TT - Bộ Giao thông vận tải đề xuất làm đường sắt tốc độ cao 350 km/h

Phương án được Bộ Giao thông vận tải đề xuất là làm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tốc độ thiết kế 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu. Tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chỉ vận tải hàng hóa.


Đường sắt Bắc - Nam hiện tại được tính toán chỉ chở hàng sau khi có đường sắt tốc độ cao - Ảnh: VNR

Phương án trên được Bộ Giao thông vận tải báo cáo trong phiên họp thứ hai của Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia. Cuộc họp diễn ra vào sáng 26-3 do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì.

Tại cuộc họp, Bộ Giao thông vận tải đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tốc độ thiết kế là 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu. Tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chỉ vận tải hàng hóa.

Bộ Giao thông vận tải cho biết đã phối hợp Tổng cục Thống kê đánh giá tác động của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đến nền kinh tế. Tính toán cho thấy đầu tư dự án này có thể đóng góp khoảng 1 điểm % tăng trưởng GDP mỗi năm trong giai đoạn 2025 - 2037.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy, các dự án đường sắt quan trọng quốc gia có quy mô lớn, tiêu chuẩn kỹ thuật phức tạp, đi qua nhiều địa phương, công tác chuẩn bị đầu tư mất nhiều thời gian.


Trong khi đó công nghiệp đường sắt trong nước chưa sản xuất được phương tiện, thiết bị, linh kiện, phụ tùng cho đường sắt nói chung. Nguồn nhân lực chưa tiếp cận với trình độ quản lý, kỹ thuật tiên tiến; thiếu chuyên gia về đường sắt tốc độ cao.


Do vậy cần xem xét cẩn trọng, kỹ lưỡng, có sự phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành, địa phương.

Ông Huy nhận định các dự án đường sắt mang lại hiệu quả lớn về mặt kinh tế nhưng hiệu quả tài chính của dự án không cao. Ngân sách nhà nước cần giữ vai trò chủ đạo và ưu tiên bố trí nguồn lực để đầu tư.

Tại cuộc họp, một số chuyên gia cho rằng ngoài mục tiêu chở khách, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần tính toán việc góp phần tăng thị phần vận tải hàng hóa của đường sắt để giảm chi phí logistics; phải liên thông với các tuyến đường sắt quốc tế.

Đồng thời cần đầu tư cho công nghiệp đường sắt, chế tạo đầu máy, toa xe… Bên cạnh đó cần có cơ chế, chính sách để huy động được nguồn lực, đột phá về cách làm.

Tiếp tục hoàn thiện phương án đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Qua ý kiến các đại biểu, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh một quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa cần phát triển đường sắt tốc độ cao để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải tiếp thu, giải trình, làm rõ các ý kiến được nêu tại phiên họp, hoàn thiện phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam…

Trong đó: làm rõ hiệu quả kinh tế, công nghệ, kinh nghiệm vận hành đường sắt tốc độ cao kết hợp vận tải hành khách với hàng hóa trên thế giới; phương án huy động nguồn vốn, phân kỳ đầu tư; mô hình tổ chức bộ máy quản lý, vận hành; phương án tiếp nhận, chuyển giao công nghệ tiến tới làm chủ ngành công nghiệp đường sắt trong nước…

Phó thủ tướng cũng lưu ý giữ lại các nhà ga trung tâm ở các đô thị lớn mang tính biểu tượng khi làm đường sắt tốc độ cao. Đồng thời bảo đảm hành lang an toàn bằng cách kết hợp với tuyến đi trên cao, đi ngầm.


Bộ Giao thông vận tải đề xuất làm đường sắt tốc độ cao 350 km/h - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

Chạy KPI khiếp thế các cụ?

Summon câu nói của Smod nào đó về thế hệ con cháu

 

Chắc 1000 năm sau

 

Sắp dc đi tàu cao tốc rồi

 

HN - SG 4 tiếng

 

Đầu tư mới tinh luôn thì giá vé chắc hơn cả máy bay

 

Con cháu cùng nhà sao ăn l được. Con cháu nhà hàng xóm thôi

 

Tính ra liếm lồ.n thì phê, nhưng ăn lồ.n thì lại ko phê

 

Phải chạy khiếp chứ Nhật nó đang chết dần rồi, đang già hóa dân số nặng, không úp bô Việt thì lấy ai nuôi dân.

Mà sửa 350km/h thành "tốc độ cao" thay vì cao tốc rồi kìa.

 

quyết tâm không gì cản được

 

Sao ko làm đường 1000km/h nhỉ

 

Vì xạo lồ.n thì phải nghe sao cho có lý chút

Xạo lồ.n lố quá nó lộ

 

Cái này giống y như Nga đánh nhau tăng trưởng GDP, làm được 1 quả bomb 2000 đô cũng tính vào tăng trưởng GDP. Từ nay đến 2035 thảy 51 tỷ đô vào đó thì lại chẳng mỗi năm 1% tăng trưởng.

 

Làm từ bây giờ đến năm 2250 cũng được mà

 

Chỉ cần HN-SG rút xuống còn 12 tiếng là tôi chọn đi tàu...

 

Với khoản cách là hơn 1600 km
Thì chỉ cần tốc độ 250km/h
HN-SGN cần 8h thì máy thằng hàng không hết ảo tưởng về giá liền.
Nhưng chơi 350km/h thì... Giá nó đắt mẹ bằng máy bay, trong khi thời gian/thủ tục không gọn hơn
Vì với tốc độ đó thì yêu cầu an ninh là yêu cầu an ninh hàng không rồi

 

Thế nà y thì Nhật thầu à? Thôi chán chẳng buồn nói nữa.
Nhìn vụ Cát Linh Hà Đông mà vẫn chưa sáng mắt ra à?

 

so sánh vũ khí là thứ ném đi là mất với cơ sở hạ tầng thì cũng lạy. Và nữa là nước nào cũng tính gdp như vậy hết á, không xây wonder thì lấy gì tăng GDP nhanh, châu âu, Nhật, Hàn, Trung đều làm vậy hết.

 

Sáng mắt này.