[META] Giao thông Việt Nam

Cái clip trên ngoại trừ mấy thằng đi ngu ra thì ko thấy đường có lỗi gì luôn. Đường đông thì nối nhau giữ làn mà đi chứ việc mẹ gì phải phi sang bên kia. Hình như bắt phạt có mấy triệu. Tăng phạt lũ này lên tầm 10-30 lần lấy ngân sách đi xây thêm đường có vẻ hợp lý

 

Chuẩn này. Cứ lấn làn Cao Tốc là 50 củ củ, C.A bỏ túi 10% thì bố mẹ nhà nó cũng éo dám lấn, toàn dân ngu ý thức kém đổ tại chế độ

 

2 line thì cần lấn làn? Ko có con lương cho cái gọi là cao tốc? Đúng? Đo lưu lượng xe thế nào mà chỉ xây 1 làn? thiếu tiền? Vậy có nghĩ tới vụ tai nạn trên kia sẽ xảy ra không?

 

Bạn có thể đi đường quốc lộ?

Đường này chưa thu phí, khỏi lèng èng

 

Cái đường này nó đã thu phí cao tốc đâu. Có vạch liền vẫn lấn, đi đúng luật, ko lấn làn thì có tai nạn xảy ra ko? Hay có thằng nào dí súng vào đầu bắt lấn hả ? Bao nước khác đường 1 làn ko có phân cách cứng chúng nó đi được sao mình thì ko. Làm như 1 mình đất nước VN đông người trên đường. Mà trên cái clip xe nó vẫn còn đang di chuyển chứ ko dừng cứng lại tức là vẫn đi được tốt mà chúng nó vẫn lấn ra vượt thêm dc có mấy m.

Bảo nhà nước ko có tiền xây đường thì đúng rồi, lôi éo đâu ra. Thế giờ chờ đủ tiền xây toàn bộ đường to rồi mới xây nhé, còn lại khỏi xây luôn. Nước nghèo tiền ít mà cứ thích lên đời ngay lập tức.

 

Vạch liền ai cho lấn mà giãy lên? Có bằng lái chưa vậy?

 

Đọc kĩ ròi trả lời dùm, bớt xàm

Fen chưa gặp mớ người chạy 50/80 trên cả đoạn đường ko có xe phía trước, vượt thì bảo lấn làn sai quy định hoặc bên kia xe đông không lấn được. Bóp còi, nhá pha thúc đít chạy nhanh thì ăn cái văn hóa tham gia giao thông cùn, tuyệt nhiên đám 50/80 không chịu nhận là chim mồi rồi thế fen sẽ làm gì?

 

Có luật quy định cụ thể vụ qua vạch nét đứt về khi nét liền này không bro? Chứ chạy như kiểu clip trên QL14 là mấy a không tha đâu. Hỏi để sau này mấy a kêu vào biết đường mà... xin xỏ.

 

Gớm. Coi clip xong ko dám vác xe ra đường luôn.

 

Đặt đích lên xe hơi thì bỏ tâm lý vội như xe máy đi. Xe máy 5s đèn xanh là vít ga vượt, còn xe hơi là đạp phanh từ từ rồi. Mỗi lần đạp ga thì nghĩ kỹ, phía sau tay lái là sinh mạng. Theo luật, theo bảng hiệu mà làm. Còn nhắm chạy 50km/h không được thì lấy xe máy mà chạy cho nhẹ đầu.

 

Hôm truớc xem bản tin 113, thấy bảo có mấy ngày tết thôi mà hơn 400 vụ tai nạn, hơn 200 ngừoi chết, quá thiên tai, có đất nuớc nào thời bình mà ngày nào cũng có mấy chục cụ đi vì tai nạn và án mạng

Chả bù bên úc cả ngày có mỗi vụ tai nạn là đăng lên đài truyền hình ầm ầm,.ở vn mà đăng mấy cái tai nạn với ngừoi chết 1 ngày chắc mất nửa buổi quá

 

trên FB nhóm có cụ "Đời Thế" ko biết lụm clip ở đâu nhiều vãi ... toàn hình ảnh nhạy cảm ...

 

Vì Úc lợn mật độ dân chưa = 1 góc Thiên Đường, chưa kể bọn nó quy hoạch tốt và camera phạt nguội chạy khét lẹt (1 ông trong hội chơi game cũng từng phóng em Bán Tải Ford 2016 chạy tầm 100 dặm Anh/h ở đường xa mạc mà Camera hay patrol nó phát hiện cái lốp xe của ổng là hàng used và ko đủ tiêu chuẩn chạy tốc độ đó nên nó dí cho 1 cai bill gần 5000 Đô Úc + tước bằng 1 năm ) thì xác định tởn tới già

 

Người ít đi QL phát biểu? 1 đoạn đường 70km chạy 3 tiếng thì có hợp lý không? Hay vẫn là nên chạy xe máy đi đừng đi xe ôtô

 

Thật mà
Bên ông còn đỡ chứ bên tuôi đoạn Phước An vào mùa sầu thì chỉ có đi bộ hoặc xe máy thì mới nhanh nổi, 3 tiếng mà méo thoát khỏi 20km dc luôn ấy, lúc đấy chỉ giá mà mình di xe máy

 

Vấn đề là tai nạn này hoàn toàn do người lái gây ra, không có lỗi khách quan.

Đi đường tắc vậy là bình thường, quốc lộ hay cao tốc cũng thế cả thôi.

Có thể trách xe khác đi quá chậm gây rề rà, nhưng không được phép dùng việc đó biện minh mình sai luật. Cái xe máy khác ô tô, xe máy cầm theo 1 mạng người, gặp tai nạn bất quá lôi theo 1 2 mạng đi bộ và xe máy khác. Một chiếc sedan thôi đã tấn rưỡi, 1.5 tấn sắt thép va chạm với phương tiện khác, mạng người xe mình lẫn mạng xe đối diện đều do mình tước đoạt.

 

Thì phải chịu thôi, đi đến đoạn được vượt thì vượt

đi QL mẽo gặp xe công đi 60miles trên đường 80miles cũng phải đợi đây

 

Ta chạy QL 20 1 tháng khoản 4 5 lần, cái bực nhất là qua quá nhiều khu dân cư, nên việc chạy cà tàng ở những khúc đó là bắt buộc vì chả muốn lấn hay cố vượt cũng chả nhanh hơn bao nhiêu, vấn đề là ra khỏi khu dân cư thì tốc độ sẽ là 80 rồi, cứ thế mà tăng tốc hoặc ít ra nhường đường xe khác không phải 1 mình đóng cả đoạn 50/80km được, thêm việc bám đuôi những ông như thế lại thấy dễ va chạm hơn vì mấy ông này cứ giữ khư khư tốc độ thì khả năng cao gặp phía trước có gì sẽ đạp phanh duối dụi rồi bị hun vào đít

 

Đến chỗ cho vượt, thấy vượt được thì vượt. Ko vượt được thì đi theo sau nó chứ làm gì? Tôi ngày nào chả lái 50km 1 chiều đi làm trên cái đường như này. Có hôm tắc đi làm mất 2-3 tiếng gọi điện báo đến muộn. Bảo mất thời gian thì còn là tại đường, cáu với mất bình tĩnh rồi lái ẩu gặp tai nạn là tại ông, chả liên quan gì đến đường.

 

Đi làm ông chạy trong tp hoặc rìa tp khác chứ, này là đi QL ngoài khu dân cư, còn không liên quan tới đường là không đúng, tốc độ phát triển của đường bộ đang không bắt kịp tốc độ phát triển của xh, đường QL đi qua quá nhiều khu dân cư ảnh hưởng rất nhiều thứ từ an toàn tới vận tải, này là do không kiểm soát phát triển khu dân cư thành ra phải xử lý bằng cách xây đường tránh hoặc cao tốc để không qua khu dân cư tỉnh thành. Ta luôn chửi mỗi kì nghĩ lễ là dân đi Đà Lạt mỗi kì luôn rất đông nhưng cái QL 20 từ hồi Giải Phóng tới giờ vẫn thế, vậy phát triển cái éo gì ở cái giao thông, kéo theo từ chi phí vận tải, tốc độ phát triển đô thi và chục thứ chưa kể xe rau chạy mất dại gây bao tác hại