Thanh Niên | VinFast hỗ trợ thu mua tất cả các dòng xe xăng, đổi sang xe điện

làm cái magsafe super big là ngon ngay. Vào cầu nâng, thả quả pin cũ xuống, đưa cục pin mới lên, khoá ngàm lại là chạy thôi .

 

- vị trí để thay pin
- nhân lực vận hành
- thay đổi kết cấu xe
- pin xe điện 5-600kg đấy

- làm được thì tụi Tq với Mỹ nó đã spam trạm đổi pin rồi

 

Làm trạm tự động được hết,cái thiếu là chuẩn pin.

 

Chuẩn Sing đem sang Việt chạy thì phải lệch thôi.

 

Giàu với chịu spam như mỹ với tq, đặc biệt là tq mà nó chưa làm được thì có nghĩa là quá nhiều vấn đề khi vận hành thay pin
Vậy nên chờ vào công nghệ thay đổi, lưu trữ pin nhiều hơn và tối ưu sạc ở nhà hơn thôi

 

biết là nỗ nhưng vf đầu tư để lấy thương hiệu ấy mà, giờ hàng gốc nó còn lỗi thì đã là đủ đâu, nguồn năng lượng chưa tự chủ nữa, chờ bên kia có update công nghệ pin nữa nhập về mới ổn

 

-vị trí dưới gầm xe, xe điện gầm xe vốn phẳng chứ không gồ ghề như xe xăng .
- có thể làm tự động, không dây nên có thể lắp ngàm như ngàm khoá công ten nơ.
- kết cấu không thay đổi vì gầm xe nó phẳng rồi.
- dùng cầu nâng nên 500-600 không là vấn đề.

Trở ngại của xe điện bây giờ là hạ tầng. Mà cái này đưa Trung Quốc nó làm phút mốt. Mai mốt Trung Quốc nó làm nguyên 1 tuyến cao tốc Bắc Kinh- Thượng Hải chôn sạc không dây phía dưới gọi là electro-highway, lúc đó vừa đi vừa sạc nhé. rồi các cao tốc có sẵn sẽ cải tại lạo 1 làn đường cho xe điện nữa thì ….

 

hạ tâng xe ddienj ở vn thật ra cũng khá phát triển rồi chả khó khăn gì sạc đâu

 

- anh thẩm xong cái clip thực tế này đi rồi tính tiếp, việc gắn 1 vật thể nặng 600kg lên xe không đơn giản đâu
- chưa kể thời gian thay pin chưa chắc đã ăn việc làm sạc siêu nhanh
- việc sạc không dây thì liên quan gì tới thay pin mà lôi vào

 

Đang nói gắn cái magsafe tức là như cục pin dự phòng ông ốp vào lưng của cái iphone ấy, ai bảo lôi quả pin ra .

Cái gầm xe điện phẳng lì, làm thêm 4 cái ngàm khoá 4 góc khoá lại là xong. Đưa xe vào thả cục cũ xuống, đưa cục mới lên, khoá 4 cái chốt. nhanh còn hơn đổ xăng .

 

TQ nó đang spam rồi đó thày:

Nio là thằng đầu tư mạnh nhất cho mảng swap battery này, đang liên kết với mấy hãng khác để đạt chuẩn chung, từ đó mới ăn thị trường được.

https://www.cnbc.com/2024/04/05/chi...ery-swap-services-to-gain-ev-infra-edge-.html

 

thực tế là con ốc xe để chịu tải 600kg nó rất khác, để siết con ốc này cũng không dễ
còn nếu a đủ trình độ cơ khí để vẽ được hệ thống thay pin nhanh thì a nên nộp bản vẽ cho BYD hoặc Vin, tương lai tươi sáng đang chờ a

 

đã coi clip, moá đỉnh vcl
tương lai của xe điện cmnr

 

thay pin làm được lâu rồi. Cũng nhanh lắm. Nhưng cái tôi muốn là làm cái pin dự phòng cho nó đơn giản, pin tháo ra tháo vào hư hết điểm tiếp xúc. còn 5-600kg thì cũng ngang thùng dầu của mấy chiếc đầu kéo thôi, 8 con bulong 14 là cứng ngắt. nhưng ở đây tôi sẽ dùng ngàm khoá như khoá cái con te nơ, bảo hành 10 năm ko rớt .

 

cái thùng dầu xe nó hàn chết và bắt cứng nó khác
còn con bulong được mở và siết qúa nhiều nó sẽ bị tuôn ren và nó bị giãn theo thời gian

giải quyết được hết thì tới vấn đề chi phí và thời gian lấy lãi
spam trụ sạc vẫn ngon hơn

 

Trụ sạc không ổn đâu. Nếu là ở trung tâm thành phố thì nó đánh nhau dành trạm sạc ngay. Giờ cũng đấm nhau sức đầu mẻ tráng rồi . 10-20p cũng là quá lâu so với đổ xăng, thay sạc dự phòng mới là chân ái . 1 xe tôi nghĩ làm chưa tới 2 phút. Không cần phải xuống xe luôn. 1 đầu vào 1 đầu ra, trong lúc đó có thể rửa xe, thay nước lau kính…các kiểu .

 

Chờ kỹ sư thôi chớ tôi thua

 

Vin là dooms to fail rồi, anh còn hy với chả vọng gì nữa. cứ như mơ mộng dân A cù đánh thắng ngô ngá ko bằng

 

Ta cũng đ tìm hiểu mấy mà thấy rõ ràng vụ swap pin vừa nhanh vừa tiện hơn ngồi chờ sạc, xem clip xong thấy đầu tư làm mấy trạm sạc vô lí vãi luôn. Mà hiện tại Vin vẫn đang spam trạm sạc nên có khi swap pin vẫn còn tồn tại nhiều điểm yếu nào đó mình ngoại đạo méo biết.

 

Thì vấn đề là pin đâu dư nhiều mà swap. Pin ô tô điện tới 1-200 củ 1 cục, chứ có phải pin con ó mấy chục ngàn đâu. Rồi mỗi trạm phải có kho đủ lớn để cất giữ bảo quản, cháy nổ bla bla

Hơn nữa vẫn phải cần hệ thống điện để xạc pin để thay. Chứ có phải thay xong rồi quăng đó đâu. Nên chi phí đầu tư bằng trạm sạc hiện tại + thuê đất đủ cho xưởng + kho + hệ thống cơ khí thì phải tốn x100 tiền mỗi trạm sạc