 

Trên góc nhìn của đứa lái xe đường dài thì có con đường không phải đi chung với xe máy và không có giao cắt là mừng chết mẹ rồi, chê chê cl. Mới đâu 2 3 năm trước chạy Bắc Nam còn phải đi QL1A, tốc độ trung bình chắc được 35km/h, giờ có mấy cái cao tốc giả cầy này chạy thong thả vẫn được trung bình 60km/h.

Chê để bổ sung hoàn thiện cơ sở hạ tầng là tốt, còn chê bai kiểu triệt hạ, quy trách nhiệm thì đích thị là loại chỉ ngồi máy lạnh viết báo, đéo biết con cạc gì mà mõm thì to như cái bô.

 

Ủng hộ đồng chí khoản này nhưng vẫn *éo thể chấp nhận dc là "Tái Định Nghĩa Cao Tốc" 80km/h, 2 làn và ko có phân cách cứng + bờ bao.

 

Còn đoạn qua Bình Định - Phú Yên nữa, đường xấu hẹp, quốc lộ 1 nhiều đoạn chỉ có 1 làn. Nhưng tầm nhìn làm thì tốn kém lắm vì toàn đồi núi. Thôi thì chờ thêm mấy năm để nối Nam Bắc, hiện giờ HN đến Vinh 4 tiếng là quá ổn rồi, chạy 90km nhanh hơn đường 1 nhiều.

 

Thua

 

Chắc ko đủ kinh phí

 

thêm ông nữa :v là do hình chụp nó vậy

 

Là sao? Photoshop bóp ảnh ah

 

hệ quy chiếu gì gì đới, đại loại là gần to xa nhỏ ...

 

Cụ Kron giải thích ở page trước rồi đó

 

Chỗ nào ko biết chứ ở Mỹ cao tốc 1 làn mỗi bên, ko có dải phân cách cứng nhiều mà. Như cái cao tốc này ngày xưa mình đi làm hàng sáng, còn ko có làn khẩn cấp luôn. Limit 55 mph là tầm 88kmh

 

Dân lái xe quen thì lưu thông trên đường nó khác.

Ý thức giao thông VN tình trạng chung là kém, Tết ra đường lại đường nhiều tài non đu càng chạy đường dài càng thể hiện rõ điều đó. Mình cá là nhiều tài chả bao giờ đạp ga lên nổi 120km/h đâu, nên ra cao tốc xử lý buồn cười lắm.

 

Cần gì - cứ coi đường tỉnh lộ nhìn là rõ, max 80, cho vượt nên mấy ông lễ tết mướn xe chạy nhìn cái biết ngay. Cứ đu đít xong biết cách vươt, vượt thì ẩu hoặc đợi quá an toàn mới vượt. Mà quá an toàn thì có khướt mùa quýt nên chạy sau mệt đầu lắm, vì mấy ông thà yếu thi nhương cho mình qua (vi qua là qua lần 2 chiếc) nhưng không cứ nhú đầu xong thụt vô.

1 phần lái mới sẽ bị tâm lý sợ, mấy pha chỉ cân nhấn ga vọt qua la được, nhưng nhìn xe đổ ngược chiêu vê run chân thế là đạp thắng làm mấy ông ở sau chới với theo.