Thanh Niên | VinFast hỗ trợ thu mua tất cả các dòng xe xăng, đổi sang xe điện

thì có dòng giá rẻ thây, VN chả có con bé tí 1 2 chỗ ngồi bán 200 300 triệu

 

Bé xíu à, mấy bà nội trợ chở con đi học thì đc

 

Đéo ai đi mua xe taxi về chạy.

 

Nước ngoài có, VN cũng có Vinbus chạy xe điện rồi
Phần đỏ: Bởi vì nó là sự thật hiển nhiên. Nền kinh tế dựa trên năng lượng dầu mỏ là nền tảng cơ bản của xã hội loài người ở thời điểm hiện tại, ko bám vào nó thì bám vào đâu?
Phần xanh: Đương nhiên là nó ko làm. Bởi vì đổ xăng nhiều mới bán được nhiều xăng dầu, mới thu được tiền
Mai fen hổng kiến thức kinh tế chính trị vĩ mô quá nhỉ

 

Wuling EV1 bản thấp nhất 240 củ kèm pin
Còn VF3 300 củ chưa kèm pin

https://m.cafebiz.vn/voi-tam-gia-30...he-mua-o-to-nao-du-tot-176240411085615232.chn

 

Bán chủ yếu cho GSM. GSM mua nhiều quá nhưng ko tuyển kịp tài xế nên xe taxi nằm bãi cả đống. Tài xế thì lái non, lôm côm lắm, phát triển nhanh mà. Đi va quẹt, đậu lung tung, nhất là chui đầy mấy khu Vin, khu có trụ sạc ...dân chửi vãi ra

 

Thì nó cũng là vấn đề đó. Tưởng tượng khách hàng bỏ tiền tỉ ra mua chiếc xe xong ra đường thì 7 chiếc giống vậy là xe taxi thì thấy nó cũng hài.

 

Ko vấn đề lớn, VF nó nhiều dòng, e34 gần như thành taxi, còn các dòng VF7 8 9 là hướng tới gia đình, cá nhân. Xe xăng như City, Xpander, Vios cũng chạy Grab đầy.

Tâm lý người dùng bây giờ vẫn chưa quen xe điện vì giá thì ko rẻ, chưa ổn định, và bất tiện sạc, ko giữ giá ...thêm vụ cháy nổ do ngại xe điện sạc nữa. Bảo vệ môi trường thì phải có trợ giá cho rẻ thì may ra có lợi thế với xe xăng, mà xe xăng bây giờ rẻ quá. 10 người hết 10 người ko sẵn sàng chuyển đổi sang xe điện giai đoạn này nếu giá cả xêm xêm nhau. Cá nhân tui đi thử chán chê rồi, giờ bảo mua thì cũng xin phép chưa chọn xe điện (tất cả các loại chứ chẳng riêng gì VF)

 

Công nhận xe xăng giờ hãng nó spam hạng B gầm cao kinh quá, cửa tiền 650-700 là đã có 1 con quá ổn phục vụ gia đình, còn xe điện mà mua đứt pin thì giá đội khiếp

 

Có vẻ cũng ổn, ngồi được 4 người

 

Giá cao nhưng lúc bán lại éo ai mua luôn :( Giờ có 2 kiểu mua xe điện: 1) Dân chơi cho biết, ủng hộ hàng V, sưu tầm 2) Taxi GSM.

 

3) Mua vinhome trúng xe Vin

 

Tôi thấy xe v toàn biển vàng không đó chứ. Hiếm lắm mới thấy 1 chiếc biển trắng.

 

thằng bạn có con e34, bán thấy nhanh mà, gần như không lỗ luôn
Chỗ mình mấy xếp lớn, đại gia toàn chạy vf8-9, chắc tại lái trong tp nósướng

 

Cái phần đổ nhiều xăng bán nhiều dầu nó cứ sao ý fen ơi. Thằng làm xe với thằng bán dầu xăng là 2 thằng khác nhau. Ý của tôi là fen đang hơi xa đà vào thuyết âm mưu quá.
Còn phần xe tải chạy điện phen phải tính là con xe nó chở max tải là bao nhiêu. Con xe tải hay bán tải nó phải cõng phần pin nặng nên thực tế tải hàng nó rất thấp, không tối ưu như dầu.

 

Cái xe Wuling gặp ở ngoài được ba lần một lần ở Văn Thân q6,hai lần kia ở Nguyễn Văn Linh Q7,nhìn ở ngoài cute phô mai que lắm.

 

Ko phải âm mưu đâu fen. Cái vụ xăng dầu cản trở điện nó đã có từ thời Tesla và sau này người ta confirm nó là đúng sự thật
Chính vì thế sau này hãng Tesla mới lấy tên là Tesla, để mang ý nghĩa đối đầu với đám xăng dầu
Còn xe tải điện thật ra lại rất thoải mái trong vấn đề pin. Cục pin VF9, Model Y nặng tầm 200kg, cho động cơ công suất 400HP chạy được 400km. Tương tự tính ra cục pin nặng 1 tấn thì range nó phải lên cả nghìn trên xe tải điện rồi.
Mà tải trọng xe công 50-60 tấn kéo phà phà. Chạy 1000km mới phải sạc lại là thoải mái rồi. Còn xét thực tế range con Volvo kia 300km phải sạc. Nhưng vấn đề kinh tế khi mua xe tải điện cực kì quan trọng, vì người ta mua xe để làm kinh doanh. Cho nên chi phí chạy xe tải điện thấp hơn rất nhiều xe tải xăng. Vì vậy xe tải điện là hoàn toàn khả thi (và đã áp dụng bán thực tế rồi). Chưa kể xe tải xăng 1 lần đổ dầu cái bình dầu nó cũng 500l, tính bèo bèo cũng 3-4 tạ chứ đâu có nhẹ đâu.

 

mấy năm trước chả rộ lên cái cản trở xe chạy bằng nước
Cuối cùng điện phân nước ra h2 chạy, thà chạy mịa xe điện còn tiết kiệm năng lượng hơn

 

Hybrid là chân ái.

 

Con này giá bên tàu là bao nhiêu nhỉ ?