[TT]Vé máy bay 0 đồng, sao khách phải trả cả triệu đồng?

Rất nhiều câu hỏi đặt ra: Vì sao vé máy bay 0 đồng nhưng hành khách phải trả gần cả triệu đồng? Phí quản trị hệ thống là gì, sao mà cao quá?


Hành khách làm thủ tục qua cổng an ninh tại sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM - Ảnh: SONG KHUÊ

Như Tuổi Trẻ Online đưa tin, chia sẻ bên hành lang Quốc hội sáng 23-5, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho rằng tỉ lệ thuế, phí trong giá vé máy bay được thu theo quy định và hiện chiếm rất ít.

Về góc độ thuế, phí do Nhà nước thu và quản lý, ông Phớc cho biết họ chỉ thu thuế VAT 8 - 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp với các hãng hàng không. Thuế, phí mà các hãng hàng không thu hộ chiếm 10 - 30% tổng chi phí vé máy bay và gần như không đổi trong thời gian qua.

Thuế, phí gần 40% giá vé máy bay
Nhiều bạn đọc đặt ra hàng loạt câu hỏi sau trả lời của Bộ trưởng Hồ Đức Phớc.

"Cục Hàng không, các hãng bay nói họ bay không có lãi, thậm chí lỗ là do thuế phí thu hộ chứ họ không được hưởng. Trong khi đó, Bộ Tài chính lại bảo thuế phí chả được mấy xu. Vậy thuế phí đó rốt cuộc ai hưởng?", bạn đọc Tiến Anh đặt vấn đề.

• 
  Bộ trưởng Hồ Đức Phớc: Tỉ lệ thuế, phí trong giá vé máy bay rất ítĐỌC NGAY

Tương tự, tài khoản Hoàng Xích Lô hỏi: "Bên hàng không thì nói vé máy bay hiện nay lãi chỉ vài đồng. Bộ Tài chính thì bảo thu chả được mấy xu. Vậy sao vé máy bay vẫn cứ cao?".

Độc giả Công Tâm cho biết: "Dù mua vé 0 đồng nhưng vẫn phải trả tiền thuế, phí dịch vụ gần 1 triệu".

"Không biết mấy xu nhưng thử mua vé 0 đồng thì giá vé cuối cùng gần 800.000 đồng, tính ra thuế phí chiếm 30%", bạn đọc Phạm Sang dẫn chứng.

Bạn đọc Thoan Doan cho thấy một tỉ lệ khác: "Tôi mới bay TP.HCM đi Thanh Hóa, vé khứ hồi có tổng số tiền 3,7 triệu đồng, trong đó thuế, phí 1,44 triệu đồng, tính ra là 38,9% phí và thuế".

Vì thế, theo tài khoản K.M.Quyền: "Cái cần làm rõ ở đây là phải công khai, minh bạch các loại thuế, phí và nhiều thứ khác... cấu thành nên giá vé máy bay".

Và bạn đọc Thanh chỉ rõ: "Bộ trưởng chỉ nói về VAT của vé máy bay nhưng có rất nhiều khoản mà ông liệt kê như "các loại phí mọi người nói chiếm tỉ trọng cao trong giá vé là phí dịch vụ như phí đỗ máy bay, sân bay" hay phí "soi chiếu an ninh".

Tôi muốn biết người mua vé có phải chịu VAT của các loại phí này hay không ? Nếu người mua vé không chịu thì không lẽ hãng bay chịu? Cộng dồn tất cả VAT đó sẽ ra số thuế cuối cùng được đưa vào vé thì mới ra vé 0 đồng nhưng đều phải trả phí và thuế (VAT)".

Phí quản trị hệ thống trong vé máy bay là gì?

Ngoài giá vé máy bay, nhiều bạn đọc thắc mắc số tiền chiếm khá lớn trong tổng giá vé là phí quản trị hệ thống là gì.

Trên website Hãng Vietnam Airlines có lý giải khoản phụ thu này do hãng ban hành.

• 
  Giá vé máy bay tăng cao: Ghim hạng vé thấp, chỉ bán hạng vé cao?ĐỌC NGAY

"Phụ thu quản trị hệ thống là chi phí chi trả cho việc duy trì hệ thống quản trị dữ liệu liên quan đến hành trình bay của hành khách.

Phụ thu quản trị hệ thống áp dụng cho vé mua trên website, ứng dụng di động của Vietnam Airlines hoặc tại các phòng vé, đại lý chính thức tại thị trường Việt Nam.

Hành trình nội địa Việt Nam: 450.000 VND/chặng (đã bao gồm thuế VAT). Hành trình quốc tế xuất phát từ Việt Nam: 7 USD/chặng", theo Vietnam Airlines.

Một chuyên gia trong lĩnh vực thương mại về hàng không cho rằng cần làm rõ khoản phụ thu này. Bởi khoản thu này là doanh thu của hãng và không chi trả cho ai.

Việc các hãng tổ chức hệ thống bán vé, hệ thống công nghệ thông tin phục vụ cho hoạt động của hãng hàng không, dựa trên cơ sở nào để thu các loại phụ thu như phí quản trị hệ thống?

Bản chất phụ thu này cộng với giá vé chính là doanh thu của hãng bay và hai yếu tố này không vượt trần giá vé máy bay do Bộ GTVT quy định.

Bạn đọc Tan Luan cho rằng "phí quản trị hệ thống quá cao. Trong khi giá vé đã thu khá cao thì phí này chiếm từ 1/2 - 1/5 giá vé tùy theo tổng giá vé. Cách đây vài năm phí này chỉ rơi vào khoảng 180.000 - 250.000 đồng, nhưng hiện tại phí này đang dao động tận 430.000 - 450.000 đồng.

Ngoài ra phí thu hộ nhà chức trách, cộng lại thì phải hơn 600.000 đồng cho vé một chiều nội địa. Với một chiếc vé 1,8 triệu thì không phải phí này chiếm số tiền quá cao".

Phí quản trị hệ thống liên tục tăng
Thực tế, các hãng bay nội địa đang phụ thu phí quản trị hệ thống có mức giá khác nhau. Chẳng hạn, Vietnam Airlines thu 450.000 đồng/vé; Vietravel Airlines 480.000 đồng/vé; Bamboo Airways 430.000 đồng/vé.

Riêng Vietjet tách thành hai khoản là phụ thu dịch vụ hệ thống quốc nội 215.000 đồng và phụ thu quản trị hệ thống 215.000 đồng.

Đáng chú ý, loại phụ phí này liên tục tăng trong những năm qua từ 20 - 30%, hiện đang giữ ở mức giá 430.000 - 480.000 đồng/vé, tùy hãng. Khoản phí quản trị hệ thống chiếm tỉ trọng khá cao trong cấu thành giá vé khách phải trả.

Các hãng đang mở bán vé khá thấp trên hầu hết các chặng bay nội địa. Đó là nghịch lý vé ưu đãi giá 0 đồng, 88.000 đồng nhưng phí vài trăm nghìn đồng và không ngừng tăng.

Vé máy bay 0 đồng, sao khách phải trả cả triệu đồng? - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

Ai ko đi mb đứng sang 1 bên, giờ nội địa chỉ còn VNA hoặc VJ thôi đó, chọn đi

 

Ko có tiền thì ở nhà đi, nói lắm nói lốn

 

Cái này đúng thật , tiến mặt đất đắt vl

 

Giống đánh bài 3 người thua 1 ng huề vốn .

 

Máy bay chạy bằng ko khí hả , nhân viên ăn lá cây qua ngày hả , ko đi thì đứng sang 1 bên

 

xây tàu cao tốc lẹ đi

 

éo bay thì cút, mẹ xây cái sân bay rồi nhân viên tự nó xuất hiện rồi phục vụ chúng bay ấy.
Đâu má giá vé cao quá T_T

 

Ai cũng than ko lời, thế mấy hãng hàng không mấy tháng rồi lời khủng chắc do làm tay trái

https://vneconomy.vn/dieu-gi-giup-v...ky-luc-hon-4-400-ty-dong-trong-quy-1-2024.htm
https://www.google.com/amp/s/vietst...ao-suc-bat-manh-me-cho-ca-nam-737-1184972.amp

 

Cục Hàng không: Giá vé máy bay cao không do phí dịch vụ
Phản hồi ý kiến của Bộ trưởng Tài chính, Cục Hàng không nói các phí dịch vụ Bộ Giao thông Vận tải định giá chiếm tỷ trọng nhỏ, không tác động lớn đến giá vé máy bay.

Hôm 23/5, Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc phát biểu rằng thuế, phí thu theo quy định (phần Bộ Tài chính quản lý) chiếm rất ít trong giá vé máy bay. Trong khi đó, các loại phí dịch vụ ngành giao thông quản lý chiếm tỷ trọng nhiều hơn trong cấu thành giá.

Tuy nhiên, hôm nay, Cục Hàng không liệt kê Bộ Giao thông Vận tải chỉ quy định 3 loại chi phí gồm phục vụ chuyến bay, phí sân bay và an ninh soi chiếu. Trong đó, chi phí phục vụ chuyến bay theo đánh giá của Cục Hàng không thường chiếm 6-7% tổng giá vé. Nhóm chi phí này gồm tiền thu cất/hạ cánh, thuê sân đỗ máy bay, thuê quầy thủ tục hành, cầu dẫn khách lên xuống máy bay, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, phân loại hành lý, dịch vụ tra nạp xăng dầu.

Còn phí bay dao động từ 60.000-100.000 đồng tùy sân bay, phí soi chiếu 20.000 đồng một hành khách mỗi lượt.

Theo Cục Hàng không, phần thu do Bộ Tài chính chiếm tỷ trọng 7,7-8,7% gồm thuế nhập khẩu nhiên liệu bay (7%), thuế bảo vệ môi trường với nhiên liệu bay 1.000 đồng mỗi lít, thuế VAT với nhiên liệu bay và một số dịch vụ khác.

Thực tế, trong cơ cấu vé máy bay, các hãng thu hộ ngân sách Nhà nước thuế VAT, khoảng 8-10%. Còn các loại phí như phí sân bay, soi chiếu an ninh là hai khoản các hãng thu hộ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị đang quản lý, vận hành hơn 20 sân bay trên cả nước.


Các khoản cấu thành giá vé máy bay. Đồ hoạ: Khánh Hoàng

Đại diện các hãng hàng không cũng khẳng định doanh nghiệp thu thuế, phí đúng theo đơn giá của Nhà nước và không có khả năng tác động. Vì vậy, các hãng chỉ có thể giảm các chi phí vận hành khai thác như lao động, phục vụ máy bay để hạ nhiệt giá vé.

Để giảm chi phí đầu vào, cả bốn hãng (Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Vietravel Airlines) đề xuất Nhà nước xem xét điều chỉnh giảm phí điều hành bay, cất hạ cánh; phí nhập khẩu nhiên liệu bay hay miễn phụ thu bay đêm.

Còn Cục Hàng không đang đề xuất Nhà nước có thể điều tiết giảm chi phí chuyến bay thông qua giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu, thuế bảo vệ môi trường, VAT. Ngoài ra, cơ quan này cũng cho rằng cần có biện pháp điều hành tỷ giá cho phù hợp diễn biến thị trường bởi phần lớn chi phí các hãng bay đều trả bằng đồng USD.

Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc cho rằng, thuế, phí là ngân sách nên nhiều nước đang muốn tăng nguồn lực công thông qua nâng thuế suất. Chẳng hạn, tại hội nghị tài chính APEC vừa qua, chủ trương của Bộ trưởng Tài chính các nước là tăng sức mạnh tài chính công bằng thuế, để đối phó với già hóa dân số, dịch bệnh. Tại Việt Nam, 4 năm qua Chính phủ đưa ra nhiều chính sách miễn, giảm, giãn thuế, phí khoảng 200.000 tỷ đồng một năm "là đã khoan sức dân rồi".

Vài năm trước, để hỗ trợ cho các hãng hàng không bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch, Nhà nước cũng đã có chính sách giảm một số loại thuế, phí như cất/hạ cánh, giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với nhiên liệu bay. Tuy nhiên, đại diện một hãng hàng không tư nhân gần đây nói rằng thực tế các hãng cũng chưa được hưởng nhiều lợi ích từ các chính sách này vì giai đoạn Covid-19 hầu hết máy bay của các hãng đều nằm sân, số lượng chuyến bay giảm mạnh.

 

Cao trong phạm vi cho phép nhé

 

Ai trả tiền người ấy lo

 

Nói chung muốn minh bạch dễ không ấy mà. Mà rõ ràng quá thì lại đụng chạm. Có mỗi việc phân tích so sánh cấu phần giá vé mb VN với nước ngoài còn méo làm dc. Bảo kiểm toán vào nó làm cho, lòng vòng đánh võng mệt người. Cuối cùng cao do khách quan

 

Tại vì đéo có riêng ai nói cả nhưng mà cả hệ thống phóng ra thông điệp: địs mẹ tổ tông nhà khách
Khách bức xúc à? Thì địs mẹ "thằng" nào chửi địs mẹ nhà anh thì anh kiện "thằng" đó đi

 

Hỏi hồ bách thảo hỏi lắm, mấy bữa trước mới thanh tra xong rồi còn gì, tất cả đều hợp lý nhé.

 

Chừng nào đốt VNA?

 

Giảm giá nhiên liệu mùa dịch, cách ly mà cũng gọi là hỗ trợ, thặc vkl

 

Muốn giá gấp 3 hay 4 lần